Red de conocimiento de recetas - Recetas occidentales - ¿Compraste el billete de tren de Dandong a Pyongyang en la estación de tren de Dandong?

¿Compraste el billete de tren de Dandong a Pyongyang en la estación de tren de Dandong?

No.

El billete de tren de Dandong a Pyongyang no se compró en la estación de tren, sino a más de 100 metros de la estación de tren. El precio del billete era de más de 200 yuanes. No es necesario cambiar moneda coreana. en Corea del Norte solo necesitas usar RMB y dar cambio. También es el yuan chino, porque la moneda norcoreana no circula en el mundo.

Además, en 1954, China y Corea del Norte abrieron el primer ferrocarril internacional, utilizando Beijing como estación de tren, entrando a Corea del Norte a través de Dandong, y finalmente llegando a Pyongyang, la capital de Corea del Norte. Este tren era el único tren internacional entre China y Corea del Norte en ese momento y circulaba cada dos días.

Información ampliada:

Existe una diferencia horaria de una hora entre Corea del Norte y China. Las doce en punto en Corea del Norte equivalen a la una de la tarde en China, por lo que cuando se viaja a Corea del Norte, la hora de comer es un poco más tarde que en China. Además, el viaje requiere mucha energía física y en muchos lugares no hay comida disponible en las tiendas.

Cuando se come en Corea del Norte, las frutas no se incluyen en las comidas grupales. Los extranjeros no pueden comprar frutas directamente a la población local en Corea del Norte, sino que solo pueden comprarlas en lugares designados. Puede pagar directamente en moneda extranjera en tiendas extranjeras en Corea del Norte, pero no puede pagar con tarjeta de crédito.

Además, deberás llevar dinero en efectivo cuando viajes a Corea del Norte. La ruta internacional del tren es Dandong-Pyongyang (tren directo), mientras que la ruta especial del tren a Pyongyang es Dandong-Sinuiju-Pyongyang (coger primero el coche y luego el tren).

上篇: Liu Yalou introdujo con éxito la tecnología MiG-21 en la Unión Soviética durante tres años de desastres naturales. Este artículo está extraído de: Northeast News Network. Consejo central: (1961) El 30 de marzo, Liu Yalou firmó el acuerdo. Según el contrato, la Unión Soviética otorgará a China una concesión para producir aviones MiG-21 sin condiciones, pero deberá pagar toda la asistencia técnica. Liu Yalou El 25 de junio de 1960, los partidos marxista-leninistas de varios países se reunieron en Bucarest. Khrushchev lanzó repentinamente propaganda contra China, lo que provocó una ruptura en las relaciones entre los dos países. En julio del mismo año, la Unión Soviética rompió unilateralmente el acuerdo de ayuda con China, retiró sus expertos y los proyectos de ayuda saboteados a la industria aeroespacial china volvieron a aparecer en la niebla. Jruschov por sí solo quería someter a China conquistando algunos países europeos y obligar a China a obedecer sus órdenes. Sin embargo, en febrero de 1961, Khrushchev envió repentinamente una carta a ***, expresando su voluntad de continuar transfiriendo los derechos de fabricación de los aviones de combate MiG-21 a China, y esperaba enviar una delegación a Moscú para negociar lo antes posible. El enfrentamiento aéreo entre aviones as en el campo de batalla coreano hizo que los entusiastas científicos militares se dieran cuenta de la importancia de desarrollar aviones de combate de alta velocidad. En 1958, Estados Unidos tomó la iniciativa para lograr este objetivo y desarrolló con éxito el caza estelar F-104 M2.02 (2146 km/h). La Unión Soviética también desarrolló el avión de combate MiG-21 con un rendimiento similar ese mismo año. El MiG-21 aún está en desarrollo y China firmó un contrato de asistencia técnica con la Unión Soviética para introducirlo. Poco después de la firma del contrato, las relaciones chino-soviéticas se deterioraron repentinamente y la Unión Soviética suspendió unilateralmente la ejecución del contrato. * * *Ese mismo año, la Comisión Militar Central celebró una reunión ampliada. Con base en la situación en ese momento y las necesidades de construcción de la Fuerza Aérea, se propuso claramente la política de desarrollo de la Fuerza Aérea centrada en aviones de combate de gran altitud y alta velocidad, requiriendo que el avión J-6 (Mig-19) pasara el probar primero y luego desarrollar el avión J-7 que imitaba al MiG-21. Y ahora, cuando las relaciones chino-soviéticas son extremadamente tensas, Jruschov tomó esta medida inexplicable e inusualmente amistosa, que hizo que los chinos vacilaran y se llenaran de dudas, pero el generoso pueblo chino finalmente tomó decisiones asombrosas. Liu Yalou, quien presidió la compilación de la doctrina y los libros de texto de la fuerza aérea mientras se recuperaba en Hangzhou, fue nombrado jefe de la delegación china. Zhou Enlai pronunció un discurso cara a cara y decidió sobre el principio de igualdad y beneficio mutuo. Antes de abandonar el país, Zhou Enlai convocó a Liu Yalou a solas para explicarle su trabajo. En junio del año pasado, cuando Khrushchev decidió repentinamente retirar a los expertos soviéticos, Zhou Enlai encargó especialmente a Liu Yalou que se reuniera con el general Batov, el líder del equipo de expertos del Ministerio de Defensa Nacional que todavía estaba de vacaciones en Qingdao en ese momento, en para comprender personalmente su reacción ante la decisión de Khrushchev de retirarse. La reacción de los expertos militares. Liu Yalou le dijo al general Batov: El camarada Jruschov ordenó la retirada de todos los expertos de China y dijo que ésta era la petición unánime de los expertos. La razón era que éramos hostiles con los expertos y les impedíamos trabajar, etc. Como líder experto, ¿ha escuchado las opiniones específicas de los expertos? Espero que los critiques públicamente. Bartov dijo seriamente: Me llevo muy bien con mis amigos chinos y no hay barreras. Personalmente nunca sentí que hubiera algo irrespetuoso o antipático. Estos fenómenos no existen. Sin embargo, como soldado, es tu deber obedecer las órdenes. En cuanto a si la decisión del camarada Jruschov fue correcta o incorrecta, por supuesto, personalmente tengo mi propia opinión. Es necesario aprender las lecciones de la historia. Stalin fue demasiado lejos al abordar la cuestión yugoslava, no se calmó y cometió un gran error, provocando heridas que no pudieron curarse durante mucho tiempo y provocando grandes pérdidas. Además, China no es Yugoslavia, por lo que es más cautelosa. Mi opinión personal es reservada. A través de esta entrevista, Liu Yalou no solo descubrió la actitud de los líderes expertos, sino que también descubrió que la mayoría de los expertos militares soviéticos eran amigables con China, lo que proporcionó una base para que el Comité Central del Partido Comunista de China expusiera aún más las siniestras intenciones de Jruschov. . Esta vez, después de estudiar y analizar varias situaciones y soluciones posibles con Liu Yalou, Zhou Enlai concluyó que ésta era la primera delegación enviada después de la ruptura de las relaciones chino-soviéticas y que el gobierno central le concedía gran importancia. El espíritu general no es ni humilde ni arrogante, moderación razonable, igualdad y consulta mutuamente beneficiosa. "No ofenderé a los demás a menos que ellos me ofendan a mí". Si la otra parte te provoca deliberadamente, toma represalias con determinación. Liu Yalou informó en detalle las discusiones y opiniones de la Fuerza Aérea y la Oficina de la Industria de la Aviación sobre los preparativos de la Unión Soviética para transferir los derechos de fabricación del avión de combate MiG-21. Zhou Enlai: Hemos acudido a dos delegaciones para tratar la cuestión de los derechos de fabricación. La primera vez fue en 19511, dirigida por el camarada He Changgong; la segunda vez fue en 1957, dirigida por el maestro Nie. ¿Qué diablos está haciendo la Unión Soviética? Hubo relativamente pocos profesionales durante las dos primeras visitas y no teníamos un conocimiento profundo. Esta vez necesitamos aprender de la experiencia pasada e invitar a más personas, incluidos expertos en diversos campos, a obtener toda la información técnica que queremos en la medida de lo posible, especialmente las condiciones técnicas y los métodos de prueba de las materias primas. 下篇: ¿Por qué crees que la comida de otras personas sabe mejor que la tuya?

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