¿Qué importancia tiene el proyecto del puerto de aguas profundas de Yangshan para la construcción del corredor logístico del río Yangtze?
1. Acelerar el desarrollo del sistema de transporte multimodal.
Según información relevante, alrededor del 70% de los contenedores internacionales en Shanghai se transportan mediante camiones de recogida y distribución. Para 2010, el volumen de carga de Shanghai alcanzará entre 100.000 y 120.000 toneladas, de las cuales superará los 380 millones de toneladas, un aumento del 20% con respecto a 2005. La demanda del mercado de carga es muy fuerte. Como único puerto terrestre y centro de comercio de carga terrestre en Shanghai, el Parque Logístico del Noroeste debería fortalecer la investigación sobre el pronóstico y la dirección del flujo del mercado de carga, y desarrollarse a partir del actual mercado comercial tangible de carga, estiba, depósito y estacionamiento en uno que integre tecnología logística, investigación y desarrollo, Es un área de servicios integrales de logística moderna de alto nivel que integra transacciones, capacitación, exposiciones, negocios, consultoría y derecho para brindar servicios de transporte multimodal. Utilizar la red internacional y la experiencia en la industria logística del puerto de aguas profundas de Yangshan, presentar la información más reciente y los servicios de valor agregado, establecer un mecanismo de alianza de transporte multimodal con el puerto de Yangshan y establecer una plataforma logística electrónica regional e incluso global a través de la cooperación mutua. Con ferrocarriles, carreteras y vías navegables como sistema de apoyo para la recolección y distribución, se ha convertido en uno de los centros internacionales de distribución de carga.
2. Mejorar las capacidades integrales del parque y participar en la competencia en la industria logística internacional.
Con la aceleración de la globalización económica, los puertos (incluidos los aeropuertos y los puertos secos), como nodo central de logística, flujo de información y flujo de capital en la cadena de suministro global, se han convertido en un país o región que participa en el División internacional del trabajo, un importante recurso estratégico para la cooperación y la competencia. Entre ellos, la mejora de las capacidades y la posesión de funciones son cruciales. Desde 2004, nuestro distrito ha solicitado a la Administración General de Aduanas el establecimiento de un centro logístico aduanero en el Parque Logístico del Noroeste. Haremos grandes esfuerzos e incansables para obtener la aprobación del centro logístico aduanero lo antes posible. Sólo logrando avances en las funciones y políticas de gestión de los puertos secos podremos mejorar las capacidades integrales del Parque Logístico del Noroeste con políticas completas, gestión científica y operaciones eficientes, y brindar a las empresas procedimientos simplificados, despacho de aduana conveniente, logística fluida y operaciones eficientes El entorno blando eficiente atrae más aglomeración logística y proporciona garantía para el transporte multimodal y la transferencia internacional.
3. Aprovechar al máximo las ventajas políticas del centro logístico aduanero para llevar a cabo negocios de distribución internacional y procesamiento de exportaciones.
Una vez que la Administración General de Aduanas apruebe el establecimiento de un centro logístico aduanero en el Parque Logístico del Noroeste, se podrá establecer un área logística de almacenamiento y un área de procesamiento de exportaciones en áreas específicas del parque. En el patio de distribución del área de almacenamiento y logística se pueden clasificar, distribuir, asignar y distribuir mercancías. Una vez que los productos aduaneros importados ingresan al centro logístico aduanero, pueden someterse a un procesamiento comercial simple, convertirse en lotes y luego distribuirse a países nacionales y extranjeros. Los bienes nacionales adquiridos en el centro aduanero pueden procesarse integralmente, como consolidación de exportaciones o procesamiento comercial simple, y distribuirse en el extranjero. Podemos utilizar esta política para brindar servicios a empresas conjuntas chino-extranjeras como Metro, Carrefour y Tesco. De manera similar, el comercio de procesamiento se puede llevar a cabo en las zonas de procesamiento para la exportación. Las materias primas y las piezas importadas se pueden embargar después de ingresar al centro aduanero, y los bienes nacionales adquiridos en el centro se pueden procesar y ensamblar para su exportación. al mercado interno, deben venderse de acuerdo con el estado real de las mercancías, impuestos estatales y pasar por procedimientos de importación. Esto será beneficioso para la producción, operación y desarrollo comercial de un gran número de empresas con financiación extranjera en nuestro distrito y las empresas del Parque Industrial Urbano Taopu, permitiendo a nuestro distrito encontrar un nuevo camino de industrialización en medio del profundo desarrollo de la globalización económica y una nueva ronda de ajuste y transferencia de la estructura industrial internacional, y también promoverá que el Parque Logístico del Noroeste y el Puerto de Yangshan se complementen y se conecten en el negocio de logística y distribución internacional.
4. Los parques logísticos y los parques industriales se combinan orgánicamente para formar una cadena industrial, liderando el desarrollo logístico a través de relaciones de cadena de suministro.
Debido a la intensificación de la competencia en el mercado de la logística, el resultado es un aumento de la concentración del mercado y una profundización de la segmentación, lo que conduce a la aceleración de la división profesional del trabajo. Y han surgido logística de alimentos, logística de cadena de frío, logística de electrodomésticos, logística de libros y publicaciones periódicas y otras empresas de logística más profesionales. Varias empresas de logística cultivan una competitividad central basada en el posicionamiento funcional y se desarrollan gradualmente en la dirección de la competencia entre líneas de productos y cadenas de suministro.
Debemos prestar atención a la investigación sobre estrategias de gestión de la cadena de suministro, aprovechar otra característica del área de Taopu: el parque industrial urbano, combinar las funciones de los dos parques y liderar el desarrollo de la logística a través de la gestión de la cadena de suministro. Hay precedentes exitosos en la historia de desarrollo de Taopu: en esos años, comenzaron a introducir APW, basándose en las relaciones de la cadena de suministro, y luego introdujeron Schneider Electric, Schneider Logistics y Konecranes Lifting. Hoy en día, todavía debemos aprender de esta experiencia exitosa, desarrollar parques industriales con la ayuda de parques logísticos, confiar en la gran cantidad de negocios logísticos de las empresas de parques industriales, proporcionar nuevos espacios de desarrollo para parques logísticos y realmente lograr el desarrollo común de la logística. parques y polígonos industriales. A través de la vinculación regional, proporciona una base sólida para la vinculación regional y portuaria.
5. Reforzar la gestión y mejorar las condiciones ambientales del entorno del parque lo antes posible.
El Parque Logístico del Noroeste ha invertido muchos recursos financieros en la construcción de infraestructura y las instalaciones de apoyo están básicamente completas. Sin embargo, todavía hay aspectos insatisfactorios en la gestión y los servicios para las empresas, y la calidad ambiental aún es deficiente. detrás de otras regiones. En particular, hay problemas de tráfico por carretera. Falta construcción de redes de carreteras y las carreteras que conducen al parque suelen estar congestionadas, lo que provoca molestias al entrar y salir del parque. A mucha gente le preocupa que el transporte pueda convertirse en un obstáculo importante en el desarrollo del parque, y esto ha atraído la atención de los gobiernos de todos los niveles. En la actualidad, cuando no se puede aumentar el número de vías, es necesario fortalecer la gestión, especialmente la gestión de la conducción de vehículos de carga y la mejora de las condiciones y la apariencia de las vías.
La Octava Sesión Plenaria del Octavo Comité Municipal de Shanghai del Partido Comunista de China nos exige "aprovechar y hacer buen uso de las oportunidades, estimular la creatividad, transformar los modelos de desarrollo, innovar los sistemas de desarrollo e implementar los objetivos centrales". requisitos del gobierno para una mejora integral de la competitividad internacional." La apertura del puerto de Yangshan brindará una oportunidad para el desarrollo de la logística internacional. Debemos aprovechar con firmeza y hacer un buen uso de este importante período de oportunidad estratégica, tomar firmemente la iniciativa en el desarrollo del Parque Logístico del Noroeste, mejorar nuestro sentido de responsabilidad y urgencia y acelerar el desarrollo de la industria logística del parque.