Edificio de la estación de tren de Jinan Oeste
La estación de tren de Jinan West está ubicada en la avenida Qilu, ciudad de Duandian, distrito de Huaiyin, ciudad de Jinan. Incluye un edificio de estación de tren de alta velocidad, una plaza de estación, una plataforma de estación elevada y reservas de ingeniería civil de tránsito ferroviario. , estacionamientos subterráneos e instalaciones comerciales, centros de transporte de larga distancia, centros de autobuses, sistemas de estacionamiento de taxis y vehículos sociales, instalaciones periféricas de apoyo, etc.
El proyecto de construcción de la estación de trenes de alta velocidad de Jinan West incluye el edificio de la estación principal, una sala de espera elevada, un área de salida subterránea y un corredor urbano, una plataforma y un dosel sin columnas, etc. medio, bajo en ambos lados y a lo largo del medio Estructura axialmente simétrica de cinco secciones. El edificio de la estación de tren de alta velocidad es una estructura de cinco secciones con un centro alto, lados bajos y simetría a lo largo del eje central. Entre ellos, el edificio de la estación principal se ubica en el lado más oriental, con un área de construcción de 62.534 metros cuadrados, 3 pisos sobre rasante y 2 pisos bajo tierra, el punto más alto del edificio de la estación en los extremos norte y sur es de 32 metros; del suelo, y el punto más alto del edificio de la estación en la sección media está a 38,1 metros del suelo. El punto más alto de la casa está a 44,2 metros del suelo. El área total de construcción del edificio de la estación principal es de unos 100.000 metros cuadrados y el área de refugio sin columnas es de unos 65.000 metros cuadrados.
Sobre rasante: El edificio de la estación principal en el primer piso está dividido en cinco partes según sus funciones. La parte central es la sala de transferencia, y los lados norte y sur de la sala de transferencia son salas de venta de boletos. El extremo sur del edificio de la estación principal está equipado con salas de servicio reservadas para pasajeros y el extremo norte está equipado con seguridad pública y servicio de producción. alojamiento. El segundo piso sobre el nivel del suelo es el nivel del andén, que tiene 8 metros de altura. El viaducto frente a la estación está construido en el lado este de sur a norte. El edificio de la estación se divide en cinco partes: el vestíbulo de entrada en el medio; la sala de boletos en el lado norte y la sala de espera del andén básico en el lado sur; las salas de servicio de la estación y las salas VIP están en el lado norte de la principal; edificio de la estación; y las habitaciones reservadas se encuentran en el lado sur. Los tres pisos sobre el nivel del suelo son pisos elevados, la parte media del edificio de la estación principal es un espacio compartido y los lados norte y sur del espacio compartido son áreas de espera. En el lado oeste del edificio de la estación principal se encuentra la sala de espera elevada, con un ancho total de 107 metros y una longitud total de 192 metros. Además, a ambos lados de la sala de espera se han dispuesto entreplantas de servicio de reserva de viajeros con una altura de 7,5 metros y una anchura de 16,5 metros. Éste se convertirá en el principal lugar de espera para los pasajeros del tren de alta velocidad, donde podrán comprar comida o descansar.
Metro: De este a oeste se encuentran la parte subterránea de la plaza de la estación, el espacio debajo del edificio de la estación principal y el corredor subterráneo de 107 metros de ancho debajo de la estación de tren de alta velocidad. La plaza este de la estación es una plaza funcional y paisajística en el suelo. La plaza está dividida en tres pisos subterráneos. El primer piso subterráneo es un espacio de transferencia de metro y un espacio comercial reservado. del segundo piso subterráneo es para la Línea 1 del Metro. Parte del tercer piso es para la Línea 6 del Metro. La parte media del espacio inferior del edificio de la estación principal es el pasaje de conexión entre el corredor urbano y la sala de transferencia del metro, el estacionamiento social subterráneo y la plaza del suelo. Los extremos norte y sur son las salas de equipamiento del tren de alta velocidad. El corredor de 107 metros de ancho debajo de la estación de tren de alta velocidad consta de la calle de rodaje sur, el canal de salida sur, el corredor urbano, el canal de salida norte y la calle de rodaje norte de sur a norte.
La plaza frente a la estación de tren de Jinan Oeste está dividida en dos plazas, la este y la oeste. La Plaza Oeste tiene 470 metros de largo de norte a sur y 110 metros de ancho de este a oeste, con una superficie total de 52.000 metros cuadrados y se compone de dos partes: área de construcción y área cuadrada. El área de la plaza incluye principalmente estacionamientos sur y norte, centros de autobuses, plazas de distribución, etc. La Plaza Este de la estación de tren Jinan Oeste, también conocida como "Liyue Plaza", se puso en funcionamiento en 2013. El área de construcción sobre el suelo es de 79.000 metros cuadrados y el área de construcción subterránea es de 90.000 metros cuadrados. La Plaza Este tiene el tamaño de tres Plazas Oeste y puede acomodar la evacuación de hasta 30.000 personas. East Plaza tiene dos pisos subterráneos. El primer piso es un área de restaurantes y comercial, y el segundo piso es un estacionamiento. Hay 947 espacios de estacionamiento en el segundo piso para uso de los pasajeros. La estación de tren Jinan West adopta un método de entrada y salida de arriba hacia abajo. Los coches privados y los taxis entran a la estación directamente desde el viaducto y la plataforma de bajada en el segundo piso del edificio de la estación. Los pasajeros a pie pueden bajarse del tren en la plaza este frente a la estación, caminar por el pasillo de la plaza hasta el edificio de la estación y, después del control de seguridad, tomar las escaleras mecánicas hasta la sala de espera elevada. Los pasajeros que tomen autobuses de larga distancia también pueden optar por entrar por el pasaje subterráneo que conecta el edificio de la estación. Para pasajeros especiales, como personas discapacitadas, hay al menos cuatro ascensores directos en la estación, que pueden ayudar a los pasajeros discapacitados a llegar sin problemas al nivel del andén al que desean ir.
Al salir de la estación, los viajeros deberán "caminar desde el canal de salida del andén hasta el canal subterráneo". Los pasajeros que se trasladan a un taxi pueden llegar al punto de recogida del taxi a través del pasaje subterráneo; los pasajeros que se trasladan a un autobús o autobús de larga distancia pueden llegar a la estación de autobuses y a la estación de autobuses de larga distancia a través del pasaje subterráneo cuadrado, o llegar directamente a la estación correspondiente. Estacionamiento desde la plaza del terreno. El diseño general de la estación de tren Jinan West refleja las características culturales regionales de Shandong. Desde la apariencia, el techo del edificio de la estación Jinan West tiene una superficie ondulada, que es la primera de su tipo en China. El techo gris y las paredes amarillas aparecen vívidamente en el encanto ondulante de los edificios antiguos.
La pared exterior del edificio de la estación está hecha de piedra local "jinma", y el interior está decorado en diferentes estilos según las diferentes áreas funcionales. Todo el edificio de la estación tiene el encanto único de un edificio tradicional con estructura de madera: columnas, tableros, soportes y otros voladizos se intercalan capa por capa; los voladizos son de gran alcance y descienden capa por capa, como los aleros dobles; Los aleros exteriores se basan en las características de las ventanas de los antiguos edificios chinos. Los gruesos muros de piedra y los elementos arquitectónicos tradicionales tratados con técnicas modernas crean una imagen arquitectónica pesada y simple pero moderna.
La estación de tren Jinan West adopta un diseño de marquesina de gran envergadura sin columnas de plataforma, lo que permite a los pasajeros tener un campo de visión más amplio. El techo de la estación también está diseñado con un sistema automático de derretimiento de nieve y un sistema de drenaje por sifón. Una vez que el techo está cubierto de nieve, el sistema de derretimiento de nieve la derrite y luego drena el agua a través de un diseño de sifón.
El paisaje de la plaza este está diseñado con "ritual" y "música" como temas de diseño, que se originan en "los rituales son el orden del cielo y la tierra. La música es la armonía del cielo y la tierra". , lo que significa que el cielo y la tierra están ordenados y todas las cosas en armonía. El diseño del paisaje cuadrado explora plenamente la connotación cultural de Shandong. Las seis estatuas de carros y caballos de bronce en la plaza están hechas de cobre puro, con un costo total de más de 10 millones de yuanes. No sólo reflejan la cultura Qilu, sino que también dan la bienvenida a visitantes de todas direcciones. Hay tres "botellas de vino" a cada lado del eje central, que muestran la hospitalidad y la hospitalidad del pueblo de Jinan. De acuerdo con las características de la "Ciudad Primavera" de Jinan, también se instala una fuente de loto en la plaza este. La columna de agua rociada desde el centro del loto puede alcanzar hasta 28 metros. En resumen, la plaza combina orgánicamente la cultura tradicional con las funciones urbanas modernas, esforzándose por crear el tono principal de "Hospital Shandong, Warm Jinan" bajo la premisa de satisfacer la función de distribución del transporte, para que los turistas puedan sentirse como en casa.