¿Cuáles son las perspectivas de desarrollo de Urumqi Xishan?
Siento que Xishan se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. La Montaña Oeste de Urumqi, conocida como la "Puerta Oeste de Urumqi", es un asentamiento de 300.000 personas después de tres años de construcción de carreteras, numerosas congestiones, desplazamientos a pie al trabajo y la tristeza de no poder acceder a la carretera 14. , se ha desarrollado hasta el punto de que ahora está conectado directamente con el tren de alta velocidad y llega al lago Bainiao, a 10 minutos de un excelente y amigable asentamiento. Hay 10 rutas de autobús, 2 rutas de BRT y la línea 7 de metro planificada está en construcción. El actual nuevo distrito de Xishan ha cambiado desde el pasado, donde las carreteras estaban embarradas y "viajaban solas por miles de millas". El camino de 4 carriles es suave en todo momento y los camiones de gran tamaño se desviaron en el nodo de la autopista Ukwe. El transporte ya no es un problema.
El "Nuevo Distrito de Xishan" planeado por la ciudad de Urumqi en 2011 incluye el 104.º Regimiento de la 12.ª División Agrícola del Cuerpo y el municipio de Sardaban, condado de Urumqi. Para 2020, se construirá el "Nuevo Distrito de Xishan". en una nueva zona con una población de 500.000 Nueva zona residencial. Está previsto que la Nueva Área de Xishan se convierta en un futuro área de reunión para industrias de servicios como educación y capacitación, investigación y desarrollo de tecnología, alta tecnología y logística moderna.
Los lugares más conocidos de Xishan incluyen: el templo Xishan Laojun, un lugar escénico nacional de nivel 4A, el grupo Pantaoyuan 104 de Xishan, el embalse de Hongyan, etc.
El mercado de agricultores de Jiuding sigue siendo el lugar más destacado entre las instalaciones habitacionales de la zona. El mercado de agricultores de Jiuding fue desarrollado y construido por Xinjiang Jiuding Agriculture Group, cubriendo un área total de más de 1.600 acres, con más de 2.000 tiendas y puestos diseñados y una inversión total de 3.200 millones de yuanes. La construcción de cinco áreas funcionales para verduras y frutas, frutas secas y alimentos no básicos, almacenamiento de congelados y frescos, productos acuáticos y mariscos, y procesamiento y distribución de productos agrícolas es un mercado mayorista de primer nivel. "canasta de verduras" de Urumqi, sino también la "cesta de verduras" de Xinjiang.
Además, la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Universidad Agrícola de Xinjiang también se ha trasladado a la ciudad universitaria en el nuevo distrito de Xishan.
Y se espera que para finales de 2017, Urumqi Xishan Farm tenga un Play Valley que cubra un área más grande que el parque "Disney" de Shanghai. ¡El Play Valley planea invertir 1.500 millones de yuanes y tendrá! montañas rusas, parques acuáticos cubiertos y se puso en uso el primer lote de más de 10 instalaciones de entretenimiento, como el gran péndulo y el barco pirata. En 2018, Play Valley podría estar completamente terminado y habrá más de 20 instalaciones de entretenimiento a gran escala disponibles para divertirse.
Esta zona de Xishan es muy familiar y se ha desarrollado muy rápido en los últimos años. Resulta que nuestras principales rutas de tránsito son Altay Road, Hetan Road y Outer Ring Road. Tuwuda, Autopista Wukui, Autopista Lianhuo. Posteriormente, las carreteras fueron renovadas año tras año y se fue restringiendo paulatinamente el paso de vehículos grandes, primero en Hetan Road y Outer Ring Road. En este momento, el cruce fronterizo en Xishan es particularmente importante. ¡En esos años de construcción de caminos semicerrados, estaba bloqueado!
Xishan se ha desarrollado rápidamente en los últimos años y la renovación de los antiguos barrios marginales se ha completado básicamente. Varias tiendas, edificios de oficinas y áreas residenciales están alineadas en filas. Para ir a la estación de tren de alta velocidad, a la estación Sur y al aeropuerto, hay la carretera de circunvalación exterior, Bagang y Shihezi Kuitun. Tome la carretera Suzhou, la autopista Lianhuo y la autopista Wukui. Jaja, las dos autopistas son en realidad la misma carretera. !
Soy residente de la ciudad de Zijin en Xishan. La ciudad de Zijin es una comunidad muy basura. Si compras una casa en la comunidad y no compras una plaza de aparcamiento cara, ni siquiera la comprarás. Si compras una plaza de aparcamiento, tendrás que pagar 143 yuanes al mes, si alquilas una plaza de aparcamiento, 430 yuanes al mes y la cuota de propiedad comunitaria es de 2 yuanes por plaza. medidor La administración de la propiedad no tomará la iniciativa de limpiar la casa. Si no se queja a la sede de Greentown, no vendrá a limpiarla una vez cada medio mes. Se usa gas enlatado en la comunidad. El medidor eléctrico moderno tiene cortes de energía cada tres días y no hay escuelas cerca de la comunidad. ¡Debe salir con una o dos horas de anticipación todos los días para enviar a sus hijos a la escuela durante los atascos de tráfico!
Para ser honesto, mientras el 104.º Regimiento esté aquí, Xishan no podrá desarrollarse.
Las perspectivas de desarrollo futuro de Xishan son muy buenas. El plan de "controlar el sur, expandirse hacia el norte, extenderse hacia el este y avanzar hacia el oeste" coloca a Xishan en una posición estratégica. Detrás de Xishan están el 104.º Regimiento (ya incluido en la planificación de Urumqi) y la Granja Xishan, que tienen abundante tierra y ventajas obvias. Debes llegar temprano para disfrutar de las antiguas instalaciones del casco antiguo de Xishan. Se están realizando muchas construcciones aquí, hay muchos edificios y silenciosamente se está gestando una nueva ciudad de interés.
El problema del tráfico más preocupante también está mejorando poco a poco. Hay más de una decena de líneas de autobús que van directamente a todos los puntos de la ciudad. Si dispones de un coche particular, encontrarás que viajar desde y hacia. Xishan no es tan difícil como crees y también es la forma más fácil de salir de la ciudad.
Para desarrollar, construir carreteras primero. Esta es la dura verdad. El transporte en Xishan está subdesarrollado. Incluso si hay un gran círculo comercial, se estima que no se establecerá en Xishan. de Yashan y la nueva estación de tren, es difícil entrar y salir de Xishan. Las carreteras son extremadamente limitadas y el diseño del viaducto de Xishan también es defectuoso. La autopista, una vez que ingresa al área de Xishan, en realidad está diseñada con un semáforo. ¿Se puede llamar autopista si hay semáforo? Este semáforo está lleno de atascos todos los días. Cuando se estaba construyendo la carretera, ¿por qué no pudimos pasar por encima del semáforo?
Las perspectivas de desarrollo de Xishan son buenas, pero las tarifas de propiedad y de estacionamiento en la comunidad de Zijincheng aquí son demasiado altas. ¡Nunca había oído hablar de tarifas de estacionamiento tan caras en Urumqi! ¡Un desarrollador sin conciencia! ¿Cuántos años lleva vendiendo casas bajo la bandera de Bayi Middle School? ¡No hay señales de la escuela!
Fui a Xishan por negocios hace algún tiempo y sentí que Xishan ha cambiado mucho en los últimos años. Lugares que solían parecer muy remotos ahora están llenos de edificios altos. Xishan ha estado construyendo carreteras en los últimos años, lo que hace que viajar sea muy inconveniente. Ahora que la carretera ha sido reparada, hay muchos autobuses y el BRT está conectado, por lo que viajar es más cómodo.
La ciudad se está desarrollando rápidamente. Hace 20 años, sólo el distrito comercial de la Oficina de Ferrocarriles en el norte de Urumqi era próspero. Ahora, Changchun Road y otros lugares en el norte de la ciudad son muy prósperos.
Creo que, con el tiempo, tal vez el área de Xishan pueda convertirse en otra área de Chengbei. El tiempo lo dirá, ¡esperemos y veremos!
El plan de desarrollo a largo plazo de Xishan es bueno y mejorará gradualmente con el avance constante de la estrategia "Un cinturón, una ruta" de Urumqi. Sin embargo, debido a los obstáculos en el desarrollo integrado del XPCC y las áreas locales, especialmente la filosofía de desarrollo del XPCC y su capacidad para construir instalaciones de apoyo en el área, es difícil mejorar significativamente el nivel de las instalaciones de apoyo a la vida urbana en el corto plazo. El futuro es brillante y hermoso, pero el progreso del desarrollo es obviamente más lento que el de otras áreas de Urumqi. El costo del efecto de la depresión es la falta de plataformas para disfrutar de la vida.
La zona de Xishan ha experimentado un desarrollo en los últimos años, pero también hay muchos arrepentimientos. La ruta hacia la montaña Xishan es relativamente sucia, desordenada y pobre. La planificación no es la ideal, el camino es estrecho y hay muchos autos. El área alrededor del 104.º Regimiento está llena de caos y no se ha mejorado en muchos años. La construcción alrededor de la nueva estación es buena, creando un nuevo entorno para Urumqi. Sin embargo, la única forma de conectar Urumqi con Urumqi es Sinotrans, lo que causa grandes inconvenientes a la gente.