El estado histórico del Gran Canal Beijing-Hangzhou y las razones de su decadencia

1. Cada año, millones de piedras de grano, tributos del sureste y cientos de millones de bienes de consumo de funcionarios y comerciantes se envían a través del río Yangtze y el río Huaihe desde el extranjero. Las mercancías también tienen que pasar por el canal hasta Yanjing. El río Huitong se llama Huitong porque "el valle del río Yangtze y el río Huaihe ha llegado a Linqing, los viajes de negocios y el comercio se están moviendo y los funcionarios viajan entre Fujian, Guangdong, Jiaoguang y Qionglai".

2. Se han enriquecido enormemente los intercambios de productos y los intercambios económicos. En la dinastía Ming, la plantación de algodón era común en el norte y la industria textil desarrollada estaba en el sur del río Yangtze. Como resultado, el algodón se envió al sur y la tela al norte. La cuenca de Taihu es conocida como el mundo de la ropa y los edredones, y los productos de algodón y seda han sido los principales productos del canal durante cientos de años.

3. Hangzhou, Suzhou, Yangzhou, Huaian, Jining, Linqing y Tianjin, estas ciudades a lo largo del canal, se han convertido en centros de distribución de productos básicos, y el ascenso y la caída del comercio siempre han estado relacionados con el canal.

Durante el período Qianlong, los muelles del canal en las afueras de Xumen y Lumen en Suzhou "han sido conocidos como el muelle número uno del mundo desde la antigüedad debido a la reunión de pasajeros y mercancías de todas las provincias".

La ciudad de Shaobo, famosa por el algodón y el verano, el kudzu, la marca, la hierba amarilla y el arroz, los frijoles, el bambú y la madera son sus principales productos. Es conocida como "la ciudad más grande del norte del río Yangtze". , con una longitud de diez millas y un gran número de pasajeros y mercancías".

4. El transporte comercial por el canal aumentó gradualmente y comenzaron a fijarse tarifas en el canal. En el vigésimo año del reinado de Daoguang (1840), el Ministerio de Asuntos Domésticos impuso un impuesto fijo de 4 millones de yuanes a todo el país, de los cuales casi un tercio se aplicaba a los barcos mercantes que navegaban por el canal.

2. Razones de la disminución:

1. Debido a los cambios ambientales y la falta de conservación del agua, el flujo de agua del Gran Canal Beijing-Hangzhou se ha reducido, se ha producido sedimentación y Las condiciones del canal se han deteriorado.

En la actualidad, la sección norte del Gran Canal básicamente ha perdido su valor de transporte, y sólo la sección al sur de Jining, provincia de Shandong, todavía puede realizar transporte por vías navegables interiores.

2. Debido a la conexión de los ferrocarriles norte-sur y las líneas troncales de carreteras en los tiempos modernos, así como al aumento del transporte marítimo barato, la función del Gran Canal como arteria principal para el flujo de Las personas y la logística entre el norte y el sur han sido reemplazadas gradualmente por diversos métodos de transporte modernos. En resumen, han perdido su competitividad en el mercado del transporte.

3. En la antigüedad, una función muy importante del Gran Canal era realizar transporte acuático oficial, de lo que se derivaba un enorme flujo de personas y logística, lo que promovía la prosperidad del transporte por canal. y la economía a lo largo del canal.

En los tiempos modernos, el transporte acuático fue producto de la dinastía feudal y finalmente desapareció tras el auge del transporte moderno y los servicios postales. El Gran Canal perdió su pilar político y económico más importante y decayó gradualmente.

Tres. Introducción:

El Gran Canal Beijing-Hangzhou es el canal antiguo más largo y grande del mundo y uno de los canales más antiguos. Junto con la Gran Muralla y Karez, se le conoce como los tres principales proyectos de ingeniería de la antigua China y todavía se utiliza en la actualidad. Es un gran proyecto creado por los trabajadores de la antigua China y uno de los símbolos del estatus cultural de China.

El Gran Canal comenzaba desde Yuhang (ahora Hangzhou) en el sur hasta Zhuojun (ahora Beijing) en el norte. Pasa por las cuatro provincias de Zhejiang, Jiangsu, Shandong y Hebei, así como por Tianjin y Beijing, y atraviesa los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el Qiantang. Río, con una longitud total de 1.797 kilómetros aproximadamente.

El canal ha desempeñado un papel enorme en el desarrollo económico y cultural y en los intercambios entre el norte y el sur de China, especialmente en el desarrollo de la economía industrial y agrícola a lo largo de la línea.