¿Por qué Zhanjiang, una ciudad de tercer nivel, tiene los puertos, ferrocarriles y aeropuertos más potentes del país?
En primer lugar, desde la perspectiva de los llamados puertos de 400.000 toneladas, el puerto de Zhanjiang no se encuentra entre los cinco primeros del país o de la provincia. El rendimiento del año pasado superó los 6,5438 millones de TEU, cientos de miles menos que el puerto de Shantou. El rendimiento portuario a menudo puede reflejar el tamaño de la economía local, especialmente el comercio. No importa cuán ancha o profunda sea la vía fluvial, los buques de carga pueden acomodarla y debe haber algo que pueda acomodarse. No es que la construcción de una casa deba enviarse a Shenzhen; En última instancia, todavía depende de la distribución industrial entre regiones. ¿Tienes tanto que fingir?
¿El ferrocarril más fuerte del país?
El ferrocarril más fuerte es el que tiene una velocidad de 350 o el más fuerte. Sin mencionar que Zhanjiang todavía está en planificación, ¿no es la velocidad de carrera de 350/h la más fuerte entre todas las ciudades? El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming atraviesan docenas de ciudades a nivel de prefectura. ¿Son todos los más fuertes? La fortaleza de los ferrocarriles interregionales se evalúa exhaustivamente a través de sus centros, el tamaño de las estaciones, el número de trenes y el flujo de pasajeros. El desarrollo del ferrocarril de alta velocidad es una tendencia inevitable del desarrollo económico nacional y es imposible alcanzar el nivel llamado "más fuerte del país". Esto no es nada especial. A juzgar por el mapa de planificación del ferrocarril de alta velocidad, cuanto más densa sea la red, más desarrollado estará el ferrocarril de alta velocidad. Como Wuhan, Shanghai, Zhengzhou, Changsha, Nanjing y Guangzhou.
Al cierre del año pasado, el flujo de pasajeros fue de 2,56 millones, ubicándose en el puesto 53 entre 235 aeropuertos del país. El nuevo aeropuerto actualmente en construcción es sólo un aeropuerto de clase 4E. En el futuro, a medida que aumente el tráfico de pasajeros, está previsto ampliarlo a 4F. Convertirse en un aeropuerto de nivel 4F en el futuro es solo una idea preliminar, por lo que es un poco exagerado.
En 2018, Zhanjiang se convirtió en la ciudad con la mayor salida neta después de Maoming, con casi 115.000 personas que se marcharon. Que el desarrollo económico sea bueno o no depende de la tasa de movilidad de la población. ¿Qué pasa si no me voy? A juzgar por el índice de urbanización de la población que refleja el nivel de desarrollo urbano, la tasa de urbanización de Zhanjiang es sólo de 43, la segunda más baja de la provincia, y 418.000 personas son residentes rurales o pescadores. El índice económico agrícola de la ciudad llega a 17,7, el más alto de la provincia. Al mismo tiempo, muestra que la base industrial de Zhanjiang es débil y carece de industrias e industrias ventajosas.
Es bueno promocionar tu ciudad natal y amarla, pero no es bueno si llega al nivel de exageración. En la actualidad, hay más de cuatro ferrocarriles, aeropuertos y puertos en el país que son mejores que Zhanjiang. Para este tipo de plan que aún no se ha implementado, no es realista llamarlo el más sólido del país.
A Zhanjiang todavía le queda un largo camino por recorrer y sus niveles de construcción económica y desarrollo social todavía se encuentran en un nivel relativamente medio. ¿Qué haces flotando así?
No sé si tienes la sensación, seas de Zhanjiang o no, Zhanjiang tiene un puerto de 40 toneladas. Por supuesto, es natural construir un nuevo aeropuerto 4F en Zhanjiang, y el tren de alta velocidad 350 sigue siendo una necesidad. . . Pero miré hacia arriba y, de repente, se había acumulado el tráfico más intenso. . . Porque estas cosas no se planifican al mismo tiempo, sino que son un plan a muy largo plazo. . . Aunque aún no se han completado, estos proyectos ya han comenzado, con la actual fortaleza nacional de China, es casi imposible completarlos, y finalmente no se han puesto en funcionamiento hasta los últimos años. . .
Pero mirando hacia atrás, ¿por qué? Con la incomparable posición estratégica de Zhanjiang. . .
No sé si alguien se ha dado cuenta de que Dalian, Qingdao y Ningbo tienen todas las mismas características. Estas ciudades son muy importantes para la marina y actualmente son las bases de aviones militares más importantes de China. . .
Dalian, el puerto base de Liaoning
Estación de la Flota del Mar del Norte de Qingdao
Estación de Ningbo de la Flota del Mar de China Oriental
Mar de la China Meridional Zhanjiang Estación de flota
. . . ¿Qué usar? La posición estratégica de estas ciudades es más importante que la de otras ciudades, por lo que, naturalmente, son las primeras en reunirse. . .
Aunque la economía de Zhanjiang no es muy buena, su estatus como centro de transporte permanece sin cambios. Con la transferencia de industrias de Guangdong al este, oeste y norte de Guangdong en los últimos años, la economía de Zhanjiang se desarrollará. . .
Gracias al autor por la información. Estoy muy feliz. Esto es algo para celebrar.
Zhanjiang es mi ciudad natal y el lugar donde he trabajado durante 10 años.
Tengo las siguientes opiniones aproximadas sobre si estos centros de transporte pueden respaldar a Zhanjiang y me gustaría compartirlas con ustedes.
En primer lugar, Zhanjiang tiene mar y puerto, uno de los pocos puertos de Guangdong. En términos de rendimiento de carga, además de Shenzhen y Guangzhou, deberían estar Jiangmen y Zhanjiang. El establecimiento de un nuevo puerto demostró que su rendimiento era demasiado grande y que se necesitaba un puerto más grande para soportar su volumen de negocios.
En segundo lugar, como fabricante número uno de ollas arroceras de China y ciudad natal de las ollas arroceras, su exportación de pequeños electrodomésticos juega un papel importante en Guangdong y ha hecho una enorme contribución al PIB y a las exportaciones de Guangdong.
En tercer lugar, como ciudad costera, Zhanjiang tiene una isla oriental. Sus ventajas geográficas naturales lo hacen rico en productos del mar, y los productos del mar son también el producto de exportación dominante de Zhanjiang.
En cuarto lugar, el ferrocarril de alta velocidad y el aeropuerto, estos modos de transporte pueden hacer que sea más conveniente para los comerciantes nacionales y extranjeros venir a negociar negocios o inspeccionar mercancías. La estación de tren de alta velocidad, el aeropuerto original de Zhanjiang, está añadiendo cada año vuelos directos a otras partes del país y del mundo, así como puntos de tren de alta velocidad. Demostrar que existe suficiente demanda para ello. Las empresas también impulsan el consumo en hoteles y restaurantes locales.
En quinto lugar, hay muchas fábricas de electrodomésticos en Zhanjiang, que brindan muchas oportunidades de empleo para los residentes locales. Dependiendo de la escala, hay docenas, cientos o miles de oportunidades de empleo. Las ventas internas y las exportaciones coexisten, aportando una gran cantidad de ingresos fiscales al país. Por eso me gustaría agradecer al país por su apoyo y retroalimentación a esta ciudad a lo largo del camino.
En sexto lugar, el mundo es cada vez más pequeño y el transporte nacional se está desarrollando cada vez más. Comience a construir instalaciones donde más se necesitan primero y luego avance lentamente a otras áreas. Este es un muy buen fenómeno.
¿Por qué debería preguntar? La respuesta es: única. Zhanjiang es la ciudad más al sur de China continental y está conectada con el continente. El océano entra directamente a la ciudad formando una bahía de más de 10 kilómetros. Los buques de carga de 50.000 a 80.000 toneladas pueden navegar hacia la bahía para cargar y descargar carga, y los buques oceánicos de 300.000 a 400.000 toneladas pueden atracar y descargar carga. Además, estos cursos de agua submarinos se forman de forma natural. Tan pronto como el barco salió del puerto, fue el Nanhai. El Mar de China Meridional tiene miles de metros de profundidad y contiene muchos tesoros que pueden explotarse. Tras atravesar el Mar de China Meridional y el Estrecho de Malaca, se adentrará en el Océano Índico. Desde el Océano Índico, puede llegar hasta Oriente Medio y hasta el Mediterráneo. Las mercancías pueden llegar a Europa, África y otros países. Debido a que la ubicación geográfica de Zhanjiang es muy importante, también se ha convertido en un centro militar y el equipo de apoyo es esencial, como aeropuertos, ferrocarriles, puertos y terminales que se han construido durante mucho tiempo para las necesidades del país. La geografía de Zhanjiang es tropical, y el otoño y el invierno no son largos ni distintos. Según el hombre de 100 años, nunca ha visto nieve. Pero lo que veo todos los días es: el vasto Mar de China Meridional, parches de velas, cocoteros y olas rompiendo en la orilla.
Dije exactamente lo contrario. El puerto de Zhanjiang no es fuerte ahora, pasando de estar entre los ocho primeros del país a estar entre los 20 actuales. Los ferrocarriles son aún peores. El tren de alta velocidad es básicamente universal en todo el país, pero Zhanjiang ahora ni siquiera tiene un tren de alta velocidad real. Se necesitan cinco horas para tomar un tren hasta la capital provincial. ¿Aeropuerto o pequeño aeropuerto regional? En la actualidad, el puerto y el aeropuerto ferroviario de alta velocidad de Zhanjiang no son adecuados para el desarrollo económico.
Zhanjiang es una ciudad donde los hombres lucen su apariencia. Después de 20 años de confusión, he perdido mi rumbo y mis oportunidades. ¡Ahora está trabajando duro para compensarlo y ponerse al día!
La pregunta del sujeto: ¿Por qué Zhanjiang, una ciudad de tercer nivel, tiene los puertos, ferrocarriles y aeropuertos más fuertes del país?
Mi respuesta es:
Zhanjiang está situada en el extremo más meridional de China, en el suroeste de la provincia de Guangdong. La superficie terrestre de la ciudad es de 13.300 kilómetros cuadrados y su PIB superó los 300.000 millones de yuanes en 2018.
65438 En mayo de 2008, basándose en big data urbanos proporcionados por agencias de datos relevantes, CBN una vez más clasificó 338 ciudades en o por encima del nivel de prefectura en todo el país. Según los resultados de un cálculo exhaustivo, Zhanjiang se ha convertido oficialmente en una de las 70 ciudades de tercer nivel.
Entonces, el concepto de la calificación más fuerte del país mencionado por el interrogador no es una declaración oficial, pero a juzgar por el futuro plan integral de transporte de Zhanjiang, ¡debería ser bien merecido! De hecho, Zhanjiang ha marcado el comienzo de una oportunidad de desarrollo única y sin precedentes.
Como dice el refrán, la benevolencia ve la bondad y la sabiduría ve la sabiduría.
Con base en los factores anteriores, Zhanjiang, como ciudad de tercer nivel, comenzará a implementar una planificación y construcción de transporte integral para adaptarse al rápido desarrollo futuro.
¡Zhanjiang seguramente despegará en el futuro si aprovechamos la oportunidad!
¡Qué envidia! ¡Pero nosotros, la auténtica gente de Zhanjiang, no tenemos ningún sentimiento de felicidad! Como una de las primeras ciudades costeras de China en someterse a reformas y apertura, han pasado décadas y muchos cuadros dirigentes han cambiado, pero ¿en qué tipo de ciudades se han convertido? Ahora, confiando en las ventajas del Mar de China Meridional, se ha comenzado a planificar el impacto de la importante reforma de Hainan, ¡pero no sé cuándo se completará! ¡Espero que los futuros cuadros dirigentes puedan asumir la responsabilidad y servir bien a Zhanjiang! ¡Bendito seas Zhanjiang, Zhanjiang con sueños mejorará cada vez más!
Zhanjiang es la base de la Flota del Mar de China Meridional, que se adentra en la garganta de Hainan y el Mar de China Meridional. Hay ferrocarriles, puertos militares y aeropuertos. ¿A qué se debe todo este alboroto?
Cuando llegó la guerra, Zhanjiang fue el primer objetivo militar alcanzado por la saturación de misiles. 1. Cuartel general de la Flota del Mar de China Meridional y base portuaria militar, 2. Aeródromo de combate de Suixi, 10 de los Su-35 más avanzados del ejército están aquí, 3. Varios depósitos de municiones de preparación para el combate del Departamento de Armamento General, 4. dos campamentos de tropas de la Brigada de Infantería de Marina y del Teatro del Sur, y 5. Terminal de almacenamiento de petróleo del puerto de Zhanjiang.