¿Cómo redactar el informe de prácticas de la Exposición de Cerámica y Feria Económica y Comercial de Tangshan 2007?
Los comerciantes nacionales y extranjeros que asistieron a la reunión no sólo estaban interesados en las ventajas geográficas y de recursos de Caofeidian, que tiene una profunda depresión en el mar, un banco de arena en la parte posterior de la tierra y un gran yacimiento petrolífero. subterráneo y un vasto interior, pero también la futura ciudad de Caofeidian presentada por partes relevantes El concepto de construcción es motivo de gran preocupación.
"En el futuro, la palabra 'Caofeidian' no sólo significará un gran puerto y una base industrial, sino también una nueva ciudad costera ecológicamente moderna con importancia de demostración internacional". No puede evitar despertar la curiosidad de la gente; como área de demostración para el desarrollo científico, ¿qué tipo de ciudad construirá Caofeidian? ¿Cómo implementa esta ciudad en su construcción el concepto científico de desarrollo centrado en las personas, armonioso y habitable?
Una ecociudad orientada a las personas.
“Escuché que la futura ciudad en Caofeidian es muy hermosa. Iré a Taobo para aprender más”. El 16 de septiembre, una pareja de Qinhuangdao dijo en la décima Exposición de Cerámica de China Tangshan en la sala de exposiciones. Reportero, quieren invertir en la industria minorista en Caofeidian.
"Después de que se complete la reubicación general de Shougang y la construcción del campo petrolero, creo que habrá una ciudad costera con un gran potencial de apreciación en el futuro". número de inversores.
“La Zona Nacional de Demostración de Economía Circular de Caofeidian determina que las ciudades del futuro deben ser ciudades ecológicas orientadas a las personas durante la entrevista, ya sea el diseñador del Instituto de Diseño y Planificación Urbana de China o la Zona Industrial de Caofeidian”. Oficina de Planificación y Desarrollo, personas relevantes dijeron que aunque la Nueva Área de Caofeidian es un grupo de industria química y pesada, su desarrollo industrial tiene las características de una economía circular, y sus requisitos para la ciudad también deben cumplir con los conceptos de desarrollo científico, armonía y habitabilidad.
“Cooperando con el desarrollo y la construcción de Caofeidian y la construcción de grandes campos petroleros, estamos planeando construir una ciudad ecológica en Caofeidian con funciones urbanas modernas, necesidades de servicios de alta gama y un entorno verde y habitable. "Una persona relevante de la Oficina de Planificación Municipal de Tangshan dijo que, basándose en este concepto, la ciudad aprovechará plenamente la experiencia de desarrollo de las ciudades portuarias del mundo, absorberá los conceptos de construcción más avanzados del mundo e integrará los elementos tecnológicos más avanzados del mundo. y seguir plenamente las ideas de protección del medio ambiente ecológico, conservación de recursos, armonía social y la modernización e internacionalización general. Se requiere construcción. "Por ejemplo, el modo de viaje enfatiza los viajes ecológicos que priorizan el transporte público, se centra en proteger y restaurar entornos naturales urbanos como ríos y humedales, y aboga por un estilo de vida sencillo".
"Economía circular y ciudades ecológicas Se ocupan de la contaminación ambiental y el consumo excesivo de recursos. Todos quieren resolver las contradicciones entre población, recursos y medio ambiente, y ambos enfatizan la coordinación de la relación entre las personas y la naturaleza y la relación entre las personas. Una persona de la Oficina de Planificación Municipal de Tangshan explicó la importancia de la construcción de la ciudad ecológica.
"Ciudad ecológica" es un importante concepto propuesto durante el proceso de investigación del "Programa El Hombre y la Biosfera" iniciado por la UNESCO. En 1971, en la 16ª reunión de la UNESCO, surgió el concepto de "ciudad ecológica" y pronto atrajo la atención mundial. A finales del siglo XX, la "ecociudad" había sido reconocida como el modelo de construcción urbana del siglo XXI.
En octubre de 1999, el Instituto Americano Worldwatch señaló en su informe de estudio "Reconstruyendo completamente las ciudades para la humanidad y el planeta" que tanto los países industrializados como los países en desarrollo deben poner su planificación urbana en primer lugar. -Término estrategia de desarrollo coordinado, la dirección general sólo puede elegir el camino ecológico.
“Una ciudad ecológica que se ajuste a las leyes ecológicas debe tener una estructura razonable y relaciones coordinadas, un buen entorno ecológico, un sistema de espacios verdes suficiente, una infraestructura completa y una protección natural eficaz”. Oficina de Planificación Dijo una de las personas.
Se entiende que desde junio de 5438 hasta octubre de 2007, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno de Tangshan lanzaron la planificación y el diseño urbano de Caofeidian, confiando al Instituto de Planificación y Diseño Urbano de Tsinghua y a otras importantes unidades nacionales de planificación y diseño la planificación del disposición espacial urbana.
“Siguiendo el concepto de desarrollo coordinado de puertos, áreas portuarias y ciudades portuarias, el espacio entre la ecociudad y la zona portuaria está adecuadamente separado, lo que no solo deja suficiente espacio para el futuro desarrollo de la zona industrial orientada al puerto, pero también la construcción urbana deja suficiente espacio ambiental.
"Una persona relevante de la Oficina de Planificación y Desarrollo de la Zona Industrial de Caofeidian dijo que además de considerar plenamente los factores ecológicos en el diseño espacial urbano, inicialmente se ha compilado un sistema de indicadores para la construcción de la Ecociudad de Caofeidian que cubre factores económicos, sociales y ambientales. y los indicadores se han cuantificado en diversos grados.
Las ciudades costeras construidas sobre puertos
Al igual que la fiebre del oro de California creó San Francisco, y el petróleo en el páramo del noreste creó Daqing, grande. Los puertos y los grandes campos petroleros inevitablemente darán origen al sur de Tangshan. Una nueva ciudad a lo largo de la costa.
Al mediodía del 17 de septiembre, con el último guardabarros de 60 toneladas instalado con éxito en el muelle de atraque número 4. el cuerpo principal del proyecto de la terminal de petróleo crudo de Caofeidian de 300.000 toneladas y sus instalaciones auxiliares. Anteriormente, se puso en funcionamiento la terminal de mineral del puerto de Caofeidian, con un rendimiento anual de más de 100.000 toneladas. “En el futuro, con la construcción de terminales de gas natural licuado, terminales de carga a granel y terminales de contenedores, se construirá aquí un puerto internacional con una capacidad de 500 millones de toneladas anuales. "El 13 de septiembre, señalando el barco panameño atracado en la terminal de mineral, el personal de la Zona Industrial Caofeidian dijo a las personas que vinieron de visita.
Un mundo donde "la ciudad prospera con el puerto, y el puerto sirve a la ciudad". La ley de desarrollo de las ciudades portuarias también se confirma aquí.
Al ingresar a la Zona Industrial de Caofeidian, que está en construcción en pleno apogeo, hay interminables equipos de construcción en los sitios de construcción de grandes proyectos como Shougang Jingtang, MCC Jingtang y PetroChina. Los pequeños restaurantes y supermercados que aparecen de vez en cuando recuerdan a los turistas la popularidad aquí.
“Hay decenas de miles de personas trabajando en Shougang. solo el sitio de construcción, y habrá más el próximo año. Nuestra empresa ha enviado una carta al gobierno provincial, solicitando a los departamentos pertinentes que negocien y resuelvan la cuestión de la seguridad de vida de los trabajadores y el personal de la construcción en la isla el próximo año. "En el sitio de construcción de Shougang Jingtang Iron and Steel Company, presentó una persona a cargo del departamento de la empresa.
"Impulsadas por la cadena industrial líder, los tipos de industrias integrales se diversificarán aún más, la escala El nivel de desarrollo se ampliará aún más y la población se concentrará. La escala aumentará considerablemente. En lo que respecta a la industria petroquímica, millones de toneladas de etileno se utilizan como materia prima y se extienden al procesamiento posterior y otros eslabones, creando considerables puestos de trabajo. ”
Según las estadísticas de los departamentos pertinentes de la Zona Industrial de Caofeidian, actualmente hay 50.000 empleados en la isla de Caofeidian, y se espera que llegue a 65.438+ personas el próximo año, en los próximos 5 a 10 años. La demanda urbana será de 400.000 a 500.000 personas.
Estas estadísticas se ven confirmadas por datos relevantes de Shougang Jingtang Iron and Steel Company. Se entiende que sólo esta empresa tendrá entre 5.000 y 6.000 empleados regulares y cerca de 3.000 empleados en el futuro. al año debido a la puesta en marcha de algunos proyectos. Diez mil trabajadores de la construcción trabajan en la isla.
Según el análisis de la demanda de recursos humanos, con el desarrollo industrial de la Zona Industrial de Caofeidian, una proporción considerable de estas personas lo hará. trabajan en Caofeidian y viven en ciudades cercanas, lo que crea una demanda de consumo y servicios de alto nivel como administración, actividades comerciales, educación superior y finanzas internacionales, lo que ha creado una demanda de ciudades costeras modernas que puedan brindar una vida de alta calidad.
“El futuro de Caofeidian New City. La principal zona urbana de Tangshan formará una estructura de "doble núcleo", empujando el diseño de producción hacia la costa y los factores de producción para reunirse a lo largo de la costa. "Personas relevantes del Comité Municipal del Partido de Tangshan creen que este es uno de los caminos para lograr la transformación exitosa de Tangshan, una ciudad basada en recursos.
Ciudad de demostración de desarrollo científico
Entrar Caofeidian a lo largo de la amplia y transitada vía de acceso, no muy lejos del letrero "Kilómetro Cero", un gran letrero que dice "Zona Nacional de Demostración de Desarrollo Científico" es particularmente llamativo.
El 29 de julio de 2006. , El secretario general Hu Jintao dejó en claro que Caofeidian debe planificarse. La encomienda y las expectativas del secretario general han señalado la dirección para el desarrollo científico y la construcción de Caofeidian.
El primer problema que enfrenta una nueva ciudad es. cómo solucionarlo.
Este modelo de construcción urbana que no ocupa terrenos cultivados y utiliza los recursos de forma intensiva se ha convertido en un objetivo claro del papel demostrativo de Caofeidian. el estado controla la tierra de manera muy estricta. Por ejemplo, en muchas provincias del sur, el suelo disponible no satisface las necesidades del desarrollo industrial y urbano. "En el primer seminario internacional de práctica y teoría de la Zona de Demostración de Economía Circular de Caofeidian, Jiang, subdirector de la División del Área Marina del Departamento Provincial de Tierras y Recursos, dijo a los periodistas que las provincias costeras de mi país han comenzado a utilizar la recuperación de playas costeras para resolver el problema del cuello de botella de los recursos terrestres.
"La propia zona industrial de Caofeidian se construyó soplando arena". Zhao Peng, Oficina Regional del Instituto de Planificación y Diseño Urbano de China, ha estado involucrado en la planificación maestra de Tangshan y la planificación de Caofeidian. trabajo de diseño en los últimos tres o cuatro años.
Ella cree que "restaurar y mejorar la ecología de las playas y tierras baldías está en consonancia con la política territorial de China y el concepto de desarrollo intensivo global".
Conduciendo por la carretera que conduce a la zona portuaria de Caofeidian, un vehículo pesado camión que transportaba arena y grava. Los camiones iban y venían. Mirando por la ventana, un dragón negro grisáceo se eleva sobre el mar abierto: un gran barco de succión ruge para escurrir el sedimento del fondo marino y un enorme tubo con un diámetro de 1 metro dispara un mortero de varios metros de altura; el sedimento es removido por el agua Finalmente, la playa se convertirá en una "tierra" sólida bajo el impacto de pesados martillos. Así es como la Zona Industrial Caofeidian completó el proyecto de recuperación de casi 60 kilómetros cuadrados.
Xin Zhichun, director de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Tangshan, dijo a los periodistas que hay 1.100 kilómetros cuadrados de terrenos baldíos y marismas a lo largo de la costa sur de Tangshan. La construcción urbana no ocupa terrenos cultivados y no implica adquisición de terrenos ni demolición.
Sin embargo, se puede imaginar la dificultad de construir una nueva ciudad en un terreno baldío.
“Shenzhen se construyó sobre la base de un pequeño pueblo pesquero remoto y desolado. Comenzó en la zona industrial de Shekou y se convirtió en una metrópolis costera moderna. Cuando se habla de cómo hacer realidad el sueño de la ciudad de Caofeidian, A”. El responsable de la Oficina de Planificación de Tangshan no carece de confianza.
Además, Caofeidian New City también explorará y practicará activamente la mejora de tierras salinas y alcalinas, la utilización de recursos renovables, la desalinización y el reciclaje de agua de mar, y la construcción de edificios habitables y que ahorren energía.
Se entiende que para permitir que la nueva ciudad afronte mejor la división funcional del trabajo al servir al área metropolitana de Beijing-Tianjin-Hebei, abrirá activamente los enlaces de transporte regional entre Caofeidian y Beijing. -Tianjin-Hebei. Actualmente está previsto construir tres nuevas autopistas para conectar Tangshan, Tianjin y Qinhuangdao; cuatro ferrocarriles, "uno horizontal y tres verticales", formarán un canal de transporte de mercancías regional.
“Con la construcción del tren interurbano de alta velocidad en la región de Bohai Rim, el tiempo desde Caofeidian a Beijing, Tianjin, el área urbana central de Tangshan y el lugar escénico de Qinhuangdao se acortará considerablemente y podrá controlarse en 45 "El director de la Asociación del Comité de Gestión de la Zona Industrial de Caofeidian, Xu Demao, describió la conveniente red de transporte en una entrevista con los periodistas.
Una ciudad internacional muy abierta
"Escuché en el extranjero que hay Caofeidian en Tangshan, China. Déjame ver si planeo invertir el 16 de septiembre, en la décima sesión". El Sr. Lin de Singapur dijo esto en una entrevista con los medios locales en la Conferencia de Promoción de la Planificación de Nuevas Ciudades de Caofeidian celebrada en la Exposición de Cerámica Tangshan de China.
En esta Conferencia de Taobo, se llevaron a cabo ceremonias de firma in situ para 28 proyectos, incluidos 13 proyectos de inversión extranjera, con una inversión total de 860 millones de dólares estadounidenses y una inversión extranjera contratada de 630 millones de dólares estadounidenses. En agosto de 2007, la Base de Ingeniería Marina Tangshan Delong, establecida con una inversión conjunta de 654,38 mil millones de yuanes y 370 millones de yuanes de la CN Shipbuilding Company de Corea del Sur y empresas nacionales, también comenzó su construcción en Caofeidian.
Para construir una zona industrial Lingang de clase mundial, el desarrollo y la construcción de Caofeidian seguramente atraerán a las grandes empresas y grandes grupos más poderosos y líderes a nivel internacional en el país y en el extranjero para disfrutar de ventajas y oportunidades de desarrollo y seguir el camino del desarrollo internacional. Esto también determina que la nueva ciudad basada en Caofeidian debe ser una ciudad internacional.
“En el contexto de la globalización económica, con el desarrollo del Círculo Económico de Bohai Rim, Caofeidian ha atraído cada vez más atención de países de todo el mundo”, dijo una fuente de la Oficina de Comercio Municipal de Tangshan. En los últimos años, la proporción de inversión extranjera en Caofeidian ha aumentado. Sigue aumentando.
En mayo de 2006, el Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales y otras instituciones lanzaron conjuntamente la lista de "Ciudades chinas con mayor valor de inversión a los ojos de las empresas multinacionales en 2006", y Tangshan se ubicó entre las "Ciudades chinas con mayor potencial de inversión" "Top Ten".
El investigador Jin Bei, responsable del estudio, dijo en una entrevista con los periodistas de los medios de Tangshan: "Tangshan atrae la atención de las empresas multinacionales porque el puerto de Caofeidian, la zona industrial y el campo petrolífero de Nanpu contienen un enorme potencial. desempeña un papel cada vez más importante en la economía regional."
"Con la afluencia de inversión extranjera, las sedes, sucursales o instituciones de I+D de empresas extranjeras se establecerán en Caofeidian, y la población internacional comenzará a reunirse en el próxima década "Según encuestas y estadísticas de los departamentos pertinentes de la Comisión de Reforma y Desarrollo de Tangshan, la internacionalización de Caofeidian no es de ninguna manera una pérdida de tiempo.
"Construir una ciudad internacional altamente abierta, próspera y civilizada", "combinar las necesidades humanísticas de diferentes razas, colores de piel y orígenes culturales para construir una comunidad internacional sana e integrada", lea información relevante del Gobierno municipal de Tangshan: No es difícil ver la ambición de Tangshan de convertir a Caofeidian en una plataforma estratégica de cara al mundo.
Nuestro reportero Gu Feng Tang Runqing [Reportando desde Tangshan]
Interconexión
Las perspectivas de desarrollo del cinturón urbano costero en nuestra provincia
2007 En marzo se publicó el “Undécimo Plan Quinquenal de Urbanización en la Provincia de Hebei”.
El plan propone claramente aprovechar al máximo las ventajas de la costa, acelerar la construcción de redes de transporte costero, integrar el diseño espacial y el desarrollo de recursos de las ciudades costeras y promover la transferencia de la distribución de la productividad a la costa. Apoyándonos en las cuatro principales zonas portuarias de Qinhuangdao, Jingtang, Caofeidian y Huanghua, aceleraremos el cultivo y la construcción de zonas de desarrollo urbano costero directo con nuevas ciudades como polos de crecimiento y condados y pueblos costeros como respaldo.
■Qinhuangdao
Aprovechar al máximo las ventajas tradicionales de la ciudad portuaria de Qinhuangdao, consolidar y mejorar las funciones integrales del puerto de Qinhuangdao y mejorar continuamente la fabricación de equipos y la alta tecnología de la ciudad portuaria. fortaleza de la industria.
Mejorar las funciones urbanas del área portuaria, los distritos de Shanhaiguan y Beidaihe, integrar los recursos espaciales costeros de Changli y Funing, ajustar la zonificación funcional y el diseño de la costa, coordinar el desarrollo de las áreas costeras, cultivar activamente nuevas ciudades, y forman una ciudad portuaria basada en el patrón espacial de las ciudades costeras donde el turismo de ocio, la manufactura, la logística y otras industrias portuarias se promueven entre sí y se desarrollan en franjas.
■Tangshan
Coordinar la división funcional del trabajo y la cooperación entre el área portuaria de Caofeidian y el área portuaria de Jingtang del puerto de Tangshan, e integrar la zona de desarrollo portuario, la zona de desarrollo de Nanbao y Tanghai. , Fengnan, Luannan, Leting y otros recursos espaciales costeros y diseño urbano.
Centrándonos en la zona industrial de Caofeidian y las ciudades costeras, fortaleceremos el disfrute de la infraestructura regional y aceleraremos la planificación y construcción del nuevo distrito de Caofeidian.
Fortalecer las conexiones industriales y de transporte entre la Nueva Área de Caofeidian, la ciudad de Tangshan y la Nueva Área de Tianjin Binhai, combinar el diseño portuario e industrial de la nueva área, manejar adecuadamente la relación entre puertos, áreas portuarias y ciudades portuarias. y promover el desarrollo costero de acuerdo con los estándares de las ciudades urbanas subcentrales. La elección de la ubicación de la ciudad ha convertido a la Nueva Área de Caofeidian en el cinturón industrial costero y el cinturón de desarrollo urbano más poderoso del este de Hebei.
■Cangzhou
Tomar la mejora del nivel de tonelaje y la capacidad de navegación del puerto de Huanghua como un gran avance, coordinar la relación entre puertos, zonas industriales y ciudades portuarias, y promover la concentración de industrias y población a lo largo de la costa. Aprovechar al máximo las ventajas de los recursos terrestres, integrar el diseño espacial de la zona industrial de Lingang, el parque de la industria química, la zona de desarrollo de Lingang (Zhongjie), la zona de gestión de Nandagang, Huanghua y Haixing, fortalecer la planificación y orientación generales, acelerar la construcción de infraestructura y promover Mar de Cangzhou Bohai Desarrollar nuevas áreas, cultivar ciudades subcentrales en las zonas costeras y formar nuevos polos de crecimiento económico en las zonas costeras de la provincia.
Compilado por Tang Runqing
Diálogo:
Profesor Ye de la Universidad Politécnica de Hong Kong:
El desarrollo de las ciudades portuarias es crucial para Hebei.
El 14 de septiembre, en el primer Simposio Internacional de Práctica y Teoría de la Zona de Demostración de Economía Circular de Caofeidian celebrado en Tanghai, Ye, profesor del Departamento de Logística de la Universidad Politécnica de Hong Kong, resumió el concepto de puerto moderno a través de un análisis de caso sobre el desarrollo de ciudades portuarias internacionales Elementos del desarrollo urbano y respondió preguntas de los periodistas sobre el desarrollo de los puertos en las ciudades costeras de nuestra provincia.
Profundidad de la noticia: Usted ha enfatizado repetidamente que las ciudades portuarias son cruciales para el desarrollo económico de Hebei. ¿Por qué dices eso?
Ye: A juzgar por las leyes históricas del desarrollo urbano en el mundo, la industrialización ha impulsado el gran desarrollo de las ciudades. El desarrollo de la industria a gran escala y del transporte marítimo a gran escala han desplazado gradualmente los puertos interiores a puertos marítimos y, por tanto, las ciudades se han trasladado a zonas costeras. Cuando abres el mapa y observas la larga costa a lo largo de la costa oriental de China, encontrarás que desde Shenzhen, Xiamen, Ningbo, Shanghai, Qingdao, Tianjin hasta Dalian, cada ciudad que ocupa una posición importante en el mapa económico de China está acompañada por puertos.
En la década de 1960, la economía mundial comenzó a entrar en la era de la economía costera. Más del 60% del volumen de transporte mundial se realiza por mar, el 80% de las grandes ciudades se concentran en zonas costeras y el 80% de la población vive en un espacio geográfico de 200 kilómetros de la costa. Esta tendencia continúa. De manera similar, la provincia de Hebei también está experimentando ese proceso de desarrollo, por lo que Cang debería dedicarse a la construcción de corredores de desarrollo económico costeros.
Profundidad de la noticia: ¿Cuál cree que es el factor principal en el desarrollo de las ciudades portuarias modernas?
Ye: En primer lugar, debemos tener buenas condiciones geográficas, como buenos puertos naturales, canales de aguas profundas y áreas de generación de tráfico relativamente fuertes, que se conocen comúnmente como zonas de influencia económicas. Puertos de fama mundial como el Puerto de Londres y el Puerto de Rotterdam tienen estas características. Puertos como Cangzhou, Tangshan y Qinhuangdao en la provincia de Hebei también tienen estas ventajas naturales, especialmente el canal único de aguas profundas del puerto de Caofeidian.
Profundidad de la noticia: ¿Qué otros factores decisivos?
Sí: También está el entorno económico y político. Por ejemplo, construcción de infraestructura, planificación estratégica de desarrollo, escala industrial local, red regional de logística y transporte, mecanismo de supervisión gubernamental y estructura de gestión, etc.
Profundidad de la noticia: La relación entre puertos y ciudades que habitualmente entendemos parece ser una relación entre servicio y ser servido, y una relación entre promoción y ser promovido. ¿Es eso así?
Sí: No, Hamburgo, Rotterdam y Amberes se desarrollaron basándose en el comercio portuario. Los puertos y las ciudades están integrados y se promocionan entre sí. El desarrollo del puerto ha promovido la modernización e internacionalización de la ciudad. Basado en la logística portuaria, se ha convertido gradualmente en una ciudad centro de comercio internacional donde se reúnen decenas de millones de empresarios. El desarrollo de la ciudad ha reforzado la fortaleza del puerto, permitiéndole mantener su posición de liderazgo en la feroz competencia naviera mundial. Se puede decir que los puertos modernos no solo promueven el crecimiento de la economía urbana, sino que también fortalecen en gran medida la radiación y la competitividad de la ciudad, mejoran plenamente la estructura industrial de la ciudad y el desarrollo de la ciudad promueve el desarrollo del puerto, y los dos complementarse.
Profundidad de la noticia: Entonces, en la relación entre puerto y desarrollo urbano, ¿cómo lograr una interacción positiva y un * *desarrollo común?
Ye: Deberíamos conceder gran importancia a la relación interactiva entre puertos y ciudades. El puerto y la ciudad anfitriona se promocionan mutuamente, suben y bajan * * *, y el desarrollo coordinado puede constituir una ventaja general. Por lo tanto, para desarrollar la economía portuaria en una región, debemos adherirnos a la ideología rectora de "prosperar la ciudad a través del puerto e integrar el puerto y la ciudad", integrar el desarrollo portuario en el marco general del desarrollo urbano y adherirnos a la unificación de los puertos. planificación y planificación urbana en la planificación para formar una tendencia de desarrollo integrado puerto-ciudad.
Profundidad de la noticia: En la actualidad, casi 20 ciudades a lo largo de la costa de China han propuesto “revitalizar las ciudades con Hong Kong”. El desarrollo de las ciudades costeras de Hebei está relativamente atrasado. ¿Cómo perseguir?
Ye: Tianjin, Qingdao y Dalian en el norte han invertido mucho dinero en la construcción de puertos en los últimos años para luchar por el estatus de centros marítimos del norte. Ningbo propuso “completar el triple salto desde los puertos fluviales locales a los puertos marítimos nacionales y luego a los puertos intercontinentales”. Shenzhen y Guangzhou planean construir 33 atracaderos en los próximos tres años, con una capacidad de producción de 16,2 millones de TEU. Se puede decir que los puertos costeros de China se están desarrollando rápidamente y Hebei también debe posicionarse con precisión y aumentar la inversión en la construcción portuaria. Al mismo tiempo, es necesario estudiar cómo utilizar las leyes inherentes de promoción mutua entre puertos y ciudades para coordinar la estrecha relación entre ambos. En mi opinión, tomar el camino de la integración puerto-ciudad es una situación en la que todos ganan.