¿Cuáles son los temas centrales en la mejora ambiental integral del río Suzhou en Shanghai?
La regulación del río Suzhou se coordina con la regulación del río Huangpu y sus afluentes, lo que ha mejorado en general la calidad del medio ambiente acuático de toda la región. ;
Integrar la mejora integral del medio ambiente del río Suzhou con el desarrollo y la construcción de cuencas hidrográficas;
Antes del año 2000, centrarse en eliminar el olor negro, mejorar la calidad del agua, controlar el desorden y hacer más ecológicos los edificios;
Según el río Suzhou, los objetivos a corto y largo plazo y los requisitos de progreso temporal de la mejora ambiental integral deben planificarse e implementarse razonablemente paso a paso;
Priorizar el control de la contaminación generar emisiones y utilizar y mejorar plenamente las funciones del sistema de interceptación de contaminación existente;
Priorizar la interceptación y el tratamiento centralizado de aguas residuales para cumplir con los estándares de toma o descarga, e implementar una gestión que combine el control total del volumen y el control de la concentración. ;
Tomando como eje principal los proyectos de interceptación de aguas residuales, desvío de agua, dragado y ecologización;
Sopesar la posibilidad de inversión de capital y evaluar los beneficios ambientales, económicos y sociales de las medidas de restauración. en su conjunto;
El orden de fuentes de contaminación prioritarias es: industria>; vida>acuicultura>industria de plantaciones. Proyecto de reconstrucción de descarga directa del Proyecto de Mejora Integral del Río Suzhou a lo largo de la estación de bombeo de interceptación de aguas residuales costeras en la estación seca
Propósito: Evitar que la estación de bombeo de interceptación de la primera fase del proyecto combinado de tratamiento de aguas residuales descargue aguas residuales en el río Suzhou cuando las bombas se encienden para mantenimiento durante la estación seca y para eliminar la carga de contaminación innecesaria que ingresa al río Suzhou.
Principales problemas ambientales: El sistema operativo de poner en marcha la estación de bombeo antes de la puesta en servicio regular y la sedimentación dieron como resultado que la estación de bombeo descargara una gran cantidad de aguas residuales en el río Suzhou.
Resultados esperados: Garantizar que no se descarguen aguas residuales en el río Suzhou durante las operaciones de prueba regulares. La estación de bombeo no puede descargar agua en el río Suzhou durante los períodos secos y tratar de no descargar agua durante los períodos secos. lluvias ligeras. Por lo tanto, la carga de contaminación por DQO del río Suzhou se reduce a aproximadamente 12 toneladas/día.
Coste de inversión: 31,12 millones de yuanes.
Descripción del proyecto: Instalar una compuerta en la tubería de salida de agua de lluvia que conduce al río Suzhou y tender una tubería de retorno para permitir que la descarga directa de aguas residuales regrese a la tubería interceptora o a la piscina de entrada de la estación de bombeo. El proyecto involucra a Gubei, la Universidad Normal del Este de China, Lin Jiaxiang, Caojiaxiang, Fuxing Village, Huayang, Yichuan (oeste), Kangding, Huasheng, Tíbet (norte), Jiangxi (centro), Fujian (norte), Zhapu, 17 estaciones de bombeo de interceptación. en la nueva estación de tren, Dongxincun y Zhaoguang.
La finalización de este proyecto está prevista para el primer semestre de 1998.
(Puerto de Huacao ~ Carretera Danba) Proyecto de interceptación de aguas residuales del río Suzhou de descarga directa
Propósito: Utilizar la primera fase del proyecto integral de tratamiento de aguas residuales para interceptar fuentes de contaminación que se vierten directamente al La corriente principal del río Suzhou bloqueará las salidas de aguas residuales de empresas e instituciones a lo largo del río. 28 empresas e instituciones a lo largo del río Suzhou desde el oeste de Danba Road y Gubei Road hasta Huacao descargan directamente las aguas residuales del río Suzhou, las aguas residuales de las tuberías municipales y las aguas residuales de la estación de bombeo municipal. La sección desde el puerto de Huacao hasta Danba está incluida en la primera fase de alcantarillado integral. Proyecto de tratamiento Reducir la carga contaminante en el tramo superior del río Suzhou.
Principales problemas medioambientales: después de que la primera fase del proyecto combinado de tratamiento de aguas residuales entre en funcionamiento, las fuentes puntuales y las estaciones de bombeo descargan directamente desde ambos lados de la corriente principal del río Suzhou desde el oeste de Gubei Road. y la carretera Danba hasta la sección Huacao entrará en el río Suzhou. La carga contaminante sigue siendo grande, lo que es una de las razones importantes del deterioro de la calidad del agua del río Suzhou.
Resultados esperados: Según cálculos preliminares, la implementación de este plan puede reducir el volumen de aguas residuales de la corriente principal del río Suzhou desde el puerto de Huacao hasta Danba Road en aproximadamente 22.400 metros cúbicos por día.
Coste de inversión: 19,26 millones de yuanes.
. Descripción del proyecto:
Hay 6 unidades, incluida Shanghai Hart Toys Co., Ltd., en la orilla norte del río Suzhou, con un volumen de aguas residuales de aproximadamente 197 metros cúbicos por día. El departamento de protección ambiental del distrito instó a seis unidades a tratar sus aguas residuales en el lugar y descargarlas en cuerpos de agua cercanos después de cumplir con los estándares de descarga.
En la orilla sur del río Suzhou: hay 22 unidades, incluida la planta química de Tianyuan y 2 estaciones de bombeo de drenaje municipal, incluida la estación de bombeo del río Furong, con un volumen de aguas residuales de aproximadamente 22.400 metros cúbicos por día. El plan de interceptación de aguas residuales es el siguiente:
Sección de la estación de bombeo de la carretera Changjiang-Fábrica de tubos de acero con mano de obra: dragar las tuberías de aguas residuales de φ 600 ~ φ 1200 del ramal número 8 de la línea principal occidental original para restaurar su flujo de agua. capacidad. Después de interceptar las aguas residuales de 16 unidades a lo largo de la línea, se envían desde la estación de bombeo de Changning Road al sistema de drenaje de la primera fase del tratamiento combinado de aguas residuales.
Sección de fábrica de tubos de acero del puerto de Huacao y Laodong: según el proyecto de interceptación de aguas residuales afluentes del río Suzhou, se colocan tuberías de φ1200 que ingresan a la tubería principal sur del sistema de descarga de aguas residuales de Bailonggang de norte a sur a lo largo de la línea del anillo exterior. . Recientemente, se ha conectado temporalmente al ramal número 8 original de la línea principal oeste y al sistema de descarga primaria combinado de tratamiento de aguas residuales.
La estación de bombeo del río Furong ha agregado instalaciones de interceptación y las aguas residuales serán interceptadas hacia la planta de tratamiento de aguas residuales de Tianshan.
Este plan debe estar terminado en 1998.
Proyecto de interceptación de aguas residuales del ramal
Propósito: reducir la contaminación de los seis principales afluentes del río Suzhou (Pengyuepu, puerto de Zhenru, puerto de Mudu, puerto de Xinjing, puerto de Jishen y Huacao Puerto) carga contaminante y mejora de la calidad ambiental del agua de los afluentes.
Principales problemas medioambientales: La contaminación del agua en los seis afluentes principales del río Suzhou es más grave que en la corriente principal del río Suzhou. Después de que se puso en funcionamiento la primera fase del proyecto combinado de control e interceptación de la contaminación, la carga contaminante aportada por estos afluentes representó una proporción considerable. Además, a largo plazo también es necesario mejorar la calidad del medio ambiente acuático de los afluentes.
Resultados esperados: El volumen de aguas residuales previsto para el proyecto de interceptación de afluentes es de aproximadamente 400.000 metros cúbicos por día. La carga de CODCr del río Suzhou se puede reducir en unas 40 toneladas/día.
Coste de inversión: 6.050 millones de yuanes.
Descripción general del proyecto: El proyecto planificado de interceptación de aguas residuales tributarias construirá tuberías de interceptación de aguas residuales en el norte y sur de Suzhou, respectivamente. La tubería principal de alcantarillado de Nanmin Road y la tubería principal de alcantarillado de Xincun Road se instalaron en la sección Hebei de Suzhou, y se integraron 272.300 metros cúbicos de aguas residuales por día en la línea principal occidental del sistema de interceptación de aguas residuales existente. La tubería principal de aguas residuales de Minaminoooji se extiende hacia el este a lo largo de Minaminoooji (desde la entrada de la autopista Hujia) hasta la Línea Principal Occidental, y las aguas residuales se bombean a la Línea Principal Occidental a través de una estación de bombeo. Las aguas residuales a lo largo de Jiangqiao y Zhongchapu se alimentan a la tubería principal de aguas residuales de Minaminoooji a través de los ramales de aguas residuales que se planea instalar en la carretera de circunvalación exterior. La tubería de aguas residuales de Minaminoooji cubre un área de 22 kilómetros cuadrados y recibe un total de 202.300 metros cúbicos de aguas residuales cada día. La tubería principal de aguas residuales de Xincun Road va desde el lado sur de Wenshui Road hasta Zhennan Road, luego gira hacia el este a lo largo de Zhennan Road y Xincun Road hasta la estación de bombeo existente en Xincun Road de la West Main Line. El área de servicio de la tubería de aguas residuales de Xincun Road es de 7,5 kilómetros cuadrados y el volumen total diario de aguas residuales recibido es de 70.000 metros cúbicos. El área de servicio del sistema de interceptación de afluentes de Suzhou Henan es de 33 kilómetros cuadrados; la capacidad de recepción de aguas residuales es de 6.543.803.500 metros cúbicos por día. Está previsto instalar tuberías de alcantarillado a lo largo de Wudai Road, Beizhai Road, Hongmei Road y Wuzhong Road en el sur, y están conectadas a las tuberías de alcantarillado del anillo exterior previstas. En el corto plazo, está previsto conectar 135.000 metros cúbicos/día de aguas residuales en el sur a la tubería principal de intercepción de aguas residuales de Wumin; en el plan a largo plazo, se incluirá en la línea principal sur de la segunda fase de tratamiento de aguas residuales; proyecto. Está previsto construir una planta de tratamiento centralizada de aguas residuales fuera del área de servicio del sistema de interceptación de aguas residuales afluentes. Las aguas residuales tratadas ingresarán al sistema de interceptación a través de ramales o serán descargadas a cuerpos de agua superficiales adecuados.
El plan de construcción del sistema de interceptación de aguas residuales tributarias se inició en 1998 y finalizó en su totalidad en 2005.
El objetivo de este proyecto es controlar y reducir el impacto de los siete afluentes del río Suzhou (Puerto Mudu, Río Xisha, Xiaofeng Bang, Laofeng Bang, Puerto Huangqiao, Beizhoujing y Gugangjing) sobre la carga de contaminación de la corriente principal del río Suzhou.
Principales problemas ambientales: La contaminación del agua en los siete afluentes del río Suzhou es más grave que la de la corriente principal del río Suzhou. Una vez puesta en funcionamiento la primera fase del proyecto combinado de control e interceptación de la contaminación, la carga contaminante de estos afluentes todavía representa una proporción considerable.
Efectos esperados: Se espera que una vez completado el afluente, la carga de CODCr del afluente que ingresa al río Suzhou se reduzca en aproximadamente 75 toneladas/día.
Coste de inversión: 186,32 millones de yuanes.
Descripción del proyecto: Entre los seis afluentes principales del distrito de Suzhou Hecheng, sólo el puerto de Mudu no tiene puerta. Además, todavía hay 6 afluentes en los tramos altos que no han abierto sus compuertas.
Si estos siete afluentes también se construyen para prevenir la contaminación, entonces los afluentes solo drenarán el río Suzhou durante la temporada de inundaciones o de fuertes lluvias. La concentración de contaminantes en este momento se diluirá, por lo que la contaminación afectará la calidad del agua. El río Suzhou será relativamente ligero. Está previsto completar la construcción de seis esclusas y un conjunto de esclusas en el puerto de Mudu y sus seis afluentes aguas arriba en 1998.
Está previsto que el proyecto esté terminado a finales de 1998.
Esta solución utiliza principalmente un sistema fijo de aireación y reoxigenación artificial, que se controla dinámica y automáticamente mediante un sistema informático basado en el nivel del agua, el flujo, la marea y la concentración de oxígeno disuelto en el agua. Seleccione las secciones del río más hipóxicas debajo de Huacao y sobre Changshou Road y Bridge para la reoxigenación artificial. El sistema de aireación fijo puede construir un nuevo paisaje del río Suzhou.
La finalización del proyecto está prevista para 2005. Proyecto integral de desvío de agua
Propósito: aumentar el caudal del río Suzhou, aumentar la capacidad de transporte del río, acelerar el caudal, activar el cuerpo de agua, aumentar la velocidad de renovación del cuerpo de agua, reducir la residencia tiempo de masa de aguas residuales en el río, y restaurar las funciones ecológicas.
Principales problemas medioambientales: El río Suzhou tiene un pequeño caudal neto y la acción de las mareas hace que las masas de aguas residuales reverberen en el río.
Efectos esperados: la desviación de aguas limpias ayudará a mejorar la calidad del agua del río Suzhou en el corto plazo.
Coste de inversión: 122,7 millones de yuanes.
. Descripción del proyecto:
La primera fase del proyecto integral de desvío de agua prevé construir una bomba de desvío de agua con un caudal de 60 metros cúbicos por segundo en el estuario del río Suzhou y un sistema de retención de agua de dos vías. puerta; en la sección norte de Pengyuepu, Donggaojing y Taopu Hebei Se construyó una estación de bombeo de desvío de agua en cada estuario, con una capacidad instalada total de 60 metros cúbicos por segundo. Se construyeron estaciones de bombeo de desvío de agua en los tramos superiores; del río Suzhou, con una capacidad instalada de 60 metros cúbicos por segundo. Mediante el envío razonable de bombas de compuerta, podemos aprovechar al máximo las inundaciones del río Huangpu y el agua de los tramos superiores del río Suzhou mediante la operación de la estación de bombeo Donggaojing del río Taopu y el río Pengyuepu, Suzhou. El río puede descargarse en Yuntao Bang hasta el estuario del río Yangtze para lograr el propósito de reemplazo frecuente del río Suzhou.
La segunda fase del proyecto integral de desvío de agua planea ampliar la sección de cuello de botella de 16 km del tramo superior del río Suzhou, ampliar la sección dragada del río Taopu y el río Donggaojing del río Pengyuepu, y mejorar la capacidad de desviación del agua.
El proyecto estará finalizado en 2005.
Proyecto de interceptación de aguas residuales en el puerto de Hongkou y el área del puerto de Yangpu
Propósito: mediante la implementación del proyecto, reducir la cantidad total de aguas residuales que ingresan al río Suzhou desde el puerto de Hongkou y el puerto de Yangpu. a través de Yujingpu.
Principales cuestiones medioambientales: Los dos puertos tienen una superficie total de cuencas hidrográficas de 21,58 kilómetros cuadrados y una población total de servicios de 840.000 habitantes. Actualmente, recibe cerca de 800.000 toneladas de aguas residuales cada día. La masa de agua es negra y maloliente durante todo el año, y el índice de calidad del agua supera el estándar nacional para aguas superficiales en aproximadamente 1,20 veces. Las aguas residuales de "Dos Puertos" se vierten en el río Suzhou a través de Yujingpu (un afluente del tramo urbano del río Suzhou).
Resultados esperados: Las aguas residuales secas de los sistemas portuarios de los puertos de Hongkou y Yangpu se integrarán en las principales tuberías de aguas residuales del proyecto de tratamiento combinado de aguas residuales de la primera fase y en las aguas residuales combinadas de la segunda fase a largo plazo. plazo mediante la utilización de la capacidad excedente de la tubería principal durante las temporadas no lluviosas. La tubería principal de alcantarillado de la línea norte del proyecto de tratamiento. Mediante la implementación del proyecto, se reducirá la cantidad total de aguas residuales que ingresan al río Suzhou.
Coste de inversión: 1.089,19 millones de yuanes.
Contenido del proyecto: De acuerdo con el Plan Municipal de Aguas Residuales de Shanghai, las aguas residuales secas del puerto de Hongkou y el puerto de Yangpu se incluirán en la tubería principal de la línea norte de la segunda fase del proyecto de tratamiento de aguas residuales. Teniendo en cuenta que el proyecto de la línea norte no podrá completarse antes del año 2000, se prevé utilizar la capacidad excedente de la primera fase del proyecto combinado de tratamiento de aguas residuales en la estación seca (el caudal total de la tubería principal de la primera fase es de 44,9 m3 /s en días lluviosos, y el valor máximo en la estación seca es de 21,06 m3/s. En la estación seca, hay al menos 23,84 m3/s de capacidad sobrante) para aceptar aguas residuales de bajo flujo de los sistemas de cuencas de Hongkou y Yangpu. reduciendo así
El proyecto está previsto que comience en 2000 y finalice en 2005.
Proyecto de renovación del sistema de agua del puerto de Hongkou
Propósito: Controlar el nivel máximo de agua del sistema de agua del puerto de Hongkou y garantizar la seguridad del control y drenaje de inundaciones urbanas. Acelerar la renovación de las masas de agua y mejorar la capacidad de autodepuración de las redes fluviales.
Principales problemas medioambientales: El sistema de agua del puerto de Hongkou recibe aguas residuales de decenas de fábricas y aguas residuales domésticas de millones de personas. El cuerpo de agua es negro y huele mal durante todo el año, y la calidad del agua es peor que la del estándar ambiental de agua V. Los ríos generalmente están llenos de sedimentos y las aguas residuales y la suciedad se descargan en el río Huangpu con la marea, empeorando la calidad del agua del río Huangpu y aumentando la carga contaminante del río Suzhou que pasa por Yujingpu.
Resultados esperados: mediante el dragado del río del puerto de Hongkou y sobre la base de la implementación simultánea del proyecto de interceptación seca del puerto de Hongkou, se introducirá agua del río Huangpu para mejorar la capacidad de almacenamiento y transporte del El sistema de agua del puerto de Hongkou y transformar el suministro anual de agua en ambos lados del río. El muro de control de inundaciones, que ha estado en mal estado durante mucho tiempo, controla eficazmente el nivel más alto de agua de la red fluvial y garantiza la seguridad de las inundaciones urbanas. control y drenaje, y mejora la capacidad de autopurificación de la red fluvial. Tiene un efecto significativo en la eliminación del severo fenómeno negro y oloroso en el sistema de agua del puerto de Hongkou durante todo el año.
Coste de inversión: 665.438 0.565.438 6 millones de yuanes.
Descripción general del proyecto: para cumplir con los requisitos regionales de control de inundaciones, seguridad de drenaje y despacho de recursos hídricos, se planea dragar el río, construir un muro de control de inundaciones y construir tres nuevas estaciones de bombeo en el puerto de Qiaohao. , Puerto Xisitang y Puerto Hongkou, con una capacidad instalada total de 70 metros cúbicos/segundo. Para evitar que el agua de lluvia y las aguas residuales recibidas por Xiaojipu entren en el sistema de agua del puerto de Hongkou y para facilitar el envío de recursos hídricos durante los períodos sin drenaje, se construyó una alcantarilla tipo caja de 4 × 4 m en los extremos norte y sur de Xiaojipu. Al mismo tiempo, se construyeron y renovaron tres puertas para cumplir con los requisitos de apertura y cierre frecuentes de las puertas. Llevar a cabo una renovación integral y una construcción ecológica en ambos lados del sistema de agua del puerto de Hongkou.
El proyecto está previsto que comience en el año 2000 y finalice en 2005.
Proyecto de Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas de Shidongkou
Propósito: Evitar que las aguas residuales urbanas sin tratar transportadas por la Línea Principal de Alcantarillado Occidental se descarguen cerca del estuario del río Yangtze, para evitar una contaminación grave. del entorno acuático del río Yangtze.
Principales cuestiones medioambientales: La Línea Principal Oeste se completó y puso en funcionamiento en 1971, con una capacidad diseñada para el transporte de aguas residuales de 700.000 metros cúbicos por día. Sin tratamiento, fue vertido en el río Yangtze en Shidongkou, ciudad de Shengqiao, distrito de Baoshan, contaminando gravemente el medio ambiente costero durante décadas.
Resultados esperados: por un lado, la implementación de la planta de tratamiento de aguas residuales a gran escala en Shidongkou puede tratar eficazmente las aguas residuales vertidas originalmente en la Línea Principal Oeste, cumplir con los estándares de descarga y mejorar el entorno hídrico a lo largo de el río en Shidongkou. Por otro lado, también proporciona buenas condiciones básicas para la expansión de la Línea Principal Oeste, resolviendo los emisarios de aguas residuales del proyecto de interceptación de aguas residuales afluentes del río Suzhou y los emisarios de aguas residuales en áreas urbanizadas como el distrito de Baoshan y el distrito de Jiading.
Coste de inversión: 12.641.500 yuanes.
Introducción del proyecto: Después de que se completó y puso en uso la primera fase del proyecto integral de tratamiento de aguas residuales en 1993, la mayor parte de las aguas residuales que originalmente pertenecían al área de servicio de West Trunk Line se incluyeron en la primera fase del proyecto. Proyecto de tratamiento integral de aguas residuales. El volumen de agua real actual de la Línea Principal Oeste es de 150.000 a 200.000 metros cúbicos por día. Según la Planificación Municipal de Aguas Residuales de Shanghai, con el desarrollo del Proyecto de Mejora Ambiental Integral del Río Suzhou, se ajustará el alcance del servicio de la Línea Principal Oeste: las aguas residuales de Jiading, Nanxiang y el noroeste de la ciudad, así como las grandes Incluyendo la tubería principal de aguas residuales de la Línea Principal Oeste, el volumen de aguas residuales planificado dentro del alcance del servicio de la Línea Principal Oeste aumentará a 6,54387 millones de toneladas/día en 2020. Si una cantidad tan grande de aguas residuales sin tratar se vierte directamente a la costa, el impacto en el río Yangtze será aún peor.
La capacidad prevista de tratamiento de aguas residuales de este proyecto es de 6,54386 millones de metros cúbicos por día, y la capacidad prevista de tratamiento de aguas residuales de la primera fase del proyecto (hasta 2005) es de 400.000 metros cúbicos por día. El proceso AOO utiliza un tratamiento biológico de dos etapas para eliminar el fósforo y la desnitrificación. Las aguas residuales se descargan cerca una vez que el tratamiento biológico alcanza el estándar de calidad del efluente. El tratamiento de lodos adopta un proceso de digestión, concentración y deshidratación a temperatura media en dos etapas.
Está previsto que la primera fase de la planta de tratamiento de aguas residuales de Shidongkou comience en 1998 y entre en funcionamiento en 2005.
Proyecto de Dragado y Disposición de Sedimentos
Propósito: Reducir el impacto del consumo de oxígeno de los sedimentos en la calidad del agua y la contaminación causada por la resuspensión de sedimentos.
Principales problemas medioambientales: La resuspensión de sedimentos es una de las razones importantes del negro y maloliente río Suzhou. Además, el consumo de oxígeno de los sedimentos también agrava el proceso de deterioro de la calidad del agua.
Efectos esperados: Se espera reducir la carga de CODcr del sedimento que ingresa al río Suzhou en 20 toneladas/día, bo D5 8 toneladas/día y NH3-N 5 toneladas/día.
Coste de inversión: 270,27 millones de yuanes.
Descripción del proyecto: el lodo del fondo del río Suzhou está dominado por contaminación orgánica y tiene una estructura de secuencia obvia. Aunque el contenido de metales pesados en el sedimento no cumplía con los estándares de sedimentos dragados establecidos por los Países Bajos, en general era superior al valor de fondo del suelo. En tramos de ríos muy contaminados en zonas urbanas, el contenido de metales pesados en los sedimentos ha superado los niveles de concentración biológica regulados por Canadá. Se estima que la tasa de consumo de oxígeno y la tasa de sedimentos están relacionadas con el contenido y tipo de materia orgánica en los sedimentos.
El lodo flotante en la superficie del río Suzhou es rico en materia orgánica. Durante el proceso de degradación, consumirá una gran cantidad de oxígeno disuelto en el agua y se resuspenderá con un poco de agitación, haciendo que el agua del río se vuelva negra. El lodo del fondo tiene un alto contenido de metales pesados, una composición compleja, un olor evidente y una contaminación orgánica grave. La materia orgánica se degrada en condiciones anaeróbicas y los gases olorosos como los mercaptanos y el sulfuro de hidrógeno producidos durante el proceso de degradación se liberan en el cuerpo de agua. Este proyecto se combinará con el dragado de canales para eliminar sedimentos del río. Considerar el uso de dragas pequeñas para dragar sedimentos del río o dragado hidráulico en diferentes tramos del río. Eliminar y utilizar eficazmente el sedimento dragado para evitar la contaminación secundaria.
Está previsto que el proyecto comience en el año 2000 y finalice en 2010.
Proyecto de aireación y reoxigenación de ríos
Objetivo: aumentar la concentración de oxígeno disuelto en el agua y acelerar la restauración de un círculo virtuoso del ecosistema fluvial.
Principales problemas medioambientales: El río Suzhou está gravemente contaminado por materia orgánica y la concentración de oxígeno disuelto es extremadamente baja, lo que se ha convertido en un factor limitante en la capacidad de autopurificación de la masa de agua.
Efectos esperados: mediante la aireación y la reoxigenación, el oxígeno disuelto en el cuerpo de agua aumentará significativamente, la calidad del agua del río Suzhou se acelerará y se restaurará la capacidad de autopurificación del río Suzhou. creando las condiciones necesarias para la supervivencia de los peces.
Coste de inversión: 187,24 millones de yuanes.
. Descripción del proyecto:
La aireación y la biodegradación de oxígeno se utilizan ampliamente en procesos de tratamiento de agua y aguas residuales. Si el oxígeno disuelto en el río Suzhou vuelve a superar los 3 mg/L, el proceso de biodegradación aeróbica en el agua puede desarrollarse normalmente y se puede eliminar el fenómeno negro y oloroso, lo que favorece la recuperación gradual del ecosistema acuático. En verano aumenta la biodegradación en la masa de agua, el consumo de oxígeno disuelto también aumenta significativamente y el proceso natural de reoxigenación de la masa de agua se debilita, por lo que la falta de oxígeno es mayor. En este caso, el efecto de la oxigenación artificial puede reflejarse plenamente. Durante los Juegos Asiáticos de Beijing, los ríos cercanos a la Villa de los Juegos Asiáticos en mi país se oxigenaron y la calidad del agua mejoró significativamente. El río Delaware en los Estados Unidos, el río Támesis en el Reino Unido y la ciudad de Osaka en Japón tienen experiencias exitosas en la aireación de ríos.
Esta solución utiliza principalmente un sistema fijo de aireación y reoxigenación artificial, que se controla dinámica y automáticamente mediante un sistema informático basado en el nivel del agua, el flujo, la marea y la concentración de oxígeno disuelto en el agua. Seleccione las secciones del río más hipóxicas debajo de Huacao y sobre Changshou Road y Bridge para la reoxigenación artificial. El sistema de aireación fijo puede construir un nuevo paisaje del río Suzhou.
La finalización del proyecto está prevista para 2005. Proyecto de limpieza de la superficie del agua del río Suzhou. Propósito: Tomar medidas integrales de limpieza para reducir la contaminación del río Suzhou y mejorar la imagen del río Suzhou. Principales problemas medioambientales: La superficie actual del río Suzhou está extremadamente sucia, con una gran cantidad de basura, escombros y petróleo flotando sobre ella, contaminando gravemente el río. Resultados esperados: La cantidad de basura y escombros que ingresan al río Suzhou se reduce significativamente y la superficie del río se mantiene básicamente limpia. Costo de inversión: 30,3 millones de yuanes. Descripción del proyecto:. Implementar medidas de "gestión de responsabilidad de puerta de entrada", establecer un sistema de gestión de cuatro niveles a nivel de ciudad, distrito, calle y residencial, formar un equipo de supervisión y aplicación de la ley de tiempo completo, fortalecer la inspección y supervisión del "sistema de responsabilidad de puerta de entrada" y aplicación de la ley, e instar a las unidades costeras a implementar el "sistema de responsabilidad de puerta de entrada". Las responsabilidades de limpieza estipuladas en el "Sistema" garantizarán que la tasa de cumplimiento de higiene a lo largo del río Suzhou sea superior al 95%. Fortalecer la supervisión sanitaria y la aplicación de la ley. Equipados con vehículos de gestión de las fuerzas del orden, se equiparán 4 embarcaciones de vigilancia, 20 motocicletas y 10 vehículos de vigilancia y aplicación de la ley para aumentar la frecuencia de las inspecciones y castigar estrictamente las infracciones. Aumentar el número de barcos e instalaciones para limpiar la superficie del agua, agregar 4 nuevos bloques al río Suzhou, equipar 9 catamaranes, lanzar 20 balsas de recolección de basura, agregar 4 nuevos barcos para recolectar basura y heces de barcos y 3 barcos patrullar y recuperar agua. basura de superficie, 6 barcos de limpieza (incluidos 2 barcos de importación) y 4 barcos de vigilancia y aplicación de la ley. Está previsto que esté terminado a finales de 1998. Proyecto de reubicación de muelle sanitario. Propósito: Evitar la contaminación del río Suzhou por el muelle sanitario durante la operación de transferencia de basura y heces, asegurar que la basura y heces generadas en algunas áreas a ambos lados del río Suzhou se limpien y eliminen de manera oportuna. y mejorar el paisaje del río Suzhou. Principales problemas ambientales: el muelle de saneamiento a lo largo del río Suzhou contaminó la calidad del agua del río Suzhou durante el traslado de basura y heces, afectando gravemente el paisaje del río Suzhou. Resultados esperados: Se ha eliminado la dispersión de basura y heces en el río Suzhou. La basura y las heces generadas en algunas áreas a ambos lados del río Suzhou se pueden eliminar a tiempo y procesar científicamente utilizando tecnología moderna. El río Suzhou ha mejorado significativamente. Costo de inversión: 2.135 millones de yuanes. Descripción del proyecto:. Estado actual de distribución de las terminales sanitarias del río Suzhou.
El muelle de saneamiento del río Suzhou se utiliza para transportar residuos municipales al antiguo puerto de Nanhui y a la ciudad de Chuanshajiang. Transferir las heces a las aldeas suburbanas o descargarlas a través de las líneas troncales de alcantarillado sur y oeste. Hay 16 terminales de basura y heces a lo largo del río Suzhou, que pueden cargar y descargar alrededor de 3.200 toneladas de basura doméstica y alrededor de 2.300 toneladas de heces cada día. El estado de distribución y operación se muestra en la Tabla 6.1. Se entiende que la tasa de utilización real de las terminales de basura y heces existentes es baja y es posible reducir significativamente el número de terminales mediante fusiones.
. Contenido de la construcción del proyecto
. En el primer semestre de 1997-1998, se completó la reubicación del muelle sanitario y el muelle auxiliar al este del puente de Changshou Road sobre el río Suzhou.
Antes de 2005, completar la reubicación de todas las terminales de basura, heces y terminales auxiliares a lo largo del río Suzhou.
Construcción de una planta incineradora de residuos domésticos
El sitio de construcción previsto de la planta incineradora de residuos está ubicado en la ciudad de Jiangqiao, distrito de Jiading o en la ciudad de Liuxing, distrito de Baoshan, y abarca un área de alrededor de 200 acres. La escala de diseño final de la planta de incineración se fija en 4.000 toneladas/día, y el plan se implementará en dos fases: la escala de diseño de la primera fase del proyecto se fija inicialmente en aproximadamente 2.000 toneladas/día, y se espera que sea completado en 1999; la escala de diseño del proyecto de la segunda fase también es de 2.000 toneladas/día, que puede aceptarse el tratamiento de residuos domésticos de los distritos de Putuo y Changning y se espera que esté terminado en 2005.
Apoyo a la construcción de estaciones de transferencia de compresión de basura
Después de la reubicación de las terminales de basura a lo largo del río Suzhou, la basura doméstica en Huangpu, Zhabei, Jing'an, Putuo, Changning y otros distritos La basura será transportada en vehículos grandes completamente cerrados a las plantas de tratamiento; antes de la transferencia, la basura debe comprimirse y cargarse en camiones en las estaciones de transferencia de cada distrito. Se prevé la construcción de 4 estaciones de transferencia de compresión de basura.
Añadir vehículos sanitarios y ampliar el aparcamiento.
A medida que aumenta la distancia para el transporte de basura en las cinco áreas mencionadas anteriormente, es necesario aumentar en consecuencia los vehículos y otros equipos y los estacionamientos. Está previsto ampliar o construir 5 estacionamientos para vehículos sanitarios, cada uno con una superficie de 10 a 16 acres.
Construcción de estaciones de vertido de heces
La última salida a las heces urbanas es incorporarlas a las instalaciones de tratamiento de aguas residuales urbanas a través de tuberías principales de alcantarillado urbano. Huangpu, Zhabei, Jing'an, Putuo y Changning están dentro del alcance del servicio de la primera fase del proyecto de tratamiento combinado de aguas residuales. Después de que la terminal de heces sea reubicada y demolida, las aguas residuales domésticas, como las heces, se incluirán en las aguas residuales combinadas. tubería. En la zona por donde pasa la tubería principal de la primera fase del proyecto de tratamiento combinado de aguas residuales, se planea construir dos estaciones de descarga de heces de 700 metros cúbicos por día. En la etapa de transición, en algunas áreas que aún no están equipadas para recibir aguas residuales, las heces serán bombeadas por el departamento de saneamiento y transportadas en vehículos a la planta de tratamiento de aguas residuales urbanas más cercana para su tratamiento, o a la estación combinada de bombeo de aguas residuales más cercana, donde Se separará del sólido y del líquido antes de descargarse a la red de alcantarillado combinada.
El periodo de construcción de este proyecto es del año 1997 al 2005. Proyecto de reubicación de terminal de carga. Propósito: De acuerdo con los requisitos del posicionamiento funcional del río Suzhou, cancelar gradualmente la función de carga de la sección verde, limitar la función de carga de la sección de extensión verde, reducir la carga contaminante de los desechos de carga en el río Suzhou y mejorar el paisaje. valor de ambos lados del río Suzhou. Principales problemas ambientales: Las terminales de carga a lo largo del río Suzhou contaminaron la calidad del agua del río Suzhou durante la carga y descarga de alimentos, lo que afectó gravemente al paisaje del río Suzhou. Resultados esperados: A través de las cinco medidas de demolición, fusión, retención, modificación y nueva construcción, se han demolido todas las terminales de carga al este de Changshou Road and Bridge, se han replanificado varias terminales de gestión y se han mejorado las condiciones sanitarias y el valor paisajístico a lo largo de la La costa ha mejorado significativamente. Coste de inversión: 654.386 millones de yuanes. Descripción del proyecto. El estado actual de distribución de las terminales costeras en la sección este de Changshou Road and Bridge. El tramo oriental del río Suzhou tiene un trazado central de 4.980 metros y un litoral de 9.960 metros. Es una zona donde se concentran las terminales de carga. Todos los muelles entre Sichuan Luqiao y el río Huangpu han sido reubicados. Las terminales existentes se distribuyen principalmente entre el puente Changshou Road y el puente Sichuan Road. Hay 20 terminales en la costa norte, de las cuales 11 son terminales, con un rendimiento anual de aproximadamente 1,55 millones de toneladas. Hay 24 terminales de South Bank, con 14 unidades, con un rendimiento anual de aproximadamente 12.000 toneladas. En la actualidad, la capacidad de carga y descarga de las terminales a lo largo del río Suzhou es muy baja. Las unidades profesionales de carga y descarga sólo necesitan entre 1/4 y 1/3 de la costa para cargar y descargar las mismas mercancías. La terminal del río Suzhou puede fusionar primero las terminales con bajas tasas de utilización para su reorganización. Por ejemplo, las empresas avícolas y de huevos, las empresas de hortalizas y las empresas de frutas tienen instalaciones portuarias innecesarias en el río Suzhou. Estos terminales serán eliminados. En vista del hecho de que la función de transporte marítimo del tramo inferior del río Huacao en el río Suzhou se reducirá gradualmente y el muelle del río Suzhou atracará barcos con un tonelaje inferior a 100 toneladas, el plan de reubicación del muelle de carga se divide en tres pasos:
En el primer semestre de 1998, se reubicaron todas las estaciones de carga al este de Changshou Road. De 1999 a 2000 se completó el traslado, fusión, renovación y construcción del muelle de gestión del tramo urbano. Entre 2001 y 2010 se desmantelaron o suspendieron alrededor de 70 puntos de carga y descarga en carreteras, puntos de carga y descarga muy contaminados y estaciones de mercancías que no cumplían las condiciones de reserva.
Proyecto de reconstrucción urbana en ambos lados de la ciudad. Propósito: aumentar el área de espacios verdes a lo largo del río Suzhou y mejorar la calidad ambiental para controlar el nivel del agua del río Suzhou durante todo el año, transformar los muros de control de inundaciones en ambos lados del río y reducir la elevación superior de; los muros de control de inundaciones, cumplir con los requisitos de seguridad de drenaje y control de inundaciones y despacho de recursos hídricos, y desarrollar funciones ecológicas y de ocio. Principales cuestiones medioambientales: El uso actual de la tierra a ambos lados del río Suzhou es extremadamente irracional, lo que no sólo provoca la contaminación del agua, sino que también hace que el río Suzhou pierda su debido valor paisajístico. Efectos esperados: el área verde aumentará considerablemente, se podrá garantizar la gestión de los recursos hídricos, se construirán calles peatonales a ambos lados del estrecho, se desarrollarán funciones de ocio y se apreciarán los precios de la tierra a ambos lados del estrecho. Costo de inversión: 4,6 mil millones de yuanes. . Descripción del proyecto:
La línea roja planificada de Binhe Road en las orillas norte y sur tiene generalmente 21 metros. Binhe Road se reconstruirá junto con la construcción de muros de control de inundaciones. La línea roja de 21 m se divide en tres partes: se construirá un cinturón verde de 10 m a lo largo del río; los 8 metros interiores se considerarán una calle peatonal y un paso de rescate, y se plantarán árboles como árboles callejeros; A metros del exterior habrá una acera. Uno de los proyectos importantes en la mejora ambiental integral del río Suzhou en 1997 fue la construcción de la sección de demostración. En 1997, se construyeron secciones de demostración con la ecologización como cuerpo principal en los distritos de Huangpu, Jing'an, Zhabei y Hongkou, que mostrarán intuitivamente a la gente los resultados graduales de la regulación del río Suzhou y despertarán la confianza y la esperanza de la gente en la regulación integral de Suzhou. Río. La sección de demostración del distrito de Huangpu está ubicada en el área de la ribera de Suzhou desde el puente de Zhapu Road hasta el puente de Henan Road, con una longitud total de aproximadamente 700 metros. La sección modelo del distrito de Jing'an está ubicada en el área de Suzhou Riverside desde Changping Road hasta Haiphong Road, con una longitud total de unos 400 metros. La sección modelo del distrito de Zhabei está ubicada en el área ribereña entre Hengfeng Road y la carretera planificada Hengtong, con una longitud total de aproximadamente 350 metros. La sección de demostración del distrito de Hongkou está ubicada en el área costera del río Suzhou desde el estuario del río Suzhou hasta Henan Road; Puente, con una longitud total de 960 metros.