¡Cuidado con los animales salvajes! Precio de cotización de la KTM Super Duke: 206.800 yuanes.
Después de muchos años, esta es la segunda vez que se reintroduce en las ventas nacionales. En esta ocasión, la nueva KTM 1290 Super Duke R ha sido mejorada en distintos grados en cuanto a motor, chasis, amortiguación, aspecto, sistema de control electrónico, etc.
La nueva KTM 1290 Super Duke R tiene ligeros cambios en los detalles estéticos, pero su forma tan reconocible sigue siendo muy llamativa. Aunque se trata de una versión mejorada de un tranvía, todo el vehículo sigue adoptando un estilo de diseño minimalista. Las generosas piezas expuestas y el marco de tubo de acero naranja le dan al vehículo una estética mecánica. Con todo, el estilo único de la KTM hace que sea casi imposible encontrar fallos.
También se ha mejorado el sistema de admisión de aire del nuevo coche. Los faros divididos utilizan una única entrada de aire en el centro, y la entrada de aire central aspira aire presurizado para lograr un efecto aerodinámico.
También hay muchos botones de función a ambos lados del manillar. El manillar izquierdo cubre los botones de iluminación, control de crucero y control de instrumentos. Los botones de función en el mango derecho son relativamente simples e incluyen luces de advertencia con doble parpadeo y un botón de inicio de arriba hacia abajo con un solo botón. Los botones C1 y C2 en la parte superior pueden ajustar rápidamente los dos modos del instrumento.
En cuanto al sistema de frenado, la nueva KTM 1290 Super Duke R equipa un sistema de frenado de alto rendimiento. El freno delantero está equipado con un disco de freno flotante de 320 mm, a juego con el Brembo M50 radial integrado de cuatro ruedas. freno de pistón derivado de la pista; el disco de freno trasero no es tan bueno como el disco delantero en términos de especificaciones, pero el diámetro de 240 mm con pinzas de doble pistón no es de baja calidad, por lo que no hay dudas sobre su rendimiento.
Además, el chasis de la nueva KTM 1290 Super Duke R también ha sido rediseñado, pasando del chasis trenzado de tubos de acero original de la 1290 Adventure a un chasis de tubos de acero que utiliza el motor como parte de la estructura rígida. El resultado de mejorar aún más la rigidez y lograr un menor peso es controlar con éxito el peso en vacío de este coche hasta los 210 kg.
En cuanto a potencia, la nueva KTM 1290 Super Duke R sigue equipada con un motor V-twin y una caja de cambios internacional de 6 velocidades. La cilindrada real es de 1301 cc, la potencia máxima es de 180 caballos, el par máximo es de 140 Nm y la velocidad máxima puede alcanzar los 290 km/h. El nuevo coche está equipado con tres modos de conducción para elegir: modo lluvia, modo calle y deportivo. modo. La diferencia entre las tres potencias es obvia. ¡No pruebes el modo deportivo si no estás preparado!
A través de esta serie de actualizaciones, KTM aún mantiene su competitividad. Sin embargo, bajo el asedio de competidores como Ducati Street Fighter V4 y Kawasaki Z H2, la situación de la nueva 1290 Super Duke R se ha vuelto peligrosa. Aunque no tiene una potencia de 200 caballos como sus competidores, no se debe subestimar su potencia.
En 2016, cuando la KTM 1290 Super Duke R se introdujo por primera vez en el país, su precio era de 198.000 yuanes. Después de años de practicar a puerta cerrada, se ha actualizado por completo, pero al mismo tiempo, el precio ha aumentado ligeramente en comparación con la última vez. Aquí quiero preguntarles a los fanáticos de KTM, ¿pueden aceptar este precio?
Este artículo proviene del autor de Cheyi Motorcycle y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.