Cómo operar un camión frigorífico
¿Cómo mantener los camiones frigoríficos?
Como vehículo especial, los camiones frigoríficos deben prestar atención a algunos aspectos antes de conducir para evitar problemas innecesarios durante la conducción. Se recomienda realizar las siguientes inspecciones antes de cada carga:
1. El suministro de diésel o gasolina al camión frigorífico debe ser suficiente para garantizar que el motor funcione al menos hasta el siguiente punto de inspección.
2. El nivel de aceite del camión frigorífico debe estar en la marca (lleno) y no excesivo (cámbielo una vez al año).
3. Compruebe el indicador de nivel de refrigerante del camión frigorífico para ver si la cantidad de refrigerante es correcta. El indicador debe estar dentro del rango blanco. Si el nivel de refrigerante está dentro del rango rojo, agregue refrigerante al tanque de refrigerante. Normalmente el refrigerante es una mezcla de etilenglicol y agua (mezclados en diferentes proporciones según la situación real del producto), que se debe evitar que se congele a -34°C. NOTA: No abra la tapa del tanque de refrigerante cuando el refrigerante esté caliente.
4. Los terminales de la batería del camión frigorífico deben estar seguros y libres de corrosión. El electrolito debe estar a escala completa.
5. El cinturón debe estar amable y ajustado al grado de expansión adecuado. El hundimiento en el centro del tramo entre las poleas es de 13 mm.
6. Eléctrico Revise todos los conectores eléctricos en el circuito de control eléctrico para asegurarse de que estén bien sujetos. Los cables y terminales deben estar libres de corrosión, quemaduras, grietas o humedad.
7. Inspeccione visualmente la estructura del dispositivo en busca de fugas, piezas sueltas o dañadas y otros daños.
8. La junta de instalación de la unidad de junta debe estar firmemente presionada y en buenas condiciones.
9. Los serpentines del condensador y del evaporador del serpentín del camión frigorífico deben estar limpios y libres de suciedad.
10. Dispositivo de descongelación y drenaje. Compruebe las mangueras y juntas de descongelación y drenaje para garantizar un flujo suave.
11. Al cargar carga en la bodega de carga, la carga no debe bloquear la salida de aire y la salida de aire de retorno del evaporador, mantener una circulación suave de aire frío en la bodega de carga y garantizar que no haya puntos calientes en la bodega.
Por tanto, el mantenimiento científico no sólo puede garantizar el buen estado del equipo, sino también reducir los costes operativos. Las cajas sin ventilación se utilizan para productos congelados y las cajas con paredes laterales ventiladas para productos frescos. La caja de embalaje debe ser resistente a la presión.
Porque los productos congelados no dejan que el viento sople desde la superficie, porque el viento que sopla sobre la superficie de los productos congelados provocará que se pierda la humedad de la mercancía, lo que provocará una disminución en la calidad del producto. los bienes. Este año nuestro país ha promulgado una “prohibición de venta de alimentos congelados rápidamente a granel”, por lo que es necesario el envasado y la venta. Sin embargo, debido a sus propias características, los productos frescos todavía se encuentran en estado respirable durante el almacenamiento y el transporte. Si la ventilación no es buena, los productos se deteriorarán y dañarán. Por lo tanto, es necesario asegurarse de que dichos productos tengan buena ventilación (instale ranuras de ventilación en el compartimento). Ajuste el termostato a la temperatura requerida y enfríe previamente el maletero durante 65438 ± 0,5 horas para eliminar el calor atrapado en el maletero durante la carga, apague la unidad de refrigeración y cargue rápidamente;
A la hora de cargar el carro se debe preenfriar o precalentar. Como el vehículo está estacionado al aire libre, la temperatura en la cabina suele ser la temperatura ambiente.
Si la temperatura de las mercancías transportadas no es la temperatura ambiente, la temperatura ambiente afectará la temperatura de las mercancías transportadas, lo que provocará cambios en la calidad de las mercancías transportadas. Por lo tanto, el vehículo debe enfriarse previamente a la temperatura requerida antes de cargarlo. Sin embargo, durante la carga (como la descarga), la unidad de refrigeración debe estar apagada. Muchas personas no apagan sus unidades de refrigeración al cargar y descargar carga. De hecho, esta es una operación muy incorrecta.
El motivo es: cuando preenfriamos el coche, si no apagamos el motor ni abrimos la puerta, porque el ventilador del evaporador del grupo frigorífico está funcionando, hay presión positiva en frente al ventilador y presión negativa detrás, por lo que el enfriamiento El aire sale de la parte superior del automóvil y la parte inferior aspira rápidamente el aire caliente del exterior, lo que hace que la temperatura dentro del automóvil aumente rápidamente; si la carga se carga y descarga después de un corte de energía, debido a que el ventilador se detiene, el flujo de aire se detiene y la presión del aire dentro y fuera del automóvil es la misma, el aire caliente exterior Las velocidades del carro entrante son relativamente lentas. Las mercancías deben enfriarse previamente a la temperatura requerida y la temperatura de las mercancías debe comprobarse durante la carga. La unidad de refrigeración se utiliza para mantener la temperatura de las mercancías, no para reducirla.
Muchos usuarios de camiones frigoríficos tienen la idea errónea de que la unidad de refrigeración del camión frigorífico puede congelar o calentar los productos cargados en el compartimento a la temperatura requerida. Por lo tanto, las mercancías que están por debajo de la temperatura de transporte requerida se cargan en el vagón, y luego la unidad de refrigeración se ajusta a su temperatura de transporte requerida, y la temperatura de las mercancías se reduce o aumenta a su temperatura requerida durante un cierto período de tiempo. Sin embargo, la verdad es todo lo contrario. No sólo la temperatura de la mercancía no puede bajar (o subir), sino que la mercancía se daña o deteriora. Porque la unidad de refrigeración del camión frigorífico no reduce la temperatura de la mercancía, sino que la mantiene, al igual que la colcha que usábamos para vender bebidas frías para envolver la mercancía. Cuando las fuentes externas de frío (calor) ingresan a la cabina a través de radiación, conducción, convección, etc., son eliminadas por el aire frío expulsado por la unidad de refrigeración para aislar la fuente de calor para que no ingrese a la carga.
Por eso, al cargar, primero se debe medir la temperatura de la mercancía cargada. Si la temperatura del punto de ajuste de la unidad de refrigeración es mayor o menor que la temperatura de la carga, será difícil que la temperatura de la carga en el compartimiento alcance la temperatura requerida para el transporte. La temperatura de almacenamiento de las mercancías debe ser coherente con la temperatura de transporte. Si la temperatura del producto cambia con frecuencia, se perderá humedad, lo que provocará que cambie la calidad del producto y, por lo tanto, se acortará su vida útil. Incluso si la capacidad de la unidad excede las necesidades reales, la circulación de aire insuficiente será la principal causa del deterioro de la carga; cualquier bloqueo alrededor de la carga puede provocar "puntos calientes".
Un camión frigorífico calificado debe garantizar que los seis lados del transporte estén bien ventilados y que los seis lados de la carga no estén bloqueados; una buena circulación de aire puede garantizar que la carga se transporte a una temperatura adecuada. El aire frío (caliente) expulsado por la unidad de refrigeración aísla la fuente de frío (calor) de la carga, protegiéndola así. Si se bloquea una determinada posición, la fuente de frío (calor) en esta parte ingresará directamente a la carga, provocando que la temperatura de la carga cambie. Asegúrese de que las rejillas de aire de retorno estén en buenas condiciones; no bloquee la entrada del evaporador (el aire de retorno insuficiente producirá una circulación irregular de aire frío y provocará que la carga superior se congele). Las mercancías deben apilarse en paletas de doble cara; las paletas de conservación no pueden cubrirse con una película plástica, que impedirá la circulación del aire frío hacia la mercancía;
El piso de los camiones frigoríficos generalmente utiliza pisos de guías de aluminio con ventilación, sin embargo, también hay algunos camiones frigoríficos que no tienen guías de aluminio pero tienen pisos planos antideslizantes; Habitualmente utilizados como vehículos de transporte para empresas de transporte de terceros o empresas lácteas, utilizan suelos planos antideslizantes, adecuados para el transporte de diversos productos o convenientes para la limpieza del suelo. Pero asegúrese de utilizar paletas de doble cara para la carga para garantizar la circulación de aire frío en el suelo. Está estrictamente prohibido apilar mercancías directamente sobre el terreno llano.
No apile artículos frente a la salida del evaporador, de lo contrario bloqueará el flujo de aire frío; el bloqueo sobre los productos provocará un cortocircuito del flujo de aire frío. Mantenga una distancia mínima de 225 mm entre la parte superior de la carga y el techo del vehículo.
Al cargar, no apile la mercancía demasiado alto y asegúrese de que la altura de carga no sea superior a la altura plana de la salida de aire. Si la parte frontal de la salida de aire está bloqueada por la carga o está demasiado cerca de la carga, no solo afectará la temperatura de almacenamiento y transporte de la carga, sino que también afectará el funcionamiento normal de la unidad de refrigeración.
Debido a que la salida de aire está bloqueada por la carga, el aire frío (o caliente) no puede circular normalmente en el compartimento y la temperatura local de la carga aumenta.
Por otro lado, debido al diseño de descongelación de la unidad de refrigeración, se utiliza parcialmente la descongelación inducida por aire.
Cuando los productos están demasiado cerca de la salida de aire, el serpentín del evaporador de la unidad se congelará (o congelará) rápidamente, el interruptor de entrada de aire actuará inmediatamente y la unidad entrará rápidamente en estado de descongelación cuando la temperatura del serpentín aumente aproximadamente; 9 grados (temperatura de diseño), la descongelación finaliza inmediatamente. Por lo tanto, las operaciones anteriores de la unidad se repetirán, dando como resultado el fenómeno de que no se puede bajar la temperatura en el compartimento. La sensación intuitiva para todos es que el aparato siempre se descongela con frecuencia. De hecho, esto se debe a la sobrecarga de carga. El interior del vehículo debe mantenerse limpio; no debe haber papel de regalo ni restos de papel en el suelo que puedan impedir el flujo de aire o ser absorbidos por el evaporador.
Al utilizar un camión frigorífico conviene mantener limpio el interior. Debido a la acción del ventilador del evaporador, el aire circulará dentro de la caja, lo que provocará que el ventilador del evaporador aspire residuos abrasivos o polvo. Los efectos a largo plazo harán que una gran cantidad de impurezas sean absorbidas por el serpentín del evaporador, afectando así el efecto de enfriamiento de la unidad de refrigeración. Debido a que el serpentín irá rodeado de impurezas poco a poco, se reducirá la tasa de intercambio de calor del serpentín. Por lo tanto, después de varios años de uso, la gente sentirá que el efecto de enfriamiento no es tan bueno como antes. Además de su propia culpa, se debe a que la bobina está sucia. Por tanto, asegurar la limpieza del suelo del interior del carro es la clave para garantizar el funcionamiento normal de la unidad frigorífica. Apague el refrigerador cuando la puerta esté abierta; acorte el tiempo de apertura de la puerta tanto como sea posible; use cortinas de barra al cargar y descargar mercancías. Utilice mamparas para separar los productos secos (cestas vacías) de los productos perecederos.
Para garantizar la temperatura de la mercancía en el vagón, se recomienda que los vehículos de reparto local utilicen cortinas de tiras para garantizar que el aire frío del vagón no se disipe rápidamente durante la descarga rápida (cuando la refrigeración la unidad no está apagada).
Queda terminantemente prohibido almacenar mercancías con diferentes temperaturas en un mismo vagón. Deben estar separados por tabiques. Debido a que el refrigerador se usa para mantener la temperatura del producto, no para bajarla, mezclar productos de diferentes temperaturas afectará la temperatura del producto y afectará la calidad del producto.
El correcto funcionamiento y uso de los camiones frigoríficos es la clave para garantizar la calidad de los productos a temperatura controlada. También es el lugar para garantizar que los equipos de refrigeración puedan funcionar correctamente.