¿Cuál es la tasa de urbanización?
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1. El significado y definición de urbanización
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(1) El significado de urbanización
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Debido a los diferentes ángulos de investigación de las diferentes disciplinas, el enfoque en la urbanización también es diferente. La urbanización de la población es el proceso de transformación de población agrícola a población urbana, es decir, un proceso histórico caracterizado por la continua migración y concentración de poblaciones rurales a las ciudades. La urbanización geográfica es el proceso de transformación de los accidentes geográficos rurales en paisajes urbanos es principalmente una urbanización sociológica; La civilización urbana abarca el campo y el proceso de transformación de los estilos de vida rurales en estilos de vida urbanos. Desde una perspectiva económica, la urbanización es el proceso de transformación de la economía natural rural tradicional en una producción urbana socializada a gran escala. Se puede observar que la urbanización es, por un lado, el proceso de migración y aglomeración de la población de las zonas rurales a las urbanas y, al mismo tiempo, se manifiesta en cambios en el paisaje regional, la estructura industrial, la producción y el estilo de vida. Es un proceso integral y unificado de transformación de la población, la región, las formas de organización social y económica, la producción y el estilo de vida de la sociedad rural atrasada tradicional a la sociedad urbana moderna. Es el reflejo principal y el símbolo importante del desarrollo y progreso económico y social. de un país o región.
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(2) La definición de urbanización
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Las ciudades son áreas de concentración donde vive y trabaja la gente. Están compuestas principalmente por poblaciones activas no agrícolas y ocupan una cierta cantidad de espacio. Todas las ciudades tienen las mismas características: primero, el tamaño de la población y la densidad de las ciudades son relativamente grandes y concentrados. En el siglo XX, el tamaño mínimo de población urbana estándar internacionalmente aceptado era de más de 2.000 personas, y aquellas con menos de 200.000 personas se clasificaban como ciudades pequeñas. Una ciudad con una población de 200.000 a 500.000 habitantes es una ciudad de tamaño mediano; una ciudad con una población de 500 a 10.000 habitantes es una ciudad grande; una ciudad con una población de 6.543,8+0.000 habitantes o más es una megaciudad. En segundo lugar, la ciudad tiene una gran capacidad para reunir las industrias secundarias y terciarias de la economía nacional, y la población dedicada a actividades industriales no agrícolas representa una proporción absoluta. En tercer lugar, las ciudades son lugares de reunión para el desarrollo y el progreso social, económico, cultural, científico y tecnológico, y son áreas donde la civilización humana está altamente concentrada. Cuarto, las ciudades son en su mayoría centros administrativos. La urbanización de la población refleja el proceso y grado de aglomeración de la población en las ciudades. Suele expresarse como el porcentaje de población urbana y población urbana respecto de la población total, lo que se denomina tasa de urbanización o nivel de urbanización. Cuando China estudia la urbanización, generalmente utiliza el concepto de urbanización.
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En segundo lugar, el nivel y distribución de la urbanización
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En mi país, la principal fuente de datos que puede reflejar objetiva y verdaderamente los cambios demográficos urbanos y rurales es el censo nacional a gran escala. El quinto censo de 2000 reflejó con precisión el nivel de urbanización del país y de cada provincia a principios del siglo XXI.
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El tamaño y la densidad de las ciudades
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En 2000, Ningxia tenía 3 ciudades a nivel de prefectura (excluyendo la ciudad de Guyuan, que se estableció en julio de 2002) y gobernaba 7 distritos. Hay 2 ciudades a nivel de condado, 15 condados y 72 pueblos.
El número de ciudades a nivel de prefectura representa el 1,15% del total del país, el número de distritos municipales representa el 0,89% del total del país y el número de ciudades a nivel de condado representa el 0,82% del total del país. La población urbana promedio de las ciudades a nivel de prefectura, ciudades a nivel de condado, ciudades de condado (ciudades de Chengguan) y otras ciudades organizadas es de 377.400, 43.600, 25.200 y 3.700 respectivamente. La densidad urbana es de 0,58 ciudades a nivel de prefectura por 10.000 kilómetros cuadrados, 0,15 menos que el promedio nacional. Hay 3,28 ciudades a nivel de condado, 1,12 más que el país.
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(2) Distribución y densidad de la población urbana
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En 2000, entre las tres ciudades a nivel de prefectura divididas en distritos en Ningxia, la densidad de población de tres distritos municipales superó las 1.500 personas/km2, a saber, la ciudad urbana de Yinchuan y el distrito de Xincheng, la ciudad de Dawukou de Shizuishan. Distrito, con una población de 667.600 habitantes, todos calculados como población urbana según los estándares de división urbana y rural del "Plan Quinquenal" hay 4 distritos con una densidad de población inferior a 1.500 personas/km2, a saber, los suburbios de la ciudad de Yinchuan; , distrito de Shizuishan de la ciudad de Shizuishan y área escénica de Shitan, distrito de Litong, ciudad de Wuzhong. * * *La población es 757.700 habitantes y la población del distrito de Shizuishan y del distrito de Shitanjing se cuenta como la población de la ciudad. Hay cuatro municipios en los suburbios y tres ciudades y dos municipios en el distrito de Litong. Según el principio de "sede de gobierno y área de extensión de construcción de infraestructura urbana" estipulado en el "Plan Quinquenal", hay 163.800 personas y 165.438+09.800 personas respectivamente, lo que representa el 60% y el 39,47% de la población total de cada distrito. . La población total de Qingtongxia y Lingwu, dos ciudades a nivel de condado sin distritos, es de 498.500 habitantes, incluidas dos ciudades de 56.300 habitantes y una ciudad de más de 365.438 habitantes. La población total de 87.300 habitantes se calcula en base a la población urbana, lo que representa el 22,65% y el 12,4% de la población total de cada ciudad, respectivamente.
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En 17 áreas a nivel de condado, se cuentan como población urbana 5.845.438+00.000 personas, distribuidas en 66 pueblos organizados. En 2000, la población urbana total de Ningxia era de 6,5438+0,8038 millones, lo que representaba el 32,88% de la población total de Ningxia. Es decir, la tasa o nivel de urbanización de Ningxia era del 32,88%. Entre ellos, la población urbana es de 1.219.700 personas y la población urbana es de 5.841.000 personas, lo que representa el 22,23% y el 10,65% de la población total, respectivamente. El desarrollo desigual de la urbanización en Ningxia se puede dividir a grandes rasgos en:
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1. Las ciudades con el nivel de urbanización más alto son la ciudad de Yinchuan y la ciudad de Shizuishan (excluyendo ciudades y condados). En 2000, los niveles de urbanización de las dos ciudades eran del 86,47% y el 100% respectivamente, lo que las convertía en las ciudades con mayor grado de industrialización. La población urbana de las dos ciudades representa el 56,13% de la población urbana de Ningxia, y la población no agrícola representa el 51% de la población no agrícola de Ningxia. La población urbana y la población no agrícola representan más de la mitad de la región y desempeñan un papel importante en el proceso de urbanización de Ningxia. Desde una perspectiva demográfica, estas dos ciudades básicamente han completado las etapas temprana y media de urbanización de la población y han entrado en la etapa tardía de desarrollo de la urbanización.
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2. El nivel de urbanización de las ciudades de Wuzhong (distrito de Litong), Qingtongxia y Lingwu supera el 30%. Su agricultura está relativamente desarrollada, su economía industrial se está desarrollando rápidamente y sus ciudades están relativamente concentradas. En 2000, las poblaciones urbanas de las tres ciudades eran 119.800, 891.000 y 75.000 respectivamente, lo que representaba el 15,74% de la población urbana de Ningxia. La población no agrícola en las tres ciudades es de 2.712 millones, lo que representa el 17,03% de la población no agrícola de Ningxia, y los niveles de urbanización han alcanzado el 39,49%, 35,84% y 30,01% respectivamente.
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3. El nivel de urbanización de la población está entre el 10% y el 30%, seguido por los condados de Pingluo, Yanchi, Huinong, Zhongwei, Helan, Taole, Zhongning, Yongning y Guyuan. Su población representa el 36,04% de la población de Ningxia, su población urbana representa el 21,74% de la población de Ningxia y su tasa de urbanización promedio alcanza el 20,36%. De ellos, 8 pertenecen al distrito de Sichuan y 1 condado está situado en zonas montañosas.
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4. El nivel de urbanización es inferior al 10% y los seis condados son Tongxin, Longde, Jingyuan, Haiyuan, Pengyang y Xiji. La población total representa el 28,90% de Ningxia, mientras que la población urbana es de sólo 113.800 habitantes, lo que representa el 6,31% de Ningxia. La población promedio de cada condado es de 264.200 habitantes, pero la población urbana promedio es inferior a 20.000 habitantes y el nivel de urbanización promedio es del 7,22%. Todos estos seis condados pertenecen a las zonas montañosas del sur y representan el 75% de los ocho condados de las zonas montañosas de Ningxia. Esta no es solo el área con el nivel de urbanización más bajo de Ningxia, sino también el área con la economía más atrasada y la mayor concentración de gente pobre en Ningxia. El área geográfica de los seis condados representa el 38,38% de Ningxia. En 2000, el volumen económico total (PIB) representaba sólo el 7,44% del de Ningxia, y el PIB per cápita era de 1.248 yuanes, que era sólo una cuarta parte del nivel per cápita de Ningxia. La brecha en el desarrollo económico y social entre el norte y el sur de Ningxia se refleja en el nivel de urbanización de la población, que también es enorme.
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En tercer lugar, las lagunas y problemas de la urbanización
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En 2000, el nivel de urbanización de Ningxia era del 32,88%, más de 4 puntos porcentuales menos que el nivel nacional del 36,92%. En términos de nivel de urbanización, Ningxia ocupa el puesto 18 entre las provincias y ciudades del país y el cuarto en el oeste.
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En 2000, la población de 12 provincias, regiones autónomas y municipios (incluidas Mongolia Interior, Guangxi, Chongqing, Sichuan, Yunnan, Guizhou, Tíbet, Shaanxi, Qinghai, Ningxia y Xinjiang) Representa el 28,1% del total del país. El nivel de urbanización es del 28,7%. Ningxia es 4,18 puntos porcentuales más alto que el nivel promedio general en la región occidental. Las ocho provincias centrales (incluidas Shanxi, Jilin, Heilongjiang, Anhui, Jiangxi, Henan, Hubei y Hunan) representan el 32,8% de la población del país y su nivel de urbanización es del 33,0%, que es básicamente el mismo que el de Ningxia. Hay 11 provincias y ciudades en el este (incluidas Beijing, Tianjin, Hebei, Liaoning, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Shandong, Guangdong y Hainan). Su población representa el 38,8% del total del país y su nivel de urbanización. alcanza el 46,1%, 13,22 puntos porcentuales menos que Ningxia.
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Los principales problemas que existen en la urbanización de Ningxia son: Primero, el diseño no es razonable y la escala de la ciudad es demasiado pequeña, lo que no favorece la formación de un mecanismo para el desarrollo saludable de la economía social. y urbanización. Las ciudades de Ningxia son generalmente pequeñas y demasiado dispersas, lo que dificulta la formación de una enorme capacidad de absorción de industria y mano de obra. La baja concentración de población e industria resulta directamente en la limitación de la capacidad y el alcance de la promoción y la radiación urbanas. La ciudad de Yinchuan se extiende de este a oeste, extendiéndose a lo largo de decenas de kilómetros desde las orillas del río Amarillo hasta el pie de la montaña Helan; los tres distritos de la ciudad de Shizuishan están muy separados entre sí y son inconsistentes con sus ciudades a nivel de prefectura; el tamaño de la población y el área urbana edificada; la ciudad de Guyuan acaba de ser retirada del condado y establecida como ciudad en julio de 2002. La ciudad es básicamente un pueblo rural. Las pequeñas ciudades de Ningxia están "salpicadas de puntos y puntos". Este tipo de marco y control de la ciudad significa que "hay ciudad pero no hay ciudad o la ciudad carece de atmósfera. La calidad inherente de la ciudad no es satisfactoria, y las industrias terciarias como el comercio, los servicios de restauración, la cultura". y educación, salud, deportes, transporte urbano, comunicaciones, etc. La incapacidad de formar una cierta escala económica y una estructura industrial razonable no sólo causa grandes dificultades y resistencia a su desarrollo, sino que también causa problemas como el empleo, la congestión del tráfico, la escasez de tierras, entorno de vida y recursos educativos debido a la capacidad urbana.
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En segundo lugar, la fortaleza general de la economía urbana no es fuerte, lo que afecta la mejora de la connotación de urbanización. El nivel general de fortaleza económica urbana en Ningxia es relativamente bajo. En 2000, el PIB per cápita de la ciudad era de 4.839 yuanes, lo que sólo equivalía al 14% del nivel más alto de Shanghai. Ocupa el quinto lugar entre las 12 provincias y ciudades del oeste y el tercero entre las cinco provincias del noroeste. Si se compara Yinchuan (incluidos los condados municipales), que tiene un nivel relativamente alto en la región, con las 35 capitales provinciales y las ciudades bajo planificación estatal separada, la brecha es clara de un vistazo. En 2000, el valor total de la producción industrial de la ciudad de Yinchuan por cada 10.000 habitantes fue de 7,817 millones de yuanes, sólo el 3,8% del nivel más alto de Shenzhen. Los ingresos fiscales locales por cada 10.000 habitantes fueron de 8,77 millones de yuanes, el 4,8% del nivel más alto de Shenzhen. La inversión promedio en activos fijos en toda la sociedad durante todo el año fue de 4,814 millones de yuanes por cada 10.000 habitantes, lo que representó el 1% del nivel más alto en Shenzhen.
El volumen de carga promedio anual por cada 10.000 personas es de 6,5438+0,4 millones de toneladas, lo que representa el 22,9% del nivel más alto de Urumqi. Los primeros tres indicadores son 57,5%, 55% y 65,5%, los niveles más altos en el oeste de Urumqi. La fortaleza económica no es fuerte, especialmente la industria terciaria subdesarrollada, que proporciona insuficiente promoción y apoyo a la urbanización.
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El tercero es la falta de funciones urbanas, que están por detrás de las del país y de las regiones orientales desarrolladas. En 2000, la superficie de carreteras pavimentadas per cápita en cada ciudad del país era de 9,09 metros cuadrados, siendo la provincia de Hainan en el este la que tenía la mayor superficie de carreteras pavimentadas con 18,72 metros cuadrados, y el Tíbet la más alta en el oeste con 18,68 metros cuadrados. y Ningxia tiene la superficie de carreteras pavimentadas más alta con 9 metros cuadrados. Desde la perspectiva de la ecologización urbana, la superficie media de las ciudades de todo el país es de 6,83 metros cuadrados, de los cuales la provincia de Hainan en el este alcanza los 13,69 metros cuadrados, el Tíbet tiene la superficie más alta en el oeste con 10,27 metros cuadrados y Ningxia tiene la superficie más alta en el oeste. Tiene 4,57 metros cuadrados. La superficie habitable per cápita en las ciudades de todo el país es de 10,25 metros cuadrados, siendo la más alta en la provincia de Zhejiang en el este, con 14,42 metros cuadrados, y en el Tíbet, en el oeste, con 15,01 metros cuadrados. Ningxia es 0,89, 5,06 y 6,65 metros cuadrados más baja que el país, Zhejiang y Tíbet, respectivamente. La tasa nacional de penetración del gas urbano es del 84,15%, de la cual Shanghai en el este es el 99,99% y Xinjiang en el oeste es el 92,84%. Ningxia es 4,15 puntos porcentuales menos que el país, 12,84 puntos porcentuales menos que Xinjiang y casi 20 puntos porcentuales. más bajo que Shanghai.
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En cuarto lugar, la urbanización y la industrialización están fuera de contacto. El proceso de industrialización y no agriculturación es la principal forma de desencadenar el crecimiento y la aglomeración de la población urbana, y la fortaleza económica urbana basada en la economía industrial es la principal fuerza impulsora de la urbanización. El desarrollo de la economía industrial de Ningxia también ha desempeñado un importante papel fundamental y de liderazgo en el proceso de urbanización de toda la región. Sin embargo, debido a la base económica industrial relativamente débil y la fortaleza general de Ningxia durante mucho tiempo, el diseño industrial está disperso. Por un lado, el desarrollo de la economía industrial urbana y de las industrias no agrícolas no ha estimulado suficientemente el empleo y la elasticidad del desarrollo de la urbanización y la industrialización ha sido demasiado baja; por otro lado, el desarrollo de las industrias no agrícolas ha sido demasiado bajo; dispersos, lo que limita la distribución geográfica de la población, la industria y las ciudades. La concentración de la urbanización ha dado lugar a un impulso insuficiente para el desarrollo urbanístico y un impulso limitado al desarrollo económico no agrícola. En 2000, el valor añadido per cápita de las industrias secundaria y terciaria del país fue de 5.942 yuanes, de los cuales la región oriental alcanzó los 10.002 yuanes, siendo el más alto el de Shanghai con 26.700 yuanes, el de Ningxia de 4.002 yuanes, una diferencia de 88 yuanes y el más bajo. en el este, sólo el 15% de los de Shanghai.
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En cuarto lugar, reflexiones sobre el desarrollo de la urbanización
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En la actualidad, la industrialización de Ningxia todavía se encuentra en las etapas primaria e intermedia de desarrollo. El nivel de urbanización es más bajo que el nivel de industrialización y la urbanización está rezagada. La brecha entre la realidad objetiva del desarrollo de la urbanización y la comprensión y las expectativas actuales de la urbanización son conflictos que requieren y determinan el futuro desarrollo de la urbanización. Debemos explorar diferentes modelos y caminos basados en las condiciones de desarrollo urbano existentes.
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(1) Pensamiento estratégico en urbanización
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En vista de la contradicción entre la estrategia subjetiva y la realidad objetiva del desarrollo urbanístico de Ningxia en las dos primeras décadas del siglo XX, el sistema económico de mercado debe cultivarse y mejorarse aún más, siguiendo las leyes. del desarrollo urbano, poblacional y económico, y eliminando diversos obstáculos institucionales a la migración y el flujo de población, y basándose en las características de las ciudades grandes y medianas que representan la mayoría de la población urbana y la población e industria relativamente densas en Ningxia, guía el flujo y la aglomeración de población e industria hacia ciudades grandes y medianas y la región de Sichuan. De acuerdo con los principios de resaltar los puntos clave, el diseño racional y la promoción de gradientes, implementar la estrategia de que los centros de capital impulsen las megaciudades, desarrollar activamente las ciudades regionales de tamaño mediano, desarrollar vigorosamente las ciudades de los condados, seleccionar las ciudades centrales clave y perseguir el desarrollo coordinado de ciudades grandes, medianas y pequeñas y la urbanización de pequeños pueblos con características distintivas del camino. Mejorar integralmente el nivel y la calidad de la urbanización, aprovechar plenamente la aglomeración, la radiación y el papel impulsor de las ciudades y pueblos, promover el desarrollo coordinado de la sociedad, la economía y el medio ambiente urbanos y rurales, y mejorar gradualmente y, en última instancia, completar la urbanización en el proceso objetivo. de desarrollo sano y coordinado de toda la economía nacional.
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(2) Predicción general del nivel de urbanización
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De acuerdo con el escenario alto del modelo de dispersión de la población, considerando plenamente los factores de migración y movilidad de la población en el crecimiento de la población de Ningxia, se predice que la población total de Ningxia alcanzará alrededor de 7 millones en 2020. Sobre esta base, de acuerdo con las leyes generales de urbanización y desarrollo de la población urbana, y con base en la tasa de crecimiento anual promedio de la historia de urbanización de Ningxia en varios períodos, se espera que la tasa de urbanización de Ningxia alcance alrededor del 57% en 2020. Si bien logrará una prosperidad moderada en todos los aspectos, más de la mitad de la población de Ningxia vivirá en ciudades y pueblos.
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(3) Orientación política del desarrollo urbanístico
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De acuerdo con el "Décimo Plan Quinquenal" y el despliegue general de la construcción integral de una sociedad acomodada en las dos primeras décadas de este siglo, abordaremos de manera integral construir una sociedad acomodada e implementar una estrategia de desarrollo en la que la industrialización, la urbanización y la informatización se promuevan mutuamente. Finalmente, se logró una modernización integral. El desarrollo de la urbanización de Ningxia debe seguir los requisitos de "nuevas ideas, nuevos avances y nuevas situaciones", centrarse en objetivos, actualizar conceptos, ser pionero e innovar y centrarse en las siguientes direcciones políticas:
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1. Integrar estrechamente la urbanización con el desarrollo económico y el progreso social, y emprender el camino del desarrollo sostenible. El nivel de urbanización depende en última instancia del nivel de desarrollo económico. La vitalidad de una ciudad depende en última instancia de la vitalidad de su desarrollo económico y de su estructura económica. Para que una ciudad logre un gran desarrollo, primero debe desarrollar su economía para formar un fuerte atractivo y apoyo. No hay duda de que el punto de apoyo que puede impulsar la economía urbana es la industria dinámica, especialmente las industrias secundarias y terciarias. Sin un gran desarrollo industrial, la urbanización sólo puede ser un castillo en el aire. Por lo tanto, es necesario combinar la "primera prioridad" del desarrollo y el ajuste de la estructura económica con la aceleración del proceso de urbanización, esforzarse por mejorar la fuerza impulsora interna del desarrollo de la urbanización, tomar la economía de parques como característica principal y lograr "revitalizar el ciudad a través de la industria” y “revitalizar la ciudad a través de la industria”. Prosperar la ciudad”. En primer lugar, adherirse a la estrecha integración del ajuste del diseño de la productividad y la estructura espacial urbana, y construir y desarrollar parques industriales profesionales; en segundo lugar, construir y desarrollar parques característicos y zonas de desarrollo con la ayuda del poder de radiación de las grandes ciudades e impulsar la urbanización con la industria; aglomeración; tercero, centrarse en las regiones económicas del condado Construir parques industriales distintivos y zonas industriales en ciudades centrales clave, utilizar los parques como vehículos para lograr la aglomeración industrial y la aglomeración de población, completar la transferencia de población y promover el crecimiento urbano saludable y el desarrollo sostenible.
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2. Actualizar conceptos, innovar sistemas, esforzarse por eliminar los obstáculos institucionales y políticos que no son adecuados para la nueva situación y no favorecen el desarrollo de la urbanización, y formar una garantía institucional y un entorno legal. que sea propicio para el desarrollo de la urbanización. El primero es superar las limitaciones de las divisiones administrativas y los sistemas de registro de hogares en el desarrollo de la urbanización, promover el desarrollo urbano y rural integrado y reflejar y resaltar las diferencias distintivas entre las áreas urbanas y rurales sobre la base de reducir las diferencias económicas entre las zonas urbanas y rurales. áreas. En segundo lugar, seguir las leyes del desarrollo urbano en condiciones de economía de mercado y utilizar conceptos modernos de gestión urbana para profundizar el sistema de gestión urbana. El tercero es implementar y mejorar diversas medidas de apoyo. Implementar inquebrantablemente estrategias que conduzcan a la urbanización; aprovechar al máximo las ventajas de recursos de las organizaciones gubernamentales y aprovechar al máximo los recursos internacionales, nacionales y regionales para resolver los problemas de financiación e inversión en la economía urbana y la construcción urbana; eliminar los obstáculos a la movilidad de la población y permitir que el mercado desempeñe realmente su papel en la asignación eficaz de recursos, la formación profesional y los sistemas de educación y seguridad social para la población rural que se traslada a las ciudades; y crear un entorno de competencia de mercado justo para los "nuevos ciudadanos" que continúan mudándose a las ciudades. Movilizar y utilizar todas las fuerzas sociales para completar el proceso de urbanización.
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3. Para mejorar el nivel general de urbanización y resolver eficazmente los "tres problemas rurales", debemos prestar atención a la construcción de ciudades pequeñas. Teniendo en cuenta la situación actual de nuestra región, en la construcción de ciudades pequeñas se debe prestar atención a los siguientes puntos: En primer lugar, la construcción de ciudades pequeñas debe convertirse en el punto de apoyo y la base en el proceso de urbanización rural, convertirse en el apoyo para la agricultura industrialización, y convertirse en el vehículo para el desarrollo de las industrias secundarias y terciarias, encarnando plenamente el concepto de servicio a la agricultura.
La construcción de ciudades pequeñas debe formar un sistema completo de servicios integrales en torno al desarrollo de industrias no agrícolas y aprovechar plenamente su papel como vínculo entre las ciudades grandes y medianas y el vasto campo. En segundo lugar, el desarrollo de las ciudades pequeñas debería centrarse en la eficiencia y la distribución racional. El desarrollo de las ciudades pequeñas debe integrarse estrechamente con la solución de "agricultura, zonas rurales y agricultores" y el desarrollo de industrias no agrícolas, y servir al desarrollo de industrias no agrícolas. Para aprovechar plenamente los beneficios de agregación, conducción e irradiación de las funciones urbanas y resolver los problemas de desarrollo sostenible de las ciudades pequeñas, la construcción de ciudades pequeñas debe estar relativamente concentrada, resaltar puntos clave e integrar la escala. Es necesario apoyarse en portadores como parques industriales y zonas industriales para aumentar la concentración de la industria y la población, ahorrar tierra y generar economías de escala. Centrarse en confiar, desarrollar y mejorar los pequeños condados y ciudades centrales existentes con una cierta escala básica para desarrollar y fortalecer la fortaleza económica del condado y formar un sistema de grandes ciudades con proporciones coordinadas de "ciudades grandes, medianas y pequeñas", una estructura razonable y un diseño científico. . En tercer lugar, la construcción de pueblos pequeños debería resaltar sus características. Es necesario promover el desarrollo de las industrias secundarias y terciarias con el desarrollo de las industrias secundarias y terciarias como pilar y los beneficios de una industria agrícola eficiente como soporte. Es necesario partir de las realidades locales, aprovechar al máximo las condiciones de los recursos locales, aprovechar al máximo las ventajas comparativas, adaptar las medidas a las condiciones locales y formar características diferentes, lo que favorece el desarrollo y el progreso social y económico local y refleja la realidad local. rasgos culturales.
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4. Mejorar la estructura del sistema urbano, promover vigorosamente la construcción de grandes ciudades y desarrollar activa y racionalmente ciudades y pueblos pequeños y medianos. El principal efecto de la urbanización es producir un "efecto de aglomeración" y una "eficiencia de escala". Por lo tanto, el proceso de urbanización debe centrarse primero en el desarrollo de las grandes ciudades. A medida que se desarrollan las grandes ciudades, también se desarrollarán las ciudades pequeñas y medianas circundantes. Las grandes ciudades tienen ventajas incomparables para absorber el excedente de mano de obra rural y promover el desarrollo económico regional. Son los mejores vectores para la generación, el desarrollo, la escala y la eficiencia de la industria terciaria. Pero en comparación con otras provincias económicamente poderosas, Ningxia carece de ciudades y megaciudades tan grandes que puedan desempeñar un papel de liderazgo. Por lo tanto, en el nuevo siglo, para mejorar el potencial de desarrollo económico e implementar el desarrollo sostenible, Ningxia debería acelerar el desarrollo de las grandes ciudades y centrarse en el desarrollo y la construcción de Yinchuan, una megaciudad centrada en el círculo capitalino. Teniendo en cuenta que la economía industrial de Ningxia no es fuerte y que la agricultura todavía representa una gran proporción de la economía nacional, al tiempo que se promueve vigorosamente la construcción de grandes ciudades, se debe prestar atención al desarrollo de las ciudades pequeñas y medianas y al desarrollo de las ciudades medianas. aglomeraciones urbanas de gran tamaño centradas en diferentes regiones, como la ciudad de Shizuishan, la ciudad de Wuzhong, la ciudad de Guyuan, etc. Desarrollar pequeñas aglomeraciones urbanas centradas en condados, como Lingwu, Pingluo, Qingtongxia, Zhongwei, Zhongning, Tongxin, Xiji, etc. En el proceso de promoción activa de la urbanización, debemos desarrollar activamente las ciudades pequeñas y centrarnos en el desarrollo de las ciudades centrales con cierta escala y fuerza para formar una escalera para el crecimiento urbano. Implementar el desarrollo desequilibrado de regiones grandes y pequeñas, paso a paso, y mejorar gradualmente el nivel general de urbanización en Ningxia.