Lanzamiento del primer camión de bomberos totalmente eléctrico del mundo; esperemos que no se quede sin energía.

Como todos sabemos, el primer método para extinguir incendios con camiones de bomberos era utilizar agua para extinguir el fuego. A lo largo de cientos de años, la tecnología de los camiones de bomberos también ha seguido avanzando. Recientemente, ¿la empresa Rosenbauer de Estados Unidos? Se desarrolló un camión de bomberos puramente eléctrico llamado camión de bomberos conceptual CFT. El camión de bomberos pesa 18 toneladas y está propulsado por dos motores. Cada motor tiene una potencia nominal de 180 kW y una potencia combinada de 480 ps. La vida útil de un camión de bomberos normal es de entre 13 y 15 años, pero un sistema de propulsión puramente eléctrico prolongará enormemente su vida.

Cuando se trata de rescate en áreas silvestres o rescate en la calle, todos necesitamos un diseño de carrocería más flexible y compacto, y este camión de bomberos CFT "de gran tamaño deportivo" lo tiene en cuenta. El centro de gravedad del CFTR es 20 cm más bajo que el de los camiones de bomberos normales, y la relación de distribución de peso de los ejes delantero y trasero puede alcanzar un perfecto 50:50, por lo que la estabilidad de la carrocería también es mejor. CFT también realizó pruebas relevantes en la pista y completó cambios de carril a velocidades de hasta 70 km/h.

Pero como camión de bomberos, la mayor controversia con los vehículos puramente eléctricos es que la batería se agota al rescatar personas. . qué hacer. De hecho, los ingenieros de diseño de CFT tomaron esto en consideración e inventaron una "red de seguridad" en el automóvil para evitar que esto sucediera. Según él, CFT utiliza un generador diésel como fuente de energía de respaldo (también se puede utilizar como extensor de alcance en tiempos normales), por lo que cuando la batería está agotada, también se puede complementar con un generador diésel. solución efectiva? B. Pero también aumenta considerablemente el peso de la carrocería del vehículo.

¿En cuanto al precio, según Menlo? La carta de intención en el sitio web de protección contra incendios del parque muestra que el precio del pago inicial de este nuevo vehículo conceptual de extinción de incendios CFT es de 200 000 dólares estadounidenses, con un pago inicial de 65 438 dólares estadounidenses + 0,000 000 de dólares estadounidenses antes de la producción y 700 000 dólares estadounidenses antes de la producción y entrega. El pago final vence después de la inspección. En total, el precio de este CFT asciende a 1.112.900 dólares estadounidenses, lo que equivale aproximadamente a 7,75 millones de RMB. El precio de un camión de bomberos normal y corriente sin accesorios personalizados es de unos 500.000 dólares, más del doble que un CFT.

El jefe del cuerpo de bomberos afirmó que, aunque los modelos no son baratos, los camiones de bomberos totalmente eléctricos tienen un enorme potencial. Suponiendo que el kilometraje medio anual de conducción de los bomberos sea de unos 6.200 kilómetros, si se convierte a propulsión puramente eléctrica, se pueden ahorrar miles de yuanes. Teniendo en cuenta todos los factores, los gastos de mantenimiento y operación de un camión de bomberos puramente eléctrico serán menores, por lo que el precio de más de 654,38+0 millones de dólares no parece tan fuera de su alcance.

El editor cree que la aparición de este CFT proporciona una buena idea, pero su practicidad y fiabilidad requieren pruebas rigurosas. Al fin y al cabo, los camiones de bomberos son recursos de rescate social. Pero si vale la pena promoverlo puede ser una cuestión que los empresarios y capitalistas deban considerar.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.