¿Sigue siendo rentable gestionar Didi ahora?
Didi Taxi ha enriquecido nuestra comodidad de transporte y, al mismo tiempo, ha creado oportunidades de empleo para innumerables vehículos inactivos y personas que buscan trabajo independiente. Sin embargo, Didi Taxi se está estandarizando cada vez más a medida que el mercado de viajes compartidos en línea se vuelve cada vez más estandarizado. Ahora, cuando se trata de saber si puedes ganar dinero ejecutando Didi, observa los siguientes factores clave.
Después de leer las preguntas principales anteriores, deberías saber si correr es adecuado para ti. Lo anterior es sólo para referencia. Elige con cuidado, espero que te ayude.
1. Existe una regla 80/20 en cualquier industria. Didi, que no es optimista, todavía puede ganar dinero. maravilloso. 2. No te quejes, enfrenta e influye en cada pasajero con una actitud positiva y alegre. Incluso si conoces a una persona con energía negativa, trátala como si fuera polvo pegado a tu ropa y chasquea los dedos. 3. No me hables de dignidad. Sin dinero ni siquiera eres un ser humano (aunque las palabras son tajantes, sólo entienden los que entienden). Una vez vi un video corto y todavía lo recuerdo que decía: Con un ingreso mensual de 2500, puedes ganar dinero en cualquier lugar. Si quieres ganar 5000, tienes que trabajar duro. Si quieres ganar más de 10.000 yuanes, debes dejar tu dignidad y trabajar duro. Esta es una opinión puramente personal, por lo que la recomiendo.
¡Cuánto puedes ganar! ¡Pero eso es usar un sobregiro para ganar dinero!
Gracias por tu pregunta. No creo que los conductores de Didi ganen mucho por las siguientes razones.
La base de usuarios se hace más pequeña. En primer lugar, cuando competidores como Hellobike aprovecharon la ventana de rectificación de Didi y expandieron vigorosamente el mercado, tuvo un impacto en el mercado y los usuarios existentes de Didi. En segundo lugar, la competencia en las ciudades de primer y segundo nivel es feroz y hay pocos pedidos en las ciudades de tercer y cuarto nivel. Es difícil obtener suficientes ingresos sin invertir en una gran cantidad de eventos. En tercer lugar, debido al impacto del negocio de transporte compartido de Didi, menos usuarios optaron por viajar en Didi. Cheng Wei no tuvo nada que hacer más que centrarse en la rectificación de seguridad de Didi.
La plataforma tiene gran influencia. En primer lugar, los subsidios de Didi son muy pequeños y los conductores de Didi han perdido una base importante para asegurar sus ingresos. En primer lugar, la plataforma Didi generalmente da prioridad a la contratación de conductores por sí sola. No es fácil para los conductores comunes de viajes en línea aceptar pedidos y es posible que no puedan recogerlos durante varias horas. Es posible que los pedidos conectados deban recorrer más distancias y consumir más combustible. En segundo lugar, Cheng Wei de Didi afirma que los ingresos de los conductores en la plataforma Didi son solo del 16%, pero las tarifas de despacho remoto, los ajustes de precios y otros gastos relacionados con la plataforma Didi también se cuentan como ingresos de los conductores, por lo que los conductores de Didi creen que los ingresos reales por conducción es aproximadamente del 25% al 30%. En tercer lugar, la marca Didi se vio afectada el año pasado y la gestión de operaciones fue muy estricta, lo que puso un poco nerviosos a los conductores de Didi.
Los costes fijos no son bajos. Los conductores de Didi informaron que con un ingreso mensual de 10.000 yuanes, el automóvil necesita ser repostado, desgastado, mantenido y multado por infracciones de tránsito. Tiene que trabajar muchas horas y pagar una tarifa de información básica de 0,5 yuanes por cada pedido. Los conductores de Didi tienen que pagar un seguro como máximo cada año y sólo pueden trabajar duro para mantener a sus familias sin ganar mucho dinero. Cheng Wei debe saber que los ingresos de los conductores de Didi no son altos, pero Didi debe pagar el precio de su transformación después del período de bonificación por quema de efectivo de los subsidios, después del brutal desarrollo de la plataforma y después de la explosión concentrada de la seguridad. , servicio al cliente y tecnología a continuación, buscando una salida.
Atención, críticas y correcciones son bienvenidas.
Déjame responder. ¿Didi está ganando dinero ahora? Gana dinero, eso es seguro. Pero a los conductores que trabajan para Didi les resulta más difícil ganar dinero, lo que también es la tendencia de desarrollo futuro. Déjame explicarte mi punto de vista. ¿Qué opinas?
Primero, no olvides tu iniciativa. Cuando el mundo aún no conocía la economía * * *, el mercado de taxis se encontraba en su estado más primitivo, porque la gente no podía encontrar automóviles y los automóviles no podían encontrar personas. El desajuste entre oferta y demanda es cada vez más prominente, e incluso si se satisface, es inconsistente con sus respectivas necesidades. Internet+ simplemente resuelve este problema, permitiendo que las necesidades tanto de la oferta como de la demanda se adapten de manera óptima, aumentando así la tasa de transacción. Cuando subes a un taxi y te vas, muchas personas detrás de ti todavía esperan ansiosamente. ¿Sientes una sensación especial de consuelo en tu corazón? Esta es también la razón fundamental del auge del software de llamada de taxis. En cuanto al declive de algunos creadores de software para pedir taxis, se debe básicamente a operaciones de capital. Mientras haya usuarios, habrá mercado. Sólo la desviación exitosa puede sobrevivir, y la guerra de los subsidios tendrá lugar. Sin embargo, la ironía es que al capital no le importa la experiencia tanto de la oferta como de la demanda, sólo le importa el retorno de la inversión. Cheng Wei también dijo que Didi siempre será gratuito para los taxis tradicionales. ¿Cuán elevado es este ámbito ideológico? Abre la hoja de parra de Cheng Wei y encontrarás la cruel realidad. Los taxis tradicionales son las necesidades mínimas de las grandes masas de personas, es decir, necesidades rígidas.
¿Qué significa "necesario"? ¡Permanencia del usuario! Bajo el modo de pensamiento inercial de que los usuarios tienen un mercado, no olvide que su iniciativa es solo un eslogan alegre en las circunstancias actuales. Hoy en día, los operadores de taxis tradicionales vigilan de cerca los horarios de sus clientes y trabajan duro para llegar a lugares específicos y obtener recibos satisfactorios. Como resultado, cada vez hay menos taxis con las luces encendidas por la noche. Incluso si te encuentras con un coche vacío y lo saludas con entusiasmo, en la mayoría de los casos, el maestro se marchará y te dejará solo en el viento. Si te encontraras con esta situación, ¿aún te sentirías cómodo a los ojos de todos? ¿Aún crees en lo que dijo el Sr. Cheng Wei: “No olvides tu intención original”? ¿Cuántos taxistas han maldecido a Didi por ser un desagradecido?
En segundo lugar, ¿ahora se gana dinero regateando? Mi sensación es que, por supuesto, gané dinero; de lo contrario, ¿por qué el controlador no desinstalaría Didi? ¿Es difícil ganar dinero? Por supuesto que cada vez es más difícil. Pero esto debe verse desde dos aspectos: los taxis tradicionales y los viajes compartidos en línea.
1. El coste de un taxista tradicional. Los gastos de un taxista tradicional: dinero, dinero para gasolina, mantenimiento del vehículo, gastos personales (como comer, fumar y beber), excepto estos, son todos tuyos. El dinero, el mantenimiento del vehículo y los gastos personales son relativamente fijos. Si desea aumentar sus ingresos, sólo puede confiar en Dora para correr. Cuantos más pedidos recibas, más ganarás.
2. El coste de un conductor de transporte online y el de un taxista tradicional son básicamente muy diferentes. Sin embargo, un análisis más detallado muestra que la contribución de Didi a los conductores de viajes compartidos en línea no es menor que la de los taxistas tradicionales. Mientras los taxistas tradicionales sean diligentes, sus ingresos después de gastos seguirán siendo suficientes. Trabaja más duro cuando tengas poco dinero y ve a casa a pasar tiempo con tu esposa e hijos cuando logres tus metas personales. El conductor del servicio de transporte online responderá cuando vea esta situación y no bajará del coche. Nos atrevemos a descansar medio mes, pero ¿se atreven los taxistas tradicionales? Si me preguntas, son cien risas más cincuenta. Hagamos los cálculos. La facturación mensual también es de 20.000 yuanes. La proporción de los gastos e ingresos de los taxistas tradicionales es de un tercio para la empresa, un tercio para la gasolinera y menos de un tercio para ellos mismos.
Facturas mensuales de los taxistas tradicionales
Ingresos comerciales 20.000 yuanes - 5.175 yuanes (autobús único) - gasolina 5.000 yuanes - mantenimiento del automóvil 500 yuanes - gastos personales del conductor 65.438 yuanes, uno Es Es apropiado tener sólo de seis a siete mil yuanes por mes. Por supuesto, esto se refiere al taxista diligente.
La factura mensual de un conductor de transporte compartido en línea.
Ingresos del negocio 20.000-4.000 yuanes (mínimo 20%) - coste de la gasolina 4.500 yuanes (calculado como 150 yuanes por día) - mantenimiento del vehículo 800 yuanes (el mantenimiento de los taxis es más barato que el de los coches privados) - gastos personales 1.500 yuanes. De esta manera, los ingresos mensuales de los conductores de viajes compartidos en línea son muy altos. Si crees eso, ¡estás equivocado! Los coches de los taxistas pertenecen a la empresa, mientras que los conductores de viajes online compran sus propios coches. Si un coche nuevo cuesta 80.000 yuanes y tiene una vida útil de seis años, ¡el coste mensual medio es de más de 1.000 yuanes! La empresa brinda seguridad social al taxista. ¿Cuánta seguridad social brinda Didi al conductor? Desde este punto de vista, los conductores de viajes compartidos en línea son peores que los taxistas. Si la licencia está incompleta y la Administración de Transporte por Carretera la confisca, ¡las multas también conllevan un coste! ¿A cuántos conductores de viajes compartidos en línea se les han reembolsado las multas?
Algunos conductores de viajes privados en línea no están convencidos y son diligentes, y deben ganar una cantidad considerable de dinero. Quiero decir jaja, si calculas cuidadosamente, cuando tu facturación mensual sea de 30.000 yuanes, Didi cobrará una comisión de 6.000 yuanes. Por la misma facturación, la comisión será de más de 1.000 yuanes. Cuanto más se conduzca un automóvil, más dinero costará en gasolina y los costos de mantenimiento del vehículo también aumentarán. El resultado final es que, mientras usted cuenta felizmente su dinero, sus facturas médicas también aumentan. En términos generales, una vez que se excede el punto máximo de saldo de ganancias, cuanto más corre, más pierde. Didi está feliz y espero que no te tomes un descanso por 24 horas.
Otro punto es que Didi tiene cada vez más competidores y el exceso de oferta conducirá inevitablemente a una disminución de los márgenes de beneficio de los profesionales. Cuando surgieron las plataformas de transporte en línea, los taxistas sirvieron como trampolín para las empresas de transporte en línea. Ahora bien, ¿quién puede garantizar que los conductores de viajes privados en línea no seguirán los pasos de los taxistas? Todos despierten. Si podemos hacer una fortuna conduciendo y trabajando duro, ¿será nuestro turno de ser miserables?
Un negocio que pierde dinero te enferma. El ingreso bruto promedio por hora es de 25 a 30 yuanes. En Dongguan, lloré sin parar tan pronto como entré. ¡Qué pozo tan oscuro!
Actualmente, para Didi en Guangzhou, si es su propio automóvil y es un automóvil híbrido, si no cuenta los daños al automóvil, los gastos mensuales de combustible solo serán de aproximadamente 12 000-16 000 . Yo mismo tomo taxis a menudo y también trabajo para una empresa de transporte en línea, así que consulté a varios taxistas. Generalmente, la recompensa por 10 horas al día oscila entre 400 y 600.
Las ciudades de segundo nivel pueden estar un poco más abajo. Cuando suelo viajar a otras ciudades, obviamente siento que el mismo kilometraje es mucho más barato en ciudades de segundo y tercer nivel. Según el ingreso mensual promedio actual de los conductores de Didi es de 8.000, debería rondar entre 7.000 y 10.000 en las ciudades de segundo nivel.
Personalmente, creo que iniciar un negocio requiere una perspectiva a largo plazo. Hacer Didi y Lala es un negocio simple de tiempo por dinero. Puedes ganar tanto como gastas, pero no lo harás. acumular demasiado. Se recomienda que haga algo que pueda acumularse, es decir, dedicar una cierta cantidad de tiempo en la etapa inicial obtendrá un cierto retorno, pero a través de la acumulación de tiempo, obtendrá más retornos en la etapa posterior y necesitará gastar cada vez menos energía.
Al igual que hacer ventas en una empresa, todas las ventas son muy agotadoras y difíciles al principio. Es necesario acumular experiencia en proyectos y clientes de la industria hasta que casi todos los problemas se puedan resolver con calma. Ésta es también la razón por la que la mayoría de los ejecutivos corporativos están relativamente inactivos. La razón es que han experimentado muchas cosas y solo necesitan dedicar tiempo a lidiar con los problemas que han experimentado antes. Por supuesto, no se excluye que en ocasiones surjan problemas especiales.
Te sugiero que dediques dos horas al día a hacer una cosa mientras gestionas los gastos de tu hogar a través de Didi, operaciones de comercio electrónico o emprendimiento en medios propios. Cuando se acumula este tipo de cosas, cuanto más comience, más probabilidades tendrá de ganar dinero repentinamente algún día.
Hola amigos, estoy a punto de subirme al coche. Me alegra poder hablar de esto contigo. Si te gusta mi respuesta, síguela.
Registré a Didi a los 16. Hasta el momento se han vendido 2.955 pedidos, con una facturación total de más de 30.000 puntos. Hoy os contaré mi experiencia. Siéntate en el banco y escúchame explicarte en detalle.
¿Didi gana dinero? El modelo correcto definitivamente generará dinero.
Conducir en Didi no es más que dos costes, el consumo de combustible y los daños del vehículo. El consumo de combustible es un costo explícito, mientras que los daños a los vehículos son un costo implícito. En cuanto al consumo de combustible, se recomienda elegir un coche pequeño, de pequeña cilindrada y peso ligero, que tenga un bajo consumo de combustible. En términos de daños al automóvil, se recomienda elegir un modelo por debajo de 6.543.80 RMB, preferiblemente entre 50.000 y 80.000 RMB, ya que los daños correspondientes al automóvil no son grandes. Normalmente sólo cuento el consumo de combustible de Didi, no los daños al coche. En primer lugar, porque no sé cómo calcularlo y, en segundo lugar, mi coche cuesta más de 40.000 RMB, así que no me molesto en calcular los daños.
¿Cuánto dinero puedes ganar ejecutando Didi?
Tomemos como ejemplo mi Baojun 310. La cilindrada autocebante es de 1,2 litros, el vehículo pesa 1 tonelada y el consumo de combustible en zonas urbanas es inferior al 6%. Si no se incluyen los daños al coche, el beneficio neto ronda el 70% de la facturación. Es decir, puedes ganar 70 por facturación.
¿Es apropiado agregar a Didi ahora?
Dividámoslo en dos situaciones. Como yo, suelo ir a trabajar y administrar Didi en mi tiempo libre. Todavía lo recomiendo. De hecho, operar Didi puede generar dinero, lo que puede subsidiar a la familia hasta cierto punto. Hace tiempo que no uso Didi y siento que no tengo suficiente dinero.
Si desea ejecutar Didi a tiempo completo, personalmente estoy de acuerdo en que el 50% de los nuevos conductores de Didi tienen calificaciones de servicio bajas. Tienes que aguantar pedidos bajos en las primeras etapas. Si puede sobrevivir este período, sus ingresos seguirán estando bien.
Las coordenadas son Baoding. Para Didi en mi ciudad, no es un gran problema gastar 300 yuanes al día, desde la mañana hasta la noche. De vez en cuando, llevo un pedido grande a Beijing y la facturación puede superar las 400 por día.
Algunas sugerencias para conductores novatos
1. Puntos de servicio
Las calificaciones de servicio son la vida de los conductores de Didi. De manera similar, los socios con puntajes de servicio altos salen a conducir autos deportivos y los pedidos siguen llegando. El socio con una puntuación de servicio baja no vino a realizar el pedido durante media hora. Por lo tanto, los conductores de Didi deben aprovechar cada oportunidad para aumentar los puntos de servicio. Por ejemplo, al bajar del autobús, pida a los pasajeros que den una buena reseña.
2. Proporcionar servicios de alta calidad
No solicite privacidad a los pasajeros en el entorno de conducción. Debe tener la actitud correcta para comunicarse con los pasajeros, independientemente de si el pasajero es hombre. o mujer, debes tomar la iniciativa de ayudar a los pasajeros a llevar el equipaje. Ya había abierto puertas para pasajeros antes, pero pensé que era un poco excesivo e innecesario. Posteriormente este vínculo fue omitido.
3. Puede soportar la soledad
Ahora hay mucha gente que usa Didi. En algunas áreas, la cantidad de autos vacíos suele ser mayor que la cantidad de pedidos y es posible que no pueda recibir un pedido durante medio día, por lo que debería poder soportar la soledad cuando ejecuta Didi. Pero esta es la etapa inicial y la lista crecerá más adelante.
Resumen
Para aquellos a quienes les gusta conducir, trabajar a tiempo parcial en Didi es realmente adecuado. Tu hobby puede generar dinero, lo cual es algo feliz. Los amigos que dirigen Didi a tiempo completo deberían hacer más ejercicio cuando tienen tiempo libre. Conducir es un trabajo físico. Conducir durante un día es realmente agotador. Debes prestar atención al equilibrio entre trabajo y descanso.
Gana una enfermedad, un mal tiempo, un corazón de polvo blanco y gana un ingreso de repollo.
Hoy en día la vida es cada vez más estresante.
Muchas personas eligen Didi porque la vida las obliga y algunas no quieren cansarse de la vida de dos puntos y una línea en el trabajo. Didi está al final del umbral y tiene su propio tiempo. Mucha gente trabaja a tiempo parcial como Didi. Pero algunas personas ganan dinero y otras simplemente tienen suficiente dinero para la gasolina.
De hecho, Didi tiene muchas actividades y también subsidia mucho dinero, 360 líneas, y es el campeón. Si Didi realmente no ganara dinero, la empresa habría colapsado hace mucho tiempo.
Hoy me gustaría compartir con ustedes algunos puntos que necesitan atención.
1. Puntos de servicio
Los puntos de servicio más altos son realmente beneficiosos y pueden aumentar considerablemente el número de pedidos recibidos.
El sistema ahora elogiará a los pasajeros de forma predeterminada después de que bajen del autobús. Puede decirles cortésmente a los pasajeros: por favor, denles una calificación de cinco estrellas. Los pasajeros generalmente no se negarán.
Si los comentarios positivos de los pasajeros tienen más de ocho palabras, la calificación del servicio aumentará más rápido.
Encontré problemas al ejecutar Didi. La calificación del servicio era demasiado baja y los pedidos eran muy pocos. Esto resolvió todos los problemas de Didi a la perfección.
2. Prueba el mapa de calor
Las áreas en el mapa de calor son lugares con muchos pedidos y relativamente mucha gente. Recibir pedidos es relativamente fácil.
3. Elige la hora para conducir
Evita conducir durante las horas pico. El costo de los atascos es bastante alto. Puedes tomar pedidos alrededor de las 7 en punto después de las comidas. Las tarifas de los pasajeros son más altas de lo habitual por la noche. Es muy importante conducir en todos los horarios seleccionados.
Resuelve perfectamente todos los problemas de Didi, incluidos los modelos que no están en el taller, las bajas calificaciones de servicio y los pocos pedidos.