Nuevo Ruijie L: ¿Cómo se abren paso los "recién llegados"?
Changan Ford arranca 2023 con el nuevo SUV Ruijie L de 7 plazas. Este nuevo coche, con un objetivo de ventas para todo el año de cerca de 200.000 unidades, no sólo conquistará la ciudad en términos de ventas, sino También retumban en el mercado chino En la marea de transformación de la electrificación, Changan Ford ha encendido el motor de la nueva transformación energética en China: esta transformación conducirá a la supervivencia si tiene éxito y a la muerte si fracasa.
Quizás para mostrar su vitalidad, Rebel L no eligió el tradicional escenario con luces brillantes por la noche para su debut, sino temprano en la mañana cuando el sol estaba saliendo.
Con el sol naciente como luz y la larga y sinuosa costa como paisaje, los medios de comunicación y los concesionarios, junto con el presidente de Changan Ford, He Xiaoqing, el vicepresidente ejecutivo Yang Dayong y el vicepresidente ejecutivo de la National Organización de ventas y servicios Chen Xiaobo, tuve un contacto cercano con la nueva generación de Edge L por primera vez.
"Ruijie L tiene cuatro características principales: corazón fuerte, batería de larga duración, máximo espacio y diseño lujoso". dijo.
"Ruijie L es un SUV híbrido de alta potencia con herencia e innovación. Un automóvil es mejor que muchos automóviles", dijo Yang Dayong.
"Cuando lo vi por primera vez, sentí que cualquier cosa visible haría que los consumidores se sintieran cómodos. Y el modelo híbrido abordará directamente los puntos débiles del antiguo Renwoxing y resolverá por completo el problema de la economía de combustible". . dijo el comerciante.
Como persona de los medios que ha estado expuesta a la marca Changan Ford desde 2006, lo que surge frente a mí son los 10 años desde que Renwoxing ingresó a China: en 2010, el Renwoxing llamado EDGE ingresó a China; En 2019, se lanzó la versión nacional del Renegade y el primer modelo de 7 asientos; en 2020, el Renegade lanzó la versión ST con mayor potencia y rendimiento de manejo, y Ruijie PLUS estableció la inteligencia y el lujo como su enfoque principal; Rendimiento, lujo e inteligencia son las etiquetas más distintivas de Ruijie en cada paso del camino. Especialmente en términos de rendimiento, siempre ha sido el punto de referencia para los SUV medianos de empresas conjuntas nacionales en la clase 200.000-300.000.
Sólo en la marea de nueva energía y transformación inteligente, Changan Ford es imparable. Aunque Changan Ford comenzó temprano y rápidamente en el campo de la inteligencia, y su desempeño está por delante de sus pares, ha fallado y ha triunfado. Lento progreso en el campo de las nuevas energías. Afortunadamente, no es necesario llegar tarde para disfrutar de una buena comida, y llegar tarde puede ser lo más destacado. Equipado con el motor más potente del mundo híbrido, el Renwoyou L debuta con un consumo de combustible WLTC de 6,31 litros y una aceleración de 0 a 0-100 en 7,1 segundos, lo que lo convierte en la voz más fuerte de Ford en el campo de las nuevas energías.
En comparación con modelos similares, ¿qué tan competitivo es Renwoyou L? Como recién llegado, ¿cómo se destaca en el mercado?
Resuelva el problema del consumo de combustible y trabaje duro para lograr milagros
"El mayor problema del antiguo Renyu es el consumo de combustible. El consumo real de combustible cada 100 kilómetros es de aproximadamente 11 litros "Aunque es estresante para los consumidores comprar a este precio, no es grande, pero en el contexto de la entrada de nuevas energías al mercado, los consumidores se han vuelto extremadamente sensibles al consumo de combustible". Dijo el concesionario Ford.
No es difícil entender que la presión económica que genera el alto consumo de combustible es secundaria. Más importante aún, la nueva ola energética ha remodelado los conceptos de los consumidores sobre la energía híbrida eléctrica y el bajo consumo de combustible, que equivalen al progreso tecnológico. La búsqueda de la Economía se ha convertido en el valor más dominante.
Sin embargo, el antiguo Renwoxing ha completado su misión histórica y ha comenzado a limpiar su inventario. Los distribuidores de todo el país liquidarán gradualmente su inventario en marzo. El mayor problema mencionado por los distribuidores ha desaparecido en Anyyou L.
La versión híbrida Renwoyou L, como el Toyota THS, adopta un modo de división de potencia, con engranajes planetarios como mecanismo de conversión central. Se caracteriza por un cambio maduro, confiable y no inductivo entre aceite y electricidad. Pero en comparación con el motor de aspiración natural de 2,5 litros (192 caballos de fuerza) de Honda, el Renwoyou L está equipado con el motor de turbina de mayor potencia del mundo híbrido: el último Ecoboost 2.0T de quinta generación de Ford, con una potencia máxima de 405 N.m, con un potencia máxima de 202kW (275bhp), estos datos son directamente comparables con el 2.3T del Mustang.
Algunas personas pueden preguntarse, dado que el propósito de los vehículos híbridos es ahorrar combustible, ¿por qué necesitan un motor de alta potencia? ¿No es mejor el 1,5T? ¿El uso de un motor 2.0T no iría en contra del objetivo de eficiencia de combustible?
Creo que es parte del carácter de Ford no estar dispuesto a comprometer el rendimiento, incluso en una era en la que se deben sacrificar algunos caballos de potencia del motor en pos de la economía y la eficiencia térmica. Por otro lado, para un sistema híbrido eléctrico, un motor más potente podría significar una mayor eficiencia de combustible. Debido a que una alta potencia significa una alta generación de energía, además de conducir el vehículo, también puede cargar la batería o impulsar directamente el motor en cualquier momento. Tiene una gran capacidad para retener energía, lo que permite que el motor participe en la producción de más trabajo. condiciones, lo que a su vez también reduce el consumo de combustible. Por ejemplo, el THS de la Highlander puede convertir aproximadamente el 30% de la energía mecánica en energía eléctrica. Según esta relación, el Ruijie L puede convertir 1/3 de los 275 caballos de fuerza del motor en energía eléctrica, que son 83 caballos de fuerza (61 kW), y el 1.2T. El extensor de alcance equipado con el primer Lili ONE tiene una potencia nominal de solo 52 kW. Además del arranque eléctrico puro, la condición de conducción diaria más importante del Ruijie L es el "extensor de rango de transmisión directa del motor". El motor grande está conectado directamente al generador para convertir más energía mecánica en energía eléctrica, lo que puede soportar una conducción de rango extendido. en más condiciones laborales. Además, su motor de accionamiento tiene una potencia de hasta 140 KW (190 caballos de fuerza), lo que puede adaptarse a una amplia gama de condiciones de trabajo.
Entonces, aunque el motor tiene 83 caballos de fuerza más que el Honda, el consumo de combustible del WLTC 6.31L es comparable al del Honda NEDC 5.3L. Y el tiempo de aceleración de 7,1 segundos es al menos un segundo más rápido que el del Honda. Creo que este es el "milagro del poder", una nueva forma de pensar en el mundo híbrido.
La transformación del lujo de la vieja escuela a la nueva escuela
"El antiguo modelo Renwoxing ha existido durante tantos años y su sensación exterior e interior es bastante satisfactoria. No hay defectos, pero no se puede decir que sea asombroso. Y Let Me Go L es realmente llamativo". Le dijo un amigo comerciante al autor después de ver el auto real.
La nueva generación de Rebel L está diseñada por la japonesa-estadounidense Tsubaki Eri, quien también es la diseñadora de la nueva generación de Explorer. La combinación de calidad de detalle y sensibilidad por los acentos elegantes de esta mujer le da al Renegade L un aire que lo distingue de sus predecesores. Después de ver el Explorer L, mi sensación es que si el antiguo Explorer muestra una sensación de poder y lujo con sus líneas ásperas, entonces el nuevo Explorer L resalta calidez, comodidad, sutileza y acento tecnológico.
Me gustaría mencionar dos detalles: primero, el botón de cambio circular ha sido reemplazado por un cambio electrónico con paletas de cambio. Este cambio es muy agradable, segundo, los materiales interiores y los detalles de mano de obra están en línea; Hanlan's Comparado con Toyota, Da de hecho no es un producto de alta gama.
Además, las manijas de las puertas ocultas, las líneas suaves y bajas de la carrocería, el techo suspendido, el techo corredizo panorámico, la pantalla gigante de 27 pulgadas y los lujosos asientos de primera clase son todas características distintivas. En particular, el asiento del capitán de la segunda fila también ofrece reposabrazos con funciones de carga inalámbrica y exclusivos reposapiernas ajustables. Los reposacabezas con el logotipo EDGE están integrados con el exquisito patrón acolchado de los asientos, con costuras satinadas recubiertas electrónicamente y texturas grabadas con láser, combinados con iluminación ambiental con cálidos acabados metálicos, para una apariencia lujosa.
El nuevo Explorer diseñado por Tsubaki Eri obtuvo un gran reconocimiento cuando se lanzó a finales del año pasado. Actualmente no sólo no hay descuentos en la terminal, sino que además hay que esperar un mes para recoger el coche. Los consumidores consideran unánimemente que el Explorer es tan lujoso como el Cadillac XT6. El éxito del Explorer le dio a Tsubaki Eri más confianza y también le dio una mejor comprensión de la esencia del diseño de la "estética de la energía potencial", que transmitió al Ralink L.
Inteligente y multiescenario, las ventajas tradicionales de Ralink L
Como se esperaba, Ralink L también adoptará la arquitectura inteligente Ford FNV y el controlador de dominio reemplazará la ECU anterior. Estará equipado con una pantalla gigante de 27 pulgadas y continuará el sistema de automóvil inteligente SYNC 2.0 que ya se utiliza en Explorer, Mondeo y otros modelos, lo que convierte al Renwoyou L en el sistema de automóvil de empresa conjunta más inteligente de su clase.
Además, lo que mucha gente no sabe es que Renwoyou también tiene una ventaja tradicional, que es su capacidad de adaptarse a múltiples escenarios.
"Laoruijie, en nuestro dialecto de Chongqing, es un taxi 'chua', lo que significa que puedes ir al vestíbulo e ir a la cocina. No sólo puede adaptarse al estilo de recepción de negocios y al uso doméstico de la ciudad, Pero también podemos ir al campo a escalar. Correr al sitio de construcción es también la razón por la que en Ruijie siempre hemos tenido muchas órdenes de compra corporativas y comerciales". dijo el comerciante.
La longitud de la carrocería del nuevo Realm L se ha alargado en 5 metros y la distancia entre ejes ha alcanzado los 2950 mm, lo que hace que la postura del vehículo sea más esbelta. Desde el lateral, incluso tiene una sensación de monovolumen. vista, al mismo tiempo que tiene la distancia al suelo y la transitabilidad de un SUV. Esto amplía aún más sus escenarios aplicables. Vi en la escena que la altura del hombre es de aproximadamente 1,8 metros. Después de sentarse normalmente en las dos primeras filas, la tercera fila también puede sentarse más cómodamente sin sentirse abarrotado o apretado. El rendimiento espacial es mejor que el del Highlander. Además, actualmente se centra en el diseño de 2 2 3 asientos, y Changan Ford también lanzará 2 3 2 en el futuro.
Es líder en nivel de inteligencia y tiene las ventajas tradicionales de espacio para asientos de monovolumen y SUV. Pasabilidad Ruijie L Esto amplió aún más la brecha.
¿Cómo abrirse paso en nombre de lo "híbrido"?
"Verdadera tracción a las cuatro ruedas mecánica E-híbrida de alta potencia": este es el eslogan oficial de Ruijie L después de su debut. No es difícil ver que Ruijie L se centrará en lo híbrido, que es. El calor no solo se ajusta a la tendencia del nuevo mercado energético. El calor es también la nueva fuente de energía de Changan Ford. Esto no solo se ajusta al entusiasmo del mercado por las nuevas energías, sino que también es una oportunidad importante para que Changan Ford se transforme en nuevas energías. Entonces, ¿cómo funciona la energía híbrida?
En la actualidad, existen generalmente dos formas para que las empresas automovilísticas conjuntas promuevan la energía híbrida. El primero está orientado al mercado, tomemos como ejemplo los sucesivos lanzamientos de Holland y Crown: los nuevos modelos lanzados en 2021 se presentarán como híbridos completos. Después de medio año, se lanzará un pequeño número de modelos propulsados por combustible. -De manera clave, el volumen de ventas de los modelos propulsados por combustible aumentará. El precio no es inferior al de los modelos híbridos, ni siquiera superior.
Tomemos el Highlander como ejemplo. Ambos son modelos con tracción en las cuatro ruedas. El precio inicial de la versión de doble motor es de 285.800 yuanes, mientras que el precio inicial de la versión de combustible 2.0T es de 314.800 yuanes. Además, la versión con doble motor y la tracción en dos ruedas Elite 5. La versión con asiento tiene un precio de sólo 268.800 yuanes. Se sabe desde la terminal del mercado que actualmente hay menos de 10 usuarios de Highlander que eligen la versión de combustible. La estrategia de Toyota es muy clara, dejar que la versión de combustible sirva como adorno y complemento para resaltar las ventajas de la versión bimotor. En otras palabras, aunque la versión de combustible no ayudará mucho a las ventas, puede ayudar a la versión de doble motor.
El segundo tipo está orientado a los costes. Tomemos como ejemplo el Tiguan L. Cuando se lanzó por primera vez, la versión de combustible era el modelo principal. Medio año después, el modelo híbrido llegó tarde y el precio inicial era 20.000 yuanes más caro que la versión de combustible. Bajo la premisa de que la ventaja de precio de la versión de combustible es obvia, es difícil para los modelos híbridos ganar reconocimiento en el mercado incluso si tienen ventajas técnicas y de consumo de combustible. Como propietario del modelo híbrido Tiguan L, el autor puede ver claramente las ventajas del moderno sistema híbrido en la experiencia de conducción real. El consumo de combustible cada 100 kilómetros es de aproximadamente 5 litros y, gracias al apoyo del motor y 6AT, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de aproximadamente 5 litros. La conducción es muy lineal y suave. No hay sensación de frustración y la motivación llega más rápido. La solidez del producto es muy sólida, pero de hecho, actualmente, cada distribuidor solo puede vender una o dos unidades de la versión híbrida del Tucson L por mes. Después de todo, los modelos híbridos de Hyundai Motor no son tan populares como Lingzhi. Sumado a la escasez de sus propios modelos impulsados por combustible y la falta de precios, no es sorprendente que el modelo híbrido Tucson L no se esté vendiendo bien.
Del mismo modo, el reconocimiento en el mercado y el atractivo de los híbridos de Ford actualmente no son tan buenos como los de Lingzhi. Como perseguidor, Renwoyou L, si aún formula su estrategia de precios a través de un simple plus de costo, el precio de la versión híbrida será mucho más alto que el de la versión de combustible. Después de todo, todo el motor, la batería, el control electrónico y la VCU. El sistema es donde reside el costo. Pero es muy probable que caiga en un ciclo contraproducente como el Tiguan L.
Los consumidores pensarán: "El dinero ahorrado en gasolina se desperdicia en precios más altos de los automóviles. ¿Por qué no compro una versión de combustible más barata?
Ser consumidor Cuando empiezas a sentir confundido, tal vez el siguiente paso sea dudar y abandonar la sala de exposición.
Algunas personas dicen que cuando Toyota y Honda lanzaron modelos híbridos, el precio de los modelos híbridos era más alto que el de los modelos de combustible simple. método de fijación de precios, entonces, ¿por qué tienen éxito? Se dice que los tiempos han cambiado y que las generaciones futuras ya no pueden copiar el momento, el lugar y las personas adecuados cuando Liangtian promovió la energía híbrida de gasolina y electricidad en China.
Hoy en día, Highlander y Lufang también han comenzado a ajustar sus estrategias, abandonando la versión de combustible y centrándose en la potencia híbrida.
Entonces, para la versión híbrida del Renwoxing L, lo más crítico no es su propio precio, sino la combinación de precios entre el combustible Renwoxing L y él, y cómo se posicionan los dos. El diseño del producto es como un juego de ajedrez. Sólo atacando hacia adelante y defendiendo por los flancos se pueden aumentar las posibilidades de ganar todo el juego.
En mi opinión, el cruce de "Wilful L" es la única e inevitable elección. Esto no sólo está relacionado con el éxito o el fracaso del producto, sino que también determina la dirección estratégica de la empresa y la reconstrucción del conocimiento de la marca por parte de los consumidores. Este juego será una gran prueba para Changan Ford.
En la conferencia de prensa, el presidente de Changan Ford, He Xiaoqing, dijo al autor que todos los líderes de las dos empresas conjuntas, incluido él, considerarán cuidadosamente la estrategia de precios y productos de Renwoxing L.
Concepto basado en valores
En la película "The Amazing Race", hay una frase que me conmovió profundamente: Mirando hacia adelante, este es un círculo perfecto. No hay margen de error, cada cambio de marcha y cada curva son perfectas. Mucha gente no lo ve o ni siquiera sabe que está ahí. Pero ahí estaba, justo delante de ellos. Miles se convirtió en uno con la velocidad máxima de 7.000 rpm y nunca miró hacia atrás. Al final de su vida, Speed te encontró.
Este es el monólogo de Shelby al final de la película. La película "Ford vs. Ferrari" nos recuerda al Ford GT40, a Shelby y a Miles desapareciendo en la línea de meta.
"Mirar hacia adelante" es la actitud que todo conductor siempre mantiene, el guión de que cada empresa automovilística nunca se detiene y la pasión que fluye en la sangre y no se puede dejar ir. Cuando las revoluciones ya no sean el estándar que disfruta una compañía automovilística, Ford, que existe desde hace más de un siglo, mantendrá el rendimiento en su sangre incluso cuando se adentre en un nuevo territorio.
Al mismo tiempo, Renwoyou L, que tiene un nuevo modelo híbrido, está destinado a asumir la importante tarea de transformación de la marca. Algunas personas preguntan, ¿por qué no ser el primero en introducir un modelo híbrido en la Expedition? Creo que esto se debe a que la serie de autos Renegade representa más de 20 años de la historia de desarrollo de Changan Ford.
Hoy, este legendario SUV, con ventas globales de más de 1 millón de unidades y ventas en el mercado chino de más de 460.000 unidades, ha hecho su debut como el nuevo producto de transformación energética más potente de Changan Ford, Dreams, o visiones y. esperanzas para el futuro, han abierto una nueva era.
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