¿Qué cambios (puedes dibujar) reflejan los cambios en la patria en los últimos 60 años?
En los 60 años transcurridos desde la fundación de la República Popular China, las condiciones del tráfico han mejorado enormemente. Las calles ya no están abarrotadas y se vuelven ordenadas. Hace 60 años, "Salir es una montaña, mirar hacia arriba es una pendiente, dar pasos es un obstáculo. El camino a Shu es difícil y es difícil llegar al cielo". Sesenta años después, la construcción de una red tridimensional de transporte por agua, tierra y aire ha permitido que "todos los caminos conduzcan a Roma". Los datos de la Comisión Municipal de Transporte muestran que desde la fundación de la República Popular China, el panorama del transporte de la ciudad ha experimentado cambios trascendentales. Sólo el kilometraje de las carreteras se ha multiplicado por 5,8. Aunque las opiniones de los ciudadanos de la ciudad sobre la seguridad del tráfico han mejorado, todavía es necesario mejorarlas.
Se entiende que en 2006 se produjeron 378.781 accidentes de tráfico a nivel nacional, un descenso del 15,9% respecto al año anterior. Por primera vez desde 2000, el número de muertes por accidentes de tráfico cayó por debajo de las 90.000, con 89.455 personas fallecidas, un descenso del 9,4% respecto al año anterior.
En la sociedad moderna, las vías urbanas no son sólo pasos para el movimiento de personas y objetos, sino también un campo de pruebas que refleja el nivel de civilización de un país o región. Muchos países conceden gran importancia a la educación sobre seguridad vial. Los niños reciben educación sobre conocimientos de tráfico desde una edad temprana y todos viajan en estricta conformidad con las normas de tráfico.
Aunque nuestro país también concede gran importancia a la seguridad y la civilización del tráfico, no ha hecho lo suficiente en comparación con otros países. Cada día, peatones, bicicletas y vehículos que no respetan las normas de tráfico se encuentran por todas partes en la carretera. Por ejemplo, los vehículos no motorizados se saltan los semáforos en rojo y cruzan la línea, conducen en la dirección equivocada en el carril, transportan personas y mercancías ilegalmente, los peatones no usan la acera, cruzan la barandilla a voluntad, cruzan el carril para vehículos motorizados a voluntad. , etc. A veces, cuando cruzo la calle, veo a menudo peatones ignorando el semáforo en rojo, o automóviles aprovechando la diferencia horaria en la intersección y acelerando para cruzar la calle cuando el semáforo está en verde. Las normas de tránsito de mi país estipulan claramente: "Cuando un vehículo pasa por un paso de peatones y se encuentra con un semáforo que indica a los peatones que pasen, debe detenerse o reducir la velocidad para ceder el paso; al pasar por un paso de peatones sin semáforos, debe prestar atención para evitar a los peatones. " En la vida real, las intersecciones con semáforos están bien, pero las intersecciones sin semáforos son simplemente una escena caótica, con coches yendo y viniendo, negándose a ceder el paso unos a otros. En la sociedad moderna, los vehículos que circulan de acuerdo con la ley y los peatones que caminan de acuerdo con la ley son parte de la civilización del tráfico. Además, la gestión de la policía de tránsito de acuerdo con la ley y la aplicación civilizada son otra parte de la civilización del tránsito. Sólo cuando estas dos partes se "muestren" en la carretera al mismo tiempo se podrá formar una civilización del tráfico completa. 1. Trajes coloridos
①El período inmediatamente posterior a la fundación de la República Popular China: la transición entre lo viejo y lo nuevo, las características revolucionarias
La Nueva China acaba de establecerse y La ropa de la gente aún conserva el estilo de la República de China. Los residentes urbanos generalmente visten túnicas con tapetas laterales y botones, y las mujeres usan cheongsam. Los hombres rurales generalmente usan camisas y pantalones chinos con botones, mientras que las mujeres usan camisas y pantalones del lado izquierdo, y algunas incluso usan faldas largas. En aquella época, la mayoría de los tejidos utilizados para confeccionar ropa eran tejidos de "tela extranjera", estopilla y lino. Además, los trajes y trajes de túnica también son populares. En sus últimos años, Sun Yat-sen solía usar túnicas largas, chaquetas mandarinas y trajes Mao. La gente llama a este tipo de ropa trajes Mao y asocia su estilo con las creencias y principios revolucionarios de Sun Yat-sen. Por ejemplo, los cuatro bolsillos simbolizan. los cuatro niveles del país, a saber: etiqueta, rectitud, integridad, vergüenza, decoro, rectitud, honestidad y vergüenza; los tres botones en las mangas representan los Tres Principios del Pueblo del país, los derechos civiles y el sustento del pueblo. Traje un símbolo de la revolución nacional. De hecho, el Kuomintang en ese momento ya se había rendido a la revolución. El Kuomintang ya había traicionado la revolución.
Después de la fundación de la Nueva China, la vestimenta y la revolución estuvieron estrechamente vinculadas. Los trajes y cheongsam se consideran adornos burgueses y han ido desapareciendo gradualmente de la vida de la gente durante casi 20 años. El traje de Mao y el traje de Lenin se han convertido en opciones comunes para la gente. En la ceremonia de fundación de la República Popular China, los líderes de la Nueva China hicieron una aparición colectiva en la tribuna de Tiananmen por primera vez. La imagen de Mao Zedong y los líderes que lo rodeaban con trajes de túnica chinos atrajo la atención del mundo. Los hombres que visten trajes de túnica chinos lucen solemnes y enérgicos. El traje Mao es muy ortodoxo, con muchos botones y cuatro bolsillos planos, pero el estilo es demasiado aburrido y carece de innovación. Más tarde, la túnica china evolucionó hasta convertirse en la ropa de la gente común después de algunas mejoras.
En esa época, la "falda Lenin", un uniforme cruzado de la Unión Soviética, se hizo popular entre las mujeres trabajadoras. Este tipo de ropa lleva el nombre de Lenin, quien solía usar este tipo de ropa antes y después de la Revolución de Octubre. Es un traje de cuello abierto, cruzado, con tres botones en cada botón y un cinturón de tela alrededor de la cintura. Este tipo de ropa se convirtió más tarde en la "moda" más respetada y favorecida por innumerables mujeres chinas. Entre ellas, casi todos los cuadros femeninos revolucionarios deben usar ropa de Lenin para mostrar su naturaleza revolucionaria.
② Antes de la reforma y la apertura: simple y monótona
En la década de 1950, la gente defendía el trabajo como lo más glorioso y la simplicidad estaba de moda. Las jóvenes se enamoraron de los monos de hombre y las camisas a cuadros. En 1956, comenzaron las tres grandes transformaciones. La vida de las personas era cada vez mejor y los colores de la moda también cambiaron del azul y el gris a otros más coloridos. Los vestidos "Bragi" importados de la Unión Soviética se convirtieron en la ropa más popular. La popularidad de las faldas Bragi en China se atribuye a un líder soviético. Durante su visita a China, el líder propuso que la ropa china no se ajustaba a la imagen de un país socialista importante y que "las mujeres deberían usar ropa colorida para reflejar la cara próspera del socialismo". Como resultado, la ropa llamativa y de colores brillantes se ha convertido en el paisaje más hermoso de las ciudades grandes y medianas.
En la era del ahorro y el ahorro, la mayoría de la ropa bonita se confeccionaba en casa. Las niñas y madres ingeniosas cortan su propia ropa de acuerdo con las imágenes de las imágenes para que los uniformes militares les queden bien y la ropa de algodón luzca hermosa. En ese momento, el traje de Mao se había convertido en la vestimenta más solemne y común en China. En ese momento, tener un traje de lana de Mao era algo envidiable e insertar un bolígrafo o incluso dos bolígrafos en el bolsillo superior derecho del traje de Mao. Es la encarnación del conocimiento y la cultura. Posteriormente, basándose en las características del traje túnica chino, alguien diseñó "ropa casual", "ropa juvenil" y "ropa de estudiante" con estilos más sencillos y llamativos. También hay un traje ligeramente mejorado, que tiene un escote abierto y una solapa más grande, que es muy popular. En aquella época, a Mao Zedong, líder del Partido Comunista de China y del país, le gustaba especialmente llevar este estilo de traje tipo túnica. Más tarde, algunas personas en el extranjero llamaron a este estilo de traje de túnica chino "traje de túnica chino estilo Mao". Desde entonces, el traje de Mao ha sido popular durante casi 30 años.
El comienzo de la década de 1960 fue el período más difícil de la historia de la Nueva China. Debido a tres años de desastres naturales, la producción de algodón se redujo significativamente de 1959 a 1960, y la ración de tela de algodón fue de 21 pies por persona. Cuando la gente compra ropa, algodón y textiles de uso diario, necesita sellos de tela. Para ahorrar lo máximo posible, los criterios para comprar ropa son resistentes al desgaste y a las manchas. El gris, el negro y el azul se convirtieron en los colores populares en las calles y callejones. En ese momento eran los mismos para hombres y mujeres independientemente de las cuatro estaciones. Los estilos de ropa también son relativamente populares. Un caricaturista describió una vez vívidamente la escena en la que "todos vestían de azul".
Durante la "Revolución Cultural", poseer un uniforme militar era el ideal de innumerables jóvenes de esa época. A los adolescentes les gusta usar uniformes militares de color verde hierba, gorras militares de color verde hierba y llevar mochilas de color verde hierba. En ese momento, este era un look muy lujoso y moderno. Por supuesto, el trabajo duro y la sencillez seguían siendo la moda dominante en aquella época. Para mostrar su arduo trabajo y sencillez, algunas personas incluso compran ropa nueva y la envejecen, o ponen algunos parches en la ropa que aún no está dañada. Este comportamiento puede parecer ridículo ahora, pero prevaleció durante la década de la "Revolución Cultural". El jingle de aquella época era así: Tres años de vida nueva, tres años de vida vieja, tres años más de coser y remendar... También hay una canción que también flotaba en las calles y callejones de los primeros tiempos de la fundación de la República Popular China: La diligencia y el ahorro son nuestras buenas tradiciones, la construcción socialista no se puede separar, no se puede separar de...
Pero incluso para la ropa de un solo color, no es necesario remendar la ropa vieja.
Pero incluso en la era monocromática, el amor de la gente por la belleza seguirá estando expuesto. Algunos fotógrafos llaman a esta exposición "la imparable luz primaveral", esta búsqueda de la transmisión natural de la belleza es una profunda huella. en la mente de las personas por una era.
③Desde la reforma y apertura: colorido, personalizado y a la moda
Desde la reforma y apertura, los colores y estilos de ropa se han vuelto más diversos, y las telas y texturas han También sufrió grandes cambios.
1980 fue el tercer año de reforma y apertura de China. Con el desarrollo de los tiempos, la ropa de la gente se ha vuelto cada vez más abundante y los colores también han cambiado de un solo azul grisáceo a una variedad de colores. El largometraje nacional "Love in Lushan" estrenado en ese momento se convirtió en uno de los favoritos entre los jóvenes.
La historia de amor perdida hace mucho tiempo, junto con el novedoso estilo de moda de la heroína de la película, brinda a la gente una sensación refrescante. Cuántos conjuntos de ropa se cambió en la película se convirtió en un tema candente entre los jóvenes de la época. Durante este período, se puso de moda usar gafas de sol, cabello largo, pantalones acampanados y camisas de murciélago. Mucha gente no podía soportarlo, pero los jóvenes encontraron su individualidad y su yo.
En 1981, se estableció el primer equipo de modelos de moda en China continental. Aunque solo reclutaba estudiantes en nombre de "Clase de Performance de Arte Publicitario de Moda", el número de solicitantes fue cuatro veces mayor de lo esperado, lo que resultó en un aumento en el número de participantes. sorprendió a los organizadores. Tres años después, el equipo realizó una gira por Europa y causó revuelo. La opinión pública occidental exclamó: "¡Los hijos de Mao Zedong visten ropa a la moda!". El torbellino de la moda procedente de China ha traído una nueva imagen de apertura al mundo.
En 1984, cuando el equipo femenino de voleibol de China ganó los "tres campeonatos consecutivos" en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles, la ropa deportiva se hizo popular en Beijing. La ropa deportiva de colores brillantes se ha convertido en la primera opción para los amantes de la belleza. La ropa deportiva está en casi todas partes, convirtiéndose incluso en uniformes escolares para estudiantes y uniformes de fábrica para trabajadores.
En la década de 1990, la vida de las personas pasó a ser moderadamente próspera y sus mentes se volvieron más abiertas. La ropa de la gente está cambiando rápidamente y la ropa persigue la individualidad y la variedad. Es difícil resumir las tendencias de la moda en un estilo o color. Enfatizar la individualidad y no perseguir la moda se ha convertido en una moda en sí misma.
A partir de los cambios de vestimenta podemos ver el avance de los tiempos y los cambios en los conceptos internos de las personas. Los cambios de vestimenta son un requisito previo para el desarrollo económico y también reflejan los cambios en la mentalidad de las personas con los cambios de los tiempos, desde la anterior mentalidad de "conformidad" a la "búsqueda de la individualidad". Los cambios de vestimenta son una manifestación de la mejora de la calidad de vida de las personas.
2. La dieta es cada vez más rica
Como dice el refrán, "la comida es lo más importante para la gente". Se puede decir que la gente considera "comer". el nivel mínimo de vida. Al mismo tiempo, la gente también considera que "comer" es el nivel mínimo de vida "como el objetivo más elevado de la vida". Tomando la “comida” como la búsqueda y disfrute más elevado de la vida. A partir de los cambios en la "alimentación", podemos reflejar el ascenso y la caída de una sociedad y apreciar los cambios en la historia social.
① Cuando se fundó la República Popular China, vivía en la pobreza y todavía tomaba té
② Durante la reforma y la apertura, hubo grandes mejoras, pero la comida era escasa. la vida era monótona, prevalecían los vales y la gente estaba desnutrida; algunas zonas rurales aún no han resuelto el problema básico de alimentación y vestido.
Los cupones de alimentos son un producto de la economía planificada. A principios de la década de 1950, había escasez de alimentos en nuestro país. En octubre de 1953, el Consejo de Administración del Gobierno Central emitió una orden: implementar el suministro planificado de cereales en todo el país y adoptar el racionamiento con cupones para vender cereales. En Beijing, desde agosto de 1960, la industria de catering de la ciudad ha implementado comidas basadas en boletos, y también se han implementado suministros limitados de aceite comestible, aves, huevos, carne, productos de soya, vegetales, etc. Durante este período, hubo muchos tipos de proyectos de ley, además de los proyectos de ley sobre cereales, petróleo y telas, también emitieron proyectos de ley de subsidio de frijoles, proyectos de ley de pastelería, proyectos de ley de subsidio de petróleo para trabajadores mentales de alto nivel, proyectos de ley de subsidio de aceite para festivales, etc. billetes de briquetas, billetes de paletas heladas, tabaco, bebidas alcohólicas, billetes de azúcar, billetes de tofu, etc. En una época en la que los boletos eran populares y los recursos materiales eran escasos, la gente solo podía usarlos para comprar algunos pasteles, dulces y frutas secas durante los festivales, y las porciones eran muy pequeñas.
Pregunta: En la página 112 del libro, ¿por qué la gente usa boletos?
Respuesta del estudiante: Debido a que los niveles de productividad son bajos y el suministro de materiales escaso, es necesario utilizar vales para limitar el poder adquisitivo de las personas.
Durante los tres años de desastres naturales, los alimentos y las verduras escaseaban. Cuando no estaban satisfechos, la gente solía utilizar zanahorias para llenar el estómago. Debido a la falta de los nutrientes más básicos, el cuerpo de las personas está algo hinchado.
③Desde la reforma y apertura, no sólo comer lo suficiente, sino también comer bien, los alimentos verdes, nutricionalmente equilibrados, gruesos y finos, han estado profundamente arraigados en los corazones de la gente
Desde la década de 1990, la oferta y la demanda de alimentos se han desplazado hacia el mercado, la desaparición de los cupones de alimentos se ha convertido en una necesidad histórica. En mayo de 1993, Beijing finalmente dejó de utilizar cupones para alimentos y los cupones para alimentos se retiraron por completo del escenario de la historia. Algunos símbolos de la economía de escasez, como los sellos de tela, de aceite, de carne y de tofu, también han desaparecido de la vida cotidiana de la gente. Hoy en día, estos símbolos de la época se han convertido en tesoros en manos de los coleccionistas.
Hoy en día, nuestra vida material se ha enriquecido enormemente, con patios de comidas, supermercados e hipermercados que ofrecen una deslumbrante variedad de delicias.
Las necesidades alimentarias de la gente son cada vez mayores. No sólo necesitan "comer bien", sino también comer de forma saludable. Los conceptos de ciencia e higiene están profundamente arraigados en el corazón de la gente. Las personas prestan atención al equilibrio nutricional, la combinación de espesor y el sabor ligero. Deben comer más frutas y verduras y menos alimentos ricos en grasas y colesterol. Las verduras silvestres y los cereales integrales que en el pasado se utilizaban para saciar el hambre debido a la escasez de alimentos se han convertido ahora en alimentos saludables en la mesa.
"Lluvia de ideas": ¿Por qué las verduras silvestres y los cereales integrales, que en el pasado se utilizaban para saciar el hambre debido a la escasez de alimentos, ahora se han convertido en delicias en la mesa?
Respuesta: Porque en el pasado la gente carecía de alimentos y sólo tenían verduras silvestres y cereales integrales. La gente no tenía más remedio que resolver el problema de la comida y la ropa. Ahora que el suministro de alimentos es suficiente, la gente no sólo necesita comer lo suficiente, sino también comer bien. La gente presta atención a una nutrición equilibrada, una combinación de densidad y densidad, y elige alimentos verdes.
La mejora del nivel de vida de la gente refleja el mayor desarrollo de la productividad social y la prosperidad de la economía de mercado socialista desde la reforma y la apertura.
3. Los edificios residenciales tienen un aspecto completamente nuevo
① Durante los primeros días de la fundación de la República Popular China, las condiciones de vida eran muy pobres
La mayoría de los edificios residenciales en las zonas urbanas son de tamaño pequeño y cuentan con instalaciones sencillas. Por ejemplo, hay un patio en el norte y un pabellón en el sur. Está muy lleno de gente y está desordenado, y la casa es tan pequeña que da a la gente una sensación de opresión. En las zonas rurales, la mayoría son casas de adobe y viviendas-cueva en el interior del norte, mientras que en el sur son casas con techo de paja, que se encuentran en mal estado y en peligro. A veces personas y animales viven en la misma habitación y las condiciones sanitarias son muy malas.
②Antes de la reforma y apertura: mejora continua, pero las condiciones de vida aún eran malas
Las casas planas con un estilo uniforme y monótono reemplazaron a las casas residenciales en ruinas en los primeros días de la fundación de la República Popular China. Trozos de tejas de escamas de pescado reemplazaron el techo ruinoso, y las paredes ya no estaban hechas de ladrillos de piedra, sino paredes planas y blancas hechas de cal. Sin embargo, hay poca decoración dentro de la casa, con sólo muebles básicos como camas, mesas y sillas. Se ve simple y ordenada, y está llena de armonía y tranquilidad.
③Desde la reforma y apertura, la superficie habitable ha seguido ampliándose y las condiciones de vida han mejorado significativamente
Las casas ordinarias y anticuadas ya no pueden satisfacer las necesidades de las personas, por lo que los nuevos barrios residenciales han surgido. Los edificios están alineados como una nueva ciudad.
Beijing comenzó a construir viviendas asequibles en 1998, ofreciendo opciones "asequibles y asequibles" para los residentes de viviendas en ruinas y familias de ingresos bajos y medios de la ciudad. A través de viviendas asequibles, la gente comprende gradualmente el significado de "romper lo viejo y construir lo nuevo". Un gran número de residentes se han mudado de casas antiguas sin cocinas, baños y tuberías de agua a edificios nuevos con calidad de vivienda garantizada, un hermoso entorno comunitario y tiendas y transporte convenientes.
Hoy en día, la gente tiene más opciones de vida, incluidas comunidades residenciales de gran altura, edificios dúplex, comunidades con jardín e incluso villas únicas con viviendas unifamiliares. Cuando subimos a edificios de gran altura y contemplamos el colorido paisaje de la ciudad, también podemos apreciar el orgullo de los antiguos "de poder ver todas las montañas y pequeñas montañas de un vistazo". Con la mejora del nivel de vida de las personas, la decoración se ha convertido en un punto de moda. Varios estilos de decoración enriquecen nuestras vidas y reflejan la mejora del gusto por la vida de las personas.
4. Transporte que se extiende en todas direcciones
① Durante los primeros días de la fundación de la República Popular China, el transporte era inconveniente
En las grandes ciudades (como Beijing y Shanghai), los tranvías y los automóviles son más comunes, mientras que los rickshaws y las bicicletas son más comunes. Es un medio de transporte más común. En general, en las ciudades pequeñas y medianas hay un número reducido de bicicletas y rickshaws. En las zonas rurales, hay carruajes tirados por caballos y rickshaws en el norte, y veleros y carros de bueyes en el sur. Caminar es la forma más común de viajar.
②Antes de la reforma y apertura, aunque hubo mejoras, las bicicletas eran el pilar
El ferrocarril Baocheng y el ferrocarril Yingxia construidos durante el "Primer Plan Quinquenal" condujeron al " Techo del mundo" La construcción de las autopistas Xinjiang-Tíbet, Qinghai-Tíbet y Sichuan-Tíbet ha acortado la distancia entre los turistas y la capital mundial. "El techo del mundo" ha conectado estrechamente el interior y las fronteras, y también ha promovido los intercambios económicos y culturales; en 1957, se completó el puente del río Yangtze de Wuhan, que conecta el transporte del norte al sur del río Yangtze. El nivel general de transporte en todo el país ha mejorado.
Reforma Antes de la apertura, los recursos de transporte de la ciudad eran extremadamente limitados. Además de caminar, los únicos medios de transporte eran los autobuses y las bicicletas. Había pocas líneas de autobús y los vagones a menudo estaban abarrotados. El medio de transporte más cómodo eran, por supuesto, las bicicletas. China alguna vez fue llamada el "Reino de las Bicicletas", lo que demuestra lo dependiente que es la gente de las bicicletas.
Sin embargo, la construcción de carreteras en ese momento también estaba muy atrasada, lo que trajo muchos inconvenientes a la vida diaria de la gente.
③Desde la reforma y apertura, las condiciones de transporte han mejorado significativamente y los ferrocarriles, carreteras y rutas aéreas se han desarrollado rápidamente
En China, a finales de los años 1980, viajar no era un placer Para muchas personas es difícil comprar billetes, coger el autobús y el transporte. Debido a la insuficiente capacidad de transporte ferroviario, el transporte ferroviario de pasajeros en ese momento estaba sobrecargado con 50 personas por día y más de 100 en las horas pico, 800.000 personas tomaban el tren cada día. La acumulación anual de materiales en el país alcanzó los 150 millones de toneladas. y la brecha de transporte norte-sur alcanzó los 60 millones de toneladas.
Durante la República de China, la principal arteria que conectaba el norte y el sur era el ferrocarril Beijing-Hankow. El progreso de los tiempos ha hecho que el ferrocarril Beijing-Hankow ya no pueda satisfacer las necesidades del país. gente. En 1992, el gobierno central tomó una decisión decisiva: el ferrocarril Beijing-Kowloon se abriría al tráfico durante tres años y se actualizó el concepto del ferrocarril Beijing-Kowloon para extender la terminal sur desde Jiujiang, Jiangxi hasta Kowloon, Hong Kong. . El 2 de mayo de 1993, se completó y abrió al tráfico el ferrocarril Beijing-Kowloon, que tiene la mayor escala de construcción, la mayor inversión y el mayor kilometraje al mismo tiempo. El 2 de mayo de 1993 se inició la construcción de una línea ferroviaria con la mayor escala de construcción, mayor inversión y mayor kilometraje de mi país. En la mañana del 16 de noviembre de 1995 se instaló todo el ferrocarril Beijing-Kowloon. El 1 de septiembre de 1996, cuatro meses antes de lo previsto, se puso en funcionamiento todo el ferrocarril Beijing-Kowloon. Esta arteria de acero que atraviesa nueve provincias y ciudades ha aliviado la contradicción entre el transporte norte y sur y ha resuelto el problema del cuello de botella del transporte ferroviario. Conecta Hong Kong, que está a punto de regresar a la patria, con Beijing, y mantiene la prosperidad y la estabilidad; de Hong Kong y Macao; pasa por muchas revoluciones. Los viejos distritos han traído esperanza a la gente de los viejos distritos para deshacerse de la pobreza y hacerse ricos.
Las carreteras son un símbolo importante de la modernización del transporte de un país. En diciembre de 1984, se inició la construcción de la autopista Hujia en Shanghai y se completó y abrió al tráfico el 31 de octubre de 1988. Esta es la primera autopista en China que está completamente abierta al tráfico, lo que abre una nueva página en la historia de la construcción de carreteras en China. Además de las autopistas interprovinciales, muchas provincias y regiones están construyendo autopistas de corta y media distancia en sus regiones, formando una red de autopistas a nivel nacional. Al mismo tiempo, es necesario señalar a los estudiantes que el transporte conveniente también ha causado problemas ambientales en el desarrollo urbano y es necesario resolver urgentemente los problemas de contaminación ambiental y congestión del tráfico. Pida a los estudiantes interesados que escriban el artículo "Mi opinión sobre el tráfico urbano". Se nos recuerda que debemos mejorar la conciencia ambiental y darnos cuenta de la importancia de construir y desarrollar ciudades ecológicas.
Ahora vemos que se puede decir que las carreteras de las metrópolis modernas están llenas de vitalidad, llenas de gente y de mucho tráfico. Estos medios de transporte también son diversos, con más líneas de autobuses e instalaciones completas (no sólo autobuses ordinarios, sino también autobuses de lujo más avanzados y autobuses de dos pisos, con aire acondicionado y televisores móviles instalados en los autobuses, taxis y autobuses privados); Los automóviles se han vuelto más populares y han surgido nuevas formas de transporte, como el metro y el tren ligero. En su ajetreado trabajo, la gente descubre que la distancia de ida y vuelta se acorta y las carreteras se vuelven cada vez más suaves... Los conceptos de transporte de la gente también han experimentado grandes cambios. Los viajes de vacaciones han aumentado y los viajes nacionales y al extranjero han comenzado a hacerlo. El turismo se ha desplazado al ocio y las vacaciones, y los viajes al exterior se han vuelto cada vez más populares, con cada vez más opciones. Los viajes informales son cada vez más incapaces de satisfacer las necesidades de los turistas. El turismo es cada vez más incapaz de satisfacer las necesidades de los turistas. El turismo personalizado está ganando popularidad poco a poco. La gente se relaja durante las vacaciones y empieza a disfrutar verdaderamente de la diversión que ofrece el turismo.