¿Cómo tomar el autobús desde la estación de autobuses de Longhua hasta el Hospital Popular del Distrito de Baoan?
En la actualidad, la línea Shenzhen Gaofeng solo tiene la línea 26, pero la línea 28 fue cancelada después de un período de operación de prueba. La línea 794 es incluso menos que el Hospital Popular de Baoan.
Estación de autobuses de Longhua-Hospital popular de Baoan
Plan recomendado:
Tome la E16 (2 paradas) en la estación de autobuses de Longhua, bájese en Huangtian y luego haga transbordo. a 602 (17 paradas) hasta el Hospital Popular de Baoan.
Ruta E16: Estación de autobuses de Longhua-Centro comercial Longhua Guocaihong-Huangtian.
Ruta 602: Huangtian-Zhongwu-Wanjia Mall-Ciudad industrial de Hangcheng-Zona industrial de Baotian-Comisaría de policía de Liutang-Centro de transporte de pasajeros de Baoan-Li Jingcheng-Fuyingmen-Zona industrial de Anhua-Escuela secundaria Wenhui- Plaza Nuobo- Plaza Puwei-Escuela Huaguan Yucai-Parque Lingzhi-Escuela del Partido Baoan-Oficina de Gestión Urbana de Baoan-Hospital Popular de Baoan.
Opción 2: Tome la E 17 (14 paradas) en la estación de autobuses de Longhua, bájese en Jinwei Winery y haga transbordo a la M206 (7 paradas) hasta el Hospital Popular de Bao'an.
Opción 3: Tome la M239 (16 paradas) en la estación de autobuses de Longhua, bájese en Guimiao Road y haga transbordo a la M206 (9 paradas) hasta el Hospital Popular de Bao'an.
Opción 4: tomar el autobús E17 en la estación de autobuses de Longhua (17 paradas), bajarse en la zona industrial de Anhua y hacer transbordo al autobús 602 (8 paradas) hasta el Hospital Popular de Bao'an.
上篇: ¿Qué no comer mientras la herida cicatriza? 下篇: ¿Cuáles son las áreas del establecimiento de objetivos corporativos? ¿Quién lo propuso? Logística moderna: un nuevo territorio para la gestión financiera corporativa Wang Liming Resumen La presión de un entorno de mercado demasiado competitivo ha provocado que las empresas busquen nuevos aspectos financieros destacados y cambien su enfoque del campo de producción al campo de circulación. La logística moderna es el último y más prometedor eslabón para que las empresas reduzcan costos y aumenten sus ganancias. También es un fuerte apoyo para la gestión financiera empresarial. Aporta nuevas oportunidades y desafíos a la reforma y la innovación de la gestión financiera corporativa. Este artículo presenta nuevas ideas y medidas efectivas para mejorar la gestión financiera de la logística moderna. En el entorno de la economía de mercado, operar de forma independiente, asumir la responsabilidad de las pérdidas y ganancias, mantener e incrementar el valor de los activos y alcanzar los objetivos de ganancias esperados son los objetivos básicos y los temas eternos de la gestión financiera corporativa. Sin embargo, el entorno de feroz competencia en el mercado ha puesto a las finanzas corporativas bajo una presión cada vez mayor. Limitado a las áreas de gestión financiera y procedimientos operativos tradicionales, es difícil garantizar la realización de los objetivos de ganancias. 1. Logística moderna: el nuevo territorio de la gestión financiera, la rápida mejora de la productividad social, el rápido progreso de la ciencia y la tecnología y la transformación integral del mercado del vendedor al mercado del comprador han hecho que el entorno de mercado en el que se ubican las empresas sea más complejas y cambiantes, y el foco de la competencia entre empresas y formas cambian constantemente. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la competencia empresarial se reflejaba principalmente en la producción o en el valor de la producción, pero de los años 1960 a 1970 pasó a la competencia de precios, de los años 1980 a la competencia de calidad y de los años 1990 a la competencia de servicios. En el siglo XXI, debido a la abundancia sin precedentes de productos sociales y la homogeneidad de productos de diferentes empresas, es cada vez más difícil para las empresas obtener ventajas competitivas a través de la calidad y el servicio. Las feroces guerras de precios a menudo provocan pérdidas para ambas partes o para varios perdedores, comprimiendo aún más los ya pequeños márgenes de beneficio y empeorando la situación financiera de las empresas. La presión de un entorno excesivamente competitivo ha llevado a las empresas a buscar nuevas ventajas financieras y a desplazar su atención del campo de la producción al campo de la circulación. Este es el trasfondo financiero para el nacimiento y desarrollo de la logística moderna. Douglas North dividió los costos de producción en costos de conversión (principalmente costos de procesamiento de productos) y costos de transacción basándose en la teoría de los derechos de propiedad del famoso economista Ronald Coase y el concepto de costos de transacción. También se cree que la logística crea el 75% del valor de los productos, razón por la cual los fabricantes extranjeros consideran la logística como el último y más prometedor eslabón para reducir costos y aumentar las ganancias. Construir integralmente un sistema económico de mercado socialista, implementar un sistema empresarial moderno y llevar las empresas al escenario del mercado. La apertura al mundo exterior y la adhesión a la OMC han ampliado los horizontes de las operaciones comerciales y la gestión financiera. Las finanzas corporativas prestan más atención que nunca a los costes de circulación de materias primas, energía, equipos, repuestos, repuestos adquiridos e incluso productos. Todos prestan atención a la logística moderna, y hay muchos casos de éxito. Qingdao Haier Group, una empresa Fortune 500, ha introducido activamente conceptos de logística modernos desde 1999, ha unificado funciones de adquisición, almacenamiento y distribución, ha establecido la sede de promoción logística de Haier, ha implementado una gestión integrada de la cadena de suministro y ha logrado importantes beneficios económicos. Los costos de adquisición se reducen en un 5% anual, el área de almacenamiento se reduce en un 88%, los fondos de inventario se reducen en un 63% y el tiempo de entrega del producto que cubre el mercado nacional es inferior a 4 días, lo que reduce en gran medida los gastos de marketing del producto y establece una imagen corporativa. de proporcionar productos y servicios de alta calidad y cultiva un gran número de usuarios leales. La industria manufacturera no sólo ha utilizado con éxito la tecnología logística moderna para reducir costos y aumentar las ganancias, sino que China Post también estableció China Post Logistics Co., Ltd. en 2003, aprovechando la red postal que se extiende por todo el país y conecta ampliamente al mundo. utiliza tecnología de la información y expande activamente el uno a muchos (mercado de "logística ajustada" caracterizado por múltiples lotes), dos altos (alto valor agregado, alta puntualidad) y tres pequeños (pequeño volumen, peso ligero, lotes pequeños). Por tanto, el autor tiene todas las razones para creer que la logística moderna no es sólo un nuevo campo de la gestión financiera corporativa, sino también un fuerte apoyo para la gestión financiera corporativa. 2. Tres etapas del desarrollo de la logística empresarial en mi país Para gestionar eficazmente la gestión financiera de la logística empresarial, debemos comprender el origen y la situación actual de la logística empresarial en nuestro país. En términos generales, las empresas chinas introdujeron la filosofía empresarial y los métodos de gestión de la "logística" relativamente tarde. El desarrollo de la logística empresarial ha pasado aproximadamente por tres etapas: la primera etapa fue en la década de 1980, que fue la etapa inicial. Las empresas entienden la logística como un centro de costos interno, que se encarga principalmente del transporte, entrega y distribución de materias primas y productos, así como del control de cantidad y calidad de las líneas de producción. La "gestión Kanban" introducida y promovida en la industria manufacturera es una logística intraempresarial típica. La "gestión Kanban" fue creada por primera vez por la Toyota Motor Company de Japón. Kanban se utiliza como una herramienta para transmitir instrucciones de producción y comentarios sobre el estado de ejecución, y se rastrea paso a paso desde el último proceso hasta el departamento de adquisición de materia prima para lograr "entrega a tiempo, recolección a tiempo y fabricación a tiempo". ", asegurando el funcionamiento sincrónico de cada proceso y mejorando enormemente la eficiencia de producción y la calidad del producto.