Información detallada del puerto pesquero de Badouzi
Introducción básica Nombre chino: Puerto pesquero de Badouzi Ubicación: Distrito de Zhongzheng, ciudad de Keelung, provincia de Taiwán Tipo de provincia: Puerto pesquero especial Honor: Descripción general del puerto pesquero más grande en la provincia norte de Taiwán, breve historia, descripción general del puerto, otras instalaciones, cronología histórica, Descripción general Badouzi está ubicado en un promontorio rocoso al noreste de Keelung. Es un puerto natural con abundantes pesquerías en el mar cercano y ha sido una fuente de alimento indispensable para los lugareños desde los primeros días. En 1974, para resolver el problema de que el único gran puerto pesquero en la ciudad de Keelung era el puerto pesquero de Zhengbin (ubicado en el puerto de Keelung), el Yuan Ejecutivo decidió construir un gran puerto pesquero en Badouzi y planeó reemplazar el puerto pesquero de Zhengbin con este. Nuevo puerto pesquero para ampliar el puerto de Keelung. Terreno portuario comercial (pero no implementado en el futuro). La construcción comenzó oficialmente en 1975 cuando la mina de carbón Badouzi dejó de producir y se completó en 1979. Vista aérea del puerto pesquero de Badouzi. Todo el puerto pesquero se divide en dos fases. La primera fase es el puerto pesquero de Badouzi en un sentido estricto; la segunda fase también se llama puerto pesquero de Pisha, que es un puerto pesquero multifuncional centrado en el ocio y el entretenimiento. En el puerto pesquero, no sólo hay un centro de venta directa de pescado para que los consumidores lo compren, sino también un área de alimentos cocinados donde el pescado fresco puede entregarse a las tiendas para su procesamiento. Tras la finalización de la segunda fase del proyecto, el puerto pesquero de Badouzi se ha convertido en una importante atracción turística en Keelung, atrayendo a un gran número de turistas extranjeros durante las vacaciones. Breve historia Durante el período Yongzheng de la dinastía Qing, Du llegó a Badouzi para ganarse la vida pescando y poco a poco formó un pueblo de pescadores. 1937: El gobierno japonés recuperó tierras entre la "isla Badouzi" y la isla de Taiwán para formar la península de Badouzi, que es un puerto natural. 1968: Se elaboró el plan de construcción del puerto pesquero de la Oficina de Pesca. 1974: El Yuan Ejecutivo decidió construir el puerto pesquero de Badouzi. 65438+0975 de septiembre: Se inició la construcción del puerto pesquero de Badouzi y se inició la primera fase del proyecto de atraque. Julio de 1979: Se completó y puso oficialmente en funcionamiento la primera fase del proyecto. 1980: Se completaron instalaciones costeras como mercados de pescado, drenajes, carreteras y estacionamientos. 1980: Se inició la segunda fase del proyecto del área de Bishapo. 1987: Se completó y puso en funcionamiento la segunda fase del proyecto. 1989: Se añadió el muelle del embarcadero, se redujo la entrada de la manga y se inició la segunda fase del proyecto del puerto pesquero. 1992: Se completó la segunda fase del proyecto del puerto pesquero (Puerto Pesquero de Pisha). 1998: Construcción del dique interior oeste y del dique sur. Vista general de la zona de atraque del puerto: 26,8 hectáreas. Muelle: 4538 metros. El calado en la zona del puerto es de 1 a 8 metros. Otro muelle de yates, puerto pesquero de Bisha, centro de venta directa de productos pesqueros, área de comida caliente de mariscos, parque paisajístico costero, cronología histórica. Durante el período Yongzheng de la dinastía Qing, Du llegó a Badouzi para ganarse la vida pescando y gradualmente formó una pueblo pesquero. 1937: El gobierno japonés recuperó tierras entre la "isla Badouzi" y la isla de Taiwán para formar la península de Badouzi, que es un puerto natural. 1968: Se elaboró el plan de construcción del puerto pesquero de la Oficina de Pesca. 1974: El Yuan Ejecutivo decidió construir el puerto pesquero de Badouzi. 65438+0975 de septiembre: Se inició la construcción del puerto pesquero de Badouzi y se inició la primera fase del proyecto de atraque. Julio de 1979: Se completó y puso oficialmente en funcionamiento la primera fase del proyecto. 1980: Se completaron instalaciones costeras como mercados de pescado, drenajes, carreteras y estacionamientos. 1980: Se inició la segunda fase del proyecto del área de Bishapo. 1987: Se completó y puso en funcionamiento la segunda fase del proyecto. 1989: Se añadió el muelle del embarcadero, se redujo la entrada de la manga y se inició la segunda fase del proyecto del puerto pesquero. 1992: Se completó la segunda fase del proyecto del puerto pesquero (Puerto Pesquero de Pisha). 1998: Construcción del dique interior oeste y del dique sur.