¿Cuáles son los corredores de transporte de petróleo y gas en el mundo?
Los principales consumidores de petróleo del mundo son los países industrializados occidentales y del Pacífico, mientras que las zonas productoras de petróleo se concentran principalmente en Oriente Medio, el Mar Caspio, América del Sur y África Occidental. conducir a la internacionalización del comercio petrolero. El comercio internacional de petróleo abarca una amplia gama de regiones y consta de cientos de miles de kilómetros de oleoductos, cientos de puertos, miles de petroleros y una enorme red de rutas que forman un sistema de transporte terrestre-marítimo. El transporte de petróleo puede adoptar muchas formas, como transporte marítimo, transporte terrestre, transporte aéreo, transporte combinado y transporte por oleoductos. Dado que los principales países importadores de petróleo y los principales países exportadores de petróleo están separados por vastos océanos y el volumen de importación es enorme, actualmente el transporte de petróleo se realiza principalmente por vía marítima. El transporte marítimo tiene las ventajas de un gran volumen de envío, un flete reducido y no está restringido por carreteras ni ferrocarriles. Dado que el gas natural existe principalmente en forma gaseosa, su transporte es más complicado que el del petróleo. También implica la cuestión de la licuefacción del gas natural gaseoso.
Rutas marítimas En la actualidad, las principales líneas de transporte marítimo son: Golfo Pérsico - Cabo de Buena Esperanza - Rutas de Europa Occidental y América del Norte, Golfo Pérsico - Estrecho de Lombok - Estrecho de Makassar (Estrecho de Malaca, Estrecho de Singapur) - Línea Japón, Golfo de Persia-Canal de Suez-Mar Mediterráneo-Europa Occidental, líneas América del Norte, etc. Con el vigoroso desarrollo del comercio internacional de petróleo, el papel y la importancia de los principales canales de transporte han aumentado considerablemente. Los estrechos y canales, que son puntos de partida o estaciones de relevo de estas rutas, se han convertido en "gargantas" que garantizan el transporte fluido del petróleo debido a su especial ubicación geográfica.
Línea de transporte marítimo (1) Estrecho de Bab el-Mandeb.
El estrecho de Bab el-Mandeb está situado entre el extremo suroeste de la Península Arábiga y el continente africano. Los países circundantes incluyen Yibuti, Eritrea y Yemen. El estrecho corre de noroeste a sureste, conectando el extremo sur de. el Mar Rojo y el Golfo de Adén en el Mar Arábigo. Es mundialmente conocido como el "Corredor del Agua" que conecta los tres continentes: Europa, Asia y África. El estrecho de Bab el-Mandeb tiene 18 kilómetros de largo y de 25 a 32 kilómetros de ancho. En la entrada hay varias islas pequeñas, la mayor de las cuales es la isla Pirin, con una superficie de 13 kilómetros cuadrados. El rendimiento diario actual de petróleo es de 3,2 millones a 3,3 millones de barriles. Los principales destinos de las exportaciones de petróleo son Europa, Estados Unidos y Asia.
(2) Estrecho de Ormuz.
El Estrecho de Ormuz está situado entre Irán y la Península Arábiga, conectando el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán. Tiene unos 150 kilómetros de largo de este a oeste y de 64 a 97 kilómetros de ancho de norte a sur. . El rendimiento diario actual de petróleo es de 13 millones de barriles. Los principales destinos de las exportaciones de petróleo son Europa, América del Norte, el Sudeste Asiático y Oceanía.
El Estrecho de Ormuz es la salida del Golfo Pérsico. Después de que el flujo interminable de petroleros gigantes pasa por el estrecho, entregan continuamente petróleo a los países y regiones consumidores a través de tres canales: uno a través del Golfo Pérsico. -Cabo de Buena Esperanza-Norte El Océano Atlántico va hacia los países europeos; uno pasa por el Golfo Pérsico-Canal de Suez-Mar Mediterráneo y el otro pasa por el Golfo Pérsico-Estrecho de Malaca-Océano Pacífico hasta Japón; , América del Norte y países de Oceanía. Por tanto, el Estrecho de Ormuz puede describirse como la "arteria" petrolera de los países occidentales. En persa, "Ormuz" significa "Dios de la Luz". Una vez bloqueado o afectado, el mundo occidental caerá en la oscuridad.
(3) Bósforo.
El Bósforo, también conocido como Estrecho de Estambul, conecta el Mar Negro al norte y el Mar de Mármara y el Mediterráneo al sur, dividiendo Turquía en Asia y Europa. La longitud total del estrecho es de 30,4 kilómetros, el punto más ancho es de 3,4 kilómetros, el punto más estrecho es de 708 metros, el punto más profundo es de 120 metros y el punto menos profundo es de sólo 27,5 metros. El rendimiento diario actual de petróleo es de 2 millones de barriles, casi todo el cual se transporta hacia el sur, principalmente petróleo crudo, además de cientos de miles de barriles de productos petrolíferos refinados por día. Los principales destinos de los envíos de petróleo son Europa occidental y meridional.
El estrecho del Bósforo es una importante vía de transporte que conecta Europa y Asia. También es la primera puerta de entrada para los países a lo largo del Mar Negro al mar exterior. Su ubicación geográfica es de especial importancia.
Aunque el estrecho tiene sólo 708 metros en su punto más estrecho, es uno de los estrechos más transitados del mundo. Unos 50.000 barcos lo atraviesan cada año, incluidos unos 5.500 petroleros, lo que lo convierte en un estrecho. la vía fluvial de "garganta" más difícil de navegar del mundo. Muchas de las numerosas rutas de exportación del petróleo del Golfo van hacia el oeste, a través del Mar Negro y el Bósforo, hasta el Mediterráneo y los mercados petroleros mundiales.
(4) Canal de Panamá/Oleoducto Cruce Panamá.
El Canal de Panamá está ubicado en el centro de la República de Panamá en las Américas. Conecta la Ciudad de Panamá en el Océano Pacífico y la Ciudad de Colón (Puerto de Panamá) en el Mar Caribe. Canal que une los océanos Pacífico y Atlántico.
El Canal de Panamá tiene una longitud total de 81,3 kilómetros, profundidades de agua que varían de 13 a 15 metros y anchos de río de 150 a 304 metros. El nivel del agua de todo el canal es 26 metros más alto que el de los dos océanos y está equipado con. 6 cerraduras. El rendimiento diario actual de petróleo es de 613.000 barriles. El principal destino del transporte de petróleo es América del Norte.
En 2002, entre el volumen total de materiales transportados por buques que pasaron por el Canal de Panamá (en términos de tonelaje), el petróleo y sus productos refinados representaron el mayor volumen, representando el 16%. El 64% de los petroleros viajan hacia el sur, ingresando al Pacífico desde el Atlántico a través del canal, y transportan principalmente productos refinados del petróleo.
(5) Canal de Suez/Oleoducto Samid.
El Canal de Suez está situado en Egipto, se extiende a caballo entre Europa, Asia y África, conecta el Mar Rojo y el Mediterráneo, y conecta los océanos Atlántico, Mediterráneo e Índico. La longitud total del canal es de 175 kilómetros, con un ancho promedio de 135 metros y una profundidad de 22,5 metros. El rendimiento diario actual del Canal de Suez/oleoducto Sumed es de 3,8 millones de barriles, de los cuales el rendimiento diario del oleoducto Sumed (todo el petróleo proviene de Arabia Saudita) es de 2,5 millones de barriles, y los 1,3 millones de barriles restantes se transportan a través del canal. . La gran mayoría de los destinos de las exportaciones de petróleo están destinados a Europa, y una pequeña parte a Estados Unidos.
El Canal de Suez acortó enormemente el viaje de este a oeste. En comparación con el desvío alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África, la distancia entre los países atlánticos europeos y el Océano Índico es de 5.500 a 8.009 kilómetros; la distancia entre los países mediterráneos y el Océano Índico es de 8.000 a 10.000 kilómetros; es 12.000 kilómetros más corto. Una vía fluvial de importancia estratégica para el transporte marítimo internacional. Si el Canal de Suez y el Oleoducto Samid se bloquean por cualquier motivo y se interrumpe el transporte de petróleo, todos los petroleros tendrán que desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que aumentará considerablemente el tiempo y los costos de transporte.
(6) Estrecho de Malaca.
El Estrecho de Malaca es una estrecha vía fluvial que conecta el Océano Índico, el Mar de China Meridional y el Océano Pacífico, con una longitud total de aproximadamente 1.080 kilómetros. Es un importante canal de navegación entre los océanos Pacífico e Índico. y es conocido como el "Gibraltar del Este". La salida sureste del estrecho es Singapur. El rendimiento diario actual de petróleo es de 10,3 millones de barriles. Los destinos de exportación de petróleo incluyen China, Japón, Corea del Sur y otros países de la Cuenca del Pacífico.
(7) Puertos/ductos de exportación de petróleo y gas rusos.
Rusia ocupa el sexto lugar en el mundo en reservas de petróleo, el segundo en producción y exportaciones de petróleo después de Arabia Saudita, y el primer lugar en el mundo en reservas y exportaciones de gas natural. Los puertos de exportación de petróleo y gas de Rusia son principalmente el puerto de Novorossiysk en el Mar Negro y el puerto de Primorsk en el Mar Báltico (norte del Óblast de Leningrado, costa del Golfo de Finlandia). Los oleoductos y gasoductos de exportación pasan principalmente por países de Europa del Este como Ucrania, Bielorrusia, Hungría, Checoslovaquia y Polonia. En 2002, las exportaciones diarias de petróleo de Rusia superaron los 4,5 millones de barriles; sus exportaciones anuales de gas natural superaron los 6,7 billones de pies cúbicos (189,6 mil millones de metros cúbicos). Los destinos de exportación de petróleo y gas incluyen Europa del Este, los Países Bajos, Italia, Alemania, Francia y otros países de Europa occidental.
Transporte por oleoductos El uso de oleoductos para transportar petróleo tiene las ventajas de un gran volumen de transporte, seguridad, conveniencia y bajo flete. Por lo tanto, se ha convertido en el vínculo entre los campos petroleros, los puertos petroleros y las refinerías en varios países. En el comercio de importación y exportación de petróleo, también es un modo de transporte que complementa a los petroleros. El desarrollo de oleoductos y gasoductos en el mundo tiene dos características: en primer lugar, la formación de sistemas de oleoductos de gran diámetro y larga distancia, en segundo lugar, los oleoductos están ampliamente distribuidos, pero concentrados principalmente en América del Norte, Europa Occidental y la ex Unión Soviética; , donde los gasoductos están salpicados y han logrado una red internacional. Por ejemplo, la densidad troncal de gas natural es de 185 metros/km2 en Estados Unidos, 265 metros/km2 en los Países Bajos y 48 metros/km2 en Francia. Estados Unidos es líder mundial en términos de escala y complejidad de la infraestructura de gasoductos. A finales de 1999, Estados Unidos tenía 40.825 kilómetros de gasoductos de larga distancia, más de 100 compañías interestatales de gasoductos y. Redes de oleoductos que cubren 48 estados. Además, Estados Unidos, Canadá y México cuentan con 6 y 4 gasoductos internacionales de suministro respectivamente.
El suministro de gas natural de Europa Occidental era inicialmente regional, pero después del descubrimiento del campo de gas de Gningen en los Países Bajos, Europa Occidental comenzó la construcción de un sistema de red de gasoductos. Europa del Este también está ampliando activamente sus gasoductos. El mercado europeo de gas natural es la red de gasoductos más compleja del mundo en términos de número de países participantes, con 200 millones de usuarios de gas natural.
En los últimos años, con el crecimiento de la demanda de gas natural, la construcción de gasoductos ha crecido de manera constante.
La creciente demanda de combustible en Europa está impulsando la implementación de proyectos de construcción de gasoductos en el extranjero en la ex Unión Soviética, el norte de África y el Norte. Entre los proyectos actualmente en construcción o previstos en Europa se encuentran el oleoducto Zeepipe II, el "oleoducto europeo", el oleoducto Holten y el oleoducto Europa-Magreb que parte del Mar del Norte y Argelia. Hay planes en marcha para reparar y construir nuevos gasoductos de transmisión y distribución de gas en Europa del Este. El crecimiento de la longitud de los gasoductos del norte de África está estrechamente relacionado con los proyectos europeos de expansión del gas. Argelia y Marruecos están empezando a construir sus propias versiones del sistema de gasoductos euro-magrebí. En la región de Asia y el Pacífico, la construcción de gas natural y gasoductos tiene enormes perspectivas de desarrollo. El proyecto para transportar gas natural desde el Lejano Oriente ruso a Corea del Sur y Japón se está convirtiendo en el proyecto de gasoducto más grande del Lejano Oriente.
Desde la perspectiva de la construcción y el desarrollo de oleoductos en varios países (regiones) alrededor del mundo, existen las siguientes características:
Primero, la construcción de oleoductos y gasoductos está estrechamente relacionada con la economía y recursos. El transporte mundial de petróleo y gas, especialmente la industria del transporte de gas natural, es el más desarrollado en América del Norte, Europa Occidental y la ex Unión Soviética. Las dos primeras son las regiones económicamente más desarrolladas del mundo y la última es la región con. las mayores reservas de gas natural del mundo. Todos ellos tienen un fuerte deseo de consumir petróleo y gas.
En segundo lugar, el consumo de petróleo y gas es la principal fuerza impulsora para la construcción de oleoductos. América del Norte, Europa Occidental, la antigua Unión Soviética y Oriente Medio son las regiones con los oleoductos y gasoductos más desarrollados. Al mismo tiempo, las tres primeras son también las regiones con mayor consumo de gas natural del mundo.
En tercer lugar, el hecho de que las zonas de producción de petróleo y gas estén alejadas de las zonas de consumo es un requisito previo para el desarrollo de oleoductos y gasoductos. Desde el análisis de la distribución de las reservas mundiales, este fenómeno de grave separación entre áreas de producción y demanda seguirá promoviendo el desarrollo de oleoductos y gasoductos.
Envío de gas natural licuado El gas natural licuado es la licuación del gas natural gaseoso para facilitar el transporte. Este transporte se refiere principalmente al transporte marítimo. Asia-Pacífico es la región con el mayor volumen de comercio de GNL, seguida de Europa. Los principales países exportadores de gas natural licuado son Indonesia, Malasia, Argelia, Qatar, Brunei y otros países. En la región de Asia y el Pacífico, excepto Malasia, que exporta una pequeña cantidad de gas natural licuado a Europa y España, todo el gas natural licuado de Indonesia, Brunei y otros países se exporta a Japón, Corea del Sur y Taiwán. Además, además de una pequeña cantidad de gas natural licuado exportado a Europa y Estados Unidos por países como los Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Omán en Medio Oriente, una gran cantidad de gas natural licuado se exporta a Japón y el Sur. Corea. China puede importar gas natural licuado de países como Indonesia para asegurar la diversificación del suministro energético de China. A juzgar por los países importadores y exportadores de gas natural licuado mencionados anteriormente, la dirección de importación y exportación del gas natural licuado es básicamente la misma que la del petróleo. Por lo tanto, sus características de transporte también son básicamente las mismas. Para garantizar el suministro de petróleo y gas del país, se debe tener en cuenta la seguridad de todos estos canales de transporte.