El desarrollo histórico de la Volvo Ocean Race
Durante 40 años, los regatistas de la Volvo Ocean Race han luchado contra olas altas, fuertes vientos y falta de sueño, y deben vivir y trabajar en condiciones increíblemente hacinadas.
Como todas las leyendas nacen, la discusión sobre este evento tuvo lugar por primera vez en un pub lleno de humo de Portsmouth.
Guy Pearce y Anthony Churchill, inspirados por Robin Knox-Johnston en 1969 al asistir al Sunday Times Inspirados en la Sunday Times Golden Globe Race, una circunnavegación en solitario sin escalas alrededor del mundo, se acercaron a la Royal Naval Sailing británica Asociación con su idea de crear una regata de circunnavegación de flota. Almirante Otto Steiner de la Asociación de Vela.
El almirante Otto Steiner convenció al coronel Bill Whitbread para que patrocinara la empresa, que se conoció como la Whitbread Round The World Race).
El 8 de septiembre de 1973, un total de 17 barcos de regata con 167 marineros partieron de Solent para disputar la primera etapa, rumbo al sur, hacia Ciudad del Cabo.
Estos barcos de carreras son todos cruceros oceánicos estándar y los miembros de la tripulación a bordo son aventureros o soldados con fines de entrenamiento. Aunque los capitanes tienen experiencia y están remunerados, esto promueve el espíritu de los deportes corintios. Para cualquiera, este es un paso hacia lo desconocido.
En aquella época, la navegación marítima se basaba en el cálculo de derrotas y el sextante, y la ruta de regata seguía la vuelta al mundo de aquellos veleros cuadrados del siglo XIX. Los barcos son cómodos, tienen refrigeradores abastecidos con carne fresca y muchos tienen chefs de tiempo completo. Pero la aventura sigue estando en todas partes. Frente al vasto océano, siempre está llena de factores impredecibles.
Desafortunadamente, tres regatistas desaparecieron en el primer evento y dos regatistas más desaparecieron en los 10 eventos siguientes.
Hace tiempo que las cabañas, el vino, la carne, los chefs y el agua dulce no se ven en la competición y han sido sustituidos por literas colectivas, desalinizadoras, GPS, alimentos liofilizados y barritas nutritivas. Los aficionados originales se han convertido en regatistas profesionales competitivos, con títulos olímpicos y de campeonatos mundiales detrás de sus nombres. Teniendo en cuenta su fuerza, es probable que sólo se contrate a los regatistas más talentosos.
La demanda de reportajes en los medios también ha aumentado dramáticamente. Hoy en día, cada equipo tiene un reportero a bordo para registrar las historias de la lucha diaria de la tripulación en tiempo real en forma de multimedia.
Muchas cosas han cambiado en los últimos 40 años, pero la esencia del evento sigue siendo la misma. El océano sigue siendo tan desafiante, hermoso y peligroso como siempre, y las tripulaciones que hoy conducen barcos de carreras de fibra de carbono todavía se esfuerzan por ganar, al igual que sus predecesores que navegaron por primera vez alrededor del mundo hace 40 años. A las 14:00 horas del 11 de octubre, hora española, mientras ocho barcos de regatas cruzaban el punto de salida, comenzó oficialmente la Volvo Ocean Race 2008-2009.
La Volvo Ocean Race*** de este año se divide en 9 etapas, con un recorrido de 37.000 millas náuticas (68.450 kilómetros), tras partir desde Alicante, la flota cruzará los océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Cruzará por primera vez el ecuador y hará escala en nueve ciudades portuarias: Ciudad del Cabo, Kochi, India, Singapur, Qingdao, Río de Janeiro, Boston, Galway, Gotemburgo y Estocolmo. Rusia, a finales de junio de 2009. Se espera que toda la carrera dure nueve meses.
La ruta de regatas de esta temporada incluye escalas asiáticas por primera vez, lo que no sólo aumenta la distancia de navegación, sino que también aumenta considerablemente la dificultad de navegación.
La cuarta etapa de Singapur a Qingdao se desarrolló en el invierno del hemisferio norte, navegar a través del océano fuera de temporada y conducir contra el viento y las olas planteó nuevos desafíos para los miembros del equipo. La próxima quinta etapa, desde Qingdao a Río de Janeiro, es una ruta de navegación que nunca se ha utilizado en una regata transoceánica. La distancia de navegación en una sola etapa alcanza un récord de 12.000 millas náuticas, 40 días de navegación sin escalas. y olas y vientos marinos desconocidos, la situación, las diversas y cambiantes condiciones climáticas, así como la fatiga de los barcos y la tripulación después del período intermedio son todos problemas que la flota tiene que afrontar.
Los resultados finales se determinarán calculando las puntuaciones de 9 etapas y 7 regatas en pista en el puerto. Se espera que la flota llegue a Qingdao a finales de enero del próximo año para cooperar con el. actividades de la estación de Qingdao en China, la Volvo Ocean Race. La empresa de gestión de eventos también lanzó por primera vez su sitio web chino.
Hace 35 años, en un pequeño bar lleno de fumadores, quién podría haber imaginado que el "Whipbright Circunnavegation Challenge", que inspirado en una pinta de cerveza, pasaría por innumerables desafíos. La mayor regata de vela del mundo actual: la Volvo Ocean Race. La prestigiosa Volvo Ocean Race se celebra cada cuatro años y se la conoce como la "maratón del mar". La carrera suele durar 10 meses y cubre casi 39.000 millas náuticas, cruzando los océanos más impredecibles del mundo y haciendo escala en 11 países y puertos. Este evento de vela profesional no es sólo una competición que desafía los límites de la aptitud física humana, sino también una dura prueba de perseverancia y confianza de los miembros del equipo participante.
A partir de la temporada 2008-2009, la Volvo Ocean Race una vez más rompió las reglas y cambió la regata para celebrarse cada tres años y adoptó una nueva ruta. Esto no es sólo un desafío para los participantes. sino también a nuevos mercados. El desafío ofrece a los habitantes de las zonas costeras más oportunidades de ver el partido. La Volvo Ocean Race en la temporada 2008-2009 abrirá una nueva perspectiva y competirá en nuevas áreas de Asia que nunca antes habían sido tocadas: Cochin, India, Singapur y Qingdao, China.
"Parte de la tripulación del "Dragón Verde" de la flota chino-irlandesa"
Después de seis meses de inspecciones exhaustivas de Qingdao y otras ciudades portuarias costeras, y de conversaciones amistosas con Como era de esperar, Qingdao, conocida como la "Capital de la Vela" de China, finalmente se asoció con la Volvo Ocean Race debido a sus condiciones geográficas superiores, su rica atmósfera cultural náutica y sus completas instalaciones portuarias, convirtiéndose en el único puerto de escala para este evento en Porcelana. Después de la gloria de los Juegos Olímpicos, Qingdao volverá a presentar un maravilloso evento de navegación al pueblo y al mundo.
"Capitán Ian del equipo "Green Dragon"
La recepción de Qingdao de la Volvo Ocean Race en nombre de China por primera vez es bastante emocionante, y a continuación vienen noticias aún más emocionantes. , porque Patrocinado conjuntamente por empresas privadas irlandesas, la Administración Nacional de Turismo de Irlanda y empresas chinas, el "Equipo Verde" irlandés fue nombrado oficialmente "Dragón Verde" en Beijing. El verde del "Dragón Verde" significa Irlanda y también representa el espíritu vibrante, progresista y emprendedor de los patrocinadores chinos. El barco de carreras "Green Dragon" es también el primer velero Volvo Open 70 construido en China. Lleva el sueño de los atletas chinos de escalar el "Monte Everest en el mundo de la navegación" y navegar por primera vez en el evento de navegación oceánica más importante del mundo.
"Guo Chuan, miembro de la tripulación de los medios chinos del "Dragón Verde""
Cada flota participante, compuesta por 11 miembros, experimentará temperaturas que oscilarán entre menos 5 grados Celsius y más de cero grados Celsius. El duro entorno climático, las noches de insomnio, el frío cortante e incluso el sol abrasador impulsaron el velero Volvo Open 70, el barco de carreras monocasco más rápido del mundo, y demostraron plenamente la fuerza física y el espíritu durante toda la carrera de resistencia. . Después de navegar miles de millas náuticas, los veleros llegaron al final uno tras otro, tal vez con sólo unos segundos de diferencia entre sí. La escena del sprint fue intensa y llena de suspenso.
Se espera que la flota llegue a China después del Festival de Primavera de 2009 y permanezca durante casi tres semanas. Durante este período, además de las competencias profesionales, la villa del evento estará abierta al público y habrá una. Se llevarán a cabo una serie de actividades de negocios, navegación y otras actividades, así como emocionantes ceremonias de llegada y salida, etc. No se trata sólo de un evento náutico profesional de primer nivel a nivel internacional, sino también de un carnaval cultural y de entretenimiento con temática náutica.
En el nuevo viaje, los guerreros que participan en la regata se enfrentarán a duras pruebas cada minuto, y cada minuto se convertirá en el momento más emocionante de sus vidas. Esta es la Volvo Ocean Race, la vida definitiva.
El comité organizador del evento de vela más importante del mundo, "Volvo Ocean Race", anunció en Beijing el 20 de mayo que Sanya, provincia de Hainan, se destacó entre más de 100 ciudades de todo el mundo para albergar el evento y se convirtió en la ciudad anfitriona del evento de China 2011-2012. Puerto de escala. Según los informes, se espera que las flotas participantes permanezcan en Sanya durante el Festival de Primavera del 4 al 19 de febrero de 2012. Además de las actividades de regatas, Sanya celebrará una gran ceremonia de llegada y salida, así como premios de etapa y otros actividades.