El desarrollo del municipio de Sanbao
1. Ventaja de ubicación de transporte destacada. Sanbao está ubicado en la puerta sur del distrito de Huai'an. Es la terminal del autobús número 63, por lo que se dice que está a cero distancia del área urbana de. Distrito de Huai'an; está adyacente al Gran Canal en el este y de regreso en el norte, la autopista Huaijiang y la autopista Chuhong-Hong Kong pasan por él. Tiene ventajas obvias en transporte acuático y terrestre y está dotado de forma única. por naturaleza.
2. La industria agrícola está comenzando a tomar forma. Sanbao tiene mucha gente pero poca tierra. La tierra cultivada per cápita es menos de 7 puntos de tierra y la cantidad total de agricultura tradicional no es grande. Sin embargo, las características industriales son muy obvias y se han formado tres industrias características principales: primero, 3.000 acres de cultivo de raíces de loto, segundo, 3.000 acres de cría de camarones y, tercero, 1 millón de cría de pollos nativos. Hay una cooperativa profesional en el municipio y hay 158 agricultores en el municipio, 17 de los cuales ganan más de 10.000 yuanes, con un ingreso anual total de más de 20 millones de yuanes. Este proyecto por sí solo puede aumentar los ingresos de los agricultores del municipio. hasta 600 yuanes al año.
3. La base industrial es relativamente débil. Hay 16 empresas industriales en el municipio, con activos totales de aproximadamente 25 millones de yuanes. En 2004, los ingresos por impuestos industriales fueron de 360.000 yuanes. Hay tres categorías principales: una son los materiales de construcción, la otra son los productos químicos y la tercera son los tejidos y los textiles. Short Leg Industry es la única localidad de la región que no cuenta con una empresa que cotiza en bolsa. El año pasado, hubo 6 proyectos de inversión, entre ellos: 1 proyecto de parque empresarial, 1 proyecto de parque (en construcción) y 4 proyectos locales. Entre ellos, la Compañía Jinyuan invirtió 20 millones de yuanes y almacenó 11.000 toneladas de petróleo. Reserva en el norte de Jiangsu.
4. El capital privado es muy abundante. Hay 11.000 personas en el municipio que hacen negocios, inician negocios y trabajan fuera, lo que representa 1/3 de la población total del municipio. jefes. Principales industrias: construcción, industria, inversiones, restauración, reciclaje de materiales, transporte acuático, dragado de ríos. Según las estadísticas, actualmente hay 300 hogares en el municipio con activos de más de 1 millón de yuanes, 28 hogares con activos de más de 10 millones de yuanes y 3 hogares con activos de más de 1 millón de yuanes. y Qizhuang Water Transport son bien conocidos en el mundo exterior.
5. Gran potencial para los negocios y el turismo. Por un lado, hacia nuestro norte se encuentra una zona de desarrollo paisajístico y de conservación de agua de nivel nacional 4A con ríos entrecruzados y densas esclusas, conocida como el centro de conservación de agua más denso. Además, Sanbao tiene abundantes recursos humanos en la industria de la restauración, el desarrollo del turismo y la restauración tiene amplias perspectivas, por otro lado, la calidad del aire y el agua aquí es buena y está cerca del área urbana. Tiene las condiciones para desarrollar un parque residencial verde. También hay dos canales dorados y hay mucho por hacer para construir muelles y desarrollar mercados.
5. Para desarrollar el turismo y la restauración, debemos tener "tres industrias", a saber, el turismo, la restauración y el comercio.
6. Las mayores limitaciones para la construcción retrasada de ciudades comerciales son el tamaño pequeño, las calles estrechas, el tráfico difícil y la baja popularidad comercial. Debido a la accesibilidad de este a oeste, los recursos de tierra son difíciles de utilizar. y el desarrollo comercial y la construcción de parques industriales son difíciles. Sí, este es el principal obstáculo que restringe el desarrollo de la economía industrial de Sanbao. En la actualidad, el municipio de Sanbao está comprometido con la construcción de ciudades comerciales para cambiar la actual situación atrasada en la construcción de ciudades comerciales.