¿Cuáles son algunos experimentos de física interesantes en la vida?

¿Por qué el cielo está rojo por la mañana y por la tarde? Por la mañana y por la noche, a menudo aparecen nubes de colores en el horizonte al amanecer y al atardecer. La formación del resplandor de la mañana y del atardecer se debe a la dispersión de la luz por el aire. Cuando la luz del sol ingresa a la atmósfera, se dispersa cuando encuentra moléculas y partículas atmosféricas suspendidas en la atmósfera. Estas moléculas y partículas atmosféricas en sí mismas no emiten luz, pero debido a que dispersan la luz solar, cada molécula atmosférica forma una fuente de luz dispersa. Según la ley de dispersión de Rayleigh, la luz del espectro solar con longitudes de onda más cortas, como el violeta, el azul y el cian, es la más fácil de dispersar, mientras que la luz con longitudes de onda más largas, como el rojo, el naranja y el amarillo, tiene una fuerte transmitancia. Por lo tanto, vemos que el cielo brillante siempre es azul y la luz sobre el horizonte es solo luz amarilla, naranja y roja con longitudes de onda más largas. Después de que estos rayos son dispersados ​​por impurezas como moléculas de aire y vapor de agua, el cielo adquiere colores brillantes. Como dice el refrán, "El resplandor de la mañana no se apaga, pero el resplandor del atardecer viaja miles de millas". Esto significa que el resplandor rojo brillante de la mañana indica que hay muchas gotas de agua en la atmósfera, lo que indica que el clima se volverá lluvioso. . Si hay un resplandor rojo intenso o dorado del atardecer, significa que no hay nubes en el oeste y la luz del sol puede penetrar para formar el resplandor del atardecer, lo que indica que el tiempo mejorará. ¿Por qué se necesita menos esfuerzo para tirar de un carro que para empujarlo? El carro es fácil de usar y se puede empujar o tirar. La dirección de la fuerza de empujar y tirar es la misma que el ángulo entre la línea horizontal. ¿Empujar el carro ahorra esfuerzo o tirar del carro? Que ahorre esfuerzo o no depende principalmente de cuánta resistencia reciba la rueda. Al superar la resistencia, el automóvil puede avanzar. Cuando las condiciones del terreno son las mismas, cuanto mayor es la presión de la rueda sobre el suelo, mayor es la resistencia, y cuanto mayor es la resistencia, más dura es. A su vez, hay menos presión, menos resistencia y menos esfuerzo. Al empujar un carro, la dirección de la fuerza apunta diagonalmente hacia abajo, lo que produce dos efectos: un componente es hacia adelante, utilizado para superar la resistencia y hacer que el carro avance a una velocidad constante, el otro componente es vertical hacia abajo, aumentando la resistencia de; el carro al suelo. La presión aumenta la resistencia. Al tirar de un automóvil, la dirección de la fuerza apunta diagonalmente hacia arriba, lo que también produce dos fuerzas componentes; una se usa para superar la resistencia y la otra está verticalmente hacia arriba, lo que reduce la presión del automóvil sobre el suelo y reduce la resistencia. Por tanto, al tirar del carro, la resistencia a superar es pequeña, lo que ahorra esfuerzo. ¿Por qué las personas que cargan cargas pesadas caminan como manitas? Al caminar, las personas mueven alternativamente el pie izquierdo y el derecho hacia adelante. Si lo expresamos más correctamente, el caminar puede considerarse como una acción para recuperarse de una caída. Cuando una persona está parada, la línea vertical trazada desde el centro de gravedad del cuerpo siempre está dentro del área formada por los dos pies. Esto se llama estado de equilibrio de pie. Cuando las personas comienzan a avanzar, siempre se inclinan primero hacia adelante, de modo que la línea vertical trazada desde el centro de gravedad del cuerpo cruza la parte inferior, formando una tendencia a caer hacia adelante, y luego inmediatamente dan un paso adelante con el pie trasero para mantener una nuevo equilibrio. Por eso decimos que avanzar paso a paso significa retroceder una y otra vez. Esta tendencia a caer está relacionada con el peso del cuerpo humano y el tamaño de los pasos dados. Cuanto más fuerte sea la tendencia a caer hacia adelante, más fuerte será el impacto del pie que pisa con el suelo al aterrizar. No sólo la persona se sentirá extenuante, sino que el paso también será difícil de estabilizar. Caminar con una carga pesada significa que el peso del cuerpo humano aumenta mucho de repente y la tendencia a caerse al avanzar es muy grave. Acortar los pasos puede reducir esta tendencia a caer; retroceder rápidamente puede evitar que usted se caiga. Por eso, quienes llevan cargas pesadas caminan siempre con pasos pequeños y rápidos, lo que se convierte en un trote. Además, los pasos cortos al transportar una carga pesada pueden hacer que la velocidad sea uniforme, de modo que la carga pueda avanzar con la persona a una velocidad constante. Si los pasos son largos y lentos, la carga será inestable y difícil de llevar. ¿Por qué una botella llena de agua no es fácil de romper? Dos botellas de vidrio idénticas, una vacía y otra llena de agua, se dejan caer al suelo desde la misma altura al mismo tiempo. ¿Cuál botella tiene más probabilidades de romperse? En general, las botellas pesadas son fáciles de romper. Sin embargo, cuando la botella se llena con agua, el agua de la botella tiene otro efecto, que puede reducir la deformación de la botella, haciéndola menos probable que se rompa. Las botellas de vidrio se rompen, principalmente por deformación. La botella vacía cae al suelo y el suelo ejerce presión sobre la botella. La botella se deforma de afuera hacia adentro y finalmente se rompe. La botella se llena de agua. Dado que el agua es incompresible, se reduce la deformación, lo que hace que sea menos probable que se rompa. Llene la botella con agua y apriete la tapa para que sea menos probable que se rompa. ¿"Chupamos" el refresco cuando lo inhalamos? Cuando chupamos refresco con una pajita, siempre pensamos que es nuestra boca la que chupa el refresco. En realidad no, chuparlo con la boca solo succiona el aire de la pajita. En cuanto al refresco, la atmósfera lo fuerza a entrar en la boca.

Resulta que después de succionar el aire de la pajita, la presión del refresco dentro del tubo se vuelve menor, mientras que la presión del refresco en la botella (fuera de la pajita) es la presión atmosférica. Las dos presiones no son iguales. La presión atmosférica es mayor, si es demasiado grande, forzará el refresco a entrar en la boca. Si una botella de refresco se tapa con un corcho bien tapado y se inserta un tubo de vidrio en el corcho, entonces si chupas el refresco del tubo de vidrio, como máximo puedes tomar uno o dos sorbos, y entonces nunca podrás. para inhalar el refresco en la botella nuevamente. Esta razón también es simple, porque la atmósfera fuera de la botella no puede entrar en la botella de refresco y la atmósfera no puede presionar el refresco hacia la boca. ¿Todavía puedes beber refresco sin quitar el corcho? Aunque no se puede aspirar, ¿se puede hacer estallar? Una forma es soplar aire dentro de la botella a través del tubo de vidrio. Soplar aire aumenta el gas en la botella y aumenta la presión del gas en la botella. Cuando la presión del gas en la botella aumenta, el refresco saldrá del tubo de vidrio. En este momento, siempre que su boca no salga del tubo de vidrio, podrá beber el refresco. Cuanto más soplas en la botella, más aumenta la presión y podrás beber refresco sin problemas. Después de beber un poco de refresco, el volumen de gas en la botella aumenta y la presión disminuye, por lo que ya no puedes beber refresco. Sopla de nuevo y podrás seguir bebiendo refresco. Patrones de neumáticos Debes haber notado que hay patrones desiguales en los neumáticos de caucho, como los de los automóviles y las bicicletas. El propósito de agregar estos patrones es aumentar la fricción entre las ruedas y el suelo y evitar que las ruedas resbalen en el suelo. Ya alrededor de 1892, la gente comenzó a agregar patrones a los neumáticos al fabricar ruedas. Los patrones en ese momento eran muy simples. Con el aumento de la velocidad de los vehículos y la capacidad de carga, y la mejora de las superficies de las carreteras, los patrones de los neumáticos cambian constantemente para adaptarse. a la nueva situación. Los patrones de neumáticos actuales se dividen aproximadamente en tres categorías: uso general, alto todoterreno y patrones combinados. Sus formas geométricas incluyen líneas rectas verticales, líneas rectas horizontales, líneas diagonales, formas de bloques y tipos mixtos. Varios patrones son adecuados para diferentes situaciones de conducción. Por ejemplo, los patrones longitudinales lineales y en zigzag son comunes en los neumáticos de automóviles, que son adecuados para conducir en carreteras duras y pueden eliminar el ruido, también conocidos como patrones silenciosos. Los vehículos que circulan por terrenos silvestres y blandos son adecuados para recorridos todoterreno altos. Son grandes y tienen zanjas profundas. No es fácil quedarse atascado en las zanjas al conducir, pero pueden "roer barro" para evitar que las ruedas patinen. Los tractores y las grúas suelen trabajar en superficies relativamente grandes. La conducción sobre barro suelto es especialmente adecuada para neumáticos con este tipo de dibujo. Los neumáticos de patrón combinado tienen una gran adaptabilidad y pueden circular tanto en carreteras duras como blandas, e incluso pueden circular en carreteras con hielo y nieve, por lo que son los más utilizados. Referencia: /s/blog_426989d8010008uj.html#