¿Cómo hacer empanadillas de cerdo y cebollino?
El método es el siguiente:
1. El relleno de cerdo también se debe mezclar con anticipación con salsa de soja clara, salsa de soja oscura, vino de cocción, aceite, azúcar y pimienta de Jamaica, y marinar en el refrigerador por más tiempo. de 2 horas.
2. Al procesar vegetales para rellenos de bola de masa, muchas personas agregan sal y luego exprimen el jugo de vegetales, lo que causará una gran pérdida de sabor y vitaminas. Aquí tienes un método para enseñarte. Antes de condimentar las verduras, agregue un poco de aceite de cocina. Yo uso manteca de cerdo aquí, pero también puedes usar aceite de sésamo y aceite de maní.
3. Aplica una capa de aceite uniformemente sobre la superficie de los puerros, luego agrega sal y esencia de pollo para sazonar, ¡para que el jugo de las verduras no se salga fácilmente!
4. Mezclar la carne picada con los puerros, luego añadir un huevo para aumentar la viscosidad de la carne picada.
5. Usa guantes y revuelve el relleno de bola de masa uniformemente.
6. Para los envoltorios de empanadillas, utilizo los ya preparados, 600 gramos de carne de cerdo y 600 gramos de puerros, con los que se pueden obtener unas 100 empanadillas.
7. Hervir el agua antes de cocinar. ¡Puedes poner un poco de sal y cebolla en el agua para que las albóndigas cocidas no se rompan fácilmente! Hervir el agua con medio recipiente de agua fría, repetir esto dos veces, las nalgas de las empanadillas flotarán, ¡y listo!
8. Las empanadillas elaboradas de esta forma tienen un sabor a cebollino más fuerte.
上篇: ¿Cuál es la perspectiva de desarrollo de la industria logística? La ciencia de la gestión logística es una nueva disciplina que ha surgido en el extranjero en las últimas una o dos décadas y es una nueva rama importante de la ciencia de la gestión. Con la mejora de la tecnología de producción y la tecnología de gestión, la competencia entre empresas se ha vuelto cada vez más feroz. La gente descubrió gradualmente que la competencia entre empresas para reducir los costos de producción parece haber llegado a su fin. La calidad del producto es sólo un trampolín para que las empresas ingresen al mercado y participen en la competencia. En esta época, el foco de la competencia comenzó a desplazarse del campo productivo al campo no productivo, volviéndose hacia aquellos campos dispersos y aislados que eran ignorados como eslabones auxiliares, como el transporte, el almacenamiento, el embalaje, la carga y descarga, la distribución y procesamiento y otras actividades logísticas. La gente empezó a estudiar cómo reducir los costos logísticos, mejorar la calidad del servicio y crear una tercera fuente de ganancias en estas áreas. Desde entonces, la gestión logística se ha separado de las actividades tradicionales de producción y ventas de las empresas y se ha convertido en un campo de investigación y un ámbito temático independiente. El nacimiento de la ciencia de la gestión logística hace emerger el sistema logístico oculto en las actividades económicas. Revela las conexiones intrínsecas entre todos los aspectos de las actividades logísticas, y su desarrollo y mejora son el arma mágica para que las empresas modernas ganen en la competencia del mercado. En los países occidentales, existen varias razones técnicas, económicas y políticas directas para el continuo desarrollo y mejora de la ciencia de la gestión logística moderna: (1) Dado que los productos tienden a producirse en múltiples variedades y en pequeños lotes, la diversidad de productos y los lotes pequeños determinan la eficiencia de distribución. Complejidad (2) La adopción de tecnologías como JIT, respuesta rápida y reabastecimiento continuo en la industria de fabricación y marketing ha introducido servicios de logística basados en el tiempo, lo que requiere que las personas controlen y coordinen estrictamente el inventario, el transporte, la producción y las ventas, por lo que el inventario se reduce al mínimo, cambiando la estrategia logística tradicional que se basa en el inventario de seguridad (3) El desarrollo de la tecnología informática y la tecnología de la información ha promovido efectivamente el desarrollo de la logística moderna; La gestión logística depende en gran medida del análisis y procesamiento de grandes cantidades de datos e información. El desarrollo y la comercialización de tecnología informática y tecnología de redes proporcionan a los sistemas logísticos funciones de procesamiento de soporte para analizar problemas, procesar transacciones, evaluar y tomar decisiones. La aplicación generalizada de la tecnología de códigos de barras, EDI, tecnología de comunicaciones por satélite y otras tecnologías de la información en las operaciones logísticas ha mejorado enormemente el nivel de los servicios logísticos y la transparencia del proceso logístico (4) Las políticas de desregulación ampliamente adoptadas por los países desarrollados en el campo del transporte; han hecho que el mercado del transporte sea más competitivo. La situación es sin precedentes y están surgiendo una tras otra innovaciones logísticas centradas en el servicio al cliente. Además de las razones anteriores, desde la década de 1990, el entorno del mercado externo de las empresas ha experimentado grandes cambios, como el aumento del servicio al cliente, la puntualidad convirtiéndose en el foco de la gestión y la tendencia a la globalización económica, que obliga a las empresas a pagar más y más. Más atención a la gestión logística. Debido a la competencia cada vez más feroz en el mercado, la gente descubre que hay un espacio muy limitado para obtener ventajas competitivas reduciendo los costos en el proceso de producción. Por lo tanto, las empresas comenzaron a centrar su atención en el campo de la logística que se extiende antes y después de la producción, y comenzaron a implementar una gestión de calidad de proceso completo en este campo. Se puede decir que desde una perspectiva global, entre las muchas cuestiones estratégicas que enfrentan las empresas industriales y comerciales en la actualidad, una de las áreas más desafiantes es la gestión logística. El contenido de la gestión logística incluye tres aspectos: la gestión de diversos elementos de las actividades logísticas, incluido el transporte y el almacenamiento, la gestión de los elementos del sistema logístico, es decir, la gestión de seis elementos como personas, finanzas, materiales, equipos, métodos, e información los aspectos específicos de las actividades logísticas La gestión funcional incluye principalmente la gestión de la planificación logística, la gestión de la calidad, la gestión técnica y la gestión económica. El propósito de implementar la gestión logística es lograr el nivel de servicio al cliente establecido con el menor costo total posible, es decir, buscar un equilibrio dinámico entre las ventajas del servicio y las ventajas de costos, creando así una ventaja estratégica para la empresa en la competencia. Según este objetivo, el problema básico que debe resolver la gestión logística es, en definitiva, proporcionar a los clientes los productos adecuados en el momento y lugar adecuados, en la cantidad y al precio adecuados. La gestión logística enfatiza la resolución de problemas utilizando un enfoque sistemático. Generalmente se considera que la logística moderna consiste en transporte, almacenamiento, embalaje, carga y descarga, procesamiento de distribución, distribución e información. Cada enlace tiene originalmente sus propias funciones, beneficios y conceptos. El enfoque sistemático consiste en utilizar la ciencia y la tecnología de gestión modernas para permitir que cada enlace disfrute de información general, organice y gestione cada enlace como un sistema integrado, de modo que el sistema pueda proporcionar un servicio al cliente competitivo al menor costo total posible. Según el enfoque de sistemas, los beneficios de un sistema no son sólo la suma de los beneficios de sus enlaces locales. El enfoque sistemático consiste en analizar y evaluar todos los factores que influyen en un problema determinado. Partiendo de esta idea, el sistema logístico no persigue simplemente el menor costo en cada eslabón, porque los intereses de cada eslabón de la logística tienden a influirse y restringirse entre sí, existiendo una relación alternativamente frágil. Por ejemplo, hacer demasiado hincapié en ahorrar materiales de embalaje puede generar mayores costos de transporte y manipulación porque se dañan fácilmente. 下篇: ¿Cuántas tiendas tiene Wu Supermarket?