Condiciones de la carretera en la línea Tokyu Toyoko
La línea Toyoko conecta directamente las dos bulliciosas calles de Shibuya y Yokohama.
A lo largo de la línea se encuentran calles famosas y bulliciosas como Daikanyama, Nakameguro y Jiyugaoka, así como áreas residenciales de alto nivel como Denen Chofu y Hiyoshi. La densidad del suelo residencial es promedio en toda la línea, y Hay muchas rutas de intercambio. Todavía hay muchos trenes incluso al mediodía.
Como ferrocarril interurbano con una longitud total de unos 20 km, la distancia media de viaje por persona es inferior a 10 km y la necesidad de transporte intrarregional es mayor que la necesidad de transporte interurbano. . Está en gran contraste con la línea principal Keikyu, una línea paralela que se centra en el transporte interurbano de alta velocidad.
Las líneas Yokohama Express y Minato Mirai son en realidad operaciones integradas. El Tokyo Express y el Metro de Tokio están en la estación Shibuya y la línea de metro Fukutoshin y la línea Seibu Railway Seibu Yurakucho y Tobu Railway East. y conecta el oeste de Saitama con el centro de Tokio y Yokohama. La línea Meguro, que corre paralela entre la estación Denen-Chofu y la estación Hiyoshi, corre directamente con la línea Namboku y la línea Toei Mita.
Al caminar por las llanuras de Kanto, atravesando la meseta de Musashino y el lado sur de las colinas de Tama, hay muchas curvas cerradas y tramos de subida y bajada. Solo hay unas pocas secciones de corta distancia desde el templo Yutenji hasta Jiyugaoka en la sección en línea recta.
Hay muchas rutas sinuosas en la ciudad de Yokohama. Aunque no es adecuado para viajes de alta velocidad, debido a la feroz competencia con la línea JR Shonan-Shinjuku y una señal de velocidad máxima de 110 km/h en tramos rectos cortos, hay muchos casos en los que el tren acelera y desacelera a toda velocidad.
El único túnel es el túnel de Shibuya entre la estación Shibuya~Daikanyama~la estación Nakameguro. Originalmente, había un túnel Takashima entre la estación Sorimachi y la estación Yokohama, pero fue abandonado cuando la línea Minato Mirai se abrió y pasó a ser subterránea. Actualmente, hay un metro entre la estación Higashi Hakurat y Yokohama.
El 16 de marzo de 2013, se estableció la conexión directa con la línea Fukutoshin, la línea Yurakucho, la línea Seibu Yurakucho, la línea Ikebukuro y la línea Tobu Higashijo del metro para conectar la parte occidental de la prefectura de Saitama con el centro. de Yokohama.