¿Qué debo hacer si un pasajero muere repentinamente durante el vuelo?
La aparición de emergencias médicas similares a bordo de los barcos, sin duda, supone enormes retos y pruebas para la tripulación. En términos generales, cuando un pasajero pierde el conocimiento, deja de respirar y de tener pulso, pero no se le ha diagnosticado muerte súbita, la tripulación lo trasladará inmediatamente a una cabina más grande de primera clase o a una cocina de vuelo tranquila. Los asistentes de vuelo más experimentados y seguros. La RCP del pasajero proporciona primeros auxilios y tratamiento inicial. Si se necesita equipo médico, la aerolínea tiene un botiquín básico de primeros auxilios en la cabina del avión, que incluye algunos medicamentos y suministros de uso común, y una caja médica de emergencia muy profesional en la cabina, que contiene varias herramientas para inyectarse, medicamentos profesionales y material quirúrgico simple. herramientas, etc.
Actualmente, en la formación inicial para todos los asistentes de vuelo de las aerolíneas, la formación en conocimientos de primeros auxilios a bordo ocupa el segundo lugar en importancia después de la formación en evacuación de emergencia, por lo que los asistentes de vuelo tienen que dedicar mucho tiempo a aprender primeros auxilios y operaciones prácticas. Por ejemplo, Etihad Airways en los Emiratos Árabes Unidos ha organizado especialmente una semana para capacitar a los asistentes de vuelo en conocimientos de primeros auxilios en su nueva capacitación de embarque. Los conocimientos de primeros auxilios cubren una amplia gama, desde quemaduras, esguinces en las manos, alergias corporales, hemorragias nasales hasta shock hemorrágico, espasmos por accidentes cerebrovasculares, recurrencia de enfermedades cardíacas e incluso los asistentes de vuelo tienen que aprender a atender a los bebés en los vuelos. Además, los asistentes de vuelo deben regresar a las escuelas de capacitación cada año para volver a capacitarse en conocimientos de primeros auxilios y simulacros de escenarios, siendo la reanimación cardiopulmonar y el uso de desfibriladores las principales prioridades. No importa qué tan buenos sean los asistentes de vuelo en otras operaciones de primeros auxilios, mientras no obtengan 100 puntos en el simulacro de escenario de reanimación cardiopulmonar, el reentrenamiento fracasará. Por lo tanto, una vez que ocurre una emergencia médica en un vuelo, además de factores psicológicos como el nerviosismo y el miedo, los asistentes de vuelo se sienten completamente cómodos en el funcionamiento real de la reanimación cardiopulmonar.
Al mismo tiempo, otra azafata observará y registrará los síntomas y reacciones de los pasajeros, e informará de ello al capitán en cualquier momento, quien decidirá si traslada inmediatamente al aeropuerto más cercano para recibir asistencia médica. . Además, la mayoría de las aerolíneas mantienen relaciones de cooperación con MEDAIRE, por lo que los asistentes de vuelo se comunicarán con MEDAIRE a través del teléfono a bordo para obtener soluciones de servicios de equipos y telemedicina. MEDAIRE, una subsidiaria de International SOS, brinda a las aerolíneas habilidades integrales de telemedicina y soluciones de servicio que salvan vidas las 24 horas del día a través de un teléfono de marcación directa. Actualmente coopera con más de 100 aerolíneas en todo el mundo. En términos generales, cuando ocurre una emergencia médica en un avión, los asistentes de vuelo describen en detalle una serie de síntomas y reacciones de los pasajeros a Medal por teléfono. Medal cuenta con médicos profesionales para guiar a los asistentes de vuelo en la implementación de las medidas de rescate correspondientes y el tratamiento farmacológico correspondiente. . Por ejemplo, un pasajero de un vuelo de repente tuvo la cara rígida, dificultad para hablar, respiración anormal y debilidad en las extremidades. Después de que la azafata determina inicialmente que el pasajero ha sufrido un derrame cerebral, debe usar sus conocimientos para tratarlo, como usar mantas y almohadas para sostener el cuerpo del pasajero y usar botellas de oxígeno para suministrar oxígeno. Al mismo tiempo, debe comunicarse con Medal de inmediato para informar los síntomas específicos del pasajero y luego brindarle tratamiento adicional de acuerdo con las instrucciones de Medal.
En circunstancias normales, la tripulación buscará inmediatamente personal médico con las calificaciones pertinentes a través de la transmisión en vuelo. Después de confirmar las calificaciones médicas del personal médico, el personal médico ayudará a los asistentes de vuelo a brindar primeros auxilios, pero el personal médico no puede utilizar su propia experiencia médica para tratar a los pasajeros. Las azafatas son quienes deben realizar la tarea de rescatar a los pasajeros, y todas las operaciones de rescate sólo siguen las órdenes de Medel. Si lo piensas bien, la razón es obvia.
Los accidentes médicos ocurren a una altitud de más de 30.000 pies y la situación es más complicada que en tierra. Sólo MEDAIRE es una organización profesional que se ocupa de los accidentes médicos en vuelo. Encontrar un plan de tratamiento de MEDAIRE es un procedimiento de aviación internacional y una práctica internacional, por lo que es más convincente. Además, si un pasajero muere repentinamente o ocurre otro accidente, y sus familiares luego culpan a la aerolínea, la aerolínea tiene una grabación telefónica pidiendo a Medel que tome medidas de rescate como prueba. Esta es una forma legítima y eficaz de protección para la aerolínea. sí mismo.
Entonces, ¿qué debemos hacer si los primeros auxilios fallan y el pasajero muere repentinamente? A nivel internacional, la mayoría de las aerolíneas seguirán realizando reanimación cardiopulmonar (RCP) durante unos 30 minutos después de que se confirme la muerte súbita de un pasajero. Por un lado, es para persistir y al final salvar vidas, y por otro lado, también es para evitar que los familiares de los fallecidos acusen a la aerolínea de atención y esfuerzos insuficientes. Posteriormente, las azafatas mantendrán intactos todos los suministros de primeros auxilios, incluidos medicamentos de primeros auxilios, botellas de oxígeno, desfibriladores para reanimación cardiopulmonar, etc. , como prueba para el mundo exterior de que las aerolíneas están haciendo todo lo posible para salvar a los pasajeros. Luego, el cuerpo del fallecido se cubre con una manta para preservar la privacidad y la dignidad finales del fallecido. Los asistentes de vuelo que han estado realizando RCP al fallecido permanecerán con el fallecido hasta que el avión aterrice y el equipo de rescate médico del aeropuerto se haga cargo. . Si los familiares del fallecido también están en el mismo vuelo, los asistentes de vuelo harán todo lo posible para cuidar y consolar a los familiares y llevarlos al fallecido para su protección.
En la mayoría de los casos, si un pasajero muere después de recibir los primeros auxilios en el asiento, la aerolínea no trasladará al fallecido a primera clase u otro espacio oculto como circula en Internet, porque una vez que el fallecido se mueve, el El socorrista no podrá trasladar al fallecido. Las instalaciones y los objetos serán trasladados o incluso destruidos, lo que destruye la evidencia de que la aerolínea ha cumplido con sus obligaciones de primeros auxilios. Si la familia del fallecido insiste en que la muerte de su ser querido fue causada por la falta de atención y primeros auxilios adecuados por parte de la aerolínea, la aerolínea carece de pruebas relevantes y fácilmente perderá el caso y pagará enormes sumas de dinero. Por lo tanto, desde la perspectiva de las aerolíneas que se protegen a sí mismas, no matarán a los pasajeros fácilmente. En términos generales, cuando un pasajero se enferma repentinamente y se está preparando para recibir tratamiento médico, para buscar privacidad y tranquilidad, las aerolíneas trasladarán al pasajero a la cabina de primera clase o a la cocina en lugar de trasladarlo después de una muerte súbita. Después de que un pasajero muere en un vuelo, los asistentes de vuelo mantendrán la confidencialidad del pasajero en secreto para evitar causar conmoción entre los pasajeros y no afectar el estado de ánimo y las emociones de otros pasajeros.
Debido a que el costo operativo del desvío a otros aeropuertos es demasiado alto, ya se han producido muertes y, para evitar retrasar los itinerarios de otros pasajeros, después de que se confirme la muerte de un pasajero, las aerolíneas generales continuarán Vuele directamente al destino y luego el aeropuerto local volará directamente al destino. El equipo de rescate médico del aeropuerto se hizo cargo. Después del aterrizaje, la azafata hará un anuncio durante el vuelo, pidiendo a todos los pasajeros que no abandonen sus asientos y que esperen pacientemente a que el equipo de rescate médico transfiera de forma segura al pasajero fallecido repentinamente antes de que pueda bajar del avión.
El desastre del vuelo tendrá un cierto impacto en el fallecido, su familia, otros pasajeros y la tripulación hasta cierto punto. Las familias de los fallecidos sufrieron la pérdida de sus seres queridos, la aerolínea sufrió grandes pérdidas y los miembros de la tripulación sufrieron daños psicológicos. Por ejemplo, una compañía aérea local de los Emiratos Árabes Unidos mencionada al principio del artículo tuvo que organizar alojamiento en un hotel en Viena para todos los pasajeros y vuelos de Viena a Dusseldorf, lo que provocó grandes pérdidas. También tuvo que conceder tiempo libre a los miembros de la tripulación fuera de servicio y proporcionarles tratamiento psicológico para calmar sus emociones. Para evitarlo, se recomienda a los pasajeros que confirmen si están en condiciones físicas para volar antes de subir al avión. No vuelen casualmente si se sienten incómodos, como pacientes con enfermedades cardiovasculares, cerebrovasculares o respiratorias. Si ocurre una emergencia médica en su vuelo o si otro pasajero muere repentinamente, mantenga la calma y no genere pánico ni brinde ayuda innecesaria que pueda interferir con los primeros auxilios normales brindados por los asistentes de vuelo.