JMC vendió 57.000 RMB a Datong por 38.000 RMB, ¡un aumento del 80%! El tráfico ligero de pasajeros en Europa aumentó un 31% en los primeros nueve meses.
De abril a septiembre, los mercados de pasajeros ligeros de China y Europa aumentaron, ¡con un aumento promedio de 46!
Al mismo tiempo, el crecimiento interanual de la mayoría de las principales empresas es de más de dos dígitos, ¡y el más alto alcanza los 80!
En la temporada alta de los "Nueve de Oro" y los primeros tres trimestres, el mercado europeo de pasajeros ligeros ha sido el "más bello" en la industria de los automóviles de pasajeros desde junio de 5438 hasta septiembre.
Los últimos datos de First Commercial Vehicle Network muestran que en septiembre de 2020, el mercado chino-europeo de vehículos ligeros de pasajeros de fuselaje ancho vendió aproximadamente 265.438.02.000 vehículos de diversos tipos, un aumento interanual significativo. del 40,9%, y un aumento del 8% respecto a este año. Crecimiento mensual de 33. Hasta ahora, el mercado europeo de pasajeros ligeros ha mostrado una tendencia de crecimiento sustancial durante seis meses consecutivos.
2065 438 09-2020 Gráfico de tendencia mensual del mercado europeo de pasajeros ligeros de China
Desde junio de 5438 hasta septiembre de este año, se vendieron un total de 137.500 vehículos en el mercado europeo de pasajeros ligeros de China. un incremento interanual del 30,6 (un aumento neto de más de 30.000 vehículos). Es casi seguro que después del 10 de junio, el volumen acumulado de ventas en el mercado europeo de pasajeros ligeros superará al del año pasado, estableciendo un nuevo récord de ventas.
¿Cuáles son las características de desarrollo del mercado europeo de pasajeros ligeros en los tres primeros trimestres y cuáles son los nuevos cambios en el panorama competitivo?
Consulte el informe de análisis presentado por la Primera Red de Vehículos Comerciales.
¿La industria europea de pasajeros ligeros ha experimentado un fuerte crecimiento durante 6 meses consecutivos? La tasa de crecimiento promedio es de 46.
Los "Nueve de Oro y Diez de Plata" de este año son la temporada de cosecha para el mercado europeo de pasajeros ligeros. Este vehículo comercial ligero multifuncional, que se utiliza ampliamente en la distribución de logística urbana, el uso dual de pasajeros y carga, los desplazamientos de pasajeros y la modificación profesional, ha atraído la atención de más personas debido a su alta tasa de crecimiento este año. Los datos muestran que después de septiembre, el mercado europeo de vehículos ligeros de pasajeros de fuselaje ancho, que es una parte importante del mercado de vehículos comerciales, ha logrado su séptimo mes de crecimiento este año y su sexto mes consecutivo de crecimiento sustancial:
Junio 5438 En octubre, el mercado europeo de pasajeros ligeros aumentó un 19% interanual; en febrero y marzo, afectado por la epidemia, el mercado cayó un 34% y un 6% respectivamente en abril, a medida que la epidemia se redujo gradualmente. disipado, el mercado europeo de pasajeros ligeros aumentó, con un incremento interanual del 49%. En mayo, este segmento logró un crecimiento interanual del 46,99 en junio, las ventas del mercado saltaron a 20.000 vehículos, y el año; La tasa de crecimiento interanual alcanzó 65.438 62,56, la más alta desde octubre a septiembre. En el tercer trimestre, el mercado europeo de pasajeros ligeros continuó manteniendo un rápido crecimiento, con tasas de crecimiento interanual durante tres meses consecutivos de julio a septiembre de 59, 265, 438 0 y 40,9 respectivamente.
Desde este año, como subdivisión del mercado de vehículos comerciales, se puede decir que el crecimiento continuo de la industria europea de vehículos ligeros de pasajeros "hace eco" y complementa el impulso de crecimiento general de la industria de vehículos comerciales. Los últimos datos de producción y ventas publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China muestran que en septiembre de este año, la producción y ventas de vehículos comerciales fueron 479.000 y 477.000 respectivamente, un aumento interanual de 39 y 40 en los tres primeros; trimestres de este año, la producción y ventas acumuladas de vehículos comerciales alcanzaron 3.735 millones y 3,74 millones de vehículos respectivamente, un aumento interanual de 21,5 y 19,8 respectivamente.
Según el análisis de la Primera Red de Vehículos Comerciales, el motivo por el que el mercado europeo de pasajeros ligeros mantuvo un crecimiento sustancial en septiembre y los tres primeros trimestres se debe principalmente a la "superposición" de diversos factores favorables. El primero es el estímulo de China III para acelerar la eliminación temprana de los vehículos diésel. Desde principios de este año, el estado ha intensificado sus esfuerzos para incentivar la eliminación de vehículos diésel con emisiones de Nacional III e inferiores. Desde este año, varias regiones han introducido sucesivamente una serie de políticas de subsidio y han ampliado las restricciones de eliminación de los vehículos diésel Nacional III, lo que tiene un fuerte efecto estimulante para que los usuarios eliminen los vehículos diésel viejos y los reemplacen por otros nuevos. Especialmente en Beijing-Tianjin-Hebei, las Llanuras Centrales, el delta del río Yangtze, el delta del río Perla y otras regiones, el efecto de sustitución y eliminación es obvio.
En segundo lugar, iniciar su propio negocio y difundir el estímulo y el impulso económico. Desde que el Primer Ministro elogió la economía de los puestos ambulantes y de las pequeñas tiendas a principios de junio de este año, el negocio de los puestos ambulantes en varios lugares se ha vuelto más activo que antes. Sumado al impacto de la epidemia global, el crecimiento económico interno ha disminuido y la presión laboral ha sido enorme, lo que ha llevado a más personas a recurrir al trabajo por cuenta propia y a las pequeñas tiendas. Si hay tiendas y puestos, tiene que haber coches. Por lo tanto, los autobuses ligeros europeos de fuselaje ancho adecuados para uso urbano de pasajeros y carga, transporte logístico y carga y personas se han convertido en una de las opciones importantes para que este grupo de personas compre automóviles.
En tercer lugar, el aumento de pedidos de vehículos sanitarios y ambulancias provocado por la epidemia de COVID-19 ha contribuido significativamente al crecimiento del mercado europeo de autobuses ligeros este año. Además, la tendencia "de lo grande a lo pequeño" en el mercado del transporte de pasajeros continúa sin cesar. Además, los peajes de las autopistas para vehículos ligeros de pasajeros de 8 y 9 plazas de menos de 6 metros se han reducido de la Categoría II a la Categoría I. Los peajes a pagar se han reducido significativamente, lo que ha estimulado un aumento en las ventas de vehículos ligeros de 9 plazas. autobuses e intensificó la presión sobre las empresas en el segmento de mercado de turismos de 9 plazas.
Varias compañías de pasajeros ligeros han obtenido enormes beneficios durante varios meses seguidos. Entonces, ¿cuáles son los nuevos cambios en el mercado europeo de pasajeros ligeros en septiembre y de enero a septiembre?
Enero-septiembre: ¿Datong subió 80? ¿Jiangling tiene más de 57.000 vehículos? Tuano rompió 13.000 vehículos.
Según el análisis de First Commercial Vehicle Network, en septiembre de este año, el patrón de competencia del mercado europeo de turismos ligeros de China se puede describir de la siguiente manera: SAIC MAXUS continuó haciendo esfuerzos, con un año- tasa de crecimiento interanual de 115, y las ventas mensuales superaron los 7.000 vehículos por primera vez. Alcanzó 7.018 vehículos. Esta cifra de ventas también creó un nuevo récord de ventas mensuales para los turismos ligeros de fuselaje ancho SAIC Maxus hasta la fecha; JAC Xingrui logró un crecimiento sustancial de 94,41, ubicándose entre los dos primeros de la industria en términos de crecimiento interanual; Las tasas de crecimiento de Dongfeng Yufeng y Foton Tuano también son muy llamativas, alcanzando 77 y 75 respectivamente.
Clasificación del volumen de ventas de las empresas europeas de pasajeros ligeros en septiembre y enero-septiembre de este año (unidad: vehículos)
Desde la perspectiva de la empresa, debido al continuo crecimiento sustancial del mercado general , las ventas de las seis industrias principales en septiembre (JMC, SAIC Maxus, Nanjing Iveco, JAC, Dongfeng) aumentaron en todos los ámbitos. Entre ellos, la familia de vehículos de pasajeros ligeros de Jiangling Ford (Transhun Teshun) vendió 8.030 unidades de varios tipos de vehículos de pasajeros ligeros en septiembre, un aumento interanual de 7.000 unidades, ocupando el primer lugar en la industria desde 5.438 de junio hasta septiembre de este año. , las ventas acumuladas de la familia de vehículos ligeros de pasajeros de Jiangling Ford fueron de 57.400 unidades, un aumento interanual de 15, con una participación de mercado de 41,72.
La empresa con mayor crecimiento interanual en ventas acumuladas en septiembre y enero-septiembre es SAIC Chase. ¿Se vendieron V80 Classic Edition y V80 en septiembre? Los autobuses ligeros de carrocería ancha de nueva generación PLUS y V90 alcanzaron 7.018, superando la marca de 7.000 por primera vez, con un aumento interanual de 115,34, y la tasa de crecimiento mantuvo el primer lugar en la industria. De junio a septiembre de este año, SAIC MAXUS vendió un total de 38.000 unidades V80 y V 90 * *, un aumento interanual de 79,62, y su participación de mercado siguió aumentando hasta 27,64, un aumento de 7,5 puntos porcentuales con respecto al mismo período el año pasado.
Nanjing Iveco, que ocupa el tercer lugar en la industria, vendió 2.807 vehículos de pasajeros ligeros europeos de la marca Iveco en septiembre, un aumento interanual de 16,14, logrando un crecimiento de ventas durante muchos meses consecutivos. En los tres primeros trimestres de este año, Nanjing Iveco vendió 19.600 vehículos, un aumento interanual del 6,93% y una cuota de mercado del 1,426%.
Foton Tuano, otro caballo oscuro en la industria, vendió casi 18.000 unidades en septiembre, alcanzando 1.769 unidades, un aumento interanual de 75,32 de junio a septiembre de este año, Foton Tuano vendió un total; de 13.200 unidades, un incremento interanual del 75,32%. Un aumento del 53,97. La tasa de crecimiento acumulado ocupa el segundo lugar después de SAIC Chase, y la participación de mercado aumentó aún más a 9,63. Las ventas anuales superaron la marca de los 20.000 vehículos.
Las ventas de septiembre de Dongfeng Yufeng, una marca europea de pasajeros ligeros propiedad de Dongfeng Light Vehicles, aumentaron un 77%. Las ventas acumuladas de enero a septiembre fueron 4.094 unidades, un aumento interanual del 51,57%; JAC Xingrui vendió 869 unidades en septiembre, un aumento interanual de 94,45438 unidades 0. De junio a septiembre, Xingrui vendió 5.191 vehículos, un aumento interanual de 12,58. En septiembre de este año, JAC lanzó un nuevo producto, el vehículo Xingrui Rapid Transit King Axle, que fortaleció la competitividad de la cartera de productos y aumentó considerablemente el crecimiento de las ventas mensuales.
Cuota de mercado de las empresas europeas de autobuses ligeros de junio a septiembre de este año.
En 2020, el volumen de ventas de la industria europea de pasajeros ligeros de China ha logrado un crecimiento sustancial durante seis meses consecutivos. Este vigoroso impulso de desarrollo nunca se había visto en los últimos cinco años, sentando una base sólida para que el volumen de ventas anual de este segmento de mercado aumente a 6.543.808-02.000.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.