¿Qué sabes sobre los vuelos espaciales?
La industria aeroespacial de China se desarrolló en circunstancias de una industria básica débil, un nivel tecnológico relativamente atrasado, condiciones nacionales especiales y condiciones históricas específicas. China lleva a cabo actividades espaciales de forma independiente, ha encontrado un camino de desarrollo adecuado a sus condiciones nacionales y tiene sus propias características en un período de tiempo relativamente corto y ha logrado una serie de logros importantes. En muchos campos técnicos importantes, como la recuperación de satélites, múltiples satélites en un cohete, tecnología de cohetes de combustible de baja temperatura, tecnología de cohetes combinados y lanzamiento, medición y control de satélites en órbita geoestacionaria, China se ha convertido en uno de los países líderes del mundo. Se han logrado logros importantes en el desarrollo y aplicación de satélites de teleobservación, satélites de comunicaciones, experimentos con naves espaciales tripuladas y experimentos de microgravedad espacial.
Tecnología espacial
1. Satélite terrestre artificial. China desarrolló y lanzó con éxito su primer satélite terrestre artificial, Dongfanghong-1, el 24 de abril de 1970, convirtiéndose en el quinto país del mundo en desarrollar y lanzar de forma independiente un satélite terrestre artificial. Hasta el 5438+00 de junio de 2000, China *** había desarrollado y lanzado 47 satélites terrestres artificiales de diferentes tipos, con una tasa de éxito de más del 90%. En la actualidad, China ha formado inicialmente cuatro series principales de satélites: la serie de satélites retornables de teleobservación, la serie de satélites de comunicación y radiodifusión "Dongfanghong", la serie de satélites meteorológicos "Fengyun", la serie de satélites "prácticos" de exploración científica y tecnología de prueba, y La serie de satélites de recursos terrestres "Resource" está a punto de formarse. China es el tercer país del mundo en dominar la tecnología de recuperación de satélites, y la tasa de éxito de la recuperación de satélites ha alcanzado el nivel internacionalmente avanzado; China es el quinto país del mundo en desarrollar y lanzar de forma independiente satélites de comunicaciones en órbita geoestacionaria. Los principales indicadores técnicos de los satélites meteorológicos y de recursos terrestres de China alcanzaron el nivel internacional a principios de los años 1990. En los últimos años, se han puesto en uso seis satélites de comunicaciones, recursos terrestres y meteorológicos desarrollados y lanzados por China. Funcionan de manera estable y funcionan bien, produciendo buenos beneficios sociales y económicos.
2. Vehículo de lanzamiento. China ha desarrollado de forma independiente 12 vehículos de lanzamiento de la serie "Larga Marcha" de diferentes modelos, que son adecuados para lanzamientos a órbita terrestre baja, órbita geoestacionaria y órbita heliosincrónica. La serie de vehículos de lanzamiento "Larga Marcha" tiene una capacidad de carga máxima de 9.200 kilogramos en órbita terrestre baja y 5.100 kilogramos en órbita de transferencia geoestacionaria, que básicamente pueden satisfacer las necesidades de diferentes usuarios. Desde que el gobierno chino anunció oficialmente en 1985 que la serie de vehículos de lanzamiento Gran Marcha había ingresado al mercado internacional de lanzamiento comercial, se han lanzado con éxito al espacio 27 satélites de fabricación extranjera, ocupando un lugar en el mercado internacional de servicios de lanzamiento comercial de satélites. Hasta ahora, la serie de cohetes portadores "Larga Marcha" ha realizado 63 lanzamientos desde junio de 1996 al 10 de junio de 2000; la serie de cohetes portadores "Larga Marcha" se ha lanzado con éxito 21 veces seguidas.
3. Sitio de lanzamiento de naves espaciales. China ha construido tres sitios de lanzamiento de naves espaciales en Jiuquan, Xichang y Taiyuan, y ha completado con éxito las pruebas de vuelo de varios vehículos de lanzamiento y las misiones de lanzamiento de varios satélites artificiales y naves espaciales de prueba. El sitio de lanzamiento de naves espaciales de China no sólo puede completar misiones de lanzamiento nacionales, sino también realizar lanzamientos comerciales internacionales y llevar a cabo otras cooperaciones espaciales internacionales.
4. TT&C espacial China ha construido una red completa de TT&C espacial que incluye estaciones de TT&C terrestres y barcos de TT&C marítimos, y ha completado con éxito la transición de satélites en órbita terrestre baja a satélites en órbita geoestacionaria, y de satélites a. experimentos Espacio TT&C misión de la nave espacial. La Red China Aerospace TT&C tiene la capacidad de conectarse internacionalmente y compartir recursos TT&C, y su tecnología TT&C ha alcanzado el nivel avanzado del mundo.
5. Vuelo espacial tripulado. Desde 65438 hasta 0992, China comenzó a implementar el proyecto aeroespacial de naves espaciales tripuladas, desarrolló naves espaciales tripuladas y vehículos de lanzamiento de alta confiabilidad, llevó a cabo investigaciones de ingeniería en medicina espacial y ciencias de la vida espacial, seleccionó astronautas de reserva y desarrolló una serie de sensores espaciales y de teledetección espacial. dispositivos experimentales de ciencia.
El 20 de octubre de 1999 165438+21, nuestro país lanzó y recuperó con éxito su primera nave espacial experimental no tripulada, lo que marcó un gran avance de nuestro país en la tecnología básica de las naves espaciales tripuladas y dio un paso importante en el campo de los vuelos espaciales tripulados.
Aplicaciones espaciales
China concede gran importancia al desarrollo de diversas aplicaciones de satélites y tecnologías de aplicaciones de satélites, y ha logrado grandes avances en teledetección por satélite, comunicaciones por satélite, navegación y posicionamiento por satélite. etc. Entre los satélites desarrollados y lanzados por China, los satélites de teledetección y de comunicaciones representan alrededor del 71%. Estos satélites se utilizan ampliamente en diversos campos de la economía, la ciencia y la tecnología, la cultura y la construcción de defensa nacional, y han logrado importantes beneficios sociales y económicos. Los departamentos nacionales pertinentes también utilizan activamente varios satélites de aplicaciones extranjeros para llevar a cabo investigaciones de tecnología de aplicaciones y han logrado buenos resultados de aplicaciones.
1. Teledetección satelital. Desde principios de la década de 1970, China ha comenzado a utilizar satélites de teledetección nacionales y extranjeros para llevar a cabo investigación, desarrollo y promoción de tecnología de aplicación de teledetección por satélite. Ha sido ampliamente utilizada en meteorología, geología y minería, topografía y cartografía, agricultura y silvicultura. , conservación del agua, océanos, terremotos y construcción urbana. En la actualidad, se han establecido instituciones como el Centro Nacional de Teledetección, el Centro Nacional de Meteorología por Satélite, el Centro de Aplicaciones de Recursos de China por Satélite, el Centro de Aplicaciones de Satélites Oceánicos y la Estación Receptora Terrestre de Satélites de Teledetección de China, así como instituciones de investigación de aplicaciones de teledetección por satélite de ministerios y comisiones pertinentes del Consejo de Estado, algunas provincias y ciudades, y la Academia de Ciencias de China. Estas instituciones profesionales utilizan satélites de teledetección nacionales y extranjeros para llevar a cabo trabajos de investigación aplicada en muchos aspectos y campos, como pronóstico del tiempo, estudio territorial, estimación del rendimiento de los cultivos, estudio forestal, monitoreo de desastres, protección ambiental, pronóstico oceánico, planificación urbana y levantamiento cartográfico. , etc. En particular, el funcionamiento operativo de los sistemas de aplicación terrestre de meteorología por satélite ha mejorado enormemente la precisión de los pronósticos meteorológicos desastrosos y ha reducido significativamente las pérdidas económicas del país y de la población.
2. Comunicaciones por satélite. Desde mediados de la década de 1980, China ha utilizado satélites de comunicación nacionales y extranjeros para desarrollar tecnología de comunicación por satélite para satisfacer las crecientes necesidades de comunicación, radiodifusión y educación. En términos de negocios de comunicaciones fijas por satélite, China tiene docenas de estaciones terrestres de comunicaciones por satélite de tamaño grande y mediano y más de 27.000 canales internacionales de comunicación por satélite que conectan a más de 180 países y regiones del mundo. China ha construido una red nacional de comunicación por satélite pública con más de 70.000 canales de comunicación por satélite nacionales, lo que inicialmente resolvió los problemas de comunicación en áreas remotas. La industria de las comunicaciones VSAT se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Hay 30 divisiones de comunicaciones VSAT nacionales que prestan servicios a 15.000 usuarios de estaciones pequeñas, incluidos más de 6.300 usuarios de estaciones pequeñas de dos vías. Al mismo tiempo, se han establecido más de 80 redes de comunicación exclusivas y decenas de miles de terminales de muy pequeño diámetro en decenas de departamentos como los de finanzas, meteorología, transporte, petróleo, conservación de agua, aviación civil, electricidad, salud y noticias. . En términos de servicios de transmisión de televisión por satélite, China ha creado un sistema de transmisión de televisión por satélite que cubre todo el mundo y un sistema educativo de televisión por satélite que cubre todo el país. China comenzó a transmitir programas de radio y televisión vía satélite en 1985. En la actualidad se ha conformado una red de cobertura de transmisión satelital que ocupa 33 transpondedores satelitales de comunicaciones, responsables de transmitir 47 programas de televisión central y local, programas de televisión educativa, así como 32 programas de radio nacionales y extranjeros y cerca de 40 programas de radio local. programas de radio. Desde el lanzamiento de la televisión educativa por satélite hace más de diez años, más de 30 millones de personas han recibido educación y formación universitaria y técnica secundaria. En los últimos años, nuestro país ha construido una plataforma experimental de transmisión en vivo por satélite. Mediante la compresión digital, los programas de televisión transmitidos por satélites centrales y locales han llegado a vastas zonas rurales que no están cubiertas por radio y televisión inalámbricas, mejorando enormemente la cobertura de mi país. radio y televisión del país. Hay aproximadamente 1,89 millones de estaciones receptoras de transmisiones de televisión por satélite en todo el país. En la plataforma experimental de transmisión en vivo por satélite, se ha establecido una Red de Transmisión Multimedia de Banda Ancha por Satélite Educativo de China para brindar servicios integrales de educación a distancia y tecnología de la información en todo el país.
3. Navegación y posicionamiento por satélite. China comenzó a utilizar satélites de navegación extranjeros para desarrollar tecnología de aplicación de posicionamiento y navegación por satélite a principios de la década de 1980. Ha sido ampliamente utilizado en geodesia, navegación naval, navegación aérea, monitoreo de terremotos, monitoreo de control y prevención de desastres geológicos, prevención de incendios forestales y extinción de incendios. , gestión del tráfico urbano, etc. industria. China se unió a la Organización Internacional de Satélites de Búsqueda y Rescate en Órbita Baja (COSPAS-SARSAT) en 1992 y posteriormente estableció el Centro de Control de Misión de China, que mejoró enormemente las capacidades de servicio de alarma de socorro de barcos, aviones y vehículos.
Ciencia espacial
A principios de la década de 1960, China comenzó a utilizar cohetes sonda y globos para explorar la atmósfera superior. A principios de la década de 1970, se llevó a cabo una serie de exploraciones e investigaciones espaciales utilizando la serie "Práctica" de satélites de prueba de tecnología y exploración científica, y se obtuvo una gran cantidad de valiosos datos de detección ambiental. En los últimos años se han llevado a cabo investigaciones sobre la previsión meteorológica espacial y la correspondiente cooperación internacional.
Desde finales del decenio de 1980, se han llevado a cabo muchos experimentos científicos espaciales utilizando satélites de teledetección retornables y se han logrado buenos resultados en el crecimiento de cristales y proteínas, el cultivo celular, el mejoramiento de cultivos, etc. La ciencia espacial de China ha realizado innovaciones en la investigación teórica básica. Ha establecido laboratorios a nivel nacional con cierto nivel de apertura en los campos de la física espacial, la ciencia de la microgravedad, las ciencias de la vida espacial y otros campos, y ha establecido un centro de aplicaciones de carga útil espacial, que tiene la capacidad básica de apoyar experimentos de ciencia espacial. En los últimos años, la serie "Práctica" de satélites de prueba de tecnología y detección científica se ha utilizado para realizar una detección detallada de partículas cargadas y sus efectos en el entorno espacial cercano a la Tierra. Por primera vez, se ha realizado un experimento espacial con fluidos de dos capas. Se completó la física de fluidos en microgravedad, realizando experimentos espaciales remotos. 10 de junio, 22:16 Uno de los propósitos más importantes de la nave espacial es transportar astronautas y suministros a la estación espacial y la base lunar, y el costo es mucho menor que el del transbordador espacial. La estación espacial Mir actualmente en órbita, la serie anterior de estaciones espaciales Salyut y la estación espacial estadounidense Skylab utilizan naves espaciales como transporte entre el cielo y la tierra. La nave espacial Soyuz 15 de la ex Unión Soviética voló de un lado a otro y se acopló a las estaciones espaciales Salyut 7 y Mir, convirtiéndose en el primer autobús espacial del mundo.
Las personas que trabajan y viven en la estación espacial durante mucho tiempo pueden encontrarse con peligros en cualquier momento, como que los astronautas enfermen repentinamente, que desechos espaciales o meteoritos penetren en el mamparo de presión donde viven los astronautas. En este momento, los astronautas deben evacuar la estación espacial inmediatamente y regresar a la Tierra. Debido a su pequeño tamaño, peso ligero y bajo costo, la nave espacial es muy adecuada para estar acoplada a la estación espacial como bote salvavidas durante mucho tiempo y no supondrá mucha carga para la estación espacial. En 1984, cuando la estación espacial Salyut 7 de la antigua Unión Soviética falló, fue la nave espacial Soyuz atracada en la estación espacial la que evacuó a dos astronautas a la Tierra. La Estación Espacial Internacional actualmente en construcción también utilizará la nave espacial Soyuz-TM como bote salvavidas en las primeras etapas de operación. Si el valioso transbordador espacial permanece atracado en la estación espacial como bote salvavidas durante mucho tiempo, no valdrá la pena y la eficiencia será demasiado baja. Además, supondrá una gran carga para la estación espacial y aumentará considerablemente el coste del control de actitud y el mantenimiento de la altitud orbital de la estación espacial.
Debido a que la nave espacial tiene un sistema de propulsión, puede maniobrar y cambiar de órbita, pero también puede bajar rápidamente su altitud para reconocimiento y otras actividades militares. Durante el vuelo en órbita de la nave espacial estadounidense Gemini 7, los astronautas de la nave utilizaron sensores remotos infrarrojos para monitorear y rastrear el lanzamiento de un misil lanzado desde un submarino, y la información obtenida fue más rápida que la informada por los observadores en el submarino.
A partir de ahora y en el futuro previsible, los vuelos interestelares tripulados se realizarán primero mediante naves espaciales, y es probable que sea una nave espacial tripulada a Marte.
En este siglo, el ser humano ha lanzado con éxito dos tipos de naves espaciales, satélites y alunizajes. En el siglo XXI, se espera desarrollar naves espaciales interestelares para enviar personas a otros planetas para hacer turismo.
Naves espaciales transportadas por cohetes multipolares han entrado en el espacio y realizado viajes sin precedentes en el mundo. A sus ojos, la Tierra es sólo una nuez y todas las estrellas se han vuelto más pequeñas. Gracias a su desarrollo, los seres humanos no sólo han ampliado su espacio vital, sino que también han acelerado el ritmo del progreso humano.
La nave espacial es similar a un satélite retornable. Debido a que transporta personas, se han agregado muchos sistemas especiales para satisfacer las diversas necesidades de los astronautas en el espacio. Por ejemplo, sistemas de control ambiental y soporte vital para la renovación del aire, tratamiento y regeneración de aguas residuales, ventilación, control de temperatura y humedad, sistemas de comunicación telegráfica, sistemas de instrumentación e iluminación, trajes espaciales, unidades de movilidad tripuladas y sistemas de rescate y escape. La tecnología de encuentro y acoplamiento espacial es una tecnología clave en la ingeniería de naves espaciales tripuladas, porque sólo así puede proporcionar funciones de transporte para otras naves espaciales.
Por supuesto, también es importante dominar la tecnología de reentrada y retorno seguro de naves espaciales. Especialmente en el caso de las naves espaciales, además de limitar la sobrecarga de frenado de la nave durante el proceso de regreso a la resistencia humana, la precisión del aterrizaje también debería ser mayor que la del satélite que regresa, para que los astronautas puedan ser descubiertos y rescatados a tiempo. La nave espacial tripulada de la antigua Unión Soviética atrapó a los astronautas en un bosque helado y casi mueren congelados debido a la mala precisión del aterrizaje. Actualmente, sólo los Estados Unidos, la Federación de Rusia y China dominan la tecnología de retorno de naves espaciales.
Desde un punto de vista estructural, el ser humano ha desarrollado tres tipos de naves espaciales: de una cabina, de dos cabinas y de tres cabinas. La primera cabina es la más sencilla, contando únicamente con la cabina del astronauta. La nave espacial de dos módulos consta de una cabina y un módulo de servicio que proporciona energía, electricidad, oxígeno y agua. Mejoró el entorno de vida y de trabajo de los astronautas. Leonov, el primer cosmonauta del mundo, voló en la nave espacial Ascension de la Unión Soviética y en la nave espacial estadounidense Gemini. La más compleja es la nave espacial de tres cabinas.
Se basa en una nave espacial de dos cabinas o agrega un módulo orbital (nave espacial satélite) para llevar a cabo actividades espaciales y experimentos científicos, como la nave espacial de la serie "Soyuz" de la ex Unión Soviética/Rusia o agrega un módulo lunar (nave espacial de alunizaje); ), solían aterrizar y salir de la Luna, como la nave espacial estadounidense Apollo.
Desde una perspectiva tipográfica, además de las naves espaciales tripuladas, también hay naves espaciales de carga y naves espaciales híbridas tripuladas y de carga. Dependiendo de la misión, las naves espaciales tripuladas se pueden dividir en naves espaciales tripuladas por satélite, naves espaciales tripuladas lunares y naves espaciales tripuladas interestelares. Los dos primeros se lanzaron con éxito en el siglo XX y se espera que el último se realice en el siglo XXI, muy probablemente como una nave espacial tripulada a Marte.
Reportero: Aunque la nave espacial es más simple que el transbordador espacial y la estación espacial, los requisitos técnicos deben ser muy altos, ¿verdad?
Pang: Por supuesto. Aunque la nave espacial tripulada es la nave espacial tripulada más simple en la actualidad, tiene las características de un tiempo de vuelo corto, retorno a lo largo de una trayectoria balística o semibalística y un uso único. De hecho, también es muy complicado, por lo que ahora solo lo tienen China, Rusia y Estados Unidos.
Cuando la nave espacial regresa a la Tierra, para desacelerar, evitar el calor y satisfacer las necesidades estructurales, cuanto menor sea el peso de retorno, mejor. Por este motivo, normalmente sólo el puesto de conducción vuelve realmente al suelo, lo que también es una razón importante para el diseño subdividido. Debería ser como un avión que arroja su tanque de combustible auxiliar al aire, o un cohete de múltiples etapas que arroja su subcohete estancado. Por lo tanto, el diseño de la apariencia de la cabina de la nave espacial es muy importante.
La cabina es el núcleo de las naves espaciales tripuladas. Suele utilizar un gran cuerpo giratorio sin alas, algunos son esféricos y otros tienen forma de campana. El uso de esta forma simple tiene las características de estructura simple y fácil implementación en ingeniería. Al mismo tiempo, la cabina generalmente tiene ojos de buey con vistas amplias, lo que facilita a los astronautas observar las actividades preparatorias antes del lanzamiento, el encuentro y el acoplamiento en órbita, la actitud durante el regreso y el encendido, y las condiciones del terreno para volver a aterrizar. Los astronautas rusos lograron con éxito el acoplamiento manual a través de las portillas muchas veces cuando fallaba el sistema de acoplamiento automático. Además, para que los astronautas sigan trabajando de manera eficiente, la presión y composición del aire en la cabina, el suministro de oxígeno, la eliminación de dióxido de carbono y vapor de agua, el agua y los alimentos, los trajes espaciales, etc. Todos requieren una investigación detallada y técnicas muy complejas para completarse.
La esclusa de aire de la nave espacial tiene dos puertas, una se llama puerta interior conectada a la cabina y la otra es la puerta exterior que puede conducir al espacio. Antes de salir de la cabina, los astronautas deben ponerse sus trajes espaciales, luego salir por la puerta de la esclusa interior, cerrar la puerta de la esclusa interior y bombear el aire de la esclusa de aire hacia la cabina. Cuando la presión dentro y fuera de la esclusa de aire es igual, pueden abrir la puerta exterior y entrar al espacio. Cuando los astronautas regresen a la esclusa de aire, lo harán en orden inverso. La absoluta fiabilidad de la estanqueidad de las puertas interiores y exteriores es la condición básica para que funcione la cabina de esclusa de aire. La puerta debe abrirse y cerrarse con mucho cuidado y habilidad, y es muy importante evitar fugas de aire, de lo contrario será extremadamente peligroso. La nave espacial Voskhod-2 de la antigua Unión Soviética fue la primera en utilizar una cabina de esclusa de aire en marzo de 1965. El cosmonauta Leonov descendió del vehículo y se convirtió en la primera persona del mundo en caminar en el espacio.
Si se produce un mal funcionamiento durante el ascenso o regreso de la nave espacial y se requiere una expulsión de emergencia, la puerta de la cabina debe poder abrirse rápidamente cuando se opera en órbita o aterriza en el mar, la puerta de la cabina debe poder abrirse rápidamente; estrictamente sellado. Además de entrar y salir por la puerta de la cabina, los astronautas también pueden salir de la cabina a través de la trampilla de escape de emergencia. Los entornos de vuelo de las tres etapas diferentes del ascenso, órbita y regreso a la Tierra de la nave espacial tripulada son diferentes, y los métodos para salvar vidas también son diferentes. Por ejemplo, un cohete que lanza una nave espacial corre peligro después de despegar. Si la altitud de vuelo del cohete es inferior a 20.000 metros, los astronautas pueden activar el asiento eyectable para salir disparados de la cabina como un piloto de avión, y luego abrir el paracaídas para regresar al suelo, si la altitud de vuelo del cohete supera los 20.000 metros; Solo puede activar el escape en la parte superior del cohete de la nave espacial, usarlo para alejar la nave espacial del vehículo de lanzamiento, volar a un área segura y luego abrir el paracaídas de la nave espacial para permitir que la nave aterrice suavemente.
En la actualidad, las naves espaciales tripuladas siguen siendo desechables. Para poder reutilizarlo, es necesario resolver dos cuestiones clave: la capa de protección térmica de la cabina puede soportar altas temperaturas superiores a 1.000 °C y el sistema de aterrizaje de la cápsula de retorno puede garantizar un aterrizaje preciso y una velocidad de aterrizaje extremadamente baja sin sufrir quemaduras. Los países extranjeros están desarrollando naves espaciales tripuladas reutilizables a partir de estos dos aspectos.
Reportero: Con la profundización de las actividades espaciales humanas, el uso de naves espaciales se está generalizando cada vez más. ¿Puedes dar más detalles sobre esto?
Pang: Las naves espaciales tripuladas han hecho contribuciones imborrables en la historia de los vuelos espaciales tripulados. Después de enviar personas al espacio, la nave espacial se ha utilizado para diversas investigaciones científicas y diversos experimentos de tecnología espacial, como observación de la Tierra, operaciones extravehiculares de astronautas e investigaciones biológicas, y ha logrado excelentes resultados.
Uno de los usos más importantes de la nave espacial es el transporte de astronautas y suministros a la estación espacial y la base lunar, y el coste es mucho menor que el del transbordador espacial. La Estación Espacial Internacional actualmente en órbita y las estaciones espaciales estadounidenses anteriores, como "Peace", "Salute" y "Skylab", utilizan naves espaciales como transporte entre el cielo y la tierra. La nave espacial es como un "autobús" en el espacio y ha realizado grandes contribuciones.
Las personas que trabajan y viven en la estación espacial durante mucho tiempo pueden estar en peligro en cualquier momento. Por ejemplo, cuando un astronauta se enferma repentinamente o ocurre un accidente en la nave espacial, el astronauta debe abandonar inmediatamente la estación espacial y regresar a la Tierra. Debido a su pequeño tamaño, peso ligero y bajo coste, la nave espacial es muy adecuada para atracar a largo plazo en la estación espacial como bote salvavidas. Si el invaluable transbordador espacial se utiliza como bote salvavidas y se deja en la estación espacial durante mucho tiempo, la ganancia superará la pérdida. Cuando la antigua estación espacial soviética Salyut-7 falló en 1984, los dos astronautas de la estación espacial fueron evacuados a la Tierra por una nave espacial Soyuz atracada en la estación espacial. La Estación Espacial Internacional, cuya construcción comenzó en 1998, también utiliza naves espaciales Soyuz-TM como botes salvavidas.
Debido a que la nave espacial tiene un sistema de propulsión y puede maniobrar en órbita, también puede reducir rápidamente su altitud para reconocimiento y otras actividades militares. Durante el vuelo en órbita de la nave espacial estadounidense Gemini 7, los astronautas de la nave utilizaron sensores remotos infrarrojos para monitorear y rastrear el lanzamiento de un misil lanzado desde un submarino, y la información obtenida fue más rápida que la información reportada por los observadores en el submarino. .
Los países extranjeros comenzaron a utilizar naves espaciales para el turismo espacial. Desde que Dennis Tito, un millonario de California, abordó la nave espacial Soyuz-TM hacia la Estación Espacial Internacional en abril de 2001 y se convirtió en el primer viajero al espacio, mucha gente ha estado fascinada por los viajes espaciales. Con este fin, la compañía rusa Energia Rocket and Space afirmó que planea proporcionar un servicio espacial de una semana de duración para futuros pasajeros. Los pasajeros pueden visitar el espacio a bordo de una nave espacial rusa Soyuz. En la nave espacial los turistas no sólo pueden experimentar la sensación de ingravidez, sino también ver la hermosa Tierra a través de las ventanillas.
Además, a juzgar por el futuro actual y previsible, los futuros vuelos interestelares tripulados se realizarán primero mediante naves espaciales, muy probablemente una nave espacial tripulada a Marte.
En resumen, la nave espacial ha logrado grandes logros en el pasado, presente y futuro, y se puede decir que está en ascenso.
Reportero: Hablando de naves espaciales, no podemos dejar de mencionar el "Shenzhou" del que los chinos están más orgullosos. ¿Puedes hablar de ello en detalle?
Pang: La "Shenzhou" de China es una nave espacial tripulada relativamente avanzada que ha entrado al espacio cuatro veces. La nave espacial Shenzhou consta de un módulo orbital (también llamado módulo de trabajo), un módulo de retorno (también llamado cabina), un módulo de propulsión (módulo de instrumentos) y una sección de transición. Entre ellos, el módulo orbital tripulado y el módulo de retorno pueden describirse como "una habitación y una sala de estar". La cápsula de retorno como "una habitación" es donde los astronautas permanecen durante el lanzamiento, el regreso y la conducción de la nave espacial, mientras que el módulo orbital como "una habitación" es donde los astronautas trabajan y descansan.
El módulo orbital está situado delante de la cápsula de retorno para aumentar el espacio de movimiento de los astronautas. Está equipado con una variedad de equipos e instrumentos experimentales para la observación de la Tierra. Sus lados están equipados con grandes alas retráctiles para células solares, sensores solares, varias antenas y varios mecanismos de acoplamiento.
La cápsula de retorno está situada en el centro de la nave espacial y es la cabina habitable del astronauta y el centro de control de la nave espacial. Al igual que otras cápsulas, no sólo tiene que soportar diversas tensiones y entornos de vuelo durante el despegue, el ascenso y la órbita, sino que también resiste la sobrecarga de desaceleración y el calentamiento aerodinámico al volver a entrar en la atmósfera. Es una estructura cerrada con una trampilla en la parte delantera para que los astronautas entren y salgan del módulo orbital.
El módulo de propulsión está ubicado directamente detrás del módulo de retorno y suele estar equipado con un sistema de propulsión, fuente de alimentación, cilindros de gas y tanques de agua. Desempeña una función de soporte y servicio, es decir, proporciona energía. , control de actitud, cambio de órbita y frenado de la nave espacial para proporcionar oxígeno y agua a los astronautas. También se instalan más de 20 metros cuadrados de alas principales de células solares a ambos lados de la cabina de propulsión. La sección de transición está ubicada en la parte superior de la nave espacial y se utiliza para acoplarse con otras naves espaciales o para exploración espacial.
También hay una torre de escape de 8 metros de altura en la parte superior de la nave espacial. Equipado con 10 motores. Desde 900 segundos antes del lanzamiento hasta 160 segundos después del lanzamiento (0 ~ 110 kilómetros), si algo sale mal, puede arrastrar el módulo de retorno y el módulo orbital lejos del cohete y dejarlos caer en un lugar seguro, lo que permite a los astronautas de la nave espacial doblar la esquina. Reportero: Gracias por aceptar nuestra entrevista. Deseo que el sueño de volar de China se haga realidad pronto. Desde su creación en 1956, la industria aeroespacial de China ha pasado por varios períodos importantes, tales como trabajo duro, apoyo al desarrollo, reforma y revitalización, y globalización.
Hasta ahora ha alcanzado una escala y un nivel considerables: se ha creado un sistema completo de apoyo a la investigación, el diseño, la producción y las pruebas, y se ha creado un centro de lanzamiento de naves espaciales capaz de lanzar varios satélites y naves espaciales tripuladas, así como varias estaciones terrestres y terrestres nacionales; larga distancia Red de medición y control compuesta por buques de medición de seguimiento. Se han establecido una variedad de sistemas de aplicaciones satelitales, logrando importantes beneficios sociales y económicos; se ha establecido un sistema de investigación científica espacial con cierto nivel y se han logrado muchos resultados innovadores. Ha cultivado un equipo de ciencia y tecnología aeroespacial con buena calidad y alto nivel técnico.