¿Cuál es el problema de que el embrague del auto no rebota cuando lo piso?
¿Cuál es el problema si el embrague del coche no rebota al pisarlo?
Esta situación se ve afectada por un problema con el muelle de retorno del embrague. El embrague es el sistema de transmisión del coche. El embrague está fijado entre el motor y la transmisión. El embrague puede desconectar o conectar el motor y la transmisión. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el embrague se desacopla y cuando el conductor levanta el pedal del embrague, el embrague se acopla. La placa de presión del embrague está fijada en el volante del motor y hay una placa de embrague entre la placa de presión y el volante. Hay una ranura en el disco del embrague que puede asegurar un eje de transmisión, que es el eje de entrada de potencia de la transmisión. El disco del embrague es una pieza que se desgasta y debe sustituirse periódicamente. A medida que aumenta la distancia recorrida, los discos del embrague también pueden seguir desgastándose. El disco del embrague debe reemplazarse cuando esté desgastado hasta cierto punto. Si no se reemplaza, afectará el deslizamiento del disco del embrague. Si el disco del embrague patina, la potencia del motor no se transmitirá completamente a la transmisión, lo que afectará la falta de potencia del automóvil. Si desea reemplazar el disco del embrague, debe desmontar la conexión entre la transmisión y el motor, y luego debe levantar toda la transmisión para separarla del automóvil. Sólo entonces se podrá sustituir el disco del embrague. Si puede mantener hábitos de conducción precisos, aún podrá prolongar eficazmente la vida útil del disco de embrague.
Fallos comunes en los embragues de los coches
Básicamente, todo el mundo sabe que hay una pieza especialmente importante en el coche, llamada embrague. otros dirán. Mi auto solo tiene acelerador y freno, el embrague no tiene nada que ver conmigo. Todo mojado. Básicamente, todos los coches tienen un embrague. Porque la potencia transmitida desde el pistón del motor al cigüeñal debe transmitirse al embrague a través del volante, luego a la caja de cambios, al reductor, al semieje y luego a las ruedas motrices antes de que el automóvil pueda arrancar. Pero solo los automóviles con transmisión manual deben tener pedal de embrague si el embrague se ajusta. El embrague de los modelos con transmisión automática se ajusta por computadora, por lo que no es necesario considerar el ajuste, pero eso no significa necesariamente que los modelos con transmisión automática no lo tengan. un embrague. Luego, el editor de automóviles les dará a sus amigos una breve introducción a las fallas comunes de los embragues de los automóviles.
Embragues comunes:
Embrague de fricción: Es el embrague más utilizado y antiguo. Básicamente consta de cuatro partes: parte motriz, parte conducida, mecanismo de prensado y mecanismo operativo. La parte activa, la parte conducida y el mecanismo de presión son las estructuras básicas para garantizar el acoplamiento del embrague y la transmisión de potencia. La clave para el mecanismo de funcionamiento del embrague es el dispositivo que separa el embrague.
Diagnóstico y reparación de fallas del embrague
1. Patinaje del embrague: cuando el automóvil arranca a baja velocidad, después de levantar el pedal del embrague, el automóvil no puede arrancar o tiene dificultades para arrancar; acelera, no puede arrancar en ningún momento A medida que aumenta la velocidad del motor, la velocidad aumenta, lo que hace que el vehículo se sienta débil mientras conduce. En casos severos, puede producir olor a quemado o humo.
1. Comprobar el recorrido en vacío del pedal del embrague, y ajustarlo si no cumple los requisitos.
2. Si el recorrido en vacío es normal, retire la carcasa de la caja de cambios y compruebe si los pernos que conectan el embrague y el volante están levantados.
3. Quitar el embrague y comprobar el disco de fricción del disco conducido. Si hay una mancha de aceite, límpiela con gasolina y séquela, luego busque el origen de la mancha de aceite y retírela. Si la placa de fricción está muy desgastada o los remaches están expuestos, se debe reemplazar la placa impulsada.
4. Si el plato conducido está en buenas condiciones, retire el embrague y revise el resorte de compresión. Si el elástico es demasiado blando, reemplácelo.
La segunda es que el embrague no está completamente separado: cuando el motor está al ralentí y se pisa el pedal del embrague, la marcha se impacta y es difícil engranar si se engrana de mala gana y se pisa el pedal del embrague; no está completamente levantado, el motor se detendrá.
1. Compruebe el recorrido en vacío del pedal del embrague. Si el recorrido es demasiado grande, ajústelo. En caso contrario, compruebe si hay insuficiente aceite en el depósito o si hay aire en la tubería y elimínelos.
2. Verifique la altura del extremo interior de la palanca de liberación y ajústela; de lo contrario, verifique si la placa impulsada está instalada al revés.
3. Compruebe si la placa impulsada está deformada y deformada, si los remaches se han caído y si el movimiento axial de la placa impulsada está atascado, reemplácelo o repárelo.
3. Vibración al arrancar: Cuando el coche arranca a baja velocidad, el embrague no puede acoplarse con suavidad, lo que provoca vibraciones.
1. Compruebe si el pedal del embrague y el cojinete de liberación regresan normalmente.
2. Comprobar si los tornillos de fijación del soporte del motor, caja de cambios, volante y carcasa del volante están levantados.
3. Compruebe si el extremo interior de la palanca de liberación está en el mismo plano.
4. Compruebe si la placa de presión y la placa impulsada están deformadas, si los remaches están levantados o expuestos y si la fuerza elástica del resorte de compresión está dentro del rango permitido. ¿Cuál es el problema si el embrague del auto no rebota cuando lo piso @2019