La última situación epidémica en el té de Wuyang
En cuanto a por qué es popular, se divide en dos partes. La primera parte son los distintos vehículos de entrada y salida. Debido a que las motocicletas son baratas, ahorran combustible, pueden adaptarse a diversas condiciones de la carretera y tienen un umbral mucho más bajo que los automóviles, siempre han sido populares en los condados pequeños y las áreas rurales. Incluso si posee un automóvil, no será eliminado. Otra parte es que las motos actuales son etiquetadas como rebeldes, libres, libres y fáciles, y valientes, lo que va en consonancia con el temperamento independiente de los jóvenes y tiene más ventajas de movilidad en ciudades cada vez más congestionadas y difíciles de aparcar.
Mucha gente dice que la mayoría son coches de acceso. No me opongo a esto, pero no podemos simplemente mirar las acciones sin observar el aumento. No hay duda de que las motos son adelantadas mayoritariamente por coches. Pero las estadísticas del año pasado muestran que las ventas de motocicletas recreativas con una cilindrada de 250 cc o superior (incluidas 250 cc) se duplicaron en comparación con el año anterior, mientras que las ventas de motocicletas de acceso disminuyeron ligeramente. No importa cómo lo digas, es una ola de entusiasmo. El Wuyang Honda de casa tiene 11 años y ha recorrido más de 90.000 kilómetros. Si no se desguaza, se puede utilizar durante al menos 10 años. Se dice que caminar con nueva energía ahorra dinero. Si no puedes evitarlo, es más barato conducir una motocicleta. Un pedal Wuyang Honda normal cuesta entre 11.000 y 13.000 euros. En los primeros 10 años sólo se requieren cambios de aceite y recargas de gas. 0,25 yuanes por kilómetro, 1.000 kilómetros por año y el coste del combustible es de 2.500 yuanes. La factura del gas durante diez años es de sólo 25.000 yuanes y la revisión del seguro cuesta más de 100 yuanes al año.
Su veterano conductor condujo una motocicleta Haojue Suzuki 125 a través del sendero de montaña de 50 cm de ancho, cargando más de 200 kilogramos de té montaña abajo. En cuanto a la autonomía de crucero, una caja de combustible cuesta entre 35 y 40 yuanes y puede recorrer más de 100 kilómetros. Lo más alto que he conducido es más de 80 yardas, lo que es n veces mejor que ese tipo de motocicleta eléctrica. También es conveniente conducir una motocicleta. En el condado, es muy difícil encontrar estacionamiento. Hay 600.000 plazas de aparcamiento en el condado. ¿Qué tan reducido es el espacio de estacionamiento? Sin embargo, es fácil aparcar si se conduce una motocicleta hasta la cabecera municipal. Comprar demasiadas motocicletas baratas y rentables tendrá un impacto negativo en la industria del automóvil. Por eso muchas ciudades prohíben las motocicletas.
Porque las motocicletas son cómodas para desplazarse, más rápidas que las eléctricas y pueden recorrer más distancias. En comparación con los automóviles, no hay atascos, los costos de gasolina son insignificantes y el estacionamiento no es una consideración. ¿Por qué no es popular? Mientras no llueve mucho, siempre voy al trabajo en moto, lo cual es mucho más cómodo. Hasta donde yo sé, entre un grupo de motociclistas que han tomado el examen de licencia de motocicleta, lo más común que dicen es que el auto cuesta entre 20.000 y 30.000 yuanes y que puede requerir un préstamo. Las personas mayores con niños están más dispuestas a elegir pedales por valor de unos 10.000 yuanes. ¿Por qué los jóvenes se apresuran a comprar motocicletas que valen cientos de dólares? El título se desvía gravemente de los hechos y deja la culpa a los jóvenes. La situación actual es que los más populares entre los jóvenes siempre han sido los cruceros o los coches de carreras de imitación con un precio de 15.000 a 30.000 RMB. Realmente no hay mucha gente que compre motocicletas con un precio de 15.000 a 30.000 RMB.
Se estima que una gsx250 que cueste menos de 27.000 yuanes costará 32.000 yuanes. En algunos lugares, si la ciudad no le permite obtener un certificado, tendrá que ir al condado siguiente para obtener uno y le costará una cantidad extra de dinero. Se reemplazaron y redujeron las tarifas de los exámenes de la escuela de manejo, los cascos y camisetas de ciclismo, los auriculares Bluetooth, las cámaras de acción y las barras protectoras de los faros. La prima del seguro de mantenimiento anual es otro importe. Se estima que el 90% de las ventas de más de 20 millones de yuanes serán motocicletas de cercanías y motocicletas utilitarias con menos de 10.000 yuanes. Algunos de los 10 restantes compran pedales, la mayoría compra motocicletas rentables y sólo unos pocos considerarían comprar una motocicleta valorada en más de 50.000 yuanes por diversión. Compras una motocicleta por valor de 50.000 yuanes. Si es sólo por diversión, mucha gente le sugerirá que gaste más dinero en comprar un automóvil. Este es el status quo. Sumado a la política local de restringir y prohibir las motocicletas, bueno, olvídalo, cuesta 200 yuanes por minuto.
Todos los días paso por una intersección extraña. Aunque es una intersección en T, hay un carril bus en el lado derecho de la acera. Así que gire a la derecha desde la acera y esté atento al autobús a la derecha. Un día, cuando giré a la derecha para cruzar la calle, pensé en un problema y comencé a sudar frío: ¡no miré los autos en el carril bus cuando giré a la derecha!
Mientras todavía estaba en shock, recordé que la razón por la que fui tan descuidado fue porque recientemente me había acostumbrado a los carriles bus sin autobuses. Debido a la epidemia de los últimos dos años, especialmente este año, ha habido muy pocos autobuses.
Incluso durante las horas punta de la mañana y de la tarde, rara vez encuentro cruces de autobuses. En el pasado, al caminar por esta calle, los autobuses podían pasar por la intersección casi en cualquier momento y había un flujo constante de tráfico durante las horas pico de la mañana y la tarde.
De hecho, incluso si hay autobuses, la confiabilidad de tomar el autobús no es tan buena como la de andar en motocicleta. Después de todo, hay demasiados pasajeros en el autobús. Una vez que el tiempo y el espacio se cruzan, es probable que queden aislados y estacionarios. El siguiente paso puede ser trabajar desde casa por un salario mínimo. Incluso puede haber una pérdida de ingresos. Si el transporte público ya no es fiable y la gente tiene que salir durante largos periodos de tiempo para conseguir sus matrículas en Beijing, ¿qué pueden hacer los jóvenes? No es más que andar en bicicleta para acercarnos y andar en coche o moto eléctrica para llegar más lejos. Así como el equipo de campamento se vende bien últimamente, ¿es más difícil ir más lejos? Una persona que ahorró el salario de un año para ir a Sanya de vacaciones anuales ahora se enfrenta a una gestión estática. ¿Crees que ella estaría más dispuesta a recomendarte que compres equipo de campamento en lugar de boletos de avión y hoteles para Sanya cuando regrese?
Según las nuevas normas nacionales, el 90% de los vehículos eléctricos que se venden actualmente son motos eléctricas, no bicicletas eléctricas. Si se excluyen los triciclos, se podría pensar que las ventas nacionales de motocicletas no superarían las 200.000. ¡Una de las razones es que las motos eléctricas son motos! La gestión de vehículos eléctricos se inició en Zhejiang hace unos años. A menos que se trate de una bicicleta eléctrica de nuevo estándar nacional, las que superan el estándar son básicamente motos eléctricas. Algunos de ellos tienen tarjetas azules, otros tienen tarjetas amarillas y todos necesitan una licencia de motocicleta para conducir. Cuando tomé el examen para la licencia de conducir de motocicleta, lo hice una vez al mes y completé todo el proceso en un día. El año pasado era necesario hacer reservaciones, pero ahora básicamente lleva unos meses. ¿23,32 millones son mucho? Existen muchas motos eléctricas sin matrícula. Además de la tradicional empresa de motos Haojue. Ve y echa un vistazo, Xinri, las ventas de Emma. Todavía queda un largo camino por recorrer para lograr un alivio integral de la pobreza y una prosperidad integral.