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Hace veinticinco años, Wang Wei comenzó con más de 65.438 millones de yuanes y la facturación de SF Express alcanzó más de 765.438 mil millones de yuanes. Sentados en 48 aviones propios, innumerables compañeros de mensajería lanzan miradas envidiosas. SF Express, una empresa establecida desde hace más de 20 años, se ha convertido en el líder en la industria nacional de entrega urgente.
Wang Wei nació en el seno de una familia intelectual en 1971. Su padre es traductor de ruso para la Fuerza Aérea y su madre es profesora universitaria en una universidad de Jiangxi. Wang Wei nació en una familia de eruditos, pero no llegó a ser estudiante universitario. Cuando tenía siete años, Wang Wei se mudó a Hong Kong con sus padres. En ese momento, las calificaciones académicas de los padres de Wang Wei no eran reconocidas y sólo podían llegar a fin de mes haciendo trabajos ocasionales.
Wang Wei, quien experimentó cambios familiares y sufrió discriminación desde la infancia, salió a trabajar después de graduarse de la escuela secundaria. Limpiaba baños y trasladaba mercancías por los muelles. Más tarde, su trabajo en Shunde Printing and Dyeing Factory se convirtió en el comienzo profesional más importante de su vida.
En las décadas de 1980 y 1990, muchas fábricas de ropa de Hong Kong construyeron sus fábricas en zonas costeras del continente para ahorrar costos. Wang Wei, que viaja a menudo entre los dos lugares, vio las oportunidades de negocio. Vivía frugalmente y utilizó un préstamo de 654,38 millones de yuanes de su padre para alquilar una oficina de varios cientos de metros cuadrados en Prince Edward Street en Hong Kong para montar una empresa.
En 1993, cuando Wang tenía 22 años, se convirtió él mismo en despachador. Durante el primer año, sólo había seis personas en la empresa. Este método de transporte de mercancías en mochilas y maletas se denomina importación paralela.
Con el desarrollo de la economía, la relación entre Hong Kong y el continente se ha vuelto cada vez más estrecha. Wang Wei consiguió muchos negocios a un precio un 40% más bajo que otros. Esto hace que SF Express sea como una esponja, que absorbe rápidamente los nutrientes en todas partes del mercado de entrega urgente.
Pronto, SF Express partió de Shunde, Guangdong y extendió sus tentáculos a todas partes de Guangdong. Con el regreso de Hong Kong en 1997, SF Express, propiedad de Wang Wei, de 26 años, casi monopolizó el envío urgente entre Hong Kong y el continente. Se dice que siete de cada diez vagones de mercancías que conectan Hong Kong y el continente son SF Express.
Dos años más tarde, SF Express inició un nuevo camino a través de la cooperación y las franquicias, pero también surgieron problemas. Muchos franquiciados de SF Express utilizan la marca SF Express para atraer clientes y hacer negocios. No sólo el dinero iba a su bolsillo, sino que si algo salía mal, toda la responsabilidad recaía en Wang Wei. Ante las crecientes quejas, Wang Wei decidió poner fin a este modelo porque afectaba los intereses de demasiadas personas y causaba problemas constantes.
En 2002, bajo una tremenda presión, Wang Wei cambió el sistema de franquicias a un sistema de venta directa y trasladó su sede a Shenzhen.
En 2009, la Administración de Aviación Civil de China emitió oficialmente un anuncio aprobando la operación de SF Airlines. SF Express compró dos aviones propios a la vez. Esta es también la primera vez que una empresa nacional privada de entrega urgente tiene su propio avión.
En 2011, la facturación de SF Express alcanzó los 1.500 millones y sus empleados alcanzaron los 150.000. Aunque no es el líder nacional en términos de ingresos, es el número uno indiscutible en términos de ganancias, marca, tecnología y operaciones. El beneficio de SF Express es de 4.100 millones de yuanes, lo que equivale al beneficio total de Four Links y One Express. El respaldo de esta alta ganancia es el precio unitario de SF Express. El precio unitario promedio de un paquete SF Express es de 23 yuanes, en comparación con los 7 yuanes del sector. La razón por la que los usuarios están dispuestos a pagar precios más altos es por la seguridad y eficiencia de SF Express.
Sobre la base de la entrega urgente, Wang Wei también ha desarrollado otros campos, como ingresar al comercio electrónico de alimentos frescos, abrir una tienda de hackers e intentar la entrega con drones, pero esta serie de operaciones no causó mucho. ondas. .
En 2017, SF Express y Cainiao Logistics de Alibaba quedaron separadas. Liu, el fundador de JD.COM, se puso de pie para apoyar a SF Express de inmediato. El enemigo de un enemigo también es un amigo, por lo que Tencent también se puso de pie para apoyar a SF Express de inmediato. Al final, con la mediación de la Oficina Estatal de Correos, SF Express y Cainiao optaron por darse la mano y hacer las paces.
65438+100.000 yuanes para iniciar un negocio, con un patrimonio neto de 10 mil millones y posee 41 aviones de pasajeros propios. Jack Ma fue rechazado dos veces. Aunque Wang Wei es muy discreto, es la persona que más admira Ma Yun.