La “nueva aldea global” manufacturera después del reinicio de la cadena de suministro global
Escrito por?/?Zhu Lin
Editor por?/?Tu Yanping
Diseñado por?/?Du Kai
Fuente: Forbes, autor: Rich Blake
A principios de 2020, General Motors se asoció con Ventec Life Systems para donar a la Reserva Nacional de EE. UU.* **Se enviaron 30 000 ventiladores y ya están compuesto por 10 millones de partes. Miles de empleados de 90 empresas ayudan a fabricar las piezas.
A partir de mediados de marzo, General Motors y Ventec discutieron por primera vez su alianza para aumentar la producción de ventiladores de cuidados críticos VOCSN de Ventec, un proyecto que avanzó rápidamente debido a la gravedad del coronavirus y la escasez de equipos cada vez más obvia. La empresa conjunta se encontró inmediatamente con un problema: debido a la propagación de la epidemia, las fábricas en la India que producen piezas importantes de VOCSN se vieron obligadas a cerrar.
Lo que sucedió después fue que GM aprovechó agresivamente su cadena de suministro, así como una variedad de tecnologías de fabricación aditiva (impresión 3D), para permitir a los gerentes de proyecto crear creativamente el prototipo en aproximadamente tres semanas. Mejorando un ventilador temporal cadena de suministro de piezas. GM reunió y volvió a capacitar a la fuerza laboral que normalmente se utiliza para fabricar motores.
Esta hazaña logística se logró antes de que la administración Trump invocara la Ley de Producción de Defensa. Aún así, se hizo eco de las movilizaciones patrióticas en tiempos de guerra de principios de la década de 1940, y la Casa Blanca salió victoriosa. El vicepresidente Mike Pence visitó la planta remodelada y ampliada de General Motors en Kokomo, Indiana, y realizó un recorrido de 15 minutos.
Pence, acompañado por la CEO de General Motors, Mary Barra, visitó la planta de GM en Kokomo
Con tantos elogios, no es difícil entender por qué la gente está interesada en la compañía con sede en Michigan No se ha prestado mucha atención a ABC Technologies en Southfield, Nueva York, que fabrica piezas de ventiladores moldeadas por inyección; ni a Caplugs en Buffalo, Nueva York, que fabrica cubiertas de vinilo que se utilizan para sellar los ventiladores durante el envío de filtros bacterianos externos. out o Faspro Technologies en Arlington Heights, Illinois, que fabrica con soportes de montaje estructurales galvanizados con láser o Twin Cities Mold Casting en Minneapolis (Twin City Die Castings), que fabrica pistones en miniatura utilizando moldes personalizados fabricados por Die-Tech & Engineering; en Grand Rapids, Mississippi; o Crank Software en Ottawa, la compañía ha actualizado el sistema operativo VOCSN para que la configuración de la pantalla táctil sea más fácil de usar.
¿Ha cambiado el COVID-19?
En los últimos meses, Estados Unidos ha estado luchando por conseguir equipos críticos durante la pandemia de COVID-19, lo que ha puesto de relieve la disrupción. La fragmentación de la cadena de suministro médico continúa obligando a prestar mayor atención a toda la cadena de suministro global, incluidas todas las industrias en cada rincón del espacio logístico.
Los expertos en cadena de suministro y expertos de la industria dicen que el modelo de adquisición de materias primas y componentes está cambiando. Donde se hace algo, ya sea en el extranjero o en el país, es una rama del árbol de decisiones. Otra cuestión es cómo fabricarlo, teniendo en cuenta la automatización, la impresión 3D y otras formas avanzadas de fabricación. Por supuesto, el costo es otro tema.
Curiosamente, el análisis de costos es solo una parte del proceso de pensamiento general y no el único factor, lo que resalta cuán significativamente las interrupciones de la producción relacionadas con la pandemia han cambiado las estrategias de la cadena de suministro.
La rentabilidad parece ser tan importante, o incluso secundaria, como la resiliencia, la redundancia y la flexibilidad.
Trabajadores de General Motors que producen ventiladores
El abogado Ronald Leibman explica: "Durante años, el concepto 'justo a tiempo' o 'logística ajustada' está de moda", dijo McCarter, un socio y líder del Grupo de Transporte, Logística y Cadena de Suministro.
La logística ajustada puede crear cadenas de suministro eficientes, de fuente única o dependientes de la región, con el objetivo general de minimizar los costos unitarios y mantener los niveles de inventario y los costos relacionados lo más bajos posible, dijo Lebman.
Tanto la supertormenta Sandy como las interrupciones del suministro a corto plazo causadas por la epidemia de SARS fueron señales de advertencia que se ignoraron; la logística eficiente sigue siendo el estándar.
La pandemia de COVID-19 ha cambiado eso. "La COVID-19 es un enorme acelerador", afirmó Rebman.
Crisis rota de la cadena de suministro
A medida que el mundo cae en una crisis y las cadenas de suministro se rompen, los verdaderos costos de la dependencia regional y de fuente única comienzan a emerger. El dinero ahorrado a lo largo de los años con proveedores de bajo costo pero ampliamente distribuidos y reservas limitadas para tiempos difíciles no son los principales temas de conversación entre los gerentes de logística y sus superiores. Las discusiones de estos días se centran en "las fallas de la cadena de suministro causadas por la incapacidad de adaptarse a circunstancias imprevistas y que cambian rápidamente", dijo Rebman.
Filemon Schoffer es cofundador de 3D Hubs, una empresa ubicada en Ámsterdam, Países Bajos. La empresa ofrece a los fabricantes una red y una plataforma para compartir tecnología, a través de innovaciones en impresión 3D, mecanizado CNC e inyección. El moldeado está ayudando a reinventar las cadenas de suministro. Tiene una visión macro de las tendencias mundiales.
Una tendencia clara es que cada vez más ingenieros dependen en gran medida del uso de tecnología aditiva y automatización para fabricar piezas, ya que buscan reducir costos y tiempos de respuesta más cortos, ya sea que el proveedor sea local o extranjero.
Piezas de automóviles impresas en 3D
"Offshoring" no es la palabra de moda que algunas personas lo llaman, porque a pesar de las tensiones comerciales globales y el chauvinismo que siguen ardiendo, el mundo todavía está relacionado entre sí. La globalización no está desapareciendo, pero está cambiando. Al mismo tiempo, los avances tecnológicos en constante mejora y cada vez más asequibles continúan cambiando la dinámica que impulsa las decisiones de clientes y proveedores.
Para mejorar la confiabilidad, Warwick Acoustics, un fabricante de auriculares de alta gama con sede en el Reino Unido, ya no comprará productos de China. En China, la empresa enfrenta problemas comerciales, idiomáticos y de zona horaria. Según Shaw, Warwick Audio ahora carga archivos CAD en la plataforma 3D Hubs, y las piezas necesarias se enviarán automáticamente a un proveedor adecuado y capaz y luego se pondrán en producción.
El fabricante de nanosatélites Kepler, con sede en Toronto, alguna vez confió en componentes principalmente de Ontario, pero las estrictas condiciones requeridas para recolectar y evaluar las ofertas llevaron a ciclos de producción innecesariamente largos. Para mejorar todo esto, Kepler recurrió a los 3D Hubs de Europa.
La verdadera "aldea global" de la fabricación es como una sierra industrial con hoja de carburo: pueden cortar cualquier cosa en ambas direcciones.
Construcción de una nueva cadena de suministro
Para respaldar su asociación de fabricación de respiradores con General Motors Co., Ventec, fabricante de dispositivos médicos con sede en Bothell, Washington, necesitaba actualizar su software de interfaz de usuario (UI). . Esto implica trabajar con Cronk Software de Canadá, que a su vez se ha asociado con iWave Systems Technologies de India para respaldar estos esfuerzos de actualización del hardware informático en tiempo real.
Respirador de cuidados críticos Ventec VOCSN, que utiliza software proporcionado por Cronk
Davy Brown, director de tecnología para soluciones industriales del fabricante de sensores electrónicos TE Connectivity Brown, afirmó: "Estamos viendo de primera mano que las empresas "Están recalibrando sus estrategias y haciendo ajustes para crear una mayor flexibilidad". Dijo que la nueva epidemia de la corona cambiará permanentemente la forma en que las empresas tratan la gestión de la cadena de suministro, revirtiendo las tendencias de la cadena de suministro ajustada.
“Los fabricantes de todo el mundo están estableciendo cadenas de suministro regionalizadas e identificando segundas y terceras fuentes en caso de interrupciones repentinas”. Brown dijo: “Además, las empresas están cambiando su cadena de suministro debido al uso insuficiente de materiales”. estrategias.
Es posible que algunos compuestos, minerales, productos químicos, plásticos, etc., ya no estén disponibles, por lo que es posible que los fabricantes deban planificar la compra de materias primas que puedan costar más o utilizar otros materiales por completo. suministro global Es realmente sorprendente que la cadena siga siendo tan obstinada y amorfa como siempre, incluyendo muchas cosas que viajan alrededor del mundo varias veces entre países desarrollados y en desarrollo, y finalmente se unen en otros lugares para formar productos manufacturados que luego se exportan y luego vuelan alrededor de la tierra.
Durante los últimos 40 años, gran parte de la producción manufacturera mundial se ha organizado en cadenas de valor globales (CGV), según afirmó un grupo de investigación de la División de Investigación de Políticas y Estadísticas de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial. que para el verano de 2020, la nueva epidemia de la corona había perturbado regiones en el corazón de las cadenas de valor globales y tenido un grave impacto en las redes de producción internacionales. Sin embargo, según Bloomberg el 13 de octubre, las exportaciones de China aumentaron por cuarto consecutivo. mes de septiembre, lo que indica que los productores con enormes cadenas de valor globales han reanudado la producción total.
Los analistas de Rabobank dijeron en julio que la epidemia, junto con las tensiones comerciales y geopolíticas, ha aumentado la presión sobre las empresas para que consideren trasladar el suministro. cadenas alejadas de China “Estamos viendo señales claras de que esto está sucediendo en la cadena de suministro de EE. UU. que ya está comenzando a salir de China. ”, dijeron.
Esto se basa en datos recopilados antes de la pandemia. En 2019, las importaciones estadounidenses desde China cayeron al menos 88 mil millones de dólares, dijeron Michael van der Veen, analista de Rabobank. 20 mil millones de dólares de ese valor podrían haberse transferido de China a Estados Unidos.
Los mayores beneficiarios de la retirada de las cadenas de suministro de China continental incluyen Vietnam, Taiwán y México
El mundo. pueblo de fabricación
Muchos productos se producen "en tierra" a nivel nacional, y el suministro proviene del "mar", y esto es cierto para todos los continentes, sin importar a qué océano esté conectado. Décadas para desentrañar un mundo tan estrechamente entrelazado.
Considere uno de los símbolos más famosos del espíritu estadounidense, la motocicleta Harley-Davidson, que resulta que también es un símbolo famoso del mundo. cadena de suministro Estas motocicletas se fabrican en Wisconsin, se ensamblan en fábricas de Pensilvania, Misuri y Pensilvania, pero sus componentes provienen de todo el mundo, los frenos y embragues provienen de Italia, los pistones del motor provienen de Austria, la suspensión proviene de Japón y otros productos electrónicos provienen de México y China.
Las piezas para motocicletas Harley-Davidson provienen de todo el mundo
En 2008, Newell Rubbermaid cerró una fábrica en DeWitt, Nebraska, que hizo el logo La medida eliminará a unos 300 trabajadores de su marca de alicates Vise-Grips, y también ilustra cuán duro puede ser el conglomerado con fines de lucro bajo el control de los ejecutivos. Puede tolerar que lo consideren insensible mientras pueda. argumentan que actuaron para maximizar el valor para los accionistas
Diez años después del cierre de la planta de Vise-Grips en DeWitt, Annandale, Minnesota, el fabricante de herramientas renovó su fábrica para producir alicates Eagle Grip. parte del trabajo perdido se restauró en HVAC Tools de Malco, su mayor vendedor en Estados Unidos. Que DeWitt pueda crear más empleos dependerá de los esfuerzos continuos de la compañía para vender más herramientas en América Latina y Corea del Sur. Actualmente, ningún producto fabricado por Minnies ha llamado más la atención sobre las complejidades de las cadenas de suministro globales que las mascarillas médicas N95 de 3M Co.
El director ejecutivo de 3M, con sede en Minneapolis, Mike Roman, dijo a CNN en septiembre que la demanda de protectores faciales "estándar de oro" no solo excedía las capacidades de producción de 3M, sino que también excede la capacidad de producción de toda la industria de fabricación de mascarillas.
Mike Roman, CEO de 3M
Todos somos parte de esto
El escritor científico David H. Friedman (David H. Freedman dijo: "La lucha en los Estados Unidos Probablemente solo sea para mantener seguros a los trabajadores médicos durante al menos un año".
Como expuso recientemente el documental "Frontline", en el pasado A lo largo de la década, las advertencias de que Estados Unidos dependía demasiado de las inversiones extranjeras Han surgido equipos de protección fabricados, pero fueron ignorados.
Además de culpar a su predecesor, la administración Trump también culpó a 3M.
Pero 3M está en camino de producir 2 mil millones de mascarillas este año. Más de la mitad se fabricará en Estados Unidos.
Freeman dijo que al mismo tiempo, Honeywell está ampliando su capacidad de producción para producir 250 millones de mascarillas al año.
Un nuevo fabricante lanzado recientemente, Maskco Technologies, con sede en Miami, busca utilizar maquinaria fabricada en China para producir cientos de millones de máscaras por año.
Taller de producción de mascarillas
Mientras tanto, Ventec Life Systems continúa produciendo ventiladores en sus plantas de Bothell, Washington, y Kokomo, Indiana.
Después de entregar el ventilador número 30.000 al gobierno federal a finales de agosto, General Motors completó todos los pedidos en 154 días y luego transfirió oficialmente el control de sus operaciones de producción de ventiladores en Kokomo a Ventec.
“Hemos superado tiempos difíciles y hemos ayudado al país”, dijo J.C. Barnett, director de General Motors Group, en un comunicado. “Hemos cumplido nuestra misión”.
GM dijo que todos los involucrados en el proyecto merecen crédito.
A principios de 2020, Todd Olson, director ejecutivo de Twin Cities Mold and Casting Company, dijo en una entrevista con National Public Radio (NPR): "Hemos estado en el negocio durante 100 años y este puede ser el momento más importante de nuestros 100 años."
El técnico en robótica Ian Cartier dijo: "Tenemos esta actitud para afrontar cada desafío que encontramos en el día, tenemos que afrontarlo, resolverlo y superarlo. ."
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones de Autohome. posición.