¿Cuándo abrirá el metro de Foshan?
El nombre original del metro de Guangfo es Línea 1 del metro de Foshan. La línea de metro Guangzhou-Foshan cruza el distrito de Haizhu y el distrito de Liwan de Guangzhou, el distrito de Chancheng y el distrito de Nanhai de Foshan. dirección este-oeste. La línea comienza en Qikui Road en la ciudad de Foshan en el oeste y termina en la ciudad de Lijiao en la ciudad de Guangzhou en el este, con una longitud total de aproximadamente 32,16 kilómetros. Hay 21 estaciones en toda la línea. Horario de apertura del metro de Guangfo: se espera que la primera sección del metro de Guangfo (sección Qikui Road-Xilang) abra el 31 de octubre de 2010. El metro de Guangfo se inauguró en 2012.
Diagrama esquemático del cambio de nombre de la estación de metro de Guangfo
El nombre original del metro de Guangfo: Línea 1 del Metro de Foshan. Es la primera de las ocho líneas previstas del metro de Foshan. El 28 de junio de 2007, se puso en marcha por completo el Metro de Guangfo con una inversión total prevista de 146,75 millones de yuanes. El metro de Guangfo es el primer metro interurbano de China. La línea Guangfo cruza el distrito de Haizhu y el distrito de Liwan de la ciudad de Guangzhou, el distrito de Chancheng y el distrito de Nanhai de la ciudad de Foshan. dirección este-oeste. La línea comienza en Qikui Road en la ciudad de Foshan en el oeste y termina en la ciudad de Lijiao en la ciudad de Guangzhou en el este, con una longitud total de aproximadamente 32,16 kilómetros. Hay 21 estaciones en toda la línea. El área urbana de Foshan tiene 14.777 kilómetros de longitud, con 11 estaciones; Guangzhou tiene 18.196 kilómetros de longitud, con 10 estaciones. En el futuro, se realizarán transferencias entre la estación Xilang y la línea 1 del metro de Guangzhou, la estación Shayuan y la línea 8 del metro de Guangzhou, la estación de pasajeros de Zhounan y la línea 2 del metro de Guangzhou, y la estación Lijiao y la línea 3 del metro de Guangzhou. Se espera que la primera sección del Metro de Guangfo (Sección Qikui Road-Xilang) se inaugure el 31 de octubre de 2010. Toda la línea se abrió al tráfico en 2012. Una vez que toda la línea esté abierta al tráfico, solo tomará 49 minutos desde Guangzhou a Foshan. La distancia media entre estaciones es de 1540m.
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Las 21 estaciones de la línea incluyen Qikui Road, Jihuayuan, Tongji Road, Zumiao, Pujun North Road, Chao'an, Guicheng, Nangui Road y (Buge) Gang. , Lago Qiandeng, Zona financiera de alta tecnología, Longxi, Jucun, Xilang, Hedong, Shayong, Shayuan, Yangang, Xishi, Zhounan. La distancia máxima entre estaciones es de 3.350 metros, que es el intervalo desde la Zona Financiera de Alta Tecnología hasta la Estación Longxi. La distancia mínima entre estaciones es de 850 m, que es el intervalo desde la estación Shayuan hasta la estación Jiangyan, y la distancia promedio entre estaciones es de 1540 m. Entre ellas, hay 4 estaciones de transferencia, a saber, la estación Xilang, la estación Shayuan, la estación Nanzhou y la estación Lijiao.
El 4 de septiembre de 2008, afectadas por la planificación de la Zona de Servicio Financiero de Alta Tecnología de Guangdong, algunas estaciones de la Sección Nanhai del Metro de Guangfo cambiaron de nombre: la estación original (Bugue) Gang Park fue oficialmente rebautizada como estación Gang (Bugue); la estación original de Wuhai Road pasó a llamarse estación del lago Qiandeng; la estación de autobuses original de Nanhai pasó a llamarse estación de la zona financiera de alta tecnología.
Ya en 2005, el Consejo de Estado aprobó el "Plan de red de la línea de tránsito ferroviario rápido interurbano del delta del río Pearl", que establecía claramente que la línea Guangzhou-Foshan se construiría con Guangzhou como centro, cubriendo principales ciudades de la región y que conecta Hong Kong y Macao. Uno de los componentes importantes de la red de tránsito ferroviario interurbano.
La Línea Guangfo cruza el distrito de Haizhu y el distrito de Liwan de la ciudad de Guangzhou, el distrito de Chancheng y el distrito de Nanhai de la ciudad de Foshan. dirección este-oeste. La línea comienza en Qikui Road en la ciudad de Foshan en el oeste y termina en la ciudad de Lijiao en la ciudad de Guangzhou en el este, con una longitud total de aproximadamente 32,16 kilómetros. Hay 21 estaciones en toda la línea, incluidas 10 estaciones en la estación Guangzhou y 11 estaciones en la estación Foshan. Se espera que el tramo Qikui Road-Xilang esté terminado y abierto al tráfico en 2010, y toda la línea estará terminada en 2012. Una vez que toda la línea esté abierta al tráfico, solo tomará 49 minutos desde Guangzhou a Foshan.
Planificación de línea
En la etapa inicial de operación, se ejecutará cada 8 minutos.
El tren de la Línea Guangfo es un vagón tipo B, que consta de cuatro vagones. La velocidad máxima de diseño es de 80 km/h, la velocidad media es de 39 km/h y el viaje completo dura 49 minutos. Según Cai Bo, secretario del Comité del Partido del Metro de Guangfo e ingeniero jefe, el Metro de Guangfo está diseñado para funcionar con 27 vagones y el intervalo de operación inicial es de 8 minutos. Se espera que el intervalo mínimo alcance los 2,5 minutos en 2015. "Todavía estamos planificando el horario de operación específico. El primer autobús debería salir antes de las 6:30, lo cual es consistente con el horario de operación actual del Metro de Guangzhou", dijo el Ministro Caibo.
En cuanto a la previsión de flujo de viajeros, cada tren tiene una capacidad para 950 personas. Según la densidad del flujo de pasajeros durante las horas pico, el flujo de pasajeros de ida por hora llegará a más de 6.543.800 personas, y el flujo de pasajeros de ida y vuelta alcanzará a unas 20.000 personas. Según la capacidad de diseño de la línea ferroviaria interurbana de Guangfo, para 2037 (a largo plazo), el volumen de tráfico en un solo sentido del metro de Guangfo alcanzará las 25.000 personas. Sólo el volumen diario de pasajeros de la línea ferroviaria interurbana de Guangfo alcanzará los 580.000.
En la actualidad, existen tres tipos principales de vehículos utilizados en el tránsito ferroviario nacional: el tipo A, el tipo B y el tipo C. "El vehículo tipo B que se utilizará en la línea ferroviaria interurbana Guangzhou-Foshan es Con más de 18 metros de largo, la parte más ancha de la carrocería alcanza los 2,8 metros. Este tipo de tren es el más avanzado de su tipo, con características de serie pequeña y alta densidad.
"¿Por qué el metro de Guangfo eligió el tipo B? Los expertos pertinentes explicaron: "En primer lugar, el tipo A tiene una carrocería más ancha y puede transportar a más de 1.000 pasajeros. Al analizar el flujo de pasajeros del Metro de Guangfo, se concluye que los coches tipo B con un número relativamente pequeño de pasajeros son más adecuados. Entonces usar el auto B es una forma más económica. En segundo lugar, los vehículos con una carrocería más ancha requieren una distancia entre ejes más amplia y un mayor radio de giro en el tramo de carretera, para garantizar que el vehículo pueda circular con "manos y pies libres". "Además, cuando aumenta el flujo de pasajeros, el modo de operación de trenes de alta densidad del Grupo Bianxiao sólo puede resolver el problema aumentando la frecuencia de los trenes. Actualmente, la Línea 3 del Metro de Guangzhou también opera vagones tipo B.
Tarifa Política
Método de fijación de precios: 2 yuanes por los primeros 4 kilómetros; 1 yuan por cada 4 kilómetros de 4 a 12 kilómetros; 1 yuan por cada 6 kilómetros de 12 kilómetros a 24 kilómetros y 1 yuan por cada 8; kilómetros después de 24 kilómetros 1 yuan
El primer tramo del metro Guangzhou-Foshan (estación Qikui Road-estación Xilang) tiene 20,73 kilómetros de longitud y la tarifa completa es 6 yuanes. p>El Metro Guangzhou-Foshan y el Metro de Guangzhou tienen 20,73 kilómetros de largo. Hay una tarifa combinada, por lo que el Aeropuerto Metro de Guangzhou cobra 5 yuanes por las líneas norte y sur.
La línea más cara cuesta 16 yuanes. , que va desde Qikui Road, Jihuayuan Road, Tongji Road hacia y desde el Aeropuerto Sur, Aeropuerto Norte y Zu. El templo viaja hacia y desde el Aeropuerto Norte (el Aeropuerto Norte se inaugurará en 2012)
Este traslado. El modelo es el primero de su tipo.
El Metro de Guangfo se construye sobre la base de muchos años de experiencia y exploración del Metro de Guangzhou. Por lo tanto, su diseño, tecnología y gestión serán consistentes con el Metro de Guangzhou. Como la primera línea de metro interurbano de China, algunos de sus estándares técnicos pueden convertirse en los estándares para las líneas de metro interurbanas nacionales.
Es más, también es la primera de su tipo en China en términos de términos. de métodos de transferencia La línea ferroviaria interurbana de Guangfo tendrá cuatro puntos de transferencia conectados con el metro de Guangzhou, ubicados en la estación Xilang, la estación Nanzhou, la estación Lijiao y la estación Shayuan, dos trenes se transfieren verticalmente. La estación Shayuan se convertirá en el primer lugar de transferencia paralela en el país. Los pasajeros podrán hacer transbordo en los lados izquierdo y derecho de la misma plataforma, ahorrando tiempo de viaje.
La línea Guangzhou-Foshan hace transbordo al Metro de Guangzhou. La línea 8 en la estación Shayuan es la primera vez en un proyecto de tránsito ferroviario urbano nacional que adopta el modo de transferencia de estación a estación, que tiene las ventajas de una distancia de transferencia corta, un gran flujo de pasajeros y ventajas como la conveniencia.