¿Por qué la UE prohibió el aceite de palma?
Después de ir a Malasia, me preparé para comprar 12 aviones de combate ligeros. También publiqué un plan de licitación e invité a Pakistán, India y Corea del Sur a participar en la licitación. Los aviones de combate representativos de los tres países son el Xiaolong, el caza Brilliant y el avión ligero de ataque/entrenamiento FA-50 Golden Eagle. La competencia final se centró en el Xiaolong y el caza Brilliant.
Para poder comparar realmente el desempeño de estos dos cazas, el Primer Ministro de Malasia llegó especialmente a la India para participar en la exhibición aérea y experimentar este caza Honor en persona. Los medios indios explicaron que Malasia favoreció el avión de combate Tejas porque el primer ministro malasio, Mahathir Mohamad, expresó interés en el avión de combate Tejas, lo que entusiasmó y enorgulleció al pueblo indio. Sus gloriosos guerreros finalmente encontraron un comprador.
Sin embargo, Mahathir inspeccionó personalmente a Xiaolong en el desfile militar paquistaní, lo que hizo que Xiaolong alguna vez fuera considerado el favorito para ganar el campeonato. Pero no esperaba que Malasia terminara siendo descuidada y comprara un avión de combate F-18 de segunda mano. Esto decepcionó enormemente a Pakistán e India, un país con una población de 654.3803 millones de habitantes. India dijo sin rodeos que era inaceptable. Malasia celebra el 61 aniversario del establecimiento de la Royal Air Force. En una conferencia de prensa, el comandante de la Fuerza Aérea de Malasia anunció que compraría un lote de aviones de combate American Hornet de segunda mano en Kuwait.
¿Por qué Malasia quiere conservar aviones de combate nuevos en lugar de comprar aviones de combate de segunda mano fabricados en Estados Unidos? ¿Son realmente mucho mejores los aviones de combate estadounidenses? De hecho, Malasia tiene otros secretos.
Malasia, el segundo mayor productor de aceite de palma del mundo, se ha visto gravemente perjudicada por la prohibición colectiva de la Unión Europea sobre la deforestación de la palma aceitera. Las exportaciones de aceite de palma son la industria pilar de Malasia, pero su aceite de palma casi no se vendió en 2019. Malasia, que está en problemas económicos, sólo puede recortar su presupuesto de defensa. Naturalmente, no hay mucho dinero para comprar un avión de combate. No puede permitirse el lujo de adquirir nuevos cazas y sólo puede comprar cazas de segunda mano.
Dado que la Fuerza Aérea de Malasia tiene cazas estadounidenses, europeos y rusos, durante muchos años de uso, Malasia descubrió que sólo ocho cazas F/A-18D (biplaza) comprados en la década de 1990 estaban en buenas condiciones. . Malasia está muy satisfecha con este avión de combate estadounidense con un excelente rendimiento real en combate y siempre ha querido comprar uno de segunda mano.
Dio la casualidad de que Kuwait compró 28 Super Hornets actualizados de los Estados Unidos en marzo de 2008, por lo que se estaba preparando para revender los 34 aviones de combate Hornet comprados durante la Guerra del Golfo.
Lo aterrador es que según la normativa, estos luchadores serán retirados en 2021. Definitivamente habrá algunas mejoras después del lanzamiento de Malasia, pero no se preocupe, Malasia está muy familiarizada con el mantenimiento y soporte de este tipo de aviones de combate.
Hablando de eso, todavía no tengo dinero en mi bolsillo cuando voy a Malasia. Antes de ofrecerme a vender aceite de palma, no pagaba en efectivo. El resultado fue rechazado por la India. Me pregunto si esta vez se utilizó aceite de palma en lugar de Kuwait. La oferta de Malasia por aviones de combate dio un giro completo y al final engañó a otros y terminó comprando aviones de combate de segunda mano. Es cierto que la vida está llena de sorpresas.