¿Cuáles son las opciones para los SUV todoterreno puros según los estándares de emisiones National VI?

Muchos entusiastas del todoterreno esperan tener su propio SUV con tracción en las cuatro ruedas, gran cilindrada, gran potencia y amplia visibilidad. Sin embargo, a medida que las regulaciones sobre emisiones se vuelven cada vez más estrictas, muchos modelos representativos tienen que optar por suspender la producción. El modelo más representativo es el Toyota Prado 3.5L. Según la información actual, el Prado dejará de fabricarse en junio de este año. Afectada por las normas sobre emisiones, una generación de "coches mágicos" también se vio obligada a retirarse del mercado. Afortunadamente, todavía quedan muchos modelos todoterreno entre los que elegir en el mercado. ¿Qué modelos son? Echemos un vistazo> & gt

Nissan Tuda

Rango de precios: 16,98-248300.

Zhengzhou Nissan es también uno de los representantes de las marcas todoterreno. Además de numerosos modelos de camionetas, en 2018 también se lanzó un modelo SUV de tamaño mediano basado en la plataforma Navara: el Nissan Tuda. Este nuevo modelo, que es casi equivalente a la plataforma Mercedes-Benz Clase X, también es muy asequible en términos de precio. El precio de lanzamiento de los modelos SUV de tamaño mediano se puede fijar en menos de 200.000 y la calidad es confiable.

Aunque el precio se ha reducido a un modelo SUV compacto, las ventas del Nissan Tuda no son tan fuertes como se esperaba. Un estilo y un posicionamiento demasiado estrictos también pueden resultar difíciles de aceptar para el joven mercado actual. En China, el todoterreno sigue siendo un campo relativamente especializado. Pero en lo que respecta al modelo, la relación precio/rendimiento sigue siendo muy buena. La carrocería y la distancia entre ejes del Tuda son más largas que las del Prado y su rendimiento espacial es mejor.

Sin embargo, las débiles ventas también reflejan algunas deficiencias de este modelo. Por ejemplo, los frenos de tambor traseros equipados en todas las series son un defecto importante. Aunque el modelo se posiciona como un vehículo de herramientas todoterreno, la configuración del freno de tambor trasero es realmente "exagerada" hoy en día. También hay configuraciones como faros LED y control de la presión de los neumáticos que solo están disponibles en modelos de alta gama. Se debe proporcionar la mano de obra de todo el vehículo y los materiales interiores tienen una sensación de plástico importante.

Como vehículo todoterreno incondicional, el Tuda tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas y una estructura de carrocería que no soporta carga, y está equipado con una sola fuente de energía. El motor autocebante de 2,5 litros tiene una potencia máxima de 193 CV y ​​un par máximo de 245 N·m. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de 7 velocidades. El modelo 2020 también cumple con las normas de emisiones Nacional VI y es muy conveniente transferir la propiedad y la matrícula.

Haval H9

Rango de precios: 209.800-272.800

El modelo Haval H9 de nueva generación ya ha hecho suficientes deberes de marketing al comienzo de su lanzamiento, y su árbol de habilidades todoterreno parece estar lleno de habilidades profesionales como "Artifact Three Locks", "Tank U-Turn" y "Creeping Mode". Un gran número de medios incluso elogiaron las prestaciones de esta generación del Haval H9, que ni siquiera es comparable al Prado. La exageración solo hará que las deficiencias del modelo sean más obvias, pero objetivamente hablando, como modelo SUV todoterreno independiente, el rendimiento del Haval H9 sigue siendo digno de reconocimiento.

En comparación con competidores del mismo nivel, Haval H9 ya está muy por detrás de Patrol, Luxuka y otros modelos en términos de ventas. Con la discontinuación del Prado, más consumidores podrán elegir el Haval H9 como modelo de reemplazo. El nuevo Haval H9 ha agregado configuraciones de seguridad como imágenes panorámicas de 360°, mantenimiento de carril y frenado de emergencia. El panel de control central se ha actualizado a 9 pulgadas y se han agregado sistemas como Internet de vehículos, control remoto y control por voz. Su desempeño en inteligencia también es bastante bueno.

Lo más destacado es el mecanismo de "tres cerraduras" anunciado en la etapa inicial. Haval H9 tiene tres bloqueos de diferencial en la parte delantera, media y trasera, mecanismos de bloqueo mecánico para los ejes delantero y trasero y un bloqueo del diferencial central con embrague multidisco para el eje de transmisión intermedio, formando un oportuno sistema de tracción en las cuatro ruedas para todo el vehículo. Sin embargo, solo puede soportar un alivio de alta intensidad a corto plazo; de lo contrario, provocará protección contra el sobrecalentamiento. La función de "giro en U del tanque" es que cuando el tanque gira, la rueda trasera correspondiente al lado de giro será detenida por el bloqueo del freno electrónico y ocasionalmente girará. La tracción delantera puede completar la función de giro en U con un. Radio de giro más pequeño. El radio de giro mínimo se puede reducir a aproximadamente 1 metro. "Sistema de rastreo" es otro nombre para el sistema de asistencia a la conducción en crucero a baja velocidad.

En términos de potencia, el nuevo Haval H9 está equipado con un motor turboalimentado 2.0T con una potencia máxima de 165kW, y el sistema de transmisión utiliza una transmisión automática ZF 8AT. El sistema de tracción en las cuatro ruedas proviene de la tracción en las cuatro ruedas inteligente TOD de BorgWarner, que proporciona una variedad de modos de conducción para elegir. El bloqueo del diferencial adopta el sistema de diferencial electrónico EGD de Eaton y también está equipado con conducción automática de nivel L2. Por supuesto, el modelo 2020 también cumple con las normas de emisiones Nacional VI, se cancela el modelo diésel y también se reduce la etiqueta de gasolina de 95 a 92 gasolina.

¿Viaje de pastoreo con Isuzu mu-X?

Rango de precios::? 17,88-284,8 millones

Muchos entusiastas del todoterreno pensarán que los motores diésel son la esencia de los vehículos todoterreno. Los motores diésel con alto par y bajo consumo de combustible son dignos del título de vehículos todoterreno. El Mu-X Ranger, construido sobre el chasis de una camioneta, es un vehículo todoterreno muy original. El nuevo coche se posiciona como un SUV de tamaño medio, pero su consumo de combustible es de sólo unos 8 litros/100 km. Pero en términos de ventas, se puede decir que el mu-X Ranger es "horrible". En 2019, el volumen de ventas del modelo fue inferior a 2.000 unidades y la falta de promoción de la marca y canales de venta también obstaculizó el desarrollo del modelo.

El Mu-X Ranger tiene una estructura de chasis muy "todoterreno", que utiliza una suspensión delantera independiente de doble horquilla y una suspensión trasera no independiente de eje integral de cinco brazos, y está disponible tanto en la versión delantera como en la trasera. Diseños de tracción trasera y tracción delantera a las cuatro ruedas. La mayor ventaja de esta obvia estructura de chasis de camioneta es que el chasis es sólido y el rendimiento todoterreno de la tracción en las cuatro ruedas también es muy confiable. El automóvil tiene un diseño de 5 y 7 plazas y todas las series vienen de serie con monitoreo de la presión de los neumáticos, sistema de red del automóvil, asistencia de frenado, asistencia en ascenso, descenso en pendientes pronunciadas, imágenes panorámicas de 360 ​​grados, etc. La configuración no es demasiado baja.

Aunque el mu-X Ranger está lleno de "sabor todoterreno", el sistema de propulsión diésel de toda la serie ha obligado a muchas áreas restringidas a considerar otros modelos. Shepherd Ranger ofrece sistemas de propulsión diésel de 1.9T y 3.0T, y el sistema de transmisión se combina con una transmisión automática Aisin de 6 velocidades o una transmisión manual de 6 velocidades. El motor 1.9T tiene una potencia máxima de 163 ps y un par máximo de 360 ​​N·m. El motor 3.0T tiene una potencia máxima de 177 ps y un par máximo de 430 N·m. El vehículo 1.9T cumple con los estándares de emisiones Nacional VI.

Con tracción en las cuatro ruedas, potencia diésel, bloqueo del diferencial Eaton y estructura de bastidor, el Shepherd Ranger tiene casi todas las palabras clave de un vehículo todoterreno. Sin embargo, la reputación del modelo no ha mejorado. El control de calidad del modelo es bajo y existen muchos problemas menores. Lo más importante es la falta de canales de venta, lo que resulta muy inconveniente para los usuarios que tienen monedas para comprar o que quieren comprar un coche y quieren servicio postventa. El diseño estilístico del Shepherd Ranger también es uno de sus defectos.

Resumen

Después de observar los tres modos anteriores, cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas. Con la discontinuación gradual de Prado, este segmento de mercado originalmente nicho tiene más usuarios potenciales. Cómo combinar el todoterreno incondicional con la juventud popular actual y, al mismo tiempo, maximizar el posicionamiento todoterreno del modelo. Si podemos lograr estos dos puntos, es posible que podamos competir con el "coche mágico". Prado.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.