¿Qué beneficio obtienen las tiendas de conveniencia como 7-11 y OK?

Las ganancias de todos los productos son diferentes, y esto se ve muy afectado por la región (la base económica de cada lugar es diferente y el nivel de consumo también es diferente), por lo que no puedo responder a su pregunta en general. Por mi propia experiencia, sé que el beneficio bruto de los productos alimenticios en Guangzhou es generalmente de 25 a 30 RMB, y el beneficio bruto de las necesidades diarias es generalmente de 10 a 1000. Si se trata de productos químicos diarios de marca, el beneficio bruto es. sólo entre 10 y 30 RMB, y el beneficio de otras marcas es sólo entre 10 y 30 RMB. El espacio es enorme. Por ejemplo, el champú y la pasta de dientes son necesidades diarias. Las ganancias de champús conocidos como Head & Shoulders y Rejoice y pastas de dientes como Negro, Colgate, Crest y Bamboo Salt son solo del 10 al 30, mientras que algunos champús desconocidos tienen el beneficio máximo. de pasta de dientes a veces puede llegar a 1.000 (abrí una tienda en Guangzhou todavía no he entrado en otras industrias. Lo más importante es la gestión y distribución del suministro. He realizado una etapa de estudio en este aspecto). ***.

Sistema de gestión de distribución

Además de la gestión de producción y marketing, la gestión logística puede reducir en gran medida los costos y diversos gastos relacionados con el flujo de mercancías, convirtiéndose así en un método para que las empresas de la cadena generar ganancias. 7-Eleven, la cadena de tiendas de conveniencia más grande del mundo, ha reducido con éxito los costos logísticos equivalentes al 10% del precio original de los productos a través de su sistema de gestión logística centralizada. Actualmente, cuenta con 23.000 puntos de venta, opera en 20 países y regiones de cuatro continentes y atiende a casi 30 millones de clientes cada día. Ha sido la cadena de tiendas de conveniencia más grande del mundo durante 75 años.

No hace mucho, 7-11 cooperó plenamente con la Línea 2 del Metro de Guangzhou y abrió 9 tiendas al mismo tiempo en las nueve estaciones de la primera fase de la Línea 2 del Metro. Hasta ahora, el número total de 7-11 tiendas en el sur de China ha llegado a 127, incluidas 91 en Guangzhou y 36 en Shenzhen. Mientras se expandía, el avanzado sistema de gestión logística de 7-Eleven también se extendió al continente, lo que le supuso otro punto de crecimiento de beneficios.

1. Intensificación de rutas logísticas.

Para la industria minorista, el nivel actual de servicios logísticos de China está más o menos determinado en el corto plazo por los fabricantes y distribuidores de productos básicos. Sin duda, cambiar su conciencia y sus métodos comerciales requerirá que sea más difícil, complejo y largo. que la transformación de la propia empresa. Esta situación es similar al entorno en el que el 11-7 de Japón estaba construyendo su sistema logístico. Con este fin, 7-11 ha cambiado su método de operación logística en el pasado, en el que varios mayoristas autorizados entregan los productos a las tiendas por separado. En lugar de eso, 7-11 tiene mayoristas de escaparates en cada región para recolectar productos similares producidos por varios fabricantes en. la región y entregarlos al área bajo su jurisdicción. Las tiendas dentro de la tienda implementan distribución centralizada.

2. Establecer centros de distribución regionales.

Para los productos que se entregan diariamente, como loncheras y leche, los costos de entrega de cada empresa de escaparate de productos a cada tienda siguen siendo muy altos.

Respecto a este punto, el 7-11 comenzó a intensificar la vía logística y transformarla en un sistema logístico de distribución unificada, es decir, dividido en diferentes regiones y grupos de productos para formar un centro de distribución unificado, compuesto por El centro recolecta mercancías de manera centralizada. y luego los distribuye a varias tiendas. División regional

Generalmente, está a 35 kilómetros cerca del distrito comercial central de la ciudad y a 60 kilómetros alrededor de otros mercados locales. Se establecerá un centro de distribución en cada región para lograr una alta frecuencia. múltiples variedades, entrega de unidades pequeñas. Después de implementar la logística unificada, el número de vehículos de transporte recibidos por su tienda todos los días se redujo de más de 70 a 12. Además, este enfoque permite que *** y los centros de distribución reflejen completamente la información de ventas, tránsito e inventario de mercancías. 7-11 ha ido tomando gradualmente la delantera en toda la cadena industrial. A medida que la competencia de precios en la industria de las cadenas se vuelve cada vez más feroz, 7-11 ha ganado un margen considerable para mejorar las ganancias generales mediante la reducción de costos.

3. Sistema logístico a medida.

Por supuesto, vale la pena señalar que aunque la expansión de la escala comercial y el establecimiento de un sistema logístico centralizado están liderados por 7-Eleven

, la construcción del sistema logístico está liderado por fabricantes cooperativos y distribuidores adaptados a la expansión de los puntos de venta de 7-Eleven y sus procesos y tecnologías comerciales únicos. Estas tecnologías incluyen redes de pedidos y entregas en línea, tecnología de clasificación digital, sistemas de estandarización de vehículos entrantes y tecnología de códigos de barras de logística especial.

En Japón, la empresa mayorista A es responsable de la distribución de snacks de 7-11. Al principio, utilizaron uno de sus almacenes inactivos para realizar actividades logísticas para 7-11 y contrataron personal de gestión dedicado. Sin embargo, con la rápida expansión de 7-11, la Compañía A

Para garantizar su derecho a suministrar bienes, la Compañía A ha aumentado la construcción y el desarrollo de centros logísticos y ha establecido cuatro importantes centros de distribución en Kanto. región

Enviar al centro. Cada centro de distribución entrega todos los snacks a unas 500 tiendas cercanas, con entre 650 y 700 variedades.

Cada mañana, los productos se compran en la empresa de producción de 8:00 a 10:30 y los productos adquiridos se almacenan antes del mediodía. Para garantizar una entrega estable, cada centro de distribución tiene un inventario de seguridad de 4 días y el nivel de inventario se repone de manera oportuna según las condiciones de ventas y producción.

Alrededor de las 11:30 del mediodía, el centro de distribución comenzó a organizar la entrega para el día siguiente. Se imprimieron oportunamente las rutas de entrega, tiendas de entrega, variedades de entrega, notificaciones de entrega, etc. Envíelo a los departamentos pertinentes. Al mismo tiempo, los requisitos de almacenamiento digitales se envían al departamento de almacenamiento a través de computadoras.

4. Configura el proceso de entrega en minutos.

A juzgar por el tiempo de actividad logística de un equipo de distribución, el tiempo de almacenamiento de una tienda es de aproximadamente 65 segundos y el tiempo de manipulación de la carga

aproximadamente de 5 a 6 minutos. Se necesitan 15 minutos desde que asienten y clasifican hasta el final, y más de 4 horas para las 170-180 tiendas.

Es decir, el tiempo total de la actividad logística es de aproximadamente 4 horas (sin contar los camiones que permanecen en el área de distribución). centro esperando para salir) hora). Los camiones

generalmente permanecen en el centro de distribución una noche y realizan entregas en varias tiendas de 4:30 a 5:30 de la mañana siguiente según el principio de lejos a cerca

El primer camión que llegue a la tienda debe ser a las 6 a. m. Si funciona correctamente, la distancia entre tiendas será de 15 minutos

Con un período de descanso de 15 minutos, cada tienda deberá entregar la mercancía. La hora es media hora. Es decir, como tarde

sobre las 9:30 o 10:30 de la mañana se finalizarán las tareas de entrega de productos para todas las tiendas. A juzgar por la eficiencia de entrega de cada vehículo, excepto por razones climáticas especiales, la cantidad promedio de mercancías entregadas por vehículo es de 750.000 yenes y la tasa de carga puede llegar establemente a 80. El suministro mensual promedio de bienes del centro de distribución es de 5 mil millones de yenes, lo que equivale a suministrar 1 millón de yenes en bienes a cada tienda. El costo operativo del camión

es de 24.000 yenes por día, lo que equivale al 3,2% del suministro, que está dentro del rango de valor de gestión objetivo de costos de 3,0-3,5, lo que supone mucha compresión para

7-11 costos de logística.

Ahora, 7-11 ha implementado un sistema de entrega de tres veces al día. Esto incluye una entrega especial de artículos adicionales cuando se espera un cambio climático

al día siguiente. Esto permite a 7-11 ofrecer productos de alta frescura y alto valor agregado a todos sus puntos de venta de manera oportuna, brindando así a los consumidores alimentos más frescos y convenientes y logrando la integración con otras comodidades. >

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Diferenciación de la operación de tienda.