Carcasa blanca y ventanillas azules. ¿Qué hay en el fondo del tren?
El automóvil de pasajeros de 25T está diseñado y fabricado para cumplir con el quinto aumento de velocidad de los ferrocarriles de China. Absorbe años de diseño, tecnología de fabricación y experiencia en aplicaciones de autobuses de casi alta velocidad de 25 toneladas y autobuses de aumento de velocidad, y adopta nuevas tecnologías estudiadas en los últimos años. El diseño y fabricación de vehículos sigue los principios de avanzado, maduro, económico, aplicable y confiable, y sigue los principios de estandarización, serialización, modularización e informatización.
1. Tiene una seguridad buena y confiable. Adopta bogies avanzados y maduros CW-200K y SW-220K. Se instala un sistema de monitoreo de seguridad en todo el tren y se instalan dispositivos de protección de seguridad en el dispositivo de suspensión debajo del tren.
2. Diseño humanizado orientado a las personas. Tomando como punto de partida la comodidad y la aplicabilidad, se consideran plenamente las necesidades de viaje de los pasajeros. Los impulsos longitudinales se pueden evitar si se utiliza un acoplador ajustado.
3. Concepto de diseño respetuoso con el medio ambiente. Fabricado con materiales ignífugos y respetuosos con el medio ambiente. La estructura del vagón de pasajeros debe estar lo más libre posible de madera, y todo el tren está equipado con un dispositivo de recolección de inodoros por vacío, y se utilizan equipos de cocina electrificados sin llamas abiertas ni vapores de aceite para reducir la contaminación ambiental.
4. El uso de tecnología de suministro de energía a locomotoras permite que las locomotoras suministren energía a los turismos y elimina la necesidad de vehículos de generación de energía.
5. Utilizar la tecnología de la información. Todo el tren se compone de un sistema de monitoreo de red sin maestro, un sistema de diagnóstico y monitoreo de seguridad de conducción y un sistema de transmisión inalámbrica controlado por PLC, que realiza la transmisión de información de diagnóstico y monitoreo del tren al equipo terrestre. Actualmente, la Oficina de Ferrocarriles de Chengdu no dispone de dichos vehículos.
Los modelos principales incluyen: coche con cama dura YW25T, coche con cama blanda RW25T, vagón restaurante CA25T y vagón de alta potencia RW19T.