¿Qué accesorios existen para los generadores diésel?
1. Los componentes principales del grupo electrógeno diesel:
1. Cigüeñal y cojinete principal
El cigüeñal es un eje largo instalado en la parte inferior del El bloque de cilindros, con un muñón de biela desplazado, conocido como muñequilla, se utiliza para convertir el movimiento alternativo de la biela del pistón en movimiento de rotación. Hay canales de suministro de aceite perforados en el cigüeñal para proporcionar aceite lubricante a los cojinetes principales y a los cojinetes de biela. El cojinete principal del bloque de cilindros que soporta el cigüeñal es un cojinete deslizante.
2. Bloque de cilindros
El bloque de cilindros es el esqueleto del motor de combustión interna. Todas las demás partes del motor diésel se instalan en el bloque de cilindros mediante tornillos u otros métodos de conexión. Hay muchos orificios roscados en el bloque de cilindros para conectar con otras piezas mediante pernos. El bloque de cilindros está provisto de un orificio o pieza de soporte para soportar el árbol de levas y puede instalarse en el orificio del cilindro de la camisa del cilindro.
3. Pistones, aros de pistón y bielas
La función del pistón y aros de pistón instalados en sus ranuras de aro es transmitir la presión del combustible y del aire de combustión al cigüeñal. enlace. Las bielas conectan los pistones al cigüeñal. Lo que conecta el pistón y la biela es el pasador del pistón, que suele ser completamente flotante (tanto el pistón como la biela tienen pasadores flotantes).
4. Árbol de levas y engranaje de distribución
En un motor diésel, el árbol de levas acciona la válvula de admisión y la válvula de escape; en algunos motores diésel, también puede accionar la bomba de aceite lubricante o combustible; bomba de inyección. El árbol de levas es sincronizado por el cigüeñal a través de un engranaje de sincronización o engranaje del árbol de levas que engrana con el engranaje delantero del cigüeñal. Esto no sólo impulsa el árbol de levas, sino que también garantiza que las válvulas del motor diésel estén en la posición precisa con respecto al cigüeñal y los pistones.
5. Culata y válvula
La función principal de la culata es servir de tapa al cilindro. Además, la entrada de aire se conecta al conducto de escape en la culata del cilindro, lo que permite que el aire ingrese al cilindro y expulse los gases de escape. Estos conductos de aire se abren y cierran mediante válvulas accionadas en tubos de válvulas montados en la culata del cilindro.
6. Sistema de combustible
El sistema de combustible inyecta una cantidad precisa de combustible en el cilindro del motor diésel en un momento preciso en función de la carga y la velocidad del motor diésel.
7. Sobrealimentador
El sobrealimentador es una bomba de aire impulsada por los gases de escape para proporcionar aire presurizado al motor diésel. Este aumento de presión, llamado boost, aumenta la eficiencia del motor diésel.
Grupo electrógeno diésel Cummins de 1000kw