¿Alguna información sobre Xiamen Taikoo y la situación del jefe?
Chen Bingjie, fundador de Xiamen Taikoo Aircraft Engineering Co., Ltd., es originario de Jinjiang, provincia de Fujian. Es el fundador de Xiamen Taikoo Aircraft Engineering Co., Ltd. y actualmente es el presidente. de Xiamen Taikoo Aircraft Engineering Co., Ltd. También es director general y vicepresidente de la junta directiva de Hong Kong Aircraft Engineering Co., Ltd.
Chen Bingjie nació en Jinjiang, provincia de Fujian y se mudó a Hong Kong a la edad de diez años. Chen Bingjie comenzó a "jugar" al mantenimiento de aviones a la edad de 19 años. Debido a que ha mejorado aviones repetidamente, es conocido como un "mago técnico" en la industria internacional del mantenimiento de aviones. De trabajador de primera línea a alto ejecutivo de Hong Kong Aircraft Engineering Co., Ltd., luego vino a Xiamen para trabajar duro. Taikoo Xiamen, que él fundó, ya es una de las bases de mantenimiento de aeronaves más grandes del mundo y la primera empresa del mundo en integrar el mantenimiento y la fabricación de aviación.
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La oficina de Chen Bingjie es un aeropuerto en miniatura. La mesa en el centro de la sala está llena de docenas de modelos de aviones de las principales aerolíneas. El propietario estaba sentado con una sonrisa y cuando levantó la cabeza, era una reseña de aviación.
El presidente de Xiamen Taikoo Aircraft Engineering Co., Ltd. (en adelante, "Xiamen Taikoo"), su otra identidad es el principal accionista de Xiamen Taikoo Aircraft Engineering Co., Ltd. - Hong Kong Vicepresidente de Taikoo Aircraft Engineering Co., Ltd. (denominado HAECO). Hoy en día, HAECO Xiamen, fundada por él, es una de las bases de mantenimiento de aeronaves más grandes del mundo y la primera empresa del mundo en integrar el mantenimiento y la fabricación de aviación.
Esbelto y delgado, sus ojos detrás del cristal brillaban con una luz astuta de vez en cuando. Cada vez que se interrumpía la entrevista, podía retomar rápidamente la conversación después de contestar el teléfono y firmar los materiales entregados por su secretaria. Nunca guarda números en su teléfono móvil, simplemente los marca cuando los necesita. Hay que saber que esa cabeza gris podría "almacenar" en ella todos los dibujos de ingeniería estructural de un avión en los primeros años. Nunca he dicho grandes palabras.
Chen Bingjie nació en Jinjiang, provincia de Fujian y se mudó a Hong Kong a la edad de diez años. Hablando de la gente de Jinjiang, son un grupo importante de empresarios en el sur de Fujian. Son audaces, astutos y aventureros. La mayoría de los jefes de Fujian que fueron a Nanyang para desarrollarse en los primeros años tienen la sangre de Jinjiang. A principios de la década de 1990, las calles y callejones de Jinjiang y Shishi se llenaron con la canción de Hokkien "Vencerás si te encanta luchar".
Fujian está cerca de Taiwán En los primeros días de la liberación, los aviones del Kuomintang a menudo flotaban en el cielo y esparciban "excrementos de pájaros". Chen Bingjie nunca corría y se escondía, sino que se quedaba quieto y observaba a los "grandes pájaros". ". Si volvemos a los orígenes e insistimos en hablar de la relación con los aviones, probablemente podamos rastrearla hasta aquí.
En la década de 1960, después de formarse en mantenimiento de aeronaves en el "variopinto" Far East Aviation College, Chen Bingjie se unió a la Hong Kong Taikoo Aircraft Engineering Company, respaldada por los británicos (en adelante denominada "HAECO") como Aprendiz de técnico de nivel más bajo. "Como una abuela, se interesa por todo y le encanta estudiarlo todo. Cuando está obsesionada, se olvida por completo del tiempo". El jefe vio que este joven tenía buena mente y potencial, por lo que lo transfirieron al departamento de producción. . "Lo que otros no se atreven a hacer y no pueden hacer bien, yo puedo hacerlo rápido y bien. ¡Estoy muy orgulloso de ello!"
En 1984, el técnico junior tenía el ascenso más rápido y el más alto. Posición en la industria de maquinaria de Hong Kong. El más alto directivo chino. En HAECO, hay muchas leyendas sobre el "mago técnico" de Chen Bingjie. En 1977, HAECO quiso emprender el proyecto de sustituir las puertas pequeñas por puertas grandes en el avión de pasajeros de fuselaje ancho Lockheed L-1011 Samsung. El fabricante afirmó que sólo ellos tenían la capacidad de hacerlo y nadie más podía hacerlo. Ya sea que subieran o no, la alta dirección de Cathay Pacific se dividió en dos grupos y el debate fue feroz. En ese momento, Chen Bingjie era solo un ingeniero jefe puramente técnico. El entonces presidente del Grupo Swire vino personalmente al hangar a buscarlo y le pidió su opinión. Chen Bingjie, que lideraba un equipo para remodelar un Boeing 707, señaló el puesto junto a él: "No es diferente de este, excepto que la cantidad de trabajo es un poco mayor".
El El jefe se fue sin decir una palabra. Al día siguiente, enviaron a Chen Bingjie a los Estados Unidos y le dijeron que estaría a cargo del proyecto de modificación. "Resulta que al fabricante le llevó cinco meses, pero nosotros lo terminamos en 100 días".
Lo más gratificante es llevar al equipo de mantenimiento a competir con competidores en el extranjero por hacer negocios. “Perdieron contra mí en varios pedidos importantes y difíciles.
"Al reparar un avión con la cola dañada en Bahrein, Medio Oriente, un competidor propuso un período de construcción de 28 días, pero Chen Bingjie propuso 11 días. Como resultado, tomó 22 personas y tardó 11 días y dos horas en terminar. todo. "Hasta ahora, nunca he dicho nada importante. ”
Aunque es divertido, es un trabajo duro. En Pakistán, dirigí un equipo para reparar un avión con el tren de aterrizaje roto. Debido a que el agua potable no estaba limpia, 23 de las 24 personas se cayeron. Chen Bingjie fue el único sobreviviente y bebió agua mineral sellada. Caminó hasta una cabina telefónica a unas pocas millas de distancia y pidió ayuda a un hospital local. Después de eso, desarrolló el hábito de beber solo cerveza cuando llegó a un nuevo lugar. lugar. " Al recordar los últimos años, el actual presidente se emociona mucho: "Es realmente agradable. Todavía prefiero hacer las cosas que hacía antes, no donde estoy ahora. ”
En 1990, el gobierno de Singapur planeaba establecer una empresa de mantenimiento de aeronaves e invitó a Chen Bingjie, que ya era muy conocido en la industria, a unirse. En junio de ese año, Chen Bingjie participó. Después de convertirse en dos empresas, en apenas unos meses, la empresa también obtuvo una “exención fiscal de diez años” del gobierno de Singapur. "Dijo con un poco de autodesprecio.
Cuatro meses después, un alto ejecutivo de HAECO comenzó a volar a Singapur constantemente para persuadir a Chen Bingjie de que regresara a HAECO. Hizo 17 viajes, que fue más que el de ese año. Finalmente, Chen Bingjie puso dos condiciones: primero, debe buscar el desarrollo en China continental y debe ser responsable del desarrollo de los negocios en el continente; segundo, la sede de Hong Kong no debe interferir; con empresas en el continente. "En realidad, llevo muchos años pensando en ello. Desde la década de 1980, la tasa de inflación de Hong Kong ha sido de dos dígitos y los costos de las empresas han aumentado cada vez más. Si quieren desarrollarse, deben moverse. ”
En noviembre de 1992, Chen Bingjie regresó a HAECO como director general de mantenimiento de la base y operaciones en China. En 1993, se estableció formalmente Xiamen Taikoo Aircraft Engineering Co., Ltd., de la cual HAECO representaba el 49,55%. % Los accionistas restantes son Xiamen Airlines, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines y Singapore Airlines Engineering. Puedo garantizar la calidad y el período de construcción.
En una fábrica de estanques y patos, se inició la construcción de la fábrica de Xiamen Taikoo. Al principio, Chen Bingjie llevó a una docena de empleados de Hong Kong a establecer un campamento en Xiamen. Las condiciones en ese momento eran muy malas y estaban lejos de sus familias. Los empleados de Hong Kong eran inestables e inmediatamente se mudaron con ellos. Durante el día trabajamos juntos, comemos juntos, cantamos, bebemos y charlamos juntos por la noche. Poco a poco, todos se van reuniendo.