Porsche 911 es venenoso, la historia de un anciano y sus tres 911.
El 911 "coche clásico" plateado que tiene delante es su tercer 911 y también el más antiguo. Debido a restricciones de lugar, las otras dos llamadas al 911 no podrán atender temporalmente y se reunirán con usted por video. Este 911 plateado no parece un producto temporal a primera vista, pero el tiempo no ha dejado demasiadas huellas en este modelo 911 Swan Song refrigerado por aire, ¡lo que realmente me da envidia! Lo más raro es que este 911 (993) de cuarta generación tenga trámites legales y pueda circular en cualquier momento. Y más "coches clásicos" 911 nacionales sólo pueden envejecer en garajes y varias salas de exposición... Si este coche está aparcado aquí, traerá un sinfín de temas.
P: ¿Cuándo pensaste que deberías tener un Porsche 911?
Sr. Zhai: Aunque me gusta el Porsche 911, mi primer coche no fue un Porsche 911. Me involucré con el 911 ya en 2008, cuando participé en un evento en pista de Porsche. Si se dice que la belleza es amor a primera vista, luego de experimentarlo en la pista, ¡me obsesioné profundamente con él! ¡Y realmente añoro un 911! En 2014 tuve mi primer 911, que era el modelo de última generación en ese momento (el 991 de séptima generación fue un regalo para mi esposa).
P: Después de tener su primer Porsche 911, ¿por qué tuvo un segundo y un tercer Porsche?
Sr. Zhai: La respuesta del Sr. Zhai a esta pregunta es un poco inesperada. No elogió estos tres autos, pero lo resumió en una frase: "¡Porque el 911 es venenoso!" ¡Esta es una razón irrefutable!
Desde que se lanzó la primera generación del 911 en 1964, el Porsche 911 ha evolucionado hasta llegar al modelo de octava generación, y por qué eligió estos tres 911 me genera aún más curiosidad.
Porsche 911 (993) de cuarta generación
P: ¿Cuáles son las características de estos tres Porsche 911?
Sr. Zhai: Antes de elegir ser propietario de estos tres Porsche 911, también investigué a fondo la historia del 911. ¡Mis tres coches 911 son todos únicos! Hablemos primero del 993 plateado, el tercer modelo de cuarta generación que compré. Esta generación es la última generación de coches 911 con motores refrigerados por aire. Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt el 9 de septiembre de 1993, es tan raro en China que no hay dos automóviles en el país que puedan pasar los procedimientos legales y conducir con normalidad. El dueño anterior de mi automóvil era un anciano chino de ultramar residente en Hong Kong, Canadá. Este coche fue traído del extranjero en 1994. Se considera uno de los primeros modelos, aunque tiene matrícula de Guangdong. El dueño anterior lo cuidó muy bien y no le hizo ninguna modificación. Cuando asumí el mando, el coche sólo había recorrido más de 30.000 kilómetros y el interior casi no tenía desgaste.
El modelo 996 de quinta generación es mi segundo 911. Este modelo es el 911 de primera generación equipado con motor refrigerado por agua, y también es el 911 más controvertido. El punto controvertido es el diseño de los faros en forma de "ojo de lágrima", que además es el único modelo entre la octava generación del 911 que no utiliza luces redondas. Pero incluso si hay controversia, esta generación del 996 finalmente produjo más de 170.000 unidades, ¡lo que es mejor que la generación anterior del 911! Por tanto, este coche es verdaderamente una generación especial del 911. No creo que sea especial, porque este modelo no era muy reconocido por el público en ese momento. De hecho, todos están de acuerdo. Esta es la primera vez que este modelo tiene un sistema de refrigeración por agua, por lo que este modelo también es revolucionario, tengo un modelo legendario.
En comparación con los dos coches anteriores, mi primer 911 y mi séptimo 911 (991) son productos de la nueva era. Este modelo es la última generación de motores atmosféricos de la serie 911 y también es la primera generación del 911 que inicia un diseño completamente nuevo. En cuanto a la forma, se siente más ancho y más bajo. La configuración también es muy rica y hay muchos dispositivos electrónicos, que cada vez son más tecnológicos. En resumen, ¡mis tres modelos son todos muy clásicos!
p: Después de convertirse en propietario de tres Porsche, ¿cuál cree que es el alma del 911?
Sr. Zhai: Creo que el 911 es uno de los pocos modelos heredados desde que se lanzó oficialmente la primera generación en la década de 1960.
Una copia oficial escrita por Porsche lo resumió muy bien y me conmovió mucho: ¡Durará para siempre! ¡Estas cuatro palabras aparentemente simples son en realidad el alma del Porsche 911! Creo que siempre que se mencionan estas cuatro palabras, se aplican al 911.
P: El Porsche 911 ha recorrido un largo camino desde los años 60. En su lenta evolución, ¿qué momentos históricos te han impresionado más?
Sr. Zhai: Muchos amigos llaman al Porsche 911 el "Príncipe Rana", que es el diseño clásico de "ojos de rana". A juzgar por el modelo inicial, hay un diseño fastback, un diseño de tracción trasera y el "instrumento de cinco anillos" mencionado anteriormente: ¡atemporal! La esencia de estas cuatro palabras es también el estilo que personalmente aprecio y me gusta.
P: Entonces vuelve la pregunta. ¿Qué opinas del look “atemporal”? Suponiendo que la próxima generación de automóviles "renazca" y se convierta en otra cosa, ¿seguirá amándolo?
Sr. Zhai: Para un fanático del 911 como yo, el desarrollo del 911 en las últimas décadas en realidad no es lo que usted dijo. Siempre está cambiando, sólo se conserva en el proceso de cambio. Mucha gente dice que los diseñadores de Porsche son los más fáciles. De hecho, esta afirmación es errónea. En realidad, es el más difícil de cambiar manteniendo sin cambios el "ojo de rana", el diseño fastback y el diseño de la tracción trasera. Creo que los diseñadores de Porsche también son algunos de los mejores diseñadores de automóviles del mundo.
P: ¿Cómo evaluar las ventajas y desventajas de la actual generación del Porsche 911 (992)?
Sr. Zhai: Permítame evaluarlo. Muchas ventajas y desventajas son simbióticas. El modelo de última generación aún conserva la forma clásica de la carrocería y el coche es más ancho, más grande y más atractivo. Pero no es como la intención de diseño original del 911, por lo que muchos jugadores nacionales de alto nivel dicen que no habrá 911 después del 993. Una mejor conducción facilita a una nueva generación de propietarios de automóviles, la dirección de las ruedas traseras mejora la seguridad y se reduce la jugabilidad de la tracción trasera. Más componentes electrónicos hacen que esta generación de autos sea más inteligente, pero tampoco tienen la extrema sensación de control que tenían los autos más antiguos. Entonces es "Cada ganancia debe venir con una pérdida. Si tiene ranuras, personalmente creo que el mayor defecto de diseño es el mango y las paletas, ¡que no me gustan mucho!
P: Después de tener estos tres. Porsche 911, ¿cómo ha cambiado la vida?
Sr. Zhai: El mayor cambio es que la llamada felicidad y satisfacción han mejorado, como un niño que obtiene su juguete favorito, y su felicidad se ha vuelto pura. En segundo lugar, no pensé mucho en la fama y la fortuna cuando establecí el "Club de propietarios de automóviles 911 de China". De hecho, ni los miembros del club ni yo queríamos convertirnos en una "celebridad de Internet". Aparte de los miembros, básicamente nadie sabe nada de nuestros coches, y es posible que los directivos de Porsche ni siquiera los conozcan. Sólo quiero ser un club puro, un club con sentimientos, e incluso un club 911 del que un niño pueda convertirse en miembro. En el futuro, dos niños ya han reservado mi 911. A mi hija le gusta el 993 y a mi hijo le gusta el 996.
P: ¿Por qué crearon el Club 911? ¿Cuáles son las características de los propietarios de coches? ? >
Sr. Zhai: De hecho, los clubes de automóviles no son nuevos. Se originaron en países extranjeros donde la industria del automóvil se desarrolló anteriormente. Con el crecimiento de la propiedad de automóviles nacionales, han surgido rápidamente clubes de automóviles de diversas formas y tamaños. En otras palabras, el formato sigue siendo algo similar, pero nuestro club sigue siendo un poco diferente.
Empecé a jugar con varios pilotos del 911 ya en 2014 y llevamos jugando juntos. Hace más de un año, yo, el comisario político francés, Milik, Hunter y Vito lanzamos conjuntamente China 96438+05+02. Hablemos primero de la diferencia. Somos un único club de superdeportivos, que es diferente de otros clubes de superdeportivos. También hay otros clubes de superdeportivos. Lo que nuestros miembros tienen en común es esto: los propietarios de superdeportivos nunca podrán moverse por un 911. Nuestros miembros son propietarios de muchos de los mejores coches, y algunos de ellos poseen muchos superdeportivos, ¡y también serán miembros de otros superdeportivos! clubes. Pero una cosa que todos tienen en común es que todos poseen diferentes modelos de Porsche 911.
P: ¿Estás listo para tener un cuarto Porsche 911? Si es así, ¿qué modelo será? p>
Sr. Zhai: ¡Puede que haya un cuarto! Debido a la adicción, el cuarto modelo considerará primero el modelo anterior, es decir, el 911 de tercera generación (964) es el siguiente objetivo, lo cual también es sentimental. Una idea. Sin embargo, en China, estos coches antiguos son realmente raros.
Si no hay destino, no se descarta el modelo de última generación, el 911 (992) de octava generación. ¿Te preocupa más el 992 traga o el trubo? s, en cuanto a las marchas y paletas que no me gustan en esta generación, ¡solo puedo soportarlo!
P: ¿Qué tan difícil es comprar un coche antiguo clásico en China? ¿Puede darnos alguna "experiencia práctica"?
Sr. Zhai: Es realmente difícil debido a la brecha en la cultura automovilística de China. Muchos autos clásicos solo se venden en decenas de dígitos en China, y algunos solo se venden en un solo dígito. Encontrar una novia es más difícil que ser soltero. Debido a que la cantidad era demasiado pequeña y era casi imposible encontrarlo en el camino, todo sólo podía depender del destino. Hay otro signo igual. Es difícil decir si puede cumplir con las expectativas psicológicas, ¡así que la mentalidad es muy importante!
P: ¿Dónde sueles llevar a uno de ellos para gastar dinero? ¿Hay algún lugar en particular que recomiendes?
Sr. Zhai: Estoy muy ocupado. Por lo general, no cuesta nada (aquí se requiere una expresión que cubra la cara). Se lo dejo a mi esposa. Actualmente, entre mis tres vehículos 911, el 911 (991) de séptima generación tiene la tasa de uso más alta porque tiene una matrícula local de Shanghai y puede elevarse. Los otros dos modelos, 993 y 996, rara vez se conducen, se circulan una vez al mes para mantener los coches en mejores condiciones.
P: Además de coleccionar Porsche 911, ¿qué otras aficiones tienes?
Sr. Zhai: ¿Es criar hijos un pasatiempo (debería haber aplausos aquí)? Soy un hombre de familia. Me encanta pasar tiempo con mi familia, viajar con ellos y ver el mundo juntos, pero no puedo ir a ningún lado este año. Espero que la epidemia mejore el año que viene para que podamos viajar en familia.
P: ¿Puedes hablarnos de tu trayectoria profesional?
Sr. Zhai: Mi comprensión de la trayectoria del emprendimiento es: seguir cayendo, levantarse después del fracaso, continuar buscando nuevos proyectos dignos de inversión y continuar trabajando duro con un grupo de nuevos emprendedores. Si no te conformas con menos, ¡al final siempre serás recompensado!
q: Da algunos consejos a amigos que se estén preparando para iniciar un negocio o trabajar duro en tu industria.
Sr. Zhai: Mil palabras se pueden resumir en una frase: ¡No te rindas fácilmente! ¡Espera un poco más! ¡Solo si tienes la mentalidad de no ser arrogante en la victoria y no desanimarte en la derrota tendrás la oportunidad de triunfar!
P: Además del 911, ¿qué otros coches tienes? ¿Cuál es el motivo de la elección? ¿Puedes compartir los pros y los contras?
Sr. Zhai: Antes me gustaban los coches pequeños, pero eso ha cambiado ahora. Además de tres 911, también tengo dos coches de 7 plazas: el Lincoln Navigator y el Buick GL8. Después de un año seleccioné estos dos coches de 7 plazas entre muchos modelos de 7 plazas. Fueron elegidos por su gran espacio y facilidad de desplazamiento para toda la familia. ¡Ambos modelos son fáciles de conducir y cómodos, lo que los convierte en una gran experiencia para mi familia!
P: ¿Considerarías comprar otros modelos de la marca Porsche además del 911?
Sr. Zhai: Si digo que no hay ningún Porsche excepto el 911, ¿alguien me pegará? La verdad es que a todo el mundo le encanta pero no tiene dinero para comprarlo. Si alguien me lo da, lo quiero (sonrisa feliz).
P: ¿Cuál es la próxima "pequeña meta" en la vida?
Sr. Zhai: ¡Espero jubilarme temprano, conducir mi auto 911 para ver mundo y probar comida deliciosa!
¿Hacer un nudo? Idioma: Soy viejo y todavía conduzco mi querido 911...
Una historia sobre un niño mayor y sus tres coches 911 es en realidad mucho más que lo anterior. El proceso desde conocer hasta gustar, poseer y luego continuar poseyendo, eligiendo y poseyendo es en realidad la mejor experiencia. El Porsche 991, después de décadas de desarrollo y ocho generaciones de evolución, aún mantiene su estilo de estilo original. También es el único automóvil en la industria de los autos deportivos que siempre mantiene su apariencia original. Esto es lo que se llama "no cambiar tu intención original". No has cambiado mucho. ¡Estás cada vez más guapo! El Sr. Zhai finalmente dijo: Ya he pensado en esta imagen: ¡tengo el pelo gris y todavía estoy llamando al 911! Luego, sus dos hijos condujeron cada uno un 911. Qué imagen tan hermosa y envidiable...
Este artículo es del autor de la casa del automóvil, Autohome, y no representa la posición de la casa del automóvil.