Muestra de gestión estratégica del ferrocarril de alta velocidad (2)
Análisis de los efectos económicos del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou
Resumen: comprendiendo el importante fenómeno económico del impacto de la alta velocidad ferrocarril en la economía local, se analizó el impacto del ferrocarril de alta velocidad en las tres provincias. Al mismo tiempo, se proponen contramedidas para hacer frente a los desafíos económicos del ferrocarril de alta velocidad en términos de fortalecer la construcción urbana, desarrollar el ecoturismo, hacer un buen trabajo en el diseño industrial, fortalecer la innovación institucional y mejorar las redes de transporte, que tienen un fuerte significado práctico.
Palabras clave: economía ferroviaria de alta velocidad; efecto urbano; efecto de radiación; herencia industrial y efecto de transferencia
Número de clasificación de la Biblioteca de China: F532.8 Código de identificación del documento: A Número de documento: 1673-291x(2011)35-0059-02.
En los últimos años, el extraordinario desarrollo de los ferrocarriles de alta velocidad de China ha promovido en gran medida la mejora de las industrias de alta tecnología relacionadas. Al mismo tiempo, la aplicación generalizada de las altas y nuevas tecnologías modernas representadas por la tecnología de la información, la tecnología de automatización, la tecnología de fabricación y la ciencia de los materiales en la industria ferroviaria también ha permitido al transporte ferroviario de mi país lograr un avance histórico en alta velocidad y transporte pesado. carga. A juzgar por el progreso actual, los trenes de alta velocidad tienen buenas posibilidades de convertirse en la industria más competitiva a nivel internacional en la industria de fabricación de equipos de alta tecnología de China. El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou con un kilometraje operativo de 1.068,6 kilómetros se puso oficialmente en funcionamiento el 26 de febrero de 2009. Cuando se dio a conocer oficialmente la línea de pasajeros con vía sin lastre más larga y rápida del mundo, se estableció oficialmente el círculo económico de tres horas de Guangdong, Hunan y Hubei. ¿Así llamado? Cuando suena el tren de alta velocidad, ¿vale mil taeles de oro? ¿Cuál es la importancia económica del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou?
Primero,? ¿Efecto urbano? . Según la teoría del punto de ruptura urbano, el atractivo de una ciudad para sus alrededores es directamente proporcional a su tamaño e inversamente proporcional a su distancia. Es decir, la influencia y radiación de las grandes ciudades tiene un punto de ruptura a 300 kilómetros. Es necesario crear una nueva ciudad en este punto de ruptura para conectar bien las economías de estas dos provincias y regiones. La línea completa tiene aproximadamente 1.068,8 km de longitud y pasa por más de 200 túneles. Con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una velocidad máxima de 394 kilómetros por hora, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, con una inversión total de 116,6 millones de yuanes, ha creado muchas primicias mundiales y se abrió oficialmente al tráfico en febrero. 26, 2009. Sólo se necesitan 2 horas y 46 minutos desde Wuhan a Guangzhou, y desde entonces las tres provincias de Hunan, Guangdong y Hubei han entrado en el círculo económico de tres horas.
Las líneas ferroviarias de alta velocidad Wuhan-Guangzhou se extienden hacia las provincias de Hubei y Hunan, así como hacia las regiones del delta del río Perla, Hong Kong y Macao. En los últimos años, el PIB de las provincias de Hubei y Hunan ha crecido rápidamente. El delta del río Perla es una región clave para el desarrollo económico de China, Hong Kong y Macao son zonas económicas especiales y sus economías han madurado. En 2009, el PIB de la provincia de Hubei alcanzó los 65.438+025 millones de yuanes, el de la provincia de Hunan fue de 65.438+029,3 millones de yuanes y el PIB per cápita de la región del delta del río Perla se acercó a los 654,38+0 millones de dólares estadounidenses. El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou conecta las líneas de pasajeros de Guangzhou, Shenzhen y Hong Kong hacia el sur. ¿Se puede abrir? ¿Guangzhou-Dongguan-Shenzhen-Hong Kong? Un cinturón económico fuerte es el entorno de recursos objetivo y la oportunidad para el desarrollo del transporte ferroviario de pasajeros de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou tiene un kilometraje operativo de más de 1.000 kilómetros y atraviesa las tres provincias de Hubei, Hunan y Guangdong, con muchas ciudades grandes, medianas y pequeñas a lo largo de la ruta. Estas provincias y ciudades representan una gran proporción del PIB del país, especialmente la provincia de Guangdong, que representa aproximadamente 1/8 del PIB del país. Una vez que la Línea Dedicada a Pasajeros Wuhan-Guangzhou entre en funcionamiento, el efecto del tren de alta velocidad será más significativo. No sólo acortará en gran medida la distancia temporal y espacial entre las ciudades a lo largo de la línea, sino que también establecerá conexiones económicas y sociales. y estrechar los intercambios entre China Central, el delta del río Perla, Hong Kong y Macao. En cuanto a la transformación de la economía del delta del río Perla de industrias tradicionales con uso intensivo de mano de obra a industrias modernas con uso intensivo de capital, ¿qué pasa con el delta del río Pan-Perla? Es de gran importancia promover la cooperación entre Hubei, Hunan, Guangdong y las áreas circundantes, promover el desarrollo económico regional coordinado y promover aún más el desarrollo económico y social sólido y rápido de nuestro país.
Durante mucho tiempo, debido a cuellos de botella logísticos, en marcado contraste con el delta del río Yangtze y el borde de Bohai, el Círculo Económico del Delta del Río Perla careció de un enorme interior de desarrollo económico. Con la apertura del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, esta situación mejorará enormemente. Para Guangdong, su interior de desarrollo económico puede extenderse a zonas del interior como Hunan y Hubei, y obtener enormes recursos de tierras locales, talentos y apoyo del mercado, de esta manera Hunan y Hubei pueden integrarse más estrechamente en el delta del río Pan-Pearl, conectándose así; los enormes mercados exteriores. ¿Algunos expertos predicen que antes que Hong Kong y Macao? ¿Tienda al frente y fábrica atrás? ¿Entonces el modelo de desarrollo económico sufrirá nuevos cambios regionales y formará nuevos? ¿Tienda al frente y fábrica atrás? ¿En qué se ha convertido Guangdong? ¿Nueva tienda? ¿Se han convertido Hubei y Hunan? ¿Nueva fábrica? ; Wang Yang, secretario del Comité Provincial del Partido de Guangdong? ¿Transferencia dual de industria y mano de obra? Esta estrategia también irá más allá del territorio de Guangdong y presentará una nueva región para lograr un nuevo desarrollo entre Guangdong, Hunan y Hubei. ¿Doble transferencia? .
La integración económica de las provincias de Guangdong, Hunan y Hubei dará al delta del río Perla más ventajas en la competencia entre el delta del río Yangtze y el Círculo Económico del Borde de Bohai.
¿Segundo,? ¿Efectos de la radiación? . ? ¿Tren de alta velocidad? La era reducirá la brecha entre las regiones. La situación anterior en la que los recursos turísticos regionales estaban en desventaja debido a factores de transporte mejorará enormemente y todas las regiones estarán en la misma plataforma de recursos de transporte turístico. Hablando objetivamente, ¿dónde están los recursos turísticos de Hunan? ¿Tren de alta velocidad Wuhan-Guangzhou? Esta gran área a lo largo de la línea tiene ventajas obvias. ¿Se encuentran destinos turísticos conocidos como Zhangjiajie, Fenghuang, Shaoshan, la Torre Yueyang y Nanyue? ¿Tren de alta velocidad Wuhan-Guangzhou? Tiene una fuerte ventaja de marca en áreas de radiación. En el pasado, debido a las limitaciones de tráfico, estas atracciones conocidas no eran tan buenas como una atracción ordinaria cerca de Guangzhou para atraer el flujo de pasajeros del delta del río Perla, Hong Kong y Macao. ¿Pero qué? ¿Tren de alta velocidad Wuhan-Guangzhou? La apertura del "Ferrocarril Beijing-Guangzhou" conectará 15 ciudades a lo largo de la línea, formando un marco de transporte moderno en forma de cuentas, que incluye tres capitales provinciales, nueve ciudades a nivel de prefectura y tres ciudades a nivel de condado. ¿Cuáles son los pasos para el turismo y la expansión urbana? ¿Tren de alta velocidad Wuhan-Guangzhou? La provincia de Hunan ha logrado grandes avances en su apertura y ¿se ha realizado el turismo en Hunan? ¿Adelantamiento en autopista? Se destacan las ventajas comparativas de estos famosos lugares escénicos de Hunan. Entre las tres provincias de Guangdong, Hunan y Hubei, los ingresos por turismo de Hunan serán los mayores.
En lo que respecta a Chenzhou en Hunan, la influencia de Changsha y Guangzhou se ampliará significativamente. Tomemos como ejemplo el turismo, ¿lanzado en julio de 2011? ¿Hay trenes de alta velocidad en Hubei, Hunan y Guangdong? El evento ha tenido gran repercusión en el turismo de los tres lugares. El condado de Yizhang, ubicado en el cruce de Hunan y Guangdong, se centra en la promoción turística del Parque Forestal Nacional Mangshan, construye la autopista de Mangshan a Yifeng, mejora la red de transporte en el condado y los lugares escénicos, y lleva a cabo siete proyectos, incluido el de alta- tren de alta velocidad, el magnífico Mangshan y la montaña Gaoge. Impulsado por el tren de alta velocidad, el turismo en Mangshan es muy popular, lo que ha promovido el desarrollo del turismo en Chenzhou.
La zona de los dos lagos es la cuna de la cultura Chu, un representante de la antigua civilización del sur de China. Tiene un rico patrimonio cultural y recursos turísticos rojos, lo que sienta una buena base para el desarrollo de las industrias pilares del turismo. Las provincias de Hubei y Hunan son ricas en recursos turísticos, especialmente el desarrollo turístico en el oeste de Hunan está relacionado con la operación del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. El turismo en Hong Kong y Macao representa una gran proporción del consumo de los turistas en el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. En cuanto a las líneas ferroviarias de alta velocidad Wuhan-Guangzhou, los consumidores de recursos turísticos se han convertido en otro grupo de clientes importante para el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad, lo que también puede brindar enormes oportunidades para el desarrollo del mercado ferroviario de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. .
En tercer lugar, el efecto de la herencia y transmisión industrial. La velocidad del tren de alta velocidad afectará en primer lugar a la industria de pasajeros y carga, al turismo de servicios y a la reestructuración del tejido industrial regional. La finalización del Shinkansen en Japón conectó varias ciudades y formó un cinturón industrial. De manera similar, el desarrollo del tren de alta velocidad de China también ha ampliado el círculo económico original, conectando grandes áreas a través del tren de alta velocidad. ¿Qué propuso Guangdong en los últimos años? ¿Cambiar la jaula de pájaros? Una estrategia para transferir industrias intensivas en mano de obra y mejorar las industrias. La apertura del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou ha acortado la distancia entre los dos lagos y el delta del río Perla y traerá cientos de miles de millones de inversiones de transferencia industrial a Hunan y Hubei, junto con inversiones en bienes raíces, logística y otros. aspectos, la cantidad puede llegar a cientos de miles de millones. Ciudades del norte de Guangdong, Hunan, Hubei y otras zonas a lo largo de la ruta también han construido nuevos parques industriales.
¿Tiene el gobierno provincial de Hunan un plan hecho a medida para que Chenzhou lleve a cabo transferencias industriales? 34 políticas preferenciales? ¿Y promover vigorosamente la construcción de parques industriales? ¿Edificio de fábrica estándar? . ¿La ciudad de Xianning, provincia de Hubei, también ha abierto una especial? ¿Parque industrial de Guangdong? También está previsto invertir 2.000 millones de yuanes para construir una nueva zona urbana moderna centrada en la estación de tren de Xianning Norte.
De manera similar, tomando a Chenzhou como ejemplo, el 16 de mayo de 2009, el Comité Provincial del Partido y el Gobierno Provincial de Hunan emitieron una serie de políticas y medidas para apoyar a Chenzhou en la realización de transferencias industriales. ¿Probarlo primero? El artículo 34 tiene como objetivo crear una depresión política y emprender una transferencia industrial. ¿Chenzhou toma esto como una oportunidad para construir Chenzhou? ¿Ciudad central regional provincial de Hunan, Guangdong y Jiangxi? Entonces qué. ¿La ciudad más abierta de Hunan? En los próximos 5 a 10 años, Chenzhou se convertirá en una ciudad con un área de 100 kilómetros cuadrados y una población de 100.000 habitantes. Se esforzará por convertir a Chenzhou en una base nacional de demostración del comercio de procesamiento, una profundidad de metales no ferrosos. una base de procesamiento, una base de turismo y ocio en Jiangnan, una base de suministro de energía en el sur de China y una base industrial de vídeo digital en Hunan. La apertura y operación del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou ha acelerado la construcción de un corredor de transporte rápido que conecta el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, y también ha promovido el de Chenzhou. ¿Dos ciudades? arquitectura. Los datos de la Oficina Municipal de Estadísticas de Chenzhou muestran que en el primer semestre de 2010, Chenzhou tenía 15 nuevas empresas de procesamiento y registro, el valor agregado de la industria electrónica aumentó en un 160%, el valor agregado de la industria de fabricación de equipos aumentó en un 94,2%. , y la tasa de contribución de la nueva industria manufacturera, principalmente la industria de la información electrónica, alcanzó el 71%, impulsando el crecimiento de las industrias por encima del tamaño designado en un 18,3%.
La operación del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou ha traído una práctica de innovación tecnológica a China, desde la introducción de tecnología avanzada extranjera hasta la investigación y el desarrollo independientes, lo que refleja el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología de China. . Al mismo tiempo, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou ha mejorado enormemente la capacidad de transporte de China y ha liberado la capacidad de transporte de la línea Beijing-Guangzhou, lo que tiene una importancia muy positiva para la política y la economía de China. Al mismo tiempo, la operación del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou ha permitido que la economía de China comience a desplazarse de la costa a la región central. Se trata de un importante proceso de transferencia industrial. Durante este proceso de transferencia, el gobierno debería guiar activamente y aprovechar esta importante oportunidad para la reestructuración industrial. Al tiempo que realizamos la transformación económica de China, debemos desarrollar la economía central y lograr el desarrollo económico regional.
Materiales de referencia:
Zhang Chunli. Onda de choque del tren de alta velocidad Wuhan-Guangzhou [N]. Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino 2009-12-15.
[2]Zhang Jianjun. El ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou ayuda a la modernización industrial de Guangdong[N]. Diario Económico, 6 de mayo de 2010.
[3]Cao Biao. El impacto del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou en la logística regional [J Port Economics, 2010, (1).
[4] Liang, Wang y Jiang. Rediscutiendo las oportunidades de transformación de las ventajas de la ubicación espacial del turismo [J] Revista de la Universidad Xi de Finanzas y Economía, 2010, (3).
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