Estoy buscando una tesis de graduación sobre gestión logística, pero debo tener el material de referencia de "Análisis de Negocios de Logística y Distribución"1 El estado de desarrollo del centro de distribución logística de mi país durante mucho tiempo. Al mismo tiempo, debido a la influencia de la economía planificada, el grado de socialización de la logística de mi país es bajo, el sistema de gestión logística es caótico, la organización está diversificada y es difícil aprovechar al máximo las ventajas de la operación intensiva de grandes empresas socializadas. producción a escala y circulación profesional, es difícil lograr operación a escala y eficiencia a escala, la tasa de utilización de las instalaciones es baja, el diseño no es razonable, la duplicación de la construcción y el desperdicio grave de fondos. Debido a conflictos de intereses y falta de información, los materiales excedentes y escasos no se pueden asignar a tiempo y una gran cantidad de materiales quedan varados en el área de circulación, lo que genera acumulación de capital y grandes costos de inventario. Además, el nivel general de las empresas y organizaciones logísticas de mi país es bajo, los equipos están desactualizados, la tasa de pérdidas es alta, la eficiencia es baja y la capacidad de transporte es muy insuficiente, lo que forma un "cuello de botella" que restringe el desarrollo logístico. y la distribución logística está muy por detrás. La separación del flujo de negocios y la logística ha afectado gravemente las operaciones de productos básicos y las economías de escala. La práctica ha demostrado que la economía de mercado requiere un mayor grado de organización, escala y sistematización, y es urgente fortalecer lo antes posible la construcción de centros de distribución logística con funciones de información. El desarrollo de nuevos centros de logística y distribución basados en la información, modernos y socializados es una parte importante del establecimiento y mejora de un nuevo sistema de circulación en las condiciones de la economía de mercado socialista. Como país en desarrollo, China debería aprender de la experiencia de los países desarrollados y utilizar instalaciones modernas, pero actualmente es imposible alcanzar el nivel de modernización de los centros de distribución logística en los países desarrollados. Solo podemos desarrollar nuevos centros de distribución logística con características chinas en función de las condiciones nacionales, regionales y empresariales. Con la creciente popularidad del comercio electrónico, la industria de logística y distribución de China seguramente se desarrollará hacia nuevos centros de logística y distribución. Según las predicciones de los departamentos nacionales pertinentes, China planea construir 100 centros logísticos y 7 grandes centros comerciales en los próximos 10 años. Desde este punto de vista, las perspectivas de desarrollo de la industria logística en China serán muy amplias. En marzo de 2001, la Comisión Estatal de Economía y Comercio, el Ministerio de Ferrocarriles, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Industria de la Información, el Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica y la Administración de Aviación Civil emitieron conjuntamente las "Opiniones sobre la aceleración del desarrollo de la Logística Moderna de mi país." La Comisión Estatal de Planificación y la Comisión Estatal de Economía y Comercio publicaron conjuntamente el "Catálogo de industrias, productos y tecnologías actualmente fomentadas por el Estado", en el que se enumera el desarrollo de centros de distribución logística como un proyecto clave para fomentar el desarrollo. Bajo la dirección de la macropolítica del gobierno chino para desarrollar vigorosamente la industria logística moderna, varias regiones han introducido sus propios planes de desarrollo logístico, colocando el desarrollo de la logística moderna en una agenda importante. 2. Los principales problemas existentes en el desarrollo del centro de distribución logística de mi país en la etapa actual 1. La tasa de utilización de las instalaciones del centro de distribución es baja y el desarrollo es lento. Durante mucho tiempo, la infraestructura logística y de distribución de mi país ha invertido poco y se ha desarrollado lentamente. Aunque en los últimos años se han construido algunas instalaciones de almacenamiento y logística relativamente avanzadas, en general, las instalaciones de logística y almacenamiento de mi país todavía son relativamente antiguas y atrasadas, y muchos almacenes construidos en las décadas de 1950 y 1960 todavía están en uso. Además, la estructura de las instalaciones de almacenamiento y logística no es razonable y los patios de carga y las instalaciones de bajo nivel son comunes. Es necesario acelerar la construcción y la transformación tecnológica de la infraestructura logística y de distribución de mi país, alentar y atraer a todos los sectores de la sociedad a invertir en la industria logística, y el Estado también debe aumentar la inversión en esta área y proporcionar algunas tasas de interés bajas o Préstamos subsidiados para apoyar la construcción de instalaciones de logística y distribución. 2. El índice general de entrega del centro de distribución es bajo y es difícil reducir los costos de adquisición. A juzgar por las empresas minoristas comerciales existentes en mi país, a excepción de algunas empresas comerciales grandes y conocidas, la mayoría de las empresas comerciales de "cadena" en general no han establecido sus propios centros de distribución logística ni han utilizado centros logísticos de terceros. Aunque estas empresas han establecido algunas cadenas de tiendas propias, de hecho, los productos operados por las tiendas no logran "adquisición unificada, distribución unificada y liquidación unificada", lo que hace que la "operación en cadena" de algunas empresas minoristas comerciales exista de nombre. ¡solo! Entre otras empresas comerciales que han establecido sus propios centros de distribución logística o han utilizado centros logísticos de terceros para realizar la distribución de productos, la eficiencia de los centros de distribución no se ha utilizado de manera efectiva, lo que ha afectado la ventaja integral de costos de adquisición de las empresas de la cadena, lo que ha resultado en una proporción extremadamente baja de centros de distribución, es difícil reducir los costos de adquisición. 3. El grado de socialización, organización y especialización de la logística no es elevado. El nivel de desarrollo de la industria de logística y distribución de mi país es bajo, lo que también se refleja en el hecho de que las empresas de logística y distribución son pequeñas y dispersas, con bajos niveles de socialización y organización, malas conexiones e instalaciones de apoyo en todos los aspectos de la logística y distribución. , y funciones de servicio imperfectas Son pocas las empresas que pueden lograr servicios "integrados". Las empresas de producción, las empresas de circulación, las empresas de transporte y almacenamiento logístico todavía tienen el fenómeno de "grandes pero integrales" y "pequeñas pero integrales". La mayoría de las empresas de logística son de pequeña escala y carecen de una red de servicios de logística y distribución de amplia cobertura. 4. Bajo grado de modernización y bajo nivel de informatización. Con el rápido desarrollo de la tecnología de la información, cada vez más empresas en los centros de distribución de logística comercial nacionales e internacionales utilizan la tecnología de la información para mejorar los niveles de gestión.
Por ejemplo, actualmente se utilizan muchas tecnologías de gestión de la información, incluidos códigos de barras de identificación de productos (BC), sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP), sistemas de información de gestión (MIS), sistemas de intercambio electrónico de datos (EDI), sistemas de información geográfica (GIS), sistema automático de clasificación y picking (ASS), sistema de logística flexible (AGV), sistema de posicionamiento global (GPS) y sistema de gestión de almacenes (WMS). A juzgar por el nivel de informatización de los centros de distribución de logística comercial nacionales e internacionales, los centros de distribución comercial de cadena en los Estados Unidos generalmente adoptan un modelo de operación integrada de mecanización, automatización y sistemas de información, como montacargas eléctricos, cintas transportadoras, carga y descarga, grúas y otras instalaciones mecánicas para cooperar con información diversa. El uso del sistema ha mejorado enormemente la eficiencia de la gestión y ha ahorrado costes de personal. Muchos centros de logística comercial tridimensionales en los Estados Unidos han establecido redes de comunicación profesionales. El almacenamiento, manipulación y carga de mercancías se completan mediante paletas, montacargas y grúas controlados por computadora. El modelo de operación logística de robots informáticos adoptado en Japón se ha utilizado ampliamente. En comparación, la modernización de los centros logísticos comerciales de China está relativamente rezagada. Una encuesta de Zero Point Research Group muestra que entre las empresas comerciales que actualmente implementan la distribución logística en mi país, más del 58% de ellas apenas utilizan tecnologías de la información o sistemas de información para las operaciones logísticas, mientras que entre las empresas que utilizan tecnologías de la información para la gestión logística, 72% Todavía se basa principalmente en operaciones manuales tradicionales y la tecnología de la información solo sirve como herramienta auxiliar de gestión. Por ejemplo, las operaciones de montacargas y paletas en el centro de distribución son básicamente asistidas manualmente; no existe un equipo de escaneo electrónico profesional para la clasificación de llegada, el ensamblaje de productos y el inventario, la aplicación de computadoras se limita a la gestión transaccional del centro de distribución (como el registro); y archivar la información de compra de bienes), ventas, almacenamiento, distribución y entrega). ); Internet, el sistema de gestión de almacenes (WMS) y el sistema de información de gestión (MIS) siguen siendo las principales aplicaciones de la tecnología de la información de logística comercial, mientras que las aplicaciones de la gestión de la cadena de suministro y la planificación de recursos empresariales aún están en sus primeras etapas. 3. Estrategias básicas para el desarrollo de los centros de distribución logística comercial de China 1. Acelerar la construcción de infraestructura logística moderna y mejorar las capacidades generales de logística y distribución. Desde la implementación del "Octavo Plan Quinquenal" y el "Noveno Plan Quinquenal", la infraestructura logística de mi país ha comenzado a desarrollarse significativamente, como el aumento de la inversión del gobierno en la construcción de ferrocarriles y carreteras; escala de parques logísticos en todo el país; el crecimiento de la producción y las ventas de camiones; la adopción gradual de equipos modernos de operación logística marca que la industria de logística y distribución de mi país ha entrado en un período de rápido desarrollo. Debido a las necesidades de desarrollo de los centros de logística y distribución comercial de mi país, la construcción de estas infraestructuras todavía está relativamente rezagada. Se refleja principalmente en el desequilibrio de la construcción de infraestructura logística regional. Por ejemplo, el actual desarrollo occidental de China es una gran oportunidad de desarrollo para las empresas minoristas comerciales chinas y extranjeras. Sin embargo, la construcción actual de infraestructura logística en la región occidental obviamente no puede satisfacer las necesidades de. Cadenas de tiendas. Logística y distribución local de la empresa. Por lo tanto, desde la perspectiva de mejorar la infraestructura logística y aumentar las capacidades logísticas y de distribución, es necesario acelerar aún más el desarrollo de carreteras y ferrocarriles de alta velocidad en la región occidental y otras áreas donde el desarrollo de la industria logística es relativamente lento. Mejorar la fluidez del transporte interno en la ciudad y al mismo tiempo reducir la congestión del tráfico, acelerar el desarrollo y la introducción de equipos logísticos de alta tecnología, como la importación o producción de contenedores, graneleros, diversos equipos de carga y descarga y móviles; equipos de transporte y mejorar la logística moderna de las propias empresas comerciales a nivel de gestión, y luego crear las condiciones para el desarrollo del centro de distribución de logística comercial de mi país desde el entorno de desarrollo externo y el hardware operativo interno. 2. Promover vigorosamente el desarrollo de "* * * mismo centro de distribución". En la actualidad, el desarrollo de los centros de distribución logística comercial en mi país se concentra principalmente en grandes almacenes, supermercados, grandes superficies, tiendas de descuento y otros formatos comerciales. Los principales formatos de negocio de cada empresa de la cadena comercial son diferentes, por lo que sus ideas para construir centros de distribución no son exactamente las mismas. En términos generales, es más probable que los grandes almacenes adopten la logística de terceros debido a la baja proporción de productos autogestionados; los supermercados venden o consignan principalmente productos, por lo que es más probable que opten por construir sus propios centros de distribución. Por supuesto, habrá algunas diferencias en los modelos de distribución logística de otros formatos comerciales diferentes, pero no importa qué formato minorista, a medida que el número de tiendas corporativas continúa aumentando, una cuestión que deben considerar es: establecer su propio centro de distribución logística y ¿Utilizar logística de terceros o construir un centro de distribución con otras empresas minoristas? En la planificación y toma de decisiones de los centros de distribución, las empresas suelen encontrarse con este tipo de problemas. El número de cadenas de tiendas corporativas es pequeño. Si el costo de inversión de construir un centro de distribución autoconstruido es demasiado alto, el flujo de capital será difícil si se utiliza logística de terceros, no es una estrategia particularmente efectiva para el desarrollo a largo plazo de la empresa y desviará el costo; las ganancias de la empresa.