¿Introducción a las principales carreteras nacionales?
Introducción
Con el fin de adaptarse al futuro desarrollo económico y social de mi país y orientar la construcción de carreteras troncales en el nuevo siglo, el Ministerio de Transporte organizó el Instituto de Planificación e Investigación de Ministerio de Transportes para elaborar el "Plan Nacional de Carreteras Troncales Clave". El "Plan Nacional de Carreteras Arteriales Clave" es un complemento del "Plan del Sistema Nacional de Carreteras Arteriales", y junto con el * * * constituyen el marco principal de la red vial nacional.
Coordenada vertical
Jiayin a Nanping (incluido el ramal de Nantong a Jiaxing), Heihe a Tonghua (incluido el ramal de Yichun a Daqing), Jiagedaqi a Jinzhou (incluido el ramal de Qiqihar a Baicheng), Tianjin a Shanwei (incluido el ramal Yancheng a Xuzhou), Dongying a Hong Kong (incluido el ramal Tongling a Jiujiang), Arong Banner a Guangzhou (incluido el ramal Chifeng a Chengde), Taiyuan a Macao (incluido el ramal Xinxiang a Jincheng), Linfen a Sanya (incluidos los ramales)
Líneas horizontales
Montaña Changbai a Aershan, Ji'an a Xilinhot (incluidos los ramales de Tonghua a Fuxin), Dandong a Ilstan, Weihai a Wuhai (incluidos los ramales de Huanghua a Shijiazhuang), Qingdao a Khunjerab (incluidos los ramales de Xi'an a Mangya), Rizhao a Nanyang, Shanghai a Luoyang, Shanghai a Wuwei (incluidos ramales de Hefei a Tongling, Lu'an a Wuhan), Hangzhou a Lanzhou (incluidos ramales de Wuhan a Hanzhong), Chengdu a Nagqu y Mangya. Lhasa a Cuona), Quanzhou a Bijie (incluidos los ramales de Changde a Yongshun, Taihe a Shaoyang), Xiamen a Kunming, Shantou a Kunming, Shanwei a Qingshuihe (incluidos los ramales de Yulin a Shankou).
Kilometraje planificado
Entre los 73.000 kilómetros de carreteras nacionales clave, el kilometraje planificado es de 42.000 kilómetros de autopistas, 12.000 kilómetros de autopistas de primera clase y 11.000 kilómetros de carreteras de segunda clase. kilómetros de autopistas y 8.000 kilómetros de carreteras de tercera categoría. Los datos preliminares muestran que actualmente hay 3.345 kilómetros de tramos viales construidos, incluidos 3.260 kilómetros de autopistas y 90 kilómetros de autopistas de primer nivel; la longitud total de los tramos viales en construcción es de 5.240 kilómetros, incluidos 4.540 kilómetros de autopistas y 700 kilómetros de primera; carreteras de primera clase, el kilometraje total de los tramos de carreteras recién construidos o renovados es de 64.000 kilómetros, incluidos 34.000 kilómetros de autopistas, 1,1.000 kilómetros de carreteras de primera clase, 1,1.000 kilómetros de carreteras de segunda clase y 8.000 kilómetros de carreteras de tercera clase; autopistas. Según este cálculo, la demanda de inversión estática para completar la construcción de carreteras nacionales clave es de aproximadamente 1,5 billones de yuanes. En el entorno político actual, se espera que se necesiten entre 20 y 30 años para implementar los planes antes mencionados.
Resultados alcanzados
Después de la implementación del plan nacional de carreteras troncales clave, se lograrán los siguientes resultados:
1. y se formará una red vial principal con una escala total de aproximadamente 654,38 millones de kilómetros, que atravesará de este a oeste, de norte a sur, cubriendo todo el país, conectando las áreas circundantes, con una densidad adecuada y un trazado razonable, básicamente. formando una red vial nacional. Esto logrará un transporte rápido, una conducción cómoda, una gestión informada y un entorno hermoso en la red principal de carreteras, sentando una base sólida para la modernización del transporte por carretera.
2. La red vial básica cubrirá todas las capitales de provincia (capitales de municipios y regiones autónomas), las grandes ciudades (84) con una población de más de 500.000 habitantes, las ciudades a nivel de prefectura (236) y las ciudades. con una población de 200.000 a 500.000 habitantes (202), que cubren una población de alrededor de 900 millones y forman una red de carreteras con conexiones urbanas interprovinciales fluidas.
3. La red básica de carreteras conectará todas las autopistas, vías fluviales, ferrocarriles y centros de aviación importantes de mi país, fortalecerá aún más la estrecha cooperación y la conexión orgánica entre varios modos de transporte y promoverá la complementariedad e integración de varios modos excedentes. El desarrollo coordinado hará contribuciones importantes al establecimiento de un sistema de transporte integral completo en nuestro país.
4. La escala total de carreteras troncales en mi país es de aproximadamente 654,38 millones de carreteras, incluidos 27.000 kilómetros en la región oriental, 30.000 kilómetros en la región central y 510.000 kilómetros en la región occidental; El número de carreteras principales se ha reducido a 190 kilómetros, de los cuales 90 kilómetros en la región oriental, 120 kilómetros en la región central y 300 kilómetros en la región occidental. Se puede llegar a la red de carreteras básicas en la mayor parte del país en 2 a 3 horas, y a la red de carreteras básicas en la mayor parte de las regiones oriental y central se puede llegar en 1 hora.
5. Las conexiones por carretera entre las principales zonas económicas y las provincias circundantes (ciudades, distritos) se han fortalecido aún más, creando condiciones favorables para promover el desarrollo coordinado de las economías regionales y establecer un mercado nacional unificado.
La planificación y construcción de carreteras troncales nacionales clave conectarán múltiples pasajes de autopistas entre las principales zonas económicas como el noreste de China, el norte de China, las llanuras centrales, el delta del río Yangtze, el delta del río Perla, el suroeste y el noroeste de China. Todas las capitales de provincia adyacentes (capitales de municipios y regiones autónomas) dentro de un radio de 1.000 kilómetros están conectadas por al menos una carretera principal en línea recta; el número promedio de pasajes de carreteras principales entre dos provincias adyacentes alcanza 2,2.
Lo anterior es una breve introducción a las principales vías troncales del país desde la Red de la Construcción.
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