Video del carrito de frutas volcando a gran velocidad

Como autopista con un límite de velocidad más bajo que las autopistas normales, la autopista ha mejorado enormemente la comodidad del transporte. Aunque la construcción de carreteras en mi país comenzó tarde, su desarrollo no va a la zaga del ritmo mundial y es incluso más rápido que la velocidad de construcción de carreteras en el mundo. Hasta ahora, el kilometraje de las carreteras de China ocupa el primer lugar en el mundo, por delante de la mayoría de los países del mundo. Como empresa de inversión a gran escala, las carreteras no son gratuitas como las carreteras normales, sino que se cobran. Esto se debe a que la inversión y construcción de autopistas requiere una gran cantidad de fondos, y la construcción de tantas autopistas en China requiere una gran cantidad de fondos. Pero si todo el dinero lo paga el estado, además de los costos iniciales de construcción, también existen costos de administración y mantenimiento después de la finalización, que requieren muchos fondos.

Entonces, si el Estado proporciona este dinero, será una gran carga para las finanzas nacionales, entonces tendrá que reducir la inversión en otros aspectos, lo cual no redunda en interés de la gente, por lo que puede sólo cobran a los usuarios de la autopista. Cuando China construía autopistas, se adhirió al principio de construcción de préstamos y pago de peajes, y también cobró a los usuarios de las autopistas. Aun así, dado que el proyecto de la carretera es un proyecto a largo plazo, la carretera en realidad ha estado funcionando con pérdidas. Se informa que la autopista sufrió una pérdida de más de 400 mil millones el año pasado, por lo que no hay nada de malo en cobrar peajes en tiempos normales. De lo contrario, no hay ningún cargo y solo puedes cobrar tarifas de gasolina y compras de automóviles como en los Estados Unidos.

Sin embargo, algunos vehículos especiales son gratuitos por determinados motivos, como coches de policía, vehículos de rescate, vehículos militares, etc. que llevan matrícula para realizar tareas. Además, los vehículos con condiciones preferenciales otorgadas por el Estado a productos agrícolas verdes podrán pasar por el canal verde de forma gratuita. Sin embargo, en Shaanxi, un camión cargado de manzanas que circulaba por el canal verde fue detenido en un puesto de control para cobrar las tasas. Aunque las dos estaciones de peaje los daban gratis antes, la estación de peaje todavía les cobraba, ¿incluso al conductor? ¿disputa? Es todo inútil. ¿Por qué?

El peaje negó el paso libre a los camiones porque las manzanas que cargaban estaban podridas y no cumplían con los estándares del canal verde para productos agrícolas frescos. Por tanto, se revocó su derecho de libre paso. Aunque el conductor dijo que su camión estaba lleno de manzanas que cumplían con los estándares del canal verde y las cabinas de peaje frente a él fueron despejadas, el personal de las cabinas de peaje aún así revisó los cargos. Esto se debe a que las manzanas del camión están podridas y no cumplen los requisitos del canal verde para productos agrícolas:

Para implementar los "Dictámenes del Comité Central del Partido Comunista de China y del Consejo Estatal sobre varias políticas para aumentar los ingresos de los agricultores", hemos establecido una circulación nacional eficiente de productos agrícolas frescos "el "Canal Verde" para apoyar el transporte y la comercialización de productos agrícolas frescos y crear las condiciones para aumentar los ingresos de los agricultores". está formulado. Según la normativa, los productos frescos deben representar más del 70% de la capacidad de carga homologada del vehículo y están exentos de peajes.

Así que, basándose en el fenómeno de las manzanas podridas en el coche, debería reconsiderarse. Sin embargo, no sabemos si el peso de las manzanas podridas supera el 30%, por lo que se mantiene el enfoque del personal del peaje. abierto a preguntas.