Jiangsu y Zhejiang multaron a los vehículos eléctricos con 100.000 yuanes y el repartidor podría desaparecer. ¿Qué opinas?
Varios vehículos de motor son la principal causa de muerte en la seguridad vial. Prohibir los vehículos eléctricos por motivos de seguridad es sólo para apoyar a la industria del automóvil y estimular el desarrollo económico. En cuanto a los viajes de la gente, eso es secundario. Incluso la introducción de la política de control estricto de los vehículos eléctricos no requiere ninguna audiencia pública, y el descontento de la gente es irrelevante, porque tarde o temprano obedecerán.
El repartidor es valiente y valiente, y también hay conductores ebrios en BMW. Los grupos vulnerables necesitan atención y calidez y sus vidas son muy miserables. Todos están tratando de ganarse la vida. Cualquiera que infrinja la ley debe pagar el precio. Actualmente, la situación internacional es desalentadora. Debemos unirnos estrechamente, estar dispuestos a contribuir en cualquier momento a la patria, abstenernos de confrontaciones y gestionar el orden social de manera científica y humana. En resumen, la unión hace la fuerza.
Cualquier persona que conduzca otras bicicletas eléctricas modificadas, ensambladas o instaladas será multada con no menos de 50 yuanes pero no más de 300 yuanes. Si un vendedor o reparador de bicicletas eléctricas modifica, ensambla o instala una bicicleta eléctrica registrada, el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública le ordenará que haga correcciones, confiscará los ingresos ilegales e impondrá una multa de no menos de 5.000 yuanes, pero no más de 50.000 yuanes.
Se debe reforzar la gestión del vehículo eléctrico para priorizar la seguridad. Los coches eléctricos siguen en problemas. Cuánto dolor causó a las víctimas. Conducir en estado de ebriedad es punible, pero ¿quién se atreve a poner a prueba la ley? Lo mismo. No sólo desaparecerán los repartidores, sino que también desaparecerán algunas infracciones.
¿Tan difícil es para un vehículo eléctrico superado el límite obtener el permiso de conducir y el permiso de moto según la gestión de motos? No es bueno imponer requisitos estrictos de seguridad a la producción de los fabricantes. Forzar límites a la fricción y la electricidad es realmente inapropiado. Después de conducir durante dos años para recoger a mis hijos, mi mayor sensación es que en realidad no es tan cómodo como un coche eléctrico. Siempre que salgas conduciendo, debes pensar dónde estacionar. ¿Hay aparcamiento cerca? Cuando vuelvo a mi ciudad natal, la carretera rural tiene sólo 3,5 metros de largo, por lo que no es fácil encontrar coches. Casi todos los vehículos eléctricos de los repartidores de comida se sustituyen por baterías de litio, que pueden recorrer más de 100 kilómetros, 200 kilómetros y algunos incluso 300 kilómetros. De lo contrario, no ganarán dinero y los coches eléctricos que compran son todos baterías de plomo-ácido, que no durarán mucho. Reemplazar la comida para llevar con baterías de tantalio implica una modificación y la multa máxima por modificación es de 100.000.
¿Sacar fuera también es parte de estimular la economía? ¡Los comerciantes de comida para llevar son autónomos, no plataformas de catering unificadas! Realmente das por sentado que vienes aquí con la boca abierta. ¿Cuántos restaurantes cerrarían sin comida para llevar? ¿Crees que todo el mundo simplemente come y corre por las calles? ¿Cuántas personas perderán repentinamente su trabajo, su empleo, sus ingresos y cambiarán de carrera? Sin envases para comida para llevar, la industria también se verá afectada, ¡así como los proveedores de materiales y de ingredientes alimentarios! Finalmente, ¡no es tan fácil encontrar lugares que tengan demanda en un corto período de tiempo vendiendo verduras y carne! ?
Casi todos los repartidores miran sus teléfonos móviles mientras andan en bicicleta para ganar tiempo, correrán sin importar si el semáforo está en verde o no. Acera o conduzca en la dirección opuesta para tomar atajos. ¡Existen muchos problemas para la seguridad! Sin embargo, no estoy de acuerdo con lo que usted dijo acerca de prohibir la industria de la comida para llevar. Todo debe tener una raíz. De hecho, las normas y reglamentos de la empresa obligaban al repartidor a andar en bicicleta a voluntad y velocidad. Más tarde, los clientes se quejarían con él de las críticas negativas. Una mala crítica puede costarle miles de dólares. Más que culpar al repartidor, es mejor decir que es responsabilidad de la empresa.
Nunca he pedido comida para llevar. Creo que la prohibición de la comida para llevar no tiene nada que ver con los vehículos eléctricos. Sin teléfonos móviles e Internet no es posible llevar comida para llevar. En cuanto a las fuertes multas para los vehículos eléctricos, la obtención de beneficios es más complicada. Si no hay bicicletas eléctricas en las carreteras, otras formas de transporte público tomarán el control y los ingresos en sectores clave caerán. ¡Se estima que mucha gente no quiere ver este fenómeno!
En las ciudades, los vehículos eléctricos son actualmente el medio de transporte más cómodo y económico para la gente corriente, y también son las herramientas de las que dependen muchos habitantes urbanos para ganarse la vida. A excepción del metro y los autobuses, ningún otro medio de transporte se le puede comparar. Los administradores de la ciudad deben fortalecer la gestión y orientar activamente para que los vehículos eléctricos puedan circular de manera ordenada y respetuosa con la ley, en lugar de destruir los vehículos eléctricos con la mayoría de los ciudadanos como enemigos por el bien de la altura de la ciudad.
La comida para llevar ha solucionado muchas tasas de empleo. No es una ciudad, es un país entero. No niegue fácilmente la contribución de una industria a la sociedad. Jiangsu, Zhejiang y Shanghai tienen requisitos de gestión más estrictos para los vehículos con batería, solo para estar más estandarizados. Quizás no te hayas dado cuenta de que una serie de comportamientos peligrosos como pasarse los semáforos en rojo, conducir en la dirección equivocada y conducir por autopistas con coches que funcionan con baterías ya han destruido a una familia en un accidente. He visto demasiado. Creo que hay que ignorar los coches a batería. No existe una solución única para todos en Jiangsu, Zhejiang y Shanghai.
¿Se inspeccionan in situ los alimentos y catering para entrega a domicilio, hojas caídas, tierra o piedras en el camino? ¿No hecho en un restaurante? Mucha gente es demasiado vaga para cocinar o pedir comida para llevar. Cuanta más comida para llevar haya, más próspera será la industria de la restauración. No irán a un restaurante a comer sin comida para llevar. Por supuesto, al repartidor le da mucho miedo viajar ilegalmente. ¡Espero sinceramente que el repartidor obedezca las normas de tráfico para él y los demás! No es seguro para los repartidores andar en patinete eléctrico mientras miran sus teléfonos móviles. ¡Algunas personas incluso viajan en scooters eléctricos al revés en las aceras y carreteras! En el país solo hay un camino: andar en bicicleta eléctrica y obtener un certificado electrónico antes de poder conducir. No es caro utilizar bicicletas eléctricas y cascos estándar a nivel nacional. Además, las bicicletas eléctricas deben estar aseguradas para proteger a los peatones y a ellos mismos.
Lo más importante de la cancelación es el coche, ¿no? Hace que la gente sea más perezosa, congestiona más el tráfico urbano y contamina más gravemente nuestro aire. Innumerables personas mueren cada año en accidentes automovilísticos. La mayoría de los usuarios de bicicletas eléctricas son personas corrientes que se encuentran en el final de sus vidas. ¿No fue idea tuya cortarles el sustento? Debemos fortalecer la conciencia de los conductores sobre las normas de tránsito, estandarizar la gestión y administrarla estrictamente, para evitar muchas violaciones de las reglas de tránsito, en lugar de destruir puestos de trabajo en todos los ámbitos. Si se prohíbe que los vehículos eléctricos sirvan entregas de alimentos, también se prohibirán las plataformas de entrega de alimentos, lo que causará muchos inconvenientes a los trabajadores de oficina y a los residentes. En algunas unidades pequeñas no hay comedor alguno, por lo que comer se convierte en un problema para los empleados. Y simplemente restringir las bicicletas eléctricas no es de ninguna manera la mejor política para el desarrollo económico.