Interior de largo movimiento
Debido al rápido avance en las capacidades de diseño de los automóviles Hyundai, muchas personas como yo buscarán fotografías de los interiores de los nuevos automóviles Hyundai después de su lanzamiento para ver qué nuevos trucos han realizado. Abra la puerta y el interior de Langdong es obviamente más joven y novedoso que el de Yuedong. Si mira de abajo hacia arriba, puede experimentar el efecto sensorial desde la contracción hasta la expansión.
La combinación de colores sigue siendo el gris superior estándar y el arroz inferior, y el tono es amarillento. Este es un tono único para los automóviles coreanos, que se centra en resaltar la atmósfera hogareña. Las brillantes tiras de color gris plateado adornadas de arriba a abajo en el centro están de moda pero no molestan. Me gustaría sugerir que los modelos con interiores completamente negros se lancen lo antes posible. Creo que este diseño debería combinarse con interiores negros, lo que enriquecerá la sensación de superposición.
Los materiales utilizados en el control central son llamativos. La gran área de materiales suaves se siente gruesa y tiene una mano de obra fina. Se dice que los autos coreanos carecen de textura, ya sea el Langdong que está frente a ti o el Sonata de octava generación más avanzado. La gran área de material plástico debajo de la consola central reduce la buena impresión que alguna vez diste.
Los botones multifunción en el volante son bastante ricos e integran audio, control de crucero, teléfono Bluetooth y otros botones. Por lo tanto, la integración a través del diseño de arco no solo agrega algunos puntos deportivos, sino que también combina. En el coche. El diseño de la consola corresponde.
El diseño del panel de instrumentos de doble tubo es relativamente normal. La computadora de viaje puede proporcionar una gran cantidad de información. Hay levas de cambio detrás del volante. Como modelo de gama alta, este Langdong 1.8DLX. AT tiene arranque con un solo botón, sistema de estabilidad de la carrocería ESP y modo de conducción económica ECO.
La navegación por DVD en pantalla grande es de buen tamaño y tiene funciones potentes. Aunque el pequeño reloj en la parte superior no tiene características especiales, es de primera clase en cuanto a practicidad. Muchas marcas independientes también han aprendido este diseño. es bueno. Más importante aún, la ubicación de este pequeño reloj ha contribuido plenamente a las ricas líneas en capas de la consola central. El aire acondicionado automático de doble zona está colocado en la posición más estrecha. Excepto por el botón de temperatura un poco más pequeño, el diseño es claro y razonable. Los botones de los asientos dobles con calefacción eléctrica en la primera fila son aún más llamativos. es la inoue decoración del asiento ventilado del conductor principal. Es verdaderamente un precedente entre los automóviles de su clase.
Más aspectos destacados en el interior provienen del espejo retrovisor antideslumbrante automático. Además de mejorar la seguridad en la conducción, también integra el último sistema de interacción hombre-vehículo BlueLink, que funciona de manera similar al familiar GM OnStar. O el Toyota G-book. A juzgar por la información revelada anteriormente, esta característica se integrará en forma de espejo retrovisor tradicional en el modelo 1.6DLX AT (1.6L de gama alta).
La superficie del asiento Langdong adopta un procesamiento de patrón fino, que tiene mucha textura. El asiento es muy grueso, suave pero bien envuelto y se siente muy cómodo al sentarse en él. En términos de configuración de confort, el asiento del conductor principal adopta un ajuste eléctrico de 10 posiciones y también está equipado con una función de ajuste lumbar, mientras que el asiento del pasajero tiene funciones deficientes y solo se puede ajustar manualmente. Equipado con un motor γ de 1.6L y un motor Nu de 1.8L, la tecnología del motor se ha mejorado. Los internautas informaron que el aumento de velocidad sigue siendo bueno. Los internautas dijeron: "Al principio se sintió un poco falto de potencia. Tal vez sea porque el auto nuevo. No me atreví a pisar el acelerador, pero la potencia era continua. Es muy bueno al acelerar y adelantar. “El volante del Beijing Hyundai Langdong se siente bien, la dirección eléctrica es ligera y cómoda y la suspensión es fuerte. el balanceo es pequeño en las curvas a altas velocidades y la estabilidad de la carrocería es buena, pero algunos internautas informaron que hay puntos ciegos en el campo de visión y mucho ruido de la carretera, el control general es más deportivo, pero el la comodidad es media. Apariencia: más acorde con la estética pública
En Langdong, lo que vemos es que el diseñador tiene un control más maduro de este estilo. Cada línea en la parte delantera del automóvil se mueve lo más posible hacia el frente. trasera Los extremos se extienden y todo el cuerpo se integra en líneas suaves y estiradas. En comparación con la versión norteamericana del ELANTRA, Langdong ha sido modificado nuevamente por Beijing Hyundai y parece más acorde con los gustos chinos. Todos sabemos que el rendimiento espacial del Yuedong actual siempre ha sido relativamente bueno. Como modelo de quinta generación de la familia Elantra, el Langmo tiene una distancia entre ejes 50 mm más larga que la del Yuedong. Veamos si el cambio sutil de la distancia entre ejes puede traer algo nuevo. cambios en el espacio interior.
Experiencia de comparación de espacios
Como puede ver en la imagen, el espacio de la primera fila de Langdong es el mismo que el de Yuedong. Los experimentadores con una altura de 178 cm pueden obtener tres dedos. habitación cuando esté sentado en ella. Sin embargo, podemos encontrar claramente que la cintura de los asientos de Langdong es mejor que la de Yuedong. El avance de la ergonomía del asiento es una de las mejoras importantes de Langdong.
Experiencia de comparación de espacio
En cuanto a cuánto cambio puede traer un aumento de 50 mm en la distancia entre ejes, desafortunadamente, no podemos sentirlo en el espacio dentro del automóvil. El espacio para las piernas trasero del Langdong es el mismo que el del Yuedong, que sigue siendo 1 puñetazo + 4 dedos, que es el nivel estándar de los coches compactos. Parece que los automóviles coreanos todavía necesitan aprender más de los japoneses en términos de utilización del espacio.
Los experimentadores se sentaron en las últimas filas de Langdong y Yuedong respectivamente, y los datos obtenidos a través de la experiencia fueron básicamente similares. Aun así, la distancia entre ejes de 2700 mm de Langdong ofrece un buen rendimiento espacial. El espacio para las piernas alcanza aproximadamente dos puños y el espacio para la cabeza es de cuatro dedos. Los resultados de la experiencia real de Yuedong son los mismos. Sin embargo, gracias a las mejoras realizadas por los ingenieros en los asientos, el confort de marcha del Langdong es mucho mayor que el del Yuedong. Junto con configuraciones prácticas como un reposabrazos central grueso y salidas de aire acondicionado traseras, creo que los pasajeros traseros del Langdong tendrán una atmósfera de conducción cómoda.