¿Cómo es el tránsito ferroviario interurbano Beijing-Tianjin?
El proyecto inició su construcción el 4 de julio de 2005, fue terminado y abierto al tráfico el 5 de junio de 2007 + febrero, y entró en operación en julio de 2008. Se espera que todo el viaje dure 30 minutos seguidos.
El ferrocarril urbano parte del extremo este de la estación de tren sur de Beijing, va hacia el este a lo largo del ferrocarril Beijing-Shanxi, pasa por debajo del puente Yuting, va hacia el sur a lo largo del foso hasta Zuo'anmen y luego gira hacia el sureste. pasando por la zona de desarrollo de Yizhuang y Yongle New City East. Tome la segunda autopista Beijing-Tianjin desde Beijing y llegue a la estación de tren de Tianjin.
El tramo del metro de Pekín tiene 49,3 kilómetros de longitud, incluidos 42 kilómetros de catenaria. Desde el puente de la carretera de circunvalación de Beijing (16 kilómetros en total), cruza continuamente la segunda carretera de circunvalación, la tercera carretera de circunvalación, la cuarta carretera de circunvalación, la quinta carretera de circunvalación y la carretera de Huangtong, pasando por el distrito de Chongwen, el distrito de Fengtai y el distrito de Chaoyang. y el distrito de Tongzhou, y desde el puente del río Liangshui (de 22 kilómetros de longitud total) que cruza el río Liangshui y la sexta carretera de circunvalación. La estación de tren Sur de Beijing está ubicada sobre el andén de la línea 4 del metro de Beijing, sin transferencia al metro. La estación de metro de Yizhuang será intercambiable con la línea de tren ligero prevista. En la estación de Tianjin, el metro se puede intercambiar con la Línea 2 planificada del Metro de Tianjin (sección experimental en construcción), la Línea 3 (sección experimental en construcción) y la Línea 9 (Sección occidental del tren ligero Jinbin).