Volvo sigue siendo Volvo, Geely ya no es el mismo Geely
Aún recuerdo que Fu Yuwu, presidente honorario de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de China, dijo con emoción en una entrevista exclusiva con Cheyun no hace mucho: "Espero con ansias el nacimiento de grandes empresas automotrices como Volkswagen y Toyota en China en la nueva década”
Hoy en día, esa visión se está convirtiendo gradualmente en una realidad.
Anoche, la noticia de que "Volvo Cars y Geely Automobile están planeando integrarse" irrumpió en los círculos automotrices y de inversión. La noticia no fue menos popular que la discusión provocada por la adquisición de Volvo por parte de Geely hace diez años. atrás.
Esto significa que el primer grupo automovilístico mundial procedente de China está a punto de surgir. Será un grupo automovilístico global con ventas anuales de más de 2 millones de vehículos, dirigido a varios mercados en todo el mundo, y un valor de mercado que se espera supere los 30 mil millones de dólares. Su estructura también es cada vez más similar a la del Grupo Volkswagen de Alemania.
El significado simbólico de esto para la industria automovilística de China es sin duda apasionante. Además de la emoción, cuando examinemos cuidadosamente la integración de Geely y Volvo, nos daremos cuenta del poder de Geely y la astucia de la visión de Li Shufu.
La colaboración es la base de la integración empresarial
Geely Automobile y Volvo Cars también declararon que esta integración y reorganización empresarial tiene como objetivo fortalecer aún más la cooperación y la colaboración entre las dos partes y aprovechar un mayor crecimiento. potencial.
Las dos partes formarán un nuevo grupo más fuerte a través de la reorganización empresarial, reflejarán aún más las ventajas de escala, integrarán capacidades y recursos profesionales más sólidos y continuarán liderando los cambios en la industria. El nuevo grupo reorganizado se conectará con el mercado de capitales global a través de la entidad que cotiza en bolsa de Hong Kong Geely Automobile y también considerará cotizar en Estocolmo en el siguiente paso.
Al mismo tiempo, Geely y Volvo siguen enfatizando: “Por ahora, no hemos tomado una decisión ni hemos establecido un calendario claro para que Geely Automobile y Volvo Cars establezcan un trabajo conjunto. grupo, se solicita al presidente Li Shufu, presidente y director ejecutivo del grupo Volvo Car, Hanken Samuelson, que coordine el grupo de trabajo para evaluar esta oportunidad estratégica, formular una propuesta de reestructuración y presentarla a las juntas directivas de ambas partes para su revisión.
Li Shufu, presidente de Geely Holding Group, dijo: "Esperamos aprovechar aún más las oportunidades para una cooperación profunda con Volvo Cars para mejorar las sinergias dentro del grupo y al mismo tiempo mantener la ventaja competitiva y la integridad de cada marca. ”
Volvo Cars dijo: “Esta poderosa alianza tiene como objetivo promover una cooperación más profunda entre las dos partes y lograr una colaboración más efectiva en investigación y desarrollo de tecnología, control de costos y finanzas”. A través de la reorganización empresarial, las dos empresas han formado un nuevo grupo para reflejar aún más las ventajas de escala, integrar capacidades y recursos profesionales más sólidos y continuar liderando los cambios en la industria. ”
En otras palabras, Geely Automobile, Lynk & Co, Geometry Automobile, Volvo Cars, Proton Cars, Lotus Cars, London Electric Vehicles, Long-range New Energy Commercial Vehicles y otras marcas son colaborativas relativamente independientes. Centrarse en los usuarios y el posicionamiento de la marca, y participar activamente en la competencia del mercado. Al mismo tiempo, buscamos sinergias en investigación y desarrollo de tecnología, fabricación inteligente, adquisiciones globales, etc. para maximizar el intercambio de recursos del grupo y crear un mayor valor para. usuarios
Mirando hacia atrás en los diez años transcurridos desde que Geely adquirió Volvo, en realidad es la historia evolutiva de la profunda integración de las dos compañías. Durante estos diez años, Geely ha brindado a Volvo suficiente apoyo financiero y relativamente. espacio de desarrollo gratuito. Geely ha devuelto su respaldo técnico.
Se puede decir que la colaboración técnica es el trabajo colaborativo más importante entre Volvo y Geely en los últimos diez años. Por ejemplo, en 2013, Geely Automobile. estableció un centro europeo de I+D en Gotemburgo, lo que inició la cooperación entre las dos partes y el camino hacia la sinergia tecnológica. La arquitectura de plataforma modular CMA desarrollada conjuntamente por ambas partes se ha aplicado a los principales modelos de Geely Automobile, Lynk & Co. y Volvo. Además, en 2019 también se lanzaron los dos principales departamentos de motores, Geely y Volvo Cars. Integrarse en una empresa de motores para lograr mayores sinergias
Ahora que las dos partes han integrado sus negocios, basta con hacerlo. muestran que Geely y Volvo Cars están acelerando la cooperación financiera entre los dos fabricantes de automóviles. La sinergia tecnológica señaló que el trabajo central de la fusión se centrará en la inversión, los costos y las finanzas en I + D. La búsqueda de la eficiencia es la base de la fusión. , y no hay duda de quién se comerá a quién
Geely +Volvo, 1+1>2
La combinación de Geely y Volvo demuestra que la existencia de "1+". 1>2" es razonable.
El Volvo comenzó en 1926 como un proyecto para el fabricante de rodamientos de bolas SKF AB, que quería demostrar la utilidad de sus productos en el automóvil. La incipiente empresa cotizó en Estocolmo en 1935 y se expandió hasta convertirse en un vasto conglomerado que también fabricaba camiones y equipos de construcción y tenía participaciones en empresas farmacéuticas y cervecerías.
Más tarde, tras un intento fallido de fusionarse con la francesa Renault, el Grupo Volvo vendió su negocio de automóviles de pasajeros a Ford Motor Co. en 1999 y se centró en la fabricación de camiones y autobuses. Diez años más tarde, cuando estalló la crisis financiera mundial, Geely adquirió el negocio de automóviles de pasajeros de Volvo Cars de Ford.
Bajo el liderazgo de Geely Holdings representada por Li Shufu, Volvo se ha propuesto la tarea de revitalizar la marca en el segmento de los SUV y ha logrado un gran éxito. El modelo representó más de la mitad de las ventas mundiales el año pasado.
En los diez años transcurridos desde que Volvo Cars cambió de manos, la influencia de la marca ha regresado al campo de las marcas de lujo convencionales. Las ventas globales en 2019 se duplicaron en comparación con 2010 y superaron la marca de 700.000 por primera vez en sus 93 años. años de existencia, batiendo récords de ventas globales por sexto año consecutivo.
En el mercado chino, las ventas de Volvo en el último año fueron de 154.559 vehículos, lo que representa el 22% de la cuota de mercado global. El mercado chino es el mercado individual más grande de Volvo en todo el mundo, con entregas que se multiplican por cinco. En sus diez años en China, Volvo ha mejorado el diseño de su cadena industrial nacional. Actualmente, Volvo cuenta con 1 centro de I+D, 1 centro de diseño, 3 bases de fabricación de vehículos y 1 fábrica de motores en China.
Hoy en día, Volvo Cars está valorado en aproximadamente 18 mil millones de dólares (aproximadamente 125,62 mil millones de yuanes), lo que ha aumentado 10 veces en comparación con hace 10 años.
Después de adquirir Volvo Cars, Geely Automobile ha estado buscando trasladar su industria automotriz al mercado de alta gama a través de una cooperación más estrecha con Volvo Cars. Con el respaldo técnico de Volvo, el mercado de Geely Auto comenzó a explotar en 2015 y creció hasta convertirse en la marca de automóviles más vendida de China en 2017. Ha mantenido este honor durante tres años.
Se puede decir que las dos marcas de automóviles, Geely y Volvo, se encuentran en una etapa de desarrollo próspero y ascendente, y su combinación estallará con una vitalidad más vigorosa. Bernstein dijo: "La fusión de las marcas Geely y Volvo bajo la misma entidad que cotiza en bolsa puede marcar el surgimiento del primer fabricante de automóviles global de China".
Actualmente, el grupo automotriz de China con mayor valor de mercado es SAIC Motor. con un valor de mercado total de 248,39 mil millones de yuanes. El valor de mercado combinado actual de Geely y Volvo es de aproximadamente 238,94 mil millones de yuanes. La combinación de Geely y Volvo estallará con mayor vitalidad. Si se completa la reorganización, la nueva empresa combinada por Geely y Volvo no sólo mejorará la capacidad de ambas partes para atraer capital chino, sino que también conectará y ampliará sus capacidades en el mercado de capital global. Seguramente ejercerá un "1+1". >2" efecto, y el valor de mercado de ambas partes puede aumentar. Siga subiendo.
Solo considerando el tamaño actual, la nueva compañía formada por Volvo y Geely tendrá unas ventas anuales de más de 2 millones de vehículos, lo que equivale a las ventas globales de BMW Group en 219. La integración empresarial crearía una empresa con un valor de unos 30.000 millones de dólares, comparable a Ford Motor Co.
La voz detrás de la transacción
Aún no sabemos en qué medida la inyección de activos de Volvo aumentará la valoración de Geely, una empresa que cotiza en Hong Kong y tiene un valor de mercado de 16 mil millones de dólares. Pero el plan de Volvo de entrar en el mercado de capitales se presagia desde hace tiempo.
Volvo y su empresa matriz han estado discutiendo una oferta pública inicial (IPO) en 2018 que valoraría a Volvo entre 16.000 y 30.000 millones de dólares. Sin embargo, los inversores sólo están dispuestos a fijar una valoración de mercado para Volvo de entre 12.000 y 18.000 millones de dólares. Volvo abandonó su plan de cotización en bolsa en 2018 porque no cumplió con las expectativas.
Sin embargo, más de un año después, Volvo optó por entrar en el mercado de capitales de una forma innovadora. En respuesta, los analistas de Bernstein dijeron en un informe: "Desde un nivel estratégico, después de años de preparación, este acuerdo parece ser el primero de muchos pasos para que Li Shufu consolide su enorme imperio automovilístico y salde parte de la deuda que tiene. acumulado.
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Estas deudas se refieren a la adquisición por parte de Geely Holding del 9,69% de las acciones con derecho a voto de Daimler AG a través de sus entidades corporativas en el extranjero en 2018, convirtiéndose en el mayor accionista de Daimler. Con este fin, Geely Group mucho dinero. fue prestado. Ahora es el momento de devolver el dinero.
En cualquier caso, los pensamientos de Li Shufu sobre Volvo y Daimler, las dos principales marcas de lujo del mundo, son suficientes para demostrar que Geely es bueno. en el uso de métodos de inversión financiera en el mercado de capitales para lograr el propósito de la inversión estratégica física.
Actualmente, Geely ha cooperado con Daimler en tres proyectos. En primer lugar, ambas partes tienen el mismo objetivo. Empresa conjunta de viajes en China: Weixing Technology su marca de viajes de alta gama "Yao Travel" se lanzó en Hangzhou en diciembre de 2019 y se desarrollará y operará en muchas ciudades clave de todo el país en 2020. En segundo lugar, la marca inteligente establecida por el. La empresa conjunta global se ha establecido formalmente para operar y promover conjuntamente la transformación y actualización de la marca inteligente a escala global. Los nuevos modelos se producirán en una nueva fábrica en China y se espera que se lancen al mercado. y se venderá a nivel mundial en 2022.
En tercer lugar, ambas partes han invertido en Volocopter, una empresa alemana de viajes aéreos urbanos, para ayudarla a obtener la certificación comercial de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en los próximos tres años.
Una serie de acciones indican que Geely pertenece a Daimler. Un inversor estratégico a largo plazo, una cooperación estratégica global integral a largo plazo.
Hace diez años, Geely adquirió Volvo Cars. Diez años después, Geely y Volvo formaron un nuevo grupo automovilístico, y Geely se convirtió en un nuevo grupo automovilístico. Entonces, ¿cómo se desarrollará la relación entre Geely y Daimler en la próxima década? proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa el punto de vista del automóvil.