¿Qué puertos hay en California? ¿Cuál es el puerto principal?
El Puerto de Oakland está situado en California en la costa oeste de Estados Unidos, en el extremo sureste del Estrecho de Golden Gate y en la costa este de la Bahía de San Francisco. San Francisco. Es un puerto típico de los fiordos. Oakland, donde se encuentra el Puerto de Oakland, es la cuarta ciudad más grande de California en la costa oeste de Estados Unidos y el corazón del área "San Francisco-Oakland", la sexta área metropolitana más grande de Estados Unidos. Con su larga historia y hermosos paisajes, Auckland se ha convertido en una famosa ciudad turística. El puerto de Auckland fue el primer puerto del mundo en utilizar el transporte de contenedores y uno de los primeros puertos en especializarse en el transporte intermodal de contenedores. En la actualidad, del total de carga transportada por el puerto a lo largo del año, el 98% es transporte de contenedores, y el 2% restante es carga a granel, como acero, madera, etc.
Desde su creación en 1927, el Puerto de Oakland ha otorgado gran importancia a la construcción de infraestructura portuaria y ha invertido 2.800 millones de dólares en la construcción de puertos, ferrocarriles, carreteras y aeropuertos para el transporte intermodal de contenedores. Especialmente desde la década de 1990, el Puerto de Oakland ha estado planificando e invirtiendo en proyectos de construcción portuaria nuevos y ampliados para satisfacer las necesidades del desarrollo continuo de la futura industria naviera.
1994 junio 5438 En octubre, el puerto abrió un área de muelle de 15.000 metros cuadrados, equipado con 30 equipos portuarios y equipado con equipos de monitoreo de televisión para Sea-Land Company y Presidential Steamship Company; 1997 65438 de febrero, se completó la profundización de todos los canales hasta - proyecto de 12,8 m; en 1999, se construyó un almacén de 31.000 m² y una serie de instalaciones de transporte intermodal. En junio de 2001 se puso en funcionamiento la nueva terminal de contenedores de Hanjin en el puerto. La terminal tiene una superficie de 360.000 metros cuadrados y cuenta con dos atracaderos con una longitud total de 365 metros. En la terminal están instaladas cuatro grúas pórtico para contenedores Super Panamax. En abril de 2002 también se puso en funcionamiento la terminal de transporte intermodal de contenedores construida con una empresa conjunta de 38 millones de dólares EE.UU. La terminal tiene una superficie de 340.000 metros cuadrados, cuenta con tres atracaderos y tiene capacidad para 250.000 contenedores al año. En la terminal están instaladas seis grúas pórtico para contenedores Super Panamax. Las grúas pórtico para contenedores Super Panamax instaladas en estas dos terminales de nueva construcción son el equipo de manipulación portuaria más avanzado del mundo y pueden manipular 30 contenedores por hora. Se espera que en 2004 el puerto también complete el enorme proyecto de dragado del canal a -15,2 metros.
Después de años de operación y cooperación y desarrollo entre múltiples partes, el puerto ahora cuenta con terminales bien organizadas, equipos de carga y descarga relativamente avanzados y una infraestructura portuaria completa de recolección y distribución. Actualmente, el Puerto de Auckland tiene una superficie de 4,49 millones de metros cuadrados y cuenta con 11 terminales, incluidas 9 terminales de contenedores y 2 terminales de carga a granel. El puerto cuenta con 31 atracaderos de aguas profundas y 40 grúas de carga y descarga de contenedores (31 de las cuales son Super Panamax). Además, el puerto cuenta con un moderno aeropuerto internacional.
Hoy en día, el Puerto de Oakland se ha convertido en el cuarto puerto de carga de contenedores más grande de los Estados Unidos y en un centro de carga internacional en el oeste de los Estados Unidos. Todo esto no sólo se debe a las buenas condiciones naturales y la excelente ubicación geográfica del propio puerto de Auckland, sino que, lo que es más importante, la formación de la ciudad de Auckland, la mejora de la infraestructura de transporte y el desarrollo de la economía y el comercio urbanos han promovido en gran medida el desarrollo. del puerto.
Auckland fue fundada en 1852 y Auckland fue fundada en 1854. Posteriormente, la construcción a gran escala del sistema ferroviario y de carreteras estadounidense promovió aún más el rápido desarrollo de la construcción urbana de Oakland. En los 20 años transcurridos desde 1869, Estados Unidos ha construido cinco líneas ferroviarias principales a lo largo del continente americano y a lo largo de las costas este y oeste de los Estados Unidos. Auckland se ha convertido en la terminal de tres ferrocarriles en todo el continente norteamericano: el Pacífico Sur, el Pacífico Occidental y el Ferrocarril de Santa Fe. A principios del siglo XX, Estados Unidos inició un movimiento de mejora de carreteras y construyó una red de carreteras a nivel nacional. Esto no sólo fortaleció en gran medida la conexión entre el oeste y el este de los Estados Unidos, y entre los estados y ciudades del oeste, sino que también fortaleció rápidamente. convirtió a Oakland en el centro del sistema de transporte del oeste de Estados Unidos. Gracias al completo sistema de transporte interior de Auckland, el puerto de Auckland se ha convertido en una enorme red de servicios de transporte marítimo, terrestre y aéreo. Actualmente, el puerto está conectado a 36 rutas marítimas, 3 líneas de Ferrocarril del Pacífico y 2 carreteras principales.
Esta red ha convertido al Puerto de Oakland en un centro de transporte para la costa oeste de los Estados Unidos y el norte de California, ha creado condiciones extremadamente favorables para el transporte multimodal de contenedores en el puerto y ha sentado una base sólida para que el Puerto de Oakland se convierta en un puerto ideal. modelo de puerto moderno.
Para satisfacer las necesidades del desarrollo económico estadounidense y el comercio internacional en ese momento, Oakland estableció un puerto en 1927. Debido a la proximidad de Oakland a las rutas internacionales del comercio mundial, el puerto de Oakland rápidamente se convirtió en un puerto importante para el comercio exterior de Estados Unidos. Especialmente desde la década de 1950, con el desarrollo de la economía estadounidense y el crecimiento del comercio internacional, Auckland se ha convertido gradualmente en una importante ciudad industrial y comercial y en un centro de comercio internacional en la costa oeste de los Estados Unidos, lo que ha impuesto mayores requisitos para el puerto. desarrollo. Con el avance continuo del desarrollo económico y comercial urbano, el puerto ha fortalecido activamente la construcción portuaria, mejorado el equipo portuario, mejorado la eficiencia de las operaciones portuarias y las capacidades de carga y descarga, y su fortaleza integral se ha desarrollado rápidamente. En la actualidad, el puerto de Auckland ha establecido relaciones comerciales internacionales con China, Japón, Corea del Sur, Singapur, Tailandia, el Reino Unido, Australia y otros países, y el volumen del comercio internacional aumenta año tras año. Especialmente desde la década de 1990, el rendimiento de contenedores del puerto de Oakland ha seguido una tendencia ascendente, con una tasa de crecimiento anual promedio de 4,78 entre 1.991 y 2000. En el año 2000, el tráfico de contenedores del puerto de Oakland había aumentado a 1,776,9 millones de TEU.
El desarrollo de la ciudad de Auckland ha promovido el desarrollo del puerto, y el puerto ha proporcionado un enorme espacio para un mayor desarrollo de la ciudad. Como ventana de los Estados Unidos a Asia-Pacífico, el Puerto de Oakland ha hecho prosperar la industria, el comercio y el turismo de Oakland al mejorar la capacidad de transporte de contenedores del puerto y aumentar la inversión en aviación e instalaciones públicas, y ha fortalecido la posición de la ciudad en el comercio internacional de los Estados Unidos. . , mejorando la vitalidad económica de Auckland.
Después de la finalización del puerto de Oakland, la industria y el comercio de la ciudad prosperaron rápidamente. Especialmente durante la Segunda Guerra Mundial, la industria de la construcción naval militar creció rápidamente, los negocios, el turismo y las instalaciones públicas urbanas cada vez más completas de la ciudad se desarrollaron rápidamente, y la apariencia de Auckland también adquirió un nuevo aspecto. Las principales industrias de Auckland incluyen actualmente la construcción naval, el procesamiento de metales, la refinación de petróleo, equipos eléctricos, computadoras, vidrio, química, maquinaria CNC, alimentos para niños, automóviles y productos biofarmacéuticos. Impulsada por el desarrollo del puerto, Oakland se ha convertido en una ciudad industrial y comercial relativamente desarrollada en el oeste de los Estados Unidos, y muchas de las 500 empresas más importantes de los Estados Unidos tienen su sede aquí.
Con el desarrollo del comercio internacional, especialmente el rápido desarrollo económico de Asia después de la Segunda Guerra Mundial, la función comercial internacional del Puerto de Oakland se ha mejorado continuamente y su papel en el desarrollo urbano se ha vuelto cada vez más prominente. Oakland se ha convertido en un importante puerto de exportación en el oeste de los Estados Unidos. Los principales productos de exportación del puerto de Auckland incluyen petróleo, resina, algodón, maquinaria, fertilizantes, carne de vacuno y de cordero, aves de corral, frutas y frutos secos, cereales, etc. Los principales bienes importados incluyen automóviles, equipos informáticos, prendas de vestir, juguetes, productos plásticos, productos de vidrio, bebidas, madera, acero, etc. En la actualidad, el Puerto de Oakland se ha convertido en uno de los importantes puertos de contenedores en la costa oeste de los Estados Unidos, porque el 79% de su volumen de carga internacional son mercancías comerciales hacia y desde Asia, lo que convierte a Oakland en una importante puerta de entrada para el transporte de contenedores en la costa del Pacífico de Estados Unidos hasta Asia.
Mientras promueve el desarrollo económico y comercial de Auckland, el Puerto de Auckland también crea activamente oportunidades de empleo para los ciudadanos y promueve la mejora de su calidad y nivel de vida en general. Ya en la Segunda Guerra Mundial, la industria naviera en el puerto de Auckland era muy próspera y alguna vez atrajo a un gran número de trabajadores para trabajar aquí. En aquel momento, el puerto podía generar 600 puestos de trabajo al año. Con el continuo aumento del volumen de negocios portuarios durante la última década, el puerto de Auckland ahora puede generar al menos 53.000 puestos de trabajo cada año.
El Puerto de Auckland también concede gran importancia al desarrollo sostenible del puerto y de la sociedad local. En 1992, el puerto inició la implementación del "Plan de Agua Limpia". Con el fin de mejorar la conciencia ambiental de todo el personal y proteger los recursos de agua de mar de la Bahía de San Francisco, el puerto ha unido a más de 40 empresas para recolectar y analizar periódicamente muestras de agua en el área de operación del puerto, la infraestructura, incluidos los vehículos, y los proyectos portuarios bajo construcción para garantizar que los contaminantes del puerto no fluyan hacia la Bahía de San Francisco. En abril de 1997, el puerto lanzó un proyecto de monitoreo de la calidad del gas, principalmente rastreando y estudiando los datos recopilados sobre emisiones de partículas atmosféricas.
Al mismo tiempo, se gastaron 8,9 millones de dólares para implementar proyectos para reducir las emisiones de gases contaminantes, como ayudar a 6 terminales a reemplazar 150 motores diésel viejos mediante subsidios, instalar 310 monitores de emisiones de gases en las terminales portuarias y alentar a las empresas a utilizar nuevas locomotoras de combustible. . Junio de 2000 5438 065438 En octubre, la Autoridad Portuaria promulgó una política de desarrollo sostenible del puerto, exigiendo que la inversión y las operaciones portuarias minimicen el impacto en el medio ambiente, y prometió que el puerto seguirá aumentando los proyectos de protección ambiental.
Con su fuerte fortaleza económica, el puerto aprovecha al máximo sus recursos turísticos naturales e invierte en la construcción de algunos lugares públicos de entretenimiento y turismo costero, lo que contribuye a la próspera industria turística de Auckland. Durante 1999, el Puerto de Auckland y el gobierno de la ciudad formularon conjuntamente el Plan de Desarrollo de Auckland Haikou, un proyecto de desarrollo y construcción para el área costera pública de 5,5 kilómetros entre la terminal portuaria y el aeropuerto. Los proyectos de construcción que se han completado hasta ahora incluyen: Martin Luther Gold Coast, con una superficie de 4.937 millones de metros cuadrados, que puede ofrecer al público picnics, pesca, paseos en bote, observación de aves y otras actividades; Parque Haikou, Parque costero China-Hong Kong. El parque oceánico de 1.210.000 metros cuadrados se abrirá al público en 2003. El parque incluirá un centro educativo, un muelle de pesca, una playa, un área para acampar y un museo histórico. Entre las instalaciones públicas de turismo y entretenimiento invertidas en el puerto, Jack London Square es la más famosa. Jack London Square es el centro comercial y gastronómico de Oakland. Los comensales sentados a la mesa aquí pueden disfrutar de la vista de los grandes buques portacontenedores que pasan a menos de 50 metros de la ventana y tener una vista panorámica del concurrido puerto y terminales de Auckland. Los parques costeros y plazas de ocio construidos por el puerto de Auckland para la ciudad se han convertido en ricos recursos turísticos de Auckland y han hecho contribuciones destacadas al desarrollo de la industria turística de la ciudad.
Los ingresos anuales actuales del Puerto de Oakland son de 9 mil millones de dólares y los ingresos fiscales anuales pueden alcanzar los 279 millones de dólares. El vigoroso desarrollo del puerto de Auckland ha promovido en gran medida el desarrollo de la economía, el comercio, las instalaciones públicas y la protección ambiental de Auckland. No solo ha mejorado la fortaleza económica y la competitividad internacional de Auckland, sino que también ha aumentado la visibilidad nacional e internacional de Auckland. En 2001, Newsweek nombró a Auckland como una de las nueve ciudades emergentes del mundo. El proceso de promoción y desarrollo mutuo entre el puerto de Auckland y la ciudad demuestra una vez más la ley universal de desarrollo y evolución de las ciudades portuarias: "el puerto prospera con la ciudad y el puerto prospera con la ciudad".