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Segunda impresión de la salida de Dongjianghu

La madera utilizada para construir la tienda fue transportada desde mi ciudad natal, justo al lado de los productos de exportación a largo plazo. Habían talado los árboles y raspado la corteza de los abetos. En ese momento, llegamos a la autopista Changhuo debajo de un árbol en la montaña, al mediodía, comimos una comida particularmente deliciosa en la base de Shenzhen. Las lías viejas del destilador de batata se mezclaron con agua de manantial de la montaña y se secaron los cubos de batata al vapor. y luego se remojan en las lías del destilador para la fermentación. Las batatas secas absorben completamente el jugo de las lías, las batatas se vuelven de color amarillo claro y se desvanecen, y el aroma del vino se desborda. En el caluroso verano, las lías de destilería añejadas de camote mezcladas con agua fresca de manantial no solo tienen un sabor delicioso en la punta de la lengua, sino que también tienen un aroma fragante. Después de beber un vaso grande, parece que la fuerza de palear madera ha aumentado mucho, y la distancia también se ha acortado mucho.

La aldea Huanglian de la Brigada Changhuo está adyacente a mi ciudad natal. Después de transportar la madera a la carretera, utilice el tractor para bajar por el río Longxi East. La cueva Longxi es la más larga de las doce cuevas de Leilian. La corriente fluye desde Li Anping, pasa a través de la cueva superior, la cueva media, la cueva inferior y el terreno plano de la cueva Longxi, y desemboca en el río Dongjiang a través de la aldea Changhuo en la salida. En la orilla río abajo de las dos intersecciones, había varias barreras antiguas que bloqueaban el cielo y el sol, lo que muestra que el río era espeluznante y aterrador después de salir de la carretera, el río Dongjiang bloqueó el camino y un barco del tamaño de; Se acercó un ferry que transportaba un tractor a través del río.

El cuerpo principal del barco mide menos de 12 metros y puede transportar dos camiones de gran tamaño al mismo tiempo. Cuando un vehículo de motor esté a bordo del barco, deberá sujetarse firmemente al cable de acero con un palo de remo y deberá tirarse con fuerza para evitar que el barco se mueva.

Después de que el tractor aterriza, hay dos caminos para elegir. Una es la carretera principal que conduce a Chukou Huangcao y la otra está debajo de la carretera principal. Varios árboles de tung grandes pasan al costado de la carretera y conducen a una gran playa. Hay una estación de carga en el río y la estación de transporte de Chukou. . Encima de la estación de transporte acuático se encuentra la estación hidrológica. Delante hay varios alcanforeros milenarios expuestos al sol abrasador. Cuando sopla el viento, las hojas vuelan y emiten un crujido. El árbol tiene una forma elegante y ramas distintas. Los tallos de los árboles son gruesos y blancos, las líneas de los árboles están arrugadas y el dosel es ancho y verde, lo que es refrescante con el viento. Desde la distancia, parece una nube en forma de hongo. Antes de la inmigración, la gente de Fujian usaba una azada afilada para excavar. Trozos de aserrín después de comprarlo para extraer aceite de alcanfor. El aceite es claro, fragante y un poco deslumbrante.

Esta masa de agua es el lugar más profundo y estable de Chukou. Después de que mi familia llegó a Chukou, las filas de carga prácticamente no estaban en uso y nunca había una gran cantidad de madera apilada en el gran piso de la estación de transporte acuático. Solo había montones de camiones de diferentes tonos en la arena amarilla y el barro.

El canal del río de la estación de transporte acuático fluye originalmente hacia el norte, formando aquí un gran arco. La proa tirada por la población de elefantes se fusiona con el agua de la playa de barro amarillo y forma una superficie plana de tres cóncavos en forma de T. Terreno con salida a brigada, rodeado de montañas.

Esta carretera está en dirección a Huangcao, cerca del límite de la ciudad de Huangcao. Hay un lugar llamado Shuikou. A ambos lados de la carretera viven trabajadores de la granja de cría de Leijiadong. Hay montones de madera variada al borde de la carretera y muchas personas están procesando pequeñas astillas de madera.

El puente de la autopista Shuikou cruza el río Dongjiang y tiene 124 metros de largo y 5 metros de ancho. Los dos arcos tienen forma de abanico, con un pequeño arco y tres huecos en un lado encima del muelle. Fue construido en 1967, con una inversión gubernamental de más de 320.000 yuanes. Eché un vistazo y vi que había una pequeña fábrica de procesamiento de madera en la barandilla del puente, que usaba tablas de madera cuando inmigré, tenía miedo de que el canal se bloqueara; El gobierno pagó a la gente para que lo volara y lo abandonara para siempre en el fondo del lago Dongjiang. En ese momento se convirtió en un paisaje inolvidable.

La parte inferior del puente Shuikou es una pieza entera de pizarra caliza. El agua es poco profunda, las olas son fuertes y la playa del río es peligrosa. En la margen derecha, aguas abajo del puente, el río Zhenglei se origina en la cueva Zhenglei. Antes de la liberación, había una oficina del municipio de Zhenglei en el municipio de Shuitou, municipio de Longxi. Mi abuelo era el líder del Kuomintang allí. Después de la liberación, se mudó al municipio de Shuitou y enseñó allí. La corriente fluye desde Shuitou, Qiumu y Yutai, pasa por los campos de Leijiadong, sale de Linquan y desemboca en el río Dongjiang.

Salida Du Min desde el puente Shuikou hacia Gao Shitai en Gaowan. La aldea de Gaowan está situada justo enfrente del río Huangshatan. Debido a las fuertes corrientes del río, el ferry se encontraba al final de las olas.

El ángulo de más de 100 grados formado por el río Dongjiang y Huangnitan alberga la calle antigua de Chukou, el gobierno del municipio de Chukou, la comisaría de policía de Chukou, la estación forestal, la oficina de correos, el hospital, el banco, el centro de suministros y marketing. Se encuentran la estación de alimentos, Tiemu She, la calle Chukou, el grupo Xiaowangjia y hay más de una docena de trabajadores autónomos a lo largo del camino cuesta abajo.

Export Township fue el principal centro de distribución y estación de correos en Guangdong durante las dinastías Ming y Qing. Durante las dinastías Ming y Qing se construyeron muchos caminos de piedra. Cuando los productos de montaña ingresan a la civilización Rucheng o van a Baishidu en Yizhang, los productos generalmente se intercambian o comercializan en estos dos lugares.

En el pasado, solo corría hacia Guangdong. En la carretera, los rickshaws se utilizan generalmente para transportar mercancías.

Hay 11 pabellones en la carretera. Cuando no había pabellón, había un monumento en la carretera grabado con los cuatro caracteres "Amitabha". Cinco millas a lo largo del camino, el Maestro Buda descansó en un pabellón para protegerlo del viento y la lluvia. Al pasar junto al Maestro Rufo, debía recoger leña y rendirle homenaje, llevándose toda la que quisiera. Si hace frío en invierno, puedes encender un fuego para mantener el calor y mantener la comida caliente.

En el pasado, las personas que viajaban largas distancias debido a los inconvenientes del transporte compraban pieles de animales, materiales medicinales, aceite de tung, aceite de litsea cubeba, aceite de té, hojuelas de palma, brotes de bambú, hojas de tabaco, té y otros. productos agrícolas y secundarios de su ciudad natal; traer algo de tela, sal, cerillas, etc. para ganar algo de dinero. La mayoría de los empleados que viajan a Guangzhou lo hacen fuera de temporada. Cuando la situación actual es turbulenta, todo depende de la suerte. ; mi tío viaja por todo el país y trabaja en el comercio de Baishidu. Su familia era muy pobre y tenía muchas deudas. Ese año, el Kuomintang quebró y los precios se dispararon. Pagó todas las deudas externas. Ayuda a elegir los pies, discute el precio, el peso y la distancia.

Cuando mi familia se mudó a Chukou, ya habíamos entrado en estatus migratorio. Las calles antiguas fueron demolidas una a una y trasladadas hacia el oeste una a una. No está muy completo. El pavimento de piedra de esa antigua calle todavía es muy claro, y aún se pueden distinguir las estructuras arquitectónicas de las casas de adobe y de ladrillo azul a ambos lados de la calle.

El edificio de la oficina del gobierno municipal se encuentra justo detrás del restaurante de la cooperativa de suministro y comercialización. Después de la liberación (Comuna Popular de 1958), era una casa de ladrillos y tejas rojas con una estructura de ladrillo y madera, que se bifurcaba desde la carretera y formaba una dirección vertical y horizontal con la carretera. Después de entrar unos pocos pasos, hay un callejón a izquierda y derecha, con una longitud total de más de 20 metros. La escalera de madera en el medio y el piso de madera del piso de arriba son similares a los del primer piso.

Frente al edificio de oficinas se encuentra el auditorio, que es bajo por delante y alto por detrás. Filas de sillas abatibles pueden acomodar a miles de personas. Al exterior hay una oficina de dos pisos.

Además de la escuela secundaria número 5, también hay una escuela secundaria en Chukou. La escuela secundaria Chukou y la escuela secundaria No. 5 están al otro lado del río Huangshatan. La escuela tiene una escuela primaria y una escuela secundaria.

Mi madre gestionaba almacenes de grandes almacenes antes de la reforma del sistema cooperativo de suministro y comercialización, y contrataba restaurantes y hoteles después de la reforma. Después de no publicar el video en ese momento, me levantaba temprano todas las mañanas para ayudar a machacar los palitos de masa. Aunque no está muy rico y la comida frita es deliciosa, se agota todos los días. También hacía bollos y bollos al vapor, y de vez en cuando freía algunos platos, dependiendo principalmente del negocio hotelero. Mi madre también le pidió a mi tía y a otra niña que me ayudaran a cuidarlo, así que entré al mundo y me convertí en un verdadero holgazán.

Las personas ociosas son simplemente personas ociosas y nunca se comportan de manera torcida. Entonces, durante la represión, los amigos robaban leña, peleaban y causaban problemas, sin mencionar el robo de leña.

Cuido una cantina todos los días y, cuando estoy de buen humor, tomo un autobús a Chenzhou para un viaje de ida y vuelta, que cuesta tres yuanes y cuatro centavos una mañana antes del Festival del Bote del Dragón; , un carrito de arándanos rojos estaba colocado frente a la tienda. Era oscuro y tenía un sabor dulce y pequeño. Por capricho, cambié el arándano de 20 yuanes por un poste de canasta de granos y me subí apresuradamente al autobús en Chenzhou hasta la estación de tren de Chenzhou. No me permitieron montar un puesto en el mercado. Además el lugar donde paré a toda prisa estaba rodeado de gente que buscaba comprar. En ese momento no era conveniente llevar mis propias maletas. !

上篇: ¿Cuál es la comparación del poder nacional de China y la India? Solicite detallesChina y la India son países vecinos y países poblados. Actualmente son los dos países con el crecimiento económico más rápido del mundo. Los dos países tienen muchos países y las mismas condiciones nacionales. desarrollo de los dos países El modelo atrajo la atención mundial. A los círculos académicos indios les encanta utilizar a China como una referencia importante para estudiar la economía india, y a los círculos académicos chinos también les gusta especialmente la comparación entre la fortaleza nacional integral de India y China. Este artículo no solo compara las condiciones económicas de los dos países, sino que también los ubica en coordenadas globales, enfocándose en comparar la competitividad internacional y la globalización económica de los dos países. Infraestructura Para los países en desarrollo, existe una estrecha relación entre la construcción de infraestructura y el crecimiento económico. Si seleccionamos algunos indicadores para comparar, encontraremos la brecha entre los dos países. Según las estadísticas del Banco Mundial, el consumo de electricidad per cápita de China fue de 714 kilovatios hora (KWH) en 1997, seguido por la India con 363 kWh. En 1998, China representó el 8,2 por ciento de la generación total de electricidad del mundo, mientras que la India representó sólo el 3,47 por ciento. En 1997, las pérdidas en el sistema eléctrico de China fueron del 8 por ciento y las de la India, del 18 por ciento. mientras que la India tenía sólo 22, en 1997 el tiempo de espera para la instalación telefónica en China era de menos de un mes, mientras que en la India tardaba un año. Las carreteras de la India están en malas condiciones, faltan autopistas, puertos y aeropuertos antiguos, transporte extremadamente atrasado y hay una grave escasez de energía, especialmente de petróleo. La mala infraestructura ha afectado el entorno de inversión extranjera y ha restringido seriamente el desarrollo económico de la India. China está claramente por delante en la construcción de infraestructura. Recursos de capital El capital es el elemento básico del crecimiento económico. El nivel de ahorro y de inversión está directamente relacionado con la velocidad del crecimiento económico. De 1997 a 1999, la relación entre el ahorro interno total y el PIB de China fue de 42,5, y la relación entre la inversión interna total y el PIB fue de 38,8 billones. Durante el mismo período, la relación de la India fue de 20,3 y 23,9 respectivamente. La tasa de crecimiento anual de la inversión interna total de China fue de 12,8, la de India de sólo 7,4. En 1997, el financiamiento del mercado de valores de China representó el 22,9 del PIB, y el de la India fue de 33,7. En 1995, el mercado de capitales de China representó sólo el 0,24 de la participación mundial. El de la India era del 0,71 en 1998, el mercado de capitales de China representaba el 0,84 y el de la India era sólo el 0,24, el de la India era el 0,71 y el de China sólo el 0,24 en 1998. En 1975, los recursos de capital de China representaban sólo el 1,73 de la participación mundial, y los de la India. En 1998, los recursos de capital de China aumentaron a 9,4 y los de la India a 2,5. Su proporción en el mundo es 3,8 veces mayor que la de la India. En 2001, la tasa de ahorro interno de China era de 38,9 y su tasa de inversión de 37,4, mientras que la de la India era de 22,4, la de China de 22,4 y la de la India de 33,7, respectivamente, como proporción del PIB. En 2001, la tasa de ahorro interno de China era de 38,9 y su tasa de inversión de 37,4, mientras que la de India era de 22,4 y 22,7 respectivamente. Se puede ver que China es mucho más alta que la India en términos de tasa de ahorro interno, tasa de inversión o posición en los recursos de capital mundiales. Esta es también una de las principales razones de la diferencia en el crecimiento económico entre China y la India. mercado de capitales Fue antes que China, pero ahora la escala de financiación del mercado de capitales de China también supera a la de la India. Escala económica y nivel de desarrollo G NP丗 Producto Nacional Bruto, PIB丗 Producto Interno Bruto y G NI丗 Ingreso Nacional Bruto GNI簗 son indicadores importantes para examinar la fortaleza económica integral de un país. Veamos primero el producto nacional bruto: según el Informe sobre el desarrollo mundial 2000-2001 del Banco Mundial, el producto nacional bruto de China en 1999 fue de 980.200 millones de dólares, ocupando el séptimo lugar entre los 206 países y regiones que participan en el ranking. producto Su valor del PIB es de 780 dólares EE.UU., ocupando el puesto 140. En términos de paridad de poder adquisitivo, el PIB de China es de 4.112,2 millones de dólares EE.UU., ocupando el segundo lugar, y su PIB per cápita es de 3.291 dólares EE.UU. 下篇: ¿Por qué hay cada vez más cabrones?