Red de conocimiento de recetas - Servicios de restauración - Con base en la proporción de bienes de importación y exportación de Japón, ¿hablamos del modelo de desarrollo económico de Japón?

Con base en la proporción de bienes de importación y exportación de Japón, ¿hablamos del modelo de desarrollo económico de Japón?

Primera etapa: En ese momento, Japón tenía los "Top Ten Chaebols" como Mitsui, Mitsubishi, Sumitomo, Yasuda y Nomura, así como otras empresas monopólicas relacionadas con el apoyo a la guerra, totalizando 83 empresas. Después de la reforma, se le ordenó entregar la mayoría de sus acciones (en forma de confiscación gubernamental) y luego se disolvió o se dividió en varias empresas. Las acciones entregadas serán revendidas por el gobierno a los empleados internos de la empresa o subastadas en el mercado. Se promulgó y promulgó la "Ley para la Eliminación de la Concentración Excesiva del Poder Económico", que legalmente hizo que los grupos chaebol no sólo dejaran de existir, sino que tampoco se permitió que los monopolios se regeneraran.

Por ejemplo, el plan de compensación original propuesto era (en dólares estadounidenses): Myanmar 2.500 millones, Filipinas 8.000 millones, Indonesia 17.200 millones, Vietnam del Sur 2.000 millones, pero la compensación real final fue sólo: Myanmar 200 millones; Filipinas 5.500 millones, Indonesia 2.230 millones, Vietnam del Sur 39 millones. La cantidad total es sólo 1,01 mil millones. Además, estas compensaciones, en primer lugar, deben pagarse lentamente a lo largo de 10 a 20 años; en segundo lugar, todas se pagan en forma de prestación de servicios y bienes laborales. De esta manera, resulta propicio para impulsar la economía de Japón.

El núcleo de la reforma del sistema laboral es establecer y mejorar el sistema legislativo laboral, formar sindicatos libres, mejorar la producción y las condiciones de vida de los trabajadores y establecer relaciones laborales razonables.

China renunció voluntariamente a su reclamación de indemnización.

La reforma agraria ha permitido a Japón tener verdaderamente "tierra para el que la trabaja". Como resultado, la productividad agrícola liberada no sólo ha proporcionado abundantes suministros de alimentos para garantizar el sustento de la gente, sino que también se ha estabilizado. el original Una sociedad en crisis. Al mismo tiempo, también proporciona una sólida base material y humana para la revitalización de la industria.

En términos de calidad de la población, dado que Japón concedía gran importancia a la educación antes de la guerra, la tasa de popularidad de la educación obligatoria en Japón llegó a casi 100 en la década de 1940. Después de la destrucción del grupo chaebol, un gran número de nuevos talentos pudieron ingresar a la dirección en todos los niveles de la empresa, llenando las vacantes tras la destrucción del sistema chaebol, convirtiéndose así en una poderosa columna vertebral para la revitalización económica.

La segunda etapa: Después del "Tratado de Paz" firmado por los gobiernos de Estados Unidos y Japón en febrero de 1952, que puso fin legalmente al estado de guerra, Japón se unió activamente a todas las organizaciones internacionales que favorecían su Por ejemplo, en agosto de 1952 se incorporó al "Fondo Monetario Internacional" y al Banco Mundial (Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento); en febrero de 1953, se incorporó a la "Comisión Económica (de las Naciones Unidas) para Asia y el Lejano Oriente". "; en junio de 1955 se adhirió al "Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio". Estas medidas han desempeñado un papel importante en la promoción del rápido desarrollo de la economía japonesa.

2) Llevar a cabo con fuerza la inversión pública y la revolución del transporte. A principios de esta década, el monto de fondos invertidos en estas áreas equivalía a 4,2 veces el monto total entre 1955 y 1960. El ferrocarril de ultra alta velocidad "Shinkansen" de Tokio a Osaka, la autopista de Nagoya a Kobe y los aviones de tipo jet y de mayor tamaño fueron símbolos importantes de la revolución y el rápido desarrollo del transporte en Japón. En ese tiempo. .

(3) La economía estará completamente abierta al mundo exterior. A principios de la década de 1960, el gobierno japonés comenzó a unirse a organizaciones económicas internacionales relevantes e implementó gradualmente un sistema de liberalización comercial. En agosto de 1963, la tasa de liberalización comercial había alcanzado el 92%. En octubre de 1965, también se había implementado la liberalización de las importaciones de automóviles. En este punto, además de 39 tipos de materiales como armas, anestésicos y alimentos, la liberalización comercial de Japón ha alcanzado el nivel de los países avanzados.

(4) La fuerte demanda de consumo personal y familiar de los ciudadanos japoneses también fue un factor poderoso en la promoción de la prosperidad económica de Japón durante este período. De 1961 a 1970, la tasa de crecimiento del consumo de los hogares estuvo casi sincronizada con el crecimiento del PNB, alcanzando 10,3. El gasto en bienes de consumo duraderos de alta gama está creciendo rápidamente. Por ejemplo, la tasa de crecimiento del consumo de las "nuevas tres C" (es decir, automóviles, televisores en color y sintonizadores domésticos) es de 17,5. En 1970, el número de automóviles domésticos llegó a 8,78. millones, y el número de televisores en color era de 6,4 millones, los aparatos de aire acondicionado, equipos de música, etc. se están extendiendo rápidamente a las familias.

Tres etapas: el rápido crecimiento económico de Japón también ha hecho que la educación de Japón se desarrolle rápidamente: en 1955, la tasa de inscripción de estudiantes de secundaria era de 52, y la tasa de inscripción en la universidad y la universidad junior era de 10 en 1975; la tasa de inscripción de estudiantes de secundaria fue de 10, la tasa de inscripción aumentó a 92 y la tasa de admisión a la universidad fue de 43.

En 1980, la producción anual de automóviles de Japón había alcanzado los 10 millones de vehículos, superando a Estados Unidos por primera vez y ocupando el primer lugar en el mundo. (Explicación de que el desarrollo económico debe tener una ventaja destacada)