No pudo llegar a fin de mes y quebró, ¿quién arruinó el trabajo del jefe de la estación de mensajería?

¿Por qué lo pusiste en la oficina de correos? Mi dirección no es la oficina de correos...

No sé cuándo esto se convirtió en la norma en las estaciones de entrega urgente. No sólo eso, antes había una o dos estaciones exprés cada pocos pasos. Además de la entrega urgente, los sitios de entrega urgente existentes también ofrecen frutas y verduras en varias plataformas de compra de grupos comunitarios. Evidentemente, el trabajo de repartidor no es suficiente para mantener a la familia. Si no gana algo de dinero extra, su vida se arruinará.

Con motivo de 2018, cada envío urgente puede ganar 1 yuan. Hoy en día, las empresas de mensajería entregan 80 céntimos y los mensajeros entregan 50 céntimos, 40 céntimos y 30 céntimos. Y esto sigue siendo una ganancia bruta, excluyendo las tarifas de los mensajes de texto y los costos de envío, puede ganar 2 o 3 centavos por pedido. Ni siquiera puedes permitirte un panecillo al vapor, y mucho menos los salarios de tus empleados.

Mirando a su alrededor, Correos ha colocado un almacén express. Algunas personas pueden preguntarse: ¿Cómo pueden tantas empresas de envío urgente perder dinero? Sin embargo, la realidad es que una persona no puede ganar unos pocos centavos y el costo laboral es extremadamente alto. Al final ni siquiera sabía que estaba perdiendo dinero.

El propietario de la estación de correos se queja de las pérdidas y la empresa de mensajería urgente cierra.

Todo el pico cayó y el último lote de camiones se subastó a precios bajos, pero ninguna empresa se atrevió a hacerse cargo; Rufengda desapareció y le debía decenas de millones a Guo Tong, que estaba activo en segunda y segunda mano; las ciudades de tercer nivel se detuvieron; una línea de salida y SF Express también se detuvieron; Vipshop venderá Pinjun Express a SF Express...

No pudo llegar a fin de mes y quebró, lo que arruinó el trabajo del dueño de la estación express?

Los datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que el volumen de negocio de entrega urgente alcanzará los 95,5 mil millones de piezas en 2021, un aumento interanual de aproximadamente el 15%. Los ingresos comerciales alcanzaron los 980 mil millones, un aumento interanual del 12%. En un mercado de tal tamaño, es una realidad impactante.

El Libro Azul Social 2021 publicado por la Academia China de Ciencias Sociales muestra que el salario mensual promedio de los mensajeros es de 4.859 yuanes. Todavía recuerdo que hace unos años había un sinfín de noticias sobre muchachos mensajeros que ganaban más de 10.000 yuanes al mes. Debido a la tentación de los altos ingresos, muchos talentos altamente educados han recurrido a trabajar como mensajeros, incluidos muchos de los mejores talentos de 985 y 211.

Entonces, ¿por qué aquellas otrora brillantes empresas de entrega urgente colapsaron en sólo dos o tres años? ¿El jefe postal inicia un negocio paralelo? ¿El mensajero cambió de trabajo?

Volvamos a mediados de marzo, ubicación: Yiwu, Zhejiang.

Best Express anunció que el precio del envío urgente de menos de 0,3 kg se reducirá de 1,6 yuanes a 1,2 yuanes. El codiciado Jitu Express hizo lo mismo, y Tongda Express también anunció que el precio de entrega se reduciría de 1,6 yuanes a 1,2 yuanes.

Los tambores de guerra sonaban y rápidamente se encendió el humo de la guerra de precios. Pronto, el precio de entrega en Yiwu cayó por debajo de 1 yuan y 80 centavos se convirtieron en la norma. Todos los grandes gigantes de la entrega urgente parecen tener el coraje de romper el barco. Mientras puedan capturar cuota de mercado, no importa cuán graves sean las pérdidas, sonreirán.

Pero en realidad, la pérdida de los Gigantes puede ser solo un rasguño. Según los informes financieros de los principales gigantes de la entrega urgente, SF Express, ZTO, Dayun y STO obtuvieron ganancias en los primeros tres trimestres de 2020. Entre ellos, ZTO, que ocupa una mayor cuota de mercado, tiene unos ingresos de 654.380 millones de yuanes y un beneficio neto de 3.299 millones de yuanes.

Tal vez sea porque tengo dinero en mis manos, pero no me entra el pánico. Tomemos como ejemplo SF Express. Aunque perdió 100 millones de yuanes este trimestre, en comparación con su enorme volumen de operaciones, fue de sólo 90 centavos.

Sin embargo, es sin duda un desastre para las estaciones exprés y los correos.

En los últimos años, para obtener dividendos del comercio electrónico, la industria de entrega urgente ha mostrado una tendencia de crecimiento brutal y muchos jugadores han entrado en el juego. Esto eleva el número de empresas de entrega urgente a más de 20.000 en mi país. A medida que el mercado madura, el mercado del comercio electrónico ha tocado techo y la competencia en la industria de entrega urgente se ha vuelto cada vez más feroz.

Aunque cada vez hay más pedidos de envío urgente, varios gigantes cotizados ocupan el 70% del mercado, lo que provoca que cada vez sean eliminadas más pequeñas y medianas empresas de envío urgente.

Además, para ocupar un mercado mayor, los gigantes han lanzado una guerra de precios. Los que más sufren son los mensajeros, además del jefe de correos. Solía ​​ganar 1 centavo por dólar, pero ahora gano 30 centavos. En el pasado, 200 yuanes daban 200 yuanes, pero ahora 600 yuanes dan menos de 200 yuanes.

Para ganar dinero, los mensajeros sólo pueden optar por realizar la entrega urgente en la estación de correos y entregarla rápidamente en la siguiente parada, aumentando sus ingresos con un enorme volumen de entrega.

Además, el aumento de los costes laborales también es una razón importante. Incluso Liu, que grita "hermandad" todos los días, canceló el salario básico de los mensajeros debido a los altos costos internos.

Básicamente, las empresas de envío urgente dependen demasiado del comercio electrónico y sus dimensiones comerciales son demasiado únicas. Ampliar el alcance del negocio, como la entrega urgente internacional, los alimentos frescos de la cadena de frío, etc., puede aumentar los ingresos. Además, la aplicación de big data, IA, etc. Simplificar el proceso de entrega urgente y mejorar la eficiencia puede ayudar a las empresas de entrega urgente a dejar de seguir guerras de precios.